Buran OKI-GLI Technikmuseum Speyer

wer ein russisches shuttle bauen will, kann sich hier an diesen bilder orientieren.





unser schmuckstück



das war ein testmodul was wirklich im all war









eins der fahrwerke



















ja, sie ist wirklich geflogen, aber ihr schwestershuttle war im all









vom laderaum kommen noch bessere bilder



weitere bilder folgen

Ein schönes Stück Weltraumgeschichte!

Danke für die Bilder Bianca!

Hallo Bianca,

endlich habe ich mal ein Space-Shuttle "aus der Nähe" gesehen!

Danke für die Bilder!

es kommen noch weitere bilder heut abend rein.

ich bin ja dem trasport ab ludwigshafen mitm fahrrad gefolg und war bei der landung und der aufstellung dabei. es wollten doch wirlkich irgendwelche vollpfosten kacheln vom rumpf klauen, nur waren die kaputte, bzw nicht mehr vorhandenen durch schaumstoff ersetzt worden.

weitere bilder











jetzt kommen die bilder vom ladereaum





die kugeln sind tanks für flüssigem sauerstoff

























das waren die bilder vom cockpit















es wurde ein aufgang gebaut, damit die besucher auch in den laderaum und ins cockpit sehen können. das sind jetzt alle bilder der buran.

Auch das sind interessante Bilder Bianca!

Wenn ich mal blöd fragen darf!?!?!

Ist das die "Fahrertür" ?

das is die einstiegsluke wenn se senkrecht steht. wenn sie gelandet ist, wirg ne gangway hingefahren, damit die piloten aussteigen können.

wart mal ab was ich für euch noch so alles einstelle.

Danke für die Info!

gern geschehen

Anders wie bei den US-Raumfähren ist der Hitzeschutz bei den russischen Fähren an sehr kritischen Stellen aus Grafit-Verbundwerkstoff, so auch die Nase. Ich hatte die Ehre die Anlage konstruieren zu dürfen mit der die Nase in einem Stück gesintert werden konnte ...

Um das Kohlenstoff-Verbundmaterial thermisch in Grafit umzuwandeln ist eine Temperatur von mindestens 3.500°C erforderlich. Bei der Abnahme der Anlage hatten die russischen Ingenieure optisch eine Temperatur von knapp 4.000°C, bei einem Innen-Druck von 10-6 bar, gemessen.
Rund um diese Anlage gäbe es 1001 Geschichten zu erzählen so z.B. das zur Bestellung (Mitte der 1980er Jahre) eine Video-Kamera und ein TV-(PAL/Farb-) Gerät gehörte oder daß das Holzplatten für die Kisten in denen die Anlage "seefest" verpackt wurde, astfrei zu sein hatte ....
Als die vier Güterwagen von der Bahn abgeholt wurden, war das das Letzte was wir von der Anlage gesehen haben ...