Meine Sammlung Fertigmodelle in Diecast 1:50 - Tagebau und Schwerlast

Nun der Komatsu W1200 von NZG. Rund 210 Tonnen schwer liegt er in der Größe bei knapp über 35 cm. Sehr schön detailliert...auch die Leitungen an der Knicklenkung. Ein offensichtliches Manko der Diecast Masters Modelle.
Auch das Kühlergitter hinten ist durchbrochen. Einfach schönere Details als die Diecast Masters Modelle.

Das nächste Modell ist etwas kleiner. Ein Komatsu W600 von Universal Hobbys. Dieser hat relativ viele Plastikanteile und ist entsprechend leichter. Allerdings sehr hübsch detailliert (bis auf die Rückseiten der Räder). Das identische Modell wird auch von Firstgear angeboten. Toll ist das Lüftergitter hinten mit nachgebildetem  Lüfterrad, sehr gute Detaillierung der der Fahrerkabine.

Nun das Topmodell der Radlader. Schon in anderen Berichten gezeigt. Der Radlader P&H L-1850 von Weiss Brothers.. Mittlerweile auch zu Komatsu gehörend. Ein Modell, dass auch als Museumsmodell gezeigt werden könnte. Perfekte Details. Besser geht es in Diecast wohl nicht.

Der letzt gezeigte sieht wirklich klasse aus,
schon alleine die Radflanken, die meist ja schon glatt sind,
werden hier originalgetreu balloont dargestellt, ein wirkliches Top-Modell.

Hallo John,
jetzt staune ich Bauklötze. An die Radflanken habe ich zuletzt gedacht. Aber Du hast recht. Gute Beobachtung und danke für den Hinweis

Hammermodelle, besonders das letzte und da die Gitterroste

Danke schön. Freut mich, dass die Modelle gefallen.

Nun die Mining Muldenkipper.
Ich fange mit dem Terex TA400 von NGZ an. Einem Knicklenker Muldenkipper. Diese Fahrzeuge zeichnen sich durch eine extreme Gelängegängigkeit und der Fähigkeit, steilste Steigungen und Gefälle bewältigen zu können. Interessant ist, dass das Gelenk nicht nur zum Lenken, sondern auch zum gegeneinander Verdrehen konzipiert ist. Somit werden die Federwege nochmals größer. Die hinteren Achsen federn in Querrichtung wie die 2 Achsen auch noch in Längsrichtung gegeneinander federn können. Ich hoffe, das ist verständlich erklärt. Beim Cat 745 habe ich das gezeigt...meine ich.

Nun der Cat 745. Auch ein Knicklenker. Den habe ich zudem gealtert. Aber zuerst Out of the Box.























Nun mit Weathering und mit Federungssimulation. Auch die Ladung wurde berabeitet.

Der Cat 775G von Diecast Masters. Ein "kleiner" Off Highway Dump Truck mit rund 80 Tonnen Zuladung. Die Trucks sind von Diecast Masters sehr gut detailliert.
Hier Bilder Out of the Box und im Größenvergleich mit anderen Trucks.























Und hier weathered. Bedingt durch die zurückgelegten Fahrstrecken und Geschwindigkeiten sind die Trucks deutlich verschmutzter als die Bagger.

Mir war das Weathering etwas zu intensiv. Der 775 gehörte mit zu den ersten Modellen, die ich bearbeitet hatte. Aber, wie bei den ersten Baggern, habe ich es ein wenig übertrieben mit der Verschmutzung. Ich habe das bearbeitet und der Cat ist immer noch schmutzig genug.  
Neue Bilder unter sehr ungünstigen Lichtverhältnissen.

Hier die Bilder des überarbeiteten Cat auf dem Dio.

Dummerweise habe ich das Thema von hier bis zum Seilbagger gestern im falschen Thread gepostet. Jetzt also, wo es hingehört. Ich muss den Admin anschreiben, ob man das aus dem anderen Thread löschen kann.

