Italienisches Sportboot

Planken anfertigen.

Ich habe, um die Zeit etwas zu verkürzen und auf der Gefahr hin, dass ich KEIN Material (Planken) aus gegebenen Anlass bekommen, etwas selbst auf die „Beine“ gestellt.
Material in der Stärke (Plankendicke) bekommt man schneller, als fertige Planken für sein Modell in der Stärke und Breite.

Ich habe entsprechend der Länge (ca. 1m) mir eine 8mm dicke Arbeitsunterlage (Sperrholz) im Baumarkt zuschneiden lassen. Auf dieser Arbeitsplatte wurde in sich, eine stabile Schneide- und Anschlag ge“bastelt“. Zwischen Arbeitsauflage und dem Anschlag muss entsprechend der Materialstärke, in der gesamten Länge der Planken eine „Durchführung“ mit evtl. Pappe, Holz mit entsprechender Materialstärke geschaffen werden. Das so erbaute „Gebilde“ wurde mit Tischlerzwingen fixiert, es musste nur noch ein entsprechender Anschlag mit der Breite der Planken fixiert werden.
Fertig war die provisorische Schneidevorrichtung, ausprobiert z.Zt. mit einer Materialstärke von 1,5mm bei Linde und Mahagoni.
Nun, es geht auch einfacher mit einer Tischkreissäge, aber meine „Proxon-Säge“ hatte nur 0,5 mm Sägeblätter (liefen aus dem Schnitt, auch mit einem neuen Blatt) und das sogenannte Holzsägeblatt brachte keinen geraden und sauberen Schnitt zustande.
Anbei ein paar Bilder.









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>> Schiffsboden und Stevenrohr <<

Wie bei allen oder meisten motorisch angetriebenen Schiffen/Modellen wird der Antrieb/Stevenrohr durch den Schiffsboden geführt.
Diese Arbeiten durch die Holzbeplankung ist ein Nadelöhr am Schiffsboden. Sie (Beplankung) muss, egal wie der Durchmesser des Stevenrohres ist, das Stevenrohr - egal in welchen Winkel, allseitig umschließen.
Diese Arbeiten wurden von mir in mehreren Schritten durchgeführt, war auch nicht leichter. Aber ca. 1m lange Planken dann an den richtigen Punkt zu bearbeiten und auch noch einen gegebenen Anfang zuhaben ist, ist schon eine Überlegung wert.
Es wurde aus zwei zu verleimenden Abfallstücken (Planken), der gewisse Durchbruch fein säuberlich eingearbeitet und entsprechend auf die erste Plankenschicht aufgeleimt, genau analog folgte der zweite Durchbruch.
Anbei ein paar Bilder.














Hier schon etwas von der zweiten Beplankung zusehen.


Die vergossenen Stevenrohre im Bootsinnere.



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Hier ein Hinweis, meine Arbeitsgänge verantworte ich Allein, es ist kein Muss genau so zuarbeiten. Jeder baut sein Modell nach seinem handwerklichen Können und Werken.

Nach der ersten Beplankung des Modells war die Zeit gekommen, die zweite, zweiteilige Beplankung in Lind/Mahagoni ans Modell zu verplanken. Ich habe mit den Plankengängen (Linde) an den Bordwänden begonnen und anschließend die Bodensektion verplankt.
Bauanleitung
Ein Teil der Planken konnten parallel zueinander an den Bordwänden angebracht werden. Im Buggereich selbst, wurden sie mit gewissen Problemen an den ausgeprägten Rundungen diese durch verjüngen oder anphasen/anpassen der Planke, diesen Bereich schließen.
Im Bereich der Bodensektion (Modellboden) wurde jede Planke separat, damit sie problemlos an ihren benachbarten Planken zum anliegen kam, bearbeitet. Schwerpunkt war hier der Durchbruch der Stevenrohre und den Ruderkoker.

