Primex/Märklin H0 Classic

Moin Moin
Motiviert von Helmut,Michael und und unsere beiden Franks im Forum,
werde ich mich mit der alten Märklin Modellbahn beschäftigen

Der Anfang wird eine Primex Startpackung werden, dazu habe ich eine Weiche mit
2 Kurvenschiene Stücke mit Prellbock und einen Kühlwagen bekommen.



Angefangen wird mit der Kühlwagen Beigabe.Auf der Unterseite ist zusehen das die Feder
der Kupplungen durch Zündhölzer ersetzt wurde.Ich habe sie erstmal entfernt.



Der Kühlwagen wird mit Geschirrspülmittel und lauwarmen Wasser erst mal gesäubert.
Nach der Reinigung  ist da mehr weg als mir lieb ist.
Eigentlich wollte ich nur die Patina und die schicken Esso /Schell Aufkleber entfernen.


Die Räder sind mit 600er Schleifpapier nachgearbeitet

Meine Frage ,wie konserviere ich das Blech von dem Fahrgestell,mit Feinmechanik Öl ?
Dann glänzt aber alles,wie eine Speckseite.

Ich bin für Anregungen Dankbar.

Zunächst einmal: Gratulation, Thomas!
Ich freue mich über jeden, der seine alten Eisenbahnschätze "ausmottet" und so seine Kindheitserinnerungen in unsere jetzige Zeit hinüberrettet!
Als Märklin-Laie muss ich meine Unkenntnis zum Produktnamen "Primex" bekennen.
Da könnte ich "Nachhilfe" vertragen...
Das Restaurieren von altem Material ist immer so eine Sache.
Auch für mich ist Verschmutzung keine Patina. Dreck ist Dreck und muss weg.
Andererseits tut man des Guten leicht zu viel.
Wie ein Kühlwagen zu einem Esso-Schild kommt, ist mir nicht wirklich klar.
Erdölprodukte werden doch nicht gekühlt?
Da du den Wagen schon soweit zerlegt hast, könntest du bezüglich des Fahrwerks auch ein endgültiges Zerlegen, Entlacken und Neulackieren ins Auge fassen.
Schwarzer Mattlack in diesem Bereich hilft der Optik sehr auf!
Aber ich kann da natürlich keine "Verantwortung" übernehmen, da ich ja nur für meine Trix-Bahn sprechen kann...
Viel Freude mit deinem Vorhaben!

Beste Grüße
Michael

Moin Michael,
ich freue mich über Dein Interesse.
Da ja Märklin jetzt auch zur Märklin Gruppe gehört, sind wir alle eine Familie.
In meiner Jugend hatte ich andere Interessen,als die Modellbahn.Das möchte ich nachholen.
Von Märklin habe ich auch wenig Ahnung.Das kann sich aber ändern, denn man lernt nie aus.
Primex war ein Billiganbieter von Märklin und eher im Supermarkt zu Hause.
Vertrieben wurden die Modellbahnen von 1969 - 1992 (laut Wiki)also voll in meiner Zeit.
Die Modellbahnen und das Zubehör sind mit Märklin voll kompatibel.
Das M-Gleis ist nur hellgrau koloriert.

Ein Update
Ich habe aus meiner Restekiste die besagte Kuppel Feder gefunden.
Sehr schön ist auf dem Fahrwerk die heutzutage eher seltene Prägung Märklin Germany zu sehen.

Hi Thomas,

Viel Spass mit den Märklin / Primex Teilen !

Viel restaurieren muß man da nicht, paar Farbstellen ausbessern reicht nach Säuberung. Überlackieren würde ich nicht, irgendwann platzt das evt wieder ab. Und keinesfalls die Blechteile ölen ... dann bleibt anschliessend jeder Staub dran kleben und alles verpeekt ...

Beste Grüße von Frank

Moin Thomas , na da sag ich mal willkommen im Club der Märklinisten .
Ich muss mal nachsehen,ich glaube ich habe noch Primex Gleise rumliegen , da ich ja mit dem "original" M-Gleis fahre werden die nicht benötigt....

Hi Thomas
ich gehöre ja weder zu den Märklinisten noch zum Retro Clan,
trotzdem willkommen im Club. Bin gespannt was du aus den Sachen machst und schaue aufmerksam zu

Moin Michael
ich möchte richtig stellen das Primex als Billighersteller nicht ganz korrekt ist.
Da wurden hochwertige Märklin Produkte mit  anderen Verpackung
günstig verkauft.Nur das M-Gleis ist grau.
Auch möchte ich anmerken,das Trix auch zur Märklin Gruppe gehört,
aber hast Du wohl auch so verstanden.
Eine Reinigung mit Spülmittel soll genügen,der Wagen kann ruhig alt aussehen.
Aber wie Du so richtig angemerkt hast,das sollte sauber sein.

Moin Frank,
ja ich werde nicht ölen müssen,der Wagen ist ,sagen wir mal rustikal aufgebaut,
läuft aber leicht.
Ich habe noch in meinen Kisten längst vergessenes Märklin Öl gefunden,
harzfreies Feinmechaniköl macht es aber auch.Für Lokomotiven,wo das nach der Reinigung sinnvoll erscheint.


Moin Dirk
schön , dass Du mit dabei bist.
Ja, Du hast recht, das Primex Gleis ist das Märklin M-Gleis nur eben in Grau.

Moin Helmut
um bei den Modellbahner einzubringen, fehlt mir das Hintergrundwissen.
Ich beschäftige mich mit Startpackungen und mein Equipment ist überschaubar.
Mal sehen, ob etwas Sinnvolles dabei herauskommt.
Schön, dass auch Du mir über die Schulter schaust.

Weiter geht es,
mit dem alten Kühlwagen,der wird keine Primex Ausführung sein und sieht für mich
aber wertiger aus,als sein jüngerer Bruder aus.Der aus einer Startpackung von Aldi Nord ist,
die ich vor langer Zeit gekauft habe.Der Wagen ist bis auf die Räder ganz aus Kunststoff.
Die beiden Wagon -Generationen kuppeln gut miteinander. Obwohl die Räder von dem neueren Modell einen kleineren Durchmesser haben.




Man sieht hier zwei verschiedene Kupplung-Aufhängungen.
Auch die Märklin -Prägung ist eine andere.
Die Achsenlagerung ist geändert worden.

Moin Moin,
vielen Dank für die positive Resonanz.
Meine vorhandenen Module ist zerlegt, sodass ein Segment in meinem Bastelzimmer Platz hat.





Aber warum eine alte Märklin Modelleisenbahn?
Das alte Märklin Equipment ist überall noch für einen moderaten Preis zu bekommen.
Außerdem gehören da auch noch Primex H0 und Minex dazu, wo wir dann wieder bei der Spur 0e wären.
Auch wäre noch die Tischbahn mit der Nenngröße 00, also in Maßstab 1/76, das ist größer als H0.
Würde mir wegen der Größe entgegenkommen,aber da steigt der Anschaffungspreis.
Das Equipment ist nicht mehr so leicht zu beschaffen.
Unter anderem ist da noch für mein Lübeck-Segeberger-Eisenbahn Projekt,der Vorserien VT 95 von Brekina,die Säcke Köf von Brava und das Steppenpferd die BR 24 von Fleischmann.Die sind auch nicht mehr ganz frisch am Start und nur noch auf dem Gebrauchtmarkt zu bekommen.
Da ich auch andere Marken in meinem Fuhrpark habe,ist bei mir der Eindruck,das die
alten analogen Märklin Fahrzeuge einen robusten Eindruck auf mich machen .

Das M-Gleis  und das Primex Gleis sind aus Metall,so kann der Kunststoff auf der Moba minimiert werden und ein 70er Jahre Flair verbreiten.
Außerdem gefällt mir die Elektro-Mechanik,da kann man auf Fehlersuche gehen.
Die  Elektronik ist bei mir eine Blackbox.Es funktioniert oder es funktioniert nicht.
Da kann man nur die Netzzuleitung auf Defekte untersuchen.
Meine Anlage wird eine temporär aufgebaute Versuchsstrecke sei.Da können verschiedenen
Motive der Hintergrundgestaltung ausprobiert werden.
Auch kann die Reinigung und Wartung geübt werden,was für mich Neuland ist.

Auf dem Bild ist das halbe Oval mit dem LSE Gebäude Arfrade zu sehen.Es kann dann später auf einer Moba Ausstellung zusammengesetzt werden.

Moin Moin
Vielen Dank für Euer Interesse liebe Daumengeber.
Mein bescheidenes Märklin Retro-Equipment eine Bestandsaufnahme,
was alles in meinen Kisten schlummert.



Ein Uerdinger VT 95 , der auch gut zu meinem LSE Stodo Thema passt.Bei der Lübecker-Segeberger Eisenbahn war aber das Vorserienmodell im Einsatz.
Der Innenraum von dem Triebwagen leuchtet nicht im Analogbetrieb.





Die Fehlersuche ergab, dass der Schienenbus auf das Delta System umgerüstet wurde.




Auf dem Steuerteil gibt es einen Lichttaster.Da ich Analog unterwegs sein möchte, wird der
Schienenbus später wieder umgebaut.

Moin Moin,
einen Dank an die Liker.
Die BR 89 aus einer Startpackung kommt der Heizöltankwagen.
Laut Wiki ist diese kleine Lok einer der meistgebauten Modelleisenbahn-Lokomotiven.
In der realen Eisenbahnwelt wurden aber nur 10 Maschinen gebaut und betrieben.
Die kleine Rangierlok läuft gut, hat aber einige Probleme mit dem Vorwärts/Rückwärtsschalter.
Ich werde mich dann zu einem späteren Zeitpunkt mit Reinigung und Wartung des
Rollmaterial vertraut machen.



Ein Prellbock in einer Kurve geht nicht,da verhaken sich die Fahrzeugpuffer.

Moin Moin
Einen Dank an die Liker.
Auch zwei alte Wiking LKW Fensterlos ( so heißen die im Fachjargon)habe ich in meinen Kisten gefunden.
Nach der Wagenwäsche mit der Zahnbürste und Geschirrspülmittel sehen die
Fahrzeuge so aus.
Ich muss ja gestehen,ich habe diese Art von Modellen früher nicht wahrgenommen.
Aber in der Makroaufnahme sind diese Fahrzeuge in ihrer Schlichtheit einfach schön.





Bei dem gelben Koffer LKW lassen sich sogar die Türen öffnen.

Hallo Thomas - ich weiß, dass Wikings Fensterlose hoch im Kurs stehen. Deshalb: Gratulation!
Ich erinnere mich aber auch, die Zeit der Umstellung auf verglaste Modelle sehr bewusst miterlebt zu haben.
Auf einmal waren die Fensterlosen nicht mehr interessant für mich. Es war wie mit den Ton- und Glasmurmeln.
Als die Glasmurmeln auftauchten, wurden die Tonmurmeln nahezu wertlos. Der Wechselkurs unter uns Kindern lag bei 1:10!
So sehr ich mir all das vor Augen halte, die "stille Abneigung" gegen Fensterlose ist geblieben,
obwohl ich um deren hohen Sammlerwert weiß und dir bezüglich der "schönen Schlichtheit" unbedingt recht geben muss!
Als Kinder sahen wir das eben anders.
Naja, du wirst es verkraften... Die ernstzunehmende Sammlerzunft steht sowieso auf deiner Seite!

Beste Grüße
Michael

Moin Michael,
ein schöner Vergleich ist Deine Murmel Geschichte,die ich auch so erlebt habe.
Wir haben diese bunten Tonkugeln Pigger genannt.Der Umtauschkurs war,wenn ich mich recht erinnere 1 /10.
Also ein Glaser war 10 Picker wert.Die Glaser hatten verschiedene Größen und waren beliebt bei uns Kinder.
Die bunten Tonkugeln(Picker) waren alle gleich groß.Früher haben wir mit den Fußhacken einfach ein Loch auf der Straße vor dem Haus gemacht und gespielt.
Heute geht das nicht mehr.

Moin Moin
Einen Dank an die Liker.
Ahoi Michael
ja es geht auch detaillierter,das ist zur Zeit aber nicht mein Thema.
Alle folgenden Modelle sind von mir nachgearbeitet, nur
den Henschel HS 100 hat ein Freund für mich koloriert.




Der Hensel ist auf einem historischen Foto auf der Stockelsdorfer Rampe zu sehen.

Der Hanomag  ist ein Feier- Karton / Plastik Umbau von mir, um zu sehen, was möglich ist.

Der blaue IFA 4000 ist aus einem Bastelbogen entstanden und passt in die Epoche.

Der graue Mercedes Benz 180/190 ist von Brekina und auch auf einem historischen Foto zu sehen.  

Mal sehen, was ich zufällig als "Fensterlose Version" bekommen kann.

Moin Thomas,

schöne Fahrzeuge hast du aufgefahren,
auch die fensterlosen haben heute ihren Reiz.
        Gefällt mir gut!
Damals waren die Autos mit Fenster erste Wahl,
denn fensterlose gab es auch als Beigabe zu Nudelpackungen
und die waren wirklich ganz einfach und billig gemacht.

Michael, Thomas,
eure Kindheits-Erinnerungen an die Murmelspiele teile ich gerne mit euch.
Bei uns hießen die Tonkugeln "Klicker" und 1 "Gläserner" galt 10 Klicker.
Wir Buben spielten mit Eisenkugeln um den Klickereinsatz, nach der Schule
oft bis zum Einbruch der Dunkelheit.
Alles verschollen, ein heutiges Kind weiß damit nichts anzufangen.

Moin Rainer,
eine schöne Antwort von Dir.
Diese Produktbeigabe, von den Du berichtest, ist an mir vorbeigegangen,das ist schade.
Ich bin durch die Cornflakes-Packungen von Kellogs zum Modellbau gekommen.
Auf der Rückseite der Verpackung war ein Gebäude zum Zusammenbauen gedruckt und innen lag ein Modellchen für uns Kinder.

Beneidenswert authentische Wirkung deiner Fahrzeugflotte, Thomas!
Einfach nur: ein schöner Anblick! Gratulation!

Beste Grüße
Michael

Moin Thomas, kleine Anmerkung zu deinen "Fensterlosen" , die heissen bei uns Sammlern "unverglast" und sind mit die ersten Wiking Modelle aus 1949 bis 1958 , ab da bekamen die Autos "Verglasungen"...
Hast da ein paar schöne Sachen "ausgegraben"....

Moin Dirk,
wieder etwas dazu gelernt.
Wie schon geschrieben ist das alles Neuland für mich.
Ich danke für Deinen Hinweis.

Moin und hier in Bremen und umzu hießen die nur "Kittscheißer"!

Moin Moin in die Runde,
ich freue mich über Euer Interesse an meinem kleinen Vintage  Interesse.

Es gibt viele Modellbahn Facetten, die ich so noch nicht bemerkt habe.


Mein Neuzugang
Zufällig bin ich bei Ebay Kleinanzeigen auf eine Primex Starterpackung aufmerksam geworden.
Welches ich gleich geordert habe.Neben einem Metall-Schienenoval ist da eine Länderbahnlok mit zwei Plattformen Personenwagen Preußischer Bauart aus Blech dabei.
Ich denke, dass der Zug  auf der Lübecker-Segeberger-Eisenbahnstrecke verkehrt haben kann.Denn es war eine sehr kleine Eisenbahngesellschaft.Die Schienen lagen nur auf einem Kiesbett.



Ich werde nicht in einen Kaufrausch verfallen,denn es ist genug an dem
alten Krempel zu tun.
Nach einer Reinigung von dem Fahrwerk surrt die Lok wieder über die Schienen.

Moin Moin
einen Dank an die Liker und Wolgang für seine"Kittscheißer" den Ausdruck kannte ich noch nicht. 

Schön ist an den alten Modellen,das die Gehäuse mit Schrauben zusammengehalten.
Aber meine beiden Generationen von der Länderbahnlok haben schon dieses Clipsystem,  wo gerne mal etwas abbricht.




Der orange 10 VA Trafo reicht vollkommen aus.
Da ich einen aktuellen Märklin 32 VA Trato nutzen möchte,wird auch die Anschlussschiene ausgetauscht.Denn der Kabel zum Trafo ist anders ausgeführt.



Bei dem Aufbauen bemerke ich, dass die 1000x500 mm Modulkästen doch recht wuchtig sind.
Die werden jetzt weggelassen und durch zwei MDF Platten 1000 x 400 x 22mm mit unter geschraubten Möbefüssen ersetzt.

Mal ganz "kurz" zur Dampflok aus dem Starterset von Märklin, die tatsächlich mir der "BR89" wohl zu den meistverkauftesten Loks von Märklin gehört.

Die Lok hat kein direktes Vorbild, eher ein Misch aus diversen Länderbahn und BBÖ (Österreichisches Staatsbahn). Ganz "legendär" ist die Variante mit Länderbahnlackierung und KLVM aufgedruckt. Nachdem Generationen sich fragten, was das heisst, kam dann die Lösung: Kleine Lok Von Märklin.

Wenn man ein Vorbild sucht, wird man in der KkStB Reihe 178 (vom Aufbau!) fündig:

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/KkStB_178

(eine 4-achsige Lok wäre wohl zu teuer geworden und bei manchen Radien auch nicht wirklich sinnvoll, da "schrumpfte" man die Lok halt, behielt aber den Kobelschornstein und die Rauchkammer bei. Vielleicht gab es ja einen Österreicher am Zeichenbrett bei Märklin).

Ich denke mal, Jeder von uns hatte die Lok schon mal in den Händen..