Re: Tagebau Diorama in 1:50
Beitrag von lappes Gestern um 20:11

Der Komatsu 830E von Firstgear. Ein Dump Truck mit 220 Tonnen Zuladung. Der gehört schon zu den großen Monstern. Ein tolles Modell mit super Details. Sehr gut sind die beweglichen Leitern zum Motorraum Und auf den Behälter auf der linken Seite. Ob Diesel oder Hydrauliköl...keine Ahnung.
Schade ist, dass die Plastikteile ein wenig auch so aussehen. Aus diesem Grunde war das Modell ebenfalls ein Kandidat für das Weathering. Ist auch gut so, denn das Modell hat seinen Stammplatz auf dem Dio. Genau die richtige Größe und passend zum Bagger Komatsu PC4000.


























Und hier mit Weathering:

Jetzt kommt von Diecast Masters der Cat 794AC - Dieselelektrischer Antrieb. Schon ein richtiges Monster. Sehr schon gemacht. Das einzige, was mich stört ist, dass der Kühlergrill nicht mit einem Gitter versehen wurde. Schade, denn ansonsten sehr hochklassig. Rund 4 kg schwer. Viele Metallteile, die sauber gearbeitet sind. Das Modell habe ich nicht gealtert.

Nun der XCMG XDE360 von XAGAO. XCMG ist der größte chinesische Baumaschinenhersteller und hat das gesamt Programm. Vom Kleinbagger bis zum 700 Tonnen Bagger. Der XCMG hat eine Zuladung von 360 Tonnen und gehört damit zur Ultra Class der Off Highway Trucks mit einem Gesamtgewicht von über 600 Tonnen. Das Modell ist leider teilweise ein wenig grob detailliert und nicht so filigran im Detail, wie die Diecast Masters oder First Gear Trucks. Die Spiegelaufhängungen z.Bsp. erinnern eher von der Dicke an Ampelsäulen. Außerdem wirkt es sehr glänzend, was einem PKW besser steht als einem Mining Truck. Ein Grund für mich, das Modell zu weathern. Trotzdem ein Modell, das in eine Sammlung gehört.














und hier mit Weathering:

Der Liebherr 284 von Conrad. Das Modell eines der größten Trucks der Ultra Class. Er hat zwar nicht das höchste Gesamtgewicht, aber die größte Zuladung. Durch die konsequente Leichtbauweise, falls man das in der Klasse überhaupt sagen kann, hat der Liebherr nicht mehr Gewicht als andere Trucks in der Klasse. Das Gesamtgewicht liegt bei 620 Tonnen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Angetrieben von einem 20 Zylinder MTU Motor mit 95 Litern Hubraum entwickelt der Motor 4000 PS bei 1800 U/min. Trotzdem wird durch den Motor nur ein Generator als Stromerzeuger für die Nabenelektromotoren in der Hinterachse eingesetzt. Höchst effektiv gesteuert durch die Liebherr Litronic.
Das Conrad Modell hinterläßt bei mir einen zwiespältigen Eindruck. Zum einen toll das Gitter vor dem Kühler und die Reifen sind top. Relativ weich vermitteln sie dem Modell den Eindruck des Originals. Weniger schön finde ich die Geländer, die teilweise auf der Rückseite flach sind. Das machen vor allem Firstgear und auch Diecast Masters besser. Aber es gibt den 284 nur von Conrad und deswegen ist das Modell ein Muss.




















Jetzt mit Weathering:

Last but not least der letzte Mining Truck meiner Collection...zumindest noch.
Der Cat 797F von Diecast Masters. Der größte Mining Truck mit reinem Dieselantrieb. Der Motor schöpft aus 105 Litern Hubraum und 4 Turboladern nicht ganz 4000 PS bei 1800 U/min. Seltsamerweise ist der 797 fast niedriger als der kleinere 794AC. Die Reifen sind aber deutlich größer. In der Realität rund 4,12 m im Durchmesser. Gigantisch. Das Modell gefällt mir sehr gut. Auch dieses Modell habe ich nicht gealtert.

Als vorerst letztes Modell der Mining Reihe kommt der Seilbagger P&H 4100XPC. Wie schon beim Radlager geschrieben, gehört P&H mittlerweile zu Komatsu. Das Modell ist von Weiss Brothers. Einfach ein genial detailliertes Modell vom Feinsten. Ca. 13 kg schwer. Der Baggerarm läßt sich mittels eines mitgelieferten 4 Kant Schlüssels über die Seile bewegen. Der Löffel läßt sich ebenfalls damit über Zahnräder nach vorne oder hinten bewegen. Die Klappe des Löffels wird mittels Seilzug vorbildgerecht geöffnet. Das Modell gibt es auch RC gesteuert. Aber das ist nicht so mein Ding. Da ist das Modell viel zu filigran und empfindlich. Nicht wegen der Mechanik, sondern wegen der vielen kleinen Details. Das Sahnehäubchen bildet die Teilbeleuchtung über filigrane LED`s.

Weiter geht es dann mit Heavy Hauling - Schwertransport. Ein Thema, das natürlich auch zu einem Tagebau gehört. Daher ja auch das 2. Dio, dessen Baubericht ich ja schon gestartet habe.

Das erste Schwerlastmodell ist der Mercedes Arocs 6 x 4 mit Nooteboom Ballastanhänger 6 achsig der belgischen Firma Aertssen, die auch international tätig ist. Das Modell ist von IMC. Inbegriffen ist ein Ballastcontainer 10 Fuß. Sowohl Zugmaschine wie auch Auflieger sind vorbildgetreu lenkbar und lassen sich sehr schön darstellen. Extrem feine Detaillierung und fantastische Beschriftung.

International HX520 Truck mit Specialized XL120 Low Profile Trailer von Diecast Masters. Das Modell ist zwar recht hübsch, aber vor allem der Anhänger kommt nicht an die Modelle von IMC und WSI heran. Bei der Zugmaschine und dem Anhänger habe ich die Leitungen ergänzen müssen. Der Holzbelag ist zwar sehr gut strukturiert, aber ich habe diesen farblich nachbehandelt.

Von der Mittel- zur absoluten Spitzenklasse.
Der ausstralische Kenworth C509 mit Drake Swingwing Trailer der Transportfirma Centurion. Das Modell ist von Drake Collectibles (WSI). Top Detaillierung und Lackierung eines typisch australischen Schwerlastzuges.

Hallo Frank,
der Kenworth T509 macht wirklich sprachlos,
ein sehr schönes Modell!

Die Trailer auf deinen Bildern wissen natürlich auch zu gefallen!

Danke schön. Ja, das Modell ist wirklich absolute Spitzenklasse. Da sind sogar die Sitze gefedert. Ob das Sinn macht..naja. Ohne Zweifel aber eine geniale Lackierung einer typisch australischen Zugmaschine.

Die Zugmaschine Kenworth T800 4 Achsen. Erstklassig detaillierte Zugmaschine von WSI. Selbst die Halterung mit Ketten zur Befestigung des Ladegutes und die Batterie unter dem linken Trittbrett sind nicht vergessen worden. Aber ich war zu bequem, das zu fotografieren. Asche auf mein Haupt. Die erste der 3 Hinterachsen läßt sich mittels einer Schraube vorbildgerecht nach oben verschieben.

Der australische Kenworth T200 von Drake Collectibles (WSI). Ebenso großartig detailliert wie der C509. Allerdings deutlich kürzeres Chassis und daher nicht ganz so imposant.

.... wenn man den LKW zwischen den Baumaschinen sieht,
sieht es schon wie Spielzeug aus und man zweifelt am Maßstab.