Probieren geht über studieren, für jede Planke ausreichend Zeit nehmen. Strebt nicht an, exakt das Ergebnis von einem jeweiligen Foto zu erzielen, sondern konzentriert euch auf eure Beplankungs-techniken.

Allgemeines zum Beplanken selbst,
es soll und wird immer wechselseitig beplankt. Daher soll jeder Schritt erst auf der einen Seite, dann auf der anderen Seite wiederholt werden, einseitiges Beplanken kann unseren Rumpf verziehen.
Bei mir waren es die Bugleisten, aber bei anderen Modellen können auch die Heckleisten sehr stark gebogen werden. Dazu habe ich versucht, meine Leisten mit einer geraden Maserung für die Bordwände ausgewählt, die sind in sich stabiler. Alle weiteren wurden so verarbeitet wie sie vom Hersteller angeboten worden waren, oder selbst geschnitten habe. Sollte jemand sein Modell beizen, dann schon mal daran denken, das man im Vorfeld sein frisch verleimtes Material zuvor von sämtlichen Leimreste mit einem feuchten Lappen entfernt, da Beize auf getrockneten Leimflecken nicht ins Holz eindringen kann.

Etwas zu dem Planken biegen,
die Planken werden nur in eine Richtung, leichtes Verdrehen ist möglich, gebogen. Die so vorbereiteten Planken sollten eng an den Spanten anliegen. Es darf nicht versucht werden, die Planken an den vorigen Planken heran zu biegen. Es ist normal, wenn zwischen den Planken bei der ersten Beplankung Lücken entstehen. Dem wird begegnet mit einer zweiten Beplankung, da wurde mit gewissen Beplankungstechniken die Planken verjüngen, sowie mit „Butten“ und „Stopperplanken“ die zweite Beplankung gemeistert. Und nicht versuchen, die Planken mit Gewalt an die erste Beplankung schmiegen, denn Klebeverbindungen unter ständiger Spannung halten nicht besonders. Meine Planken wurden auf verschiedener Art und Weise gebogen, mal im Wasserbad über eine Form, oder mit einen umgebautem Lötkolben, oder auch direkt am Bug des Models angeleimt und dann der Form des Modells entsprechend angeleimt.

Wie kann man Planken verjüngen
Für jede einzelne Planke wurde soweit wie es ging angepasst, sie sollte sich an den Spanten und die jeweils darüber liegende Leiste anschmiegen. Ein sehr häufiger Fehler besteht darin, dass die Planken nicht ausreichend angepasst, bzw. verjüngt werden. Ein gewisse Zugeständnis muss man schon ein kalkulieren, bei geraden Spanten/Bordwände weniger, dafür aber bei rundliche Spanten/Bordwände. Die untere Fläche der Planke kann nicht am Spant sauber an/aufliegen (Punktauflage), sondern steht ab. Der Rumpf sieht wie „geklinkert“ aus.
Beim Verjüngen wird stets und ausschließlich von oben von der Kante der Leiste Material abgetragen. Die untere/gegenüberliegende Kante wird nicht bearbeitet, damit sich die nächste Planke besser anschmiegt. Die Planke wurde vor dem Ablängen verjüngt. Eine Planke wird nicht um mehr als die Hälfte verjüngt, den die allgemein üblichen spitzen Planken sehen unrealistisch aus.

Ewtas zuBeplankungstechnik
Die Planken werden „im Verbund“ (Mauerwerk) angebracht, die Planken werden abwechselnd von Spant zu Spant, oder anders, die Planken überlappen sich um die halbe Planke/Leiste immer an einem Spant. Die Planke wird angephast, um die Lückenbildung zwischen den Plankengängen zu verringern. Der Leim (BITTE keinen SEKUNDENKLEBER verwenden) wird sowohl an den Spanten als auch auf den Plankenkanten aufgetragen. Leimreste, werden solange sie noch feucht sind mit einem leichten feuchten Lappen entfernt.

Buttplanken siehe Skizze
Allgemein im Bug- und Heckbereich bei rundlichen Modellen neigen die Plankenenden zum Überlappen, sofern sie nicht spitz zulaufen, mit den sogenannten Buttplanken wird dies verhindert. Zwei benachbarte Planken, die jeweils nicht weiter als bis zu ihrer Hälfte verjüngt werden sollen, enden gemeinsam
auf einem Spant, von wo aus die einzelne Buttplanke den Plankenverlauf weiterführt.

Stopperplanken siehe Skizze
Am Bug, aber auch entsprechend am Heck (sieht bei jedem Modell anders aus) bilden sich Lücken zwischen den Plankengängen. Diese Lücken könnten mit den „Stopperplanken“ geschlossen werden.

Kalfaterung wird bei meinem Modell nicht angewendet
Auch hier gibt es je nach Maßstab unterschiedliche Methoden. Die Auswahl sollte durch eine kleine Rechnung bestimmt werden. Während eine Decksnaht von 1 cm Breite im Maßstab 1:10 immerhin 1 mm breit ist, ist die gleiche Naht im Maßstab 1:100 nur noch 0,1 mm breit. Im ersten Fall kann man schon fast richtig kalfatern und man wird einen schwarzen Zwirnsfaden einlegen. Im zweiten Fall reicht es dagegen aus, die Seiten der Planken mit einem Filzstift oder mit Farbe schwarz zu malen und die Planken direkt aneinander zu kleben. Nach dem Schleifen und Abziehen zeichnet sich die Farbe als dünner, schwarzer Strich ab.
Für Maßstäbe dazwischen wird im Regelfall eine Zwischenlage aus schwarzem Papier oder schwarzem Karton das Mittel der Wahl sein. Durch Ausmessen verschiedener Papiersorten findet man schnell einen passenden Zeichenkarton.

Zu meiner Bugbeplankung,
der Anfang meiner zweiten Beplankung war nicht gerade viel versprechend, ich musste je (3,5 mm breit)eine halbe Linden-Planke und Mahagoni-Planke (geschnitten mit dem Cutter – 1m lang) zu einer normal breiten Planke verleimen und diese entsprechend der Wasserlinie an den Modell-Rumpf anleimen. Beide Pärchen von den verleimter Planke wurden im Winkel des Bugs zu einander angepasst und entsprechend an vorbereiteten Pilotleisten auf die Erstbeplankung im Anfangsbereich ca. 5-7 cm vom Schnittpunkt/Bug angeleimt. Damit „standen“ die beiden ersten Planke wie „Stacheln“ von der Bordwand ab, ich musste nur darauf achten das die Planken beide identisch zu einander standen. Alles andere am nächsten Tag war von Erfolg gekrönt, meine beiden Planken wurden an den sogenannten Führungsleisten entlang auf den Bordwänden verleimt. In den weiteren Schritten wurde der gesamte Unterwasserbereich, einschließlich der Stevenrohre und Ruderkoker verplankt.

Nur mal so am Rande, es wurde bisher nur mit „Berliner Weissleim“ und Gummiringe, sonst ohne irgendwelche spitzen Teile (Nägel, Stecknadeln, Stoßnägel, usw.) die zweite Beplankung aufgebracht.

Auch muss ich zugeben, ich habe meine „Buttplanken“ wieder entfernt, weil mir teilweise durch anders farbiges Holz das Resultat nicht gefallen hat. Damit manche Planken nicht zu spitz wurden, verjüngte ich zwei benachbarte Planken jeweils auf die Hälfte ihrer Breite und führte den Plankenverlauf so fort.
Es folgen die Skizzen, sie sollten nur der Anschauung dienen.









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Es geht nicht Alles so schnell, wie man es möchte, es gibt hier und dort Probleme.
Hier mal das Ergebnis meiner letzten Tage, ich bin zufrieden.













Hier mit ist die Heckpartie und das Unterwasserschiff komplett fertig. Es wurde noch nichts verputz.



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Es geht nicht Alles so schnell, wie man es möchte, es gibt hier und dort Probleme.
Hier geht es mit kleineren Teilen für die "Rutschbahn" weiter, es wird furniert mit 0,8 mm Furnier (Mahagoni).
Kurz und bündig mal drei Bilder.






Es ist in Moment nichts groß zusehen, sie liegen unbearbeitet unter dem "Eisenklotz" und "haren der Dinge" die noch kommen.



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BITTE nicht gleich negativ sich Äußern, wegen des Vorrangegangenen Beitrages, der folgende wird es etwas ausmerzen.

Rohbau-Fertigstellung des Vorderdecks (Teil 1)

Es wurden dafür ca. 50 Stk. 1x1 mm Leistchen (Ahorn/Linde) und auch ca. 52 Stk. 1x3 Leisten Mahagoni dazu benötigt.
Ich habe als erstes den etwas breiteren Steg (!) an der Längskante jeweils mit eine 1x1 Leiste (Ahorn/Linde) geleimt. Dazu analog die beiden geschwungenen breiten Seitenteilen jeweils in dem innen Radius mit einer 1x1 Leiste (Ahorn/Linde) aufgeleimt.
Der gesamte, auch die folgende Arbeitsgänge wurden auf einer Arbeitsplatte passgerecht für das Vorschiff vorgearbeitet und das gesamte entstandene Gebilde wurde mit einer dünnen „Mullbinde“ fixiert.

Hinweis: Mullbinde deshalb, das wird allgemein bei hochwertigen Intarsien-Arbeiten (Holz Einlegearbeiten) verwendet, weil damit eine besseren Verleimung/Halt, durch die Dickendif-ferenzen der einzelnen Holzarten erreicht werden soll.

Gleich vorne weg, es ist und war eine sehr mühselige Arbeit von mehreren Tagen, Tempo und um etwas zu beweisen, wäre hier fehl am Platze.

Es folgen Bilder, die meine „Pusselarbeit“ in meiner gewohnten Qualität und Ausdauer zeigen. Leider sind auch kleinere (!) Fehler enthalten, die man leider hinterher nicht mehr, oder sehr schlecht beseitigen kann.


















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Rohbau-Fertigstellung des Vorderdecks (Teil 2)

















Nun ist as "Werk" Vorderdeck vollbracht, es geht weiter im Bereich der Beplankung an den Bordwänden und das Deck.



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Weiter mit der Zweitbeplankung-Rohbau-Fertigstellung (Teil 1)

Bilder sagen mehr, als geschriebene Worte, oder ......... !













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Rohbau-Fertigstellung (Deck verplanken)


(wurde schon mal in einem anderen Arbeitsgang gezeigt, nun folgt die Fortsetzung)











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Rohbau - Fertigstellung

Diese beiden "unförmigen" Durchbrüche sollen später die Bugbeleuchtung (Scheinwerfer) aufnehmen.
Hier mal ein paar Bilder von der Verlegung der letzten Planken in einem der vielen Problembereichen am Rumpf, hier im Bereich "Bordwand/Bug".
Dazu ein paar Bilder:













Bilder sind ein bisschen unscharf, aber trotzdem ist das Werk vollbracht.
Nun heißt es schleifen um das Modell in Form zuschleifen, aber auch hier und dord gewisse Fehler auszumerzen.

Danke für Eure Geduld und Ausdauer, aber noch ist das Modell nicht fertig.



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Werkstatt

Die „Mannschaft“ wartet nun auf bessere Tage, wir müssen /können nur noch im freien weiterarbeiten. Die „Werkstatt“ hat nicht die richtige „Ausstattung“ zum schleifen und evtl. lackieren.
Wir machen Orts & betriebsbedingten „Werfturlaub“ im Februar. Es findet auch der jährliche Fasching in der „Hochburg“ im Norden (Ganderkesee) statt.



Platz in der "kleinsten Hütte" - meine Mini-Werft, wo so manches Modell erschaffen wurde.







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Rohbau - Fertigstellung

Es läuft nicht ALLES so nach Plan, aber ich komme auf sehr "kleinen" