Na mal sehen, was das wird... Gartenbahn in 5 Zoll

Nachtrag zur Farbgebung E 69 01:

Die Aufbördelungen bzw. Verstärkungen an Türen un Klappen waren beim braunen Farbkleid schwarz abgesetzt (siehe Farbgebung deutscher Triebfahrzeuge Teil 1 - Länderbahnen und Deutsche Reichsbahn 1835 bis 1949)

Hallo,

vielen Dank für die vielen Tips!


Ich werde mich damit noch näher beschäftigen, wenn die Details soweit am Gehäuse sind.

In der zurückliegenden langen Nachtschicht beschäftigte ich mich mit den Laternen.



Innen sind "Trichter", wie sie in Lampen eben sind. Da kommen noch LED's rein. Sie sind abnehmbar und werden via Bananenstecker an eine interne Stromquelle in der Lok verbunden (3 Mal R6-Batterien).

An Lampen ist mindestens vorgesehen:

2 x weiß (oder ersatzweise gelb)
1 x rot

Rot sieht gut aus. Das konnte ich in der tiefsten Dunkelheit meiner Werkstatt heute Nacht schon ausprobieren. LED's für das Spitzenlicht sind mir ausgegangen. Da muss ich erst welche holen.

Hallo Tommy,
Du bist ja schon ganz schön weit gekommen, sieht gut aus
Gruß Dietmar

Danke schön Dietmar!

Das Aufwändigste (die Details) liegt erst noch vor mir... 8)

Heute habe ich meine ersten ordentlichen Meter mit der Lok zurückgelegt. Es geht durch den Trafo zwar seeehr langsam und mühselig voran, doch ich bin gefahren! Ich saß/hockte hinten auf dem Kissen. Das ist mein erster Wagen, falls ihr euch erinnern könnt.


Das nöthige Gewicht gaben zwei Ersatzpacks Druckerpapier und ein schönes Buch mit viel schwerem Wissen. "Vorwärts" ist nach links.

Na dann meinen Glückwunsch zur Jungfernfahrt!

Vielen Dank John!

Ich bin froh, dass diese Konstruktion doch stabil genug ist, um noch ein Gewicht hinten dran zu bewegen.

Für eine Autobatterie wird schon gespart

Hallo Tommy,

ich staune ja immer wieder, welche Projekte Du so am Laufen hast und besonders darüber, mit welcher Phantasie Du da rangehst!

Ja, die E 69 wollten ein Freund und ich in ganz jungen Jahren auch mal selber realisieren. Wir hatten vor, das vorhandene Schienenmaterial und Radsätze meiner alten Märklin-Spur 0-Bahn zu verwenden. Das Gehäuse sollte aus Aluminiumblech entstehen. Lang, lang ist es her... und leider nie richtig was draus geworden.
Um so mehr freue ich mich, Dein Werk wachsen zu sehen! Und wieviel Spass Du dabei hast, ist ja nicht zu übersehen. Wenn ich es mir so recht überlege, eine eigene Bahn, mit der man durch die Wohnung fahren kann, das hätte was! Ich bin mir nur nicht sicher, was meine Jungs und meine Frau dazu sagen würden...

Ich wünsche Dir weiter sehr viel Freude bei der Verwirklichung Deiner Ideen!

Gruß
Andreas

Vielen Dank Andreas!

Ich habe auch eine E69 in jüngeren Jahren gebaut. Allerdings in Spur 1

Code:

http://modellbauer.forumieren.com/galerie-f31/no-29-baujahr-2006-ehnertscher-betrieb-t3619.htm

Hier mal ein Größenvergleich

Wenn ich es mir so recht überlege, eine eigene Bahn, mit der man durch die Wohnung fahren kann, das hätte was! Ich bin mir nur nicht sicher, was meine Jungs und meine Frau dazu sagen würden...

Naja, wenn ihr große Zimmer habt, kannst du vielleicht hin und her fahren. (Einer hat seine große Lok einmal in die Küche gestellt. Sehr schön eng war es dann da drin!)

Hallo Tommy,

wir wohnen in einem Altbau mit vielen Treppen. Ich fürchte, da wäre eine Bahn im reinen Adhäsionsbetrieb überfordert. Aber eine Standseilbahn, vom Dach bis in den Keller, ja, doch ... man wird ja schließlich nicht jünger!

Gruß
Andreas

OldieAndi schrieb:Hallo Tommy,

wir wohnen in einem Altbau mit vielen Treppen. Ich fürchte, da wäre eine Bahn im reinen Adhäsionsbetrieb überfordert. Aber eine Standseilbahn, vom Dach bis in den Keller, ja, doch ... man wird ja schließlich nicht jünger!

Standseilbahn... Hmja, da habe ich doch eine vor der Hautür...

Wenn ich mir mal vornehme, abends eher ins Bett zu gehen, finde ich immer noch etwas, was ich doch mal schnell machen kann, da man für sowas nur nachts die nötige Ruhe findet:



3 der 6 Türen, die ans Gehäuse kommen. Dank eurer Hilfe konnten sie vorbildgetreu angestrichen werden!

Die Unebenheiten sind gewollt: beim Vorbild ist der Lack damals auch nie glatt gewesen!

Hier hab ich noch eine Anregung für euch:
es gibt bei uns ein Restaurant mit Eisenbahn auf den Tischen,
da kommen dann die Getränke angefahren:

Code:

http://www.nummer-8.de/gastbild_2.html#21

Hallo Bettina,

das ist doch ein schöner Hinweis!
Diese Idee hatten wir in meiner (Herkunfts-) Familie früher auch schon gehabt. Da wir viele Leute waren, hatte der in der Tischmitte Sitzende das Pech, immer alles hin- und herreichen zu müssen. Da lag die Idee mit einer Tischbahn nahe.
Ist ja klasse, dass es so etwas tatsächlich gibt!

Gruß
Andreas

und das gibt es schon viele Jahre,
hat sogar auch einige Umbauten überlebt

Aus aktuellem Anlass habe ich die Lampen von einem 1/45-Plan abgemessen und eine Skizze erstellt, den ich hier zur Verfügung stelle.

Die Maße sind Originalmaße.

Nur ein kleiner Zwischenbericht

Die restlichen drei Türen sind zusammengeklebt. Nur noch lackieren, Scharniere drauf und Vorreiber.





Die Lampen muss ich nochmal neu machen. Die "Suppenschüsseln" müssen es sein, die ich einen Beitrag weiter oben als Skizze eingetsellt habe!

Hier nachträglich noch ein Foto, wie die Lampe in der Skizze oben in Wirklichkeit aussieht.



Rechts und Links ist der Deckel mit einer Art Scharnier befestigt. Die Stäbe (mit Öse) der Scharniere sind herausnehmbar. So kann der Deckel festgemacht, aufgeklappt oder abgemacht werden.

Der Lampenkörper steckt in einer Aufnahme und kann so leicht ausgetauscht werden. Der "Knuppel" unten dran (in der Skizze) wird in diese Aufnahme gesteckt.

Ist die Lösung mit den Scharnieren und dem "einfachen" öffnen des Lampenkörpers noch auf die Zeit zurück zuführen als da noch eine Flamme drin brannte??

Hallo John,

es ist möglich, dass es von den alten Petroleum-Lampen übernommen wurde. Soweit ich weiß, gab es auf jeden Fall Ausführungen, wo ein echtes Scharnier dran war oder bei anderen Lampen musste alles hinten reingeschoben und angezündet werden. Da war die Klappe hinten dran.


Vielleicht hat noch jemand Informationen dazu?

Auf der Suche nach Kennwerten des verwendeten Scheibenwischermotors bin ich auf folgende Seite gestoßen

schiffsmodellbauer-online.de/Dokumente/Scheibenwischermotor/Scheibenwischermotor.htm


Für das nötige Lokgewicht soll die Autobatterie sorgen, die im Gehäuse verstaut wird. Ich habe heute erfolgreich Versuche damit durchgeführt.

Nochmals vielen Dank für's Anpsornen, denn ich habe mir heute endlich eine Autobatterie besorgt.

Tja, so sind die Schiffsmodellbauer!

Ich gebe es offen zu: ich habe von Schiffsmodellbauern einiges gelehrt bekommen!

Ein kleiner Zwischenbericht:

Ich probiere den Einzelachsantrieb (Jede Achse wird je durch einen oder zwei Motoren angetrieben)



Ich besorgte mir zwei Zahnräder mit Modul 1. Das große Zahnrad hat 80 Zähne und einen Durchmesser von 80 mm, das kleine am Motor hat 12 Zähne.

Da die Motorwelle des Motors mit der Kennung "P/N 24 44 77" einen Durchmesser von 3,2 mm, und das Zahnrad eine Bohrung von 5 mm hat, musste ich eine Alu-Stange mit 6 mm Durchmesser auf 5 mm längsdrehen, einpassen (dass das kleine Zahnrad mit etwas Drücken auf die Stange geht) und ein Zentrierloch mit 3,2 mm bohren. Anschließend das Alu-Rohr mit "Loctite" auf die Motorwelle aufkleben, das Zahnrad nach dem Aushärten des Klebers drauf und mit der Madenschraube festklemmen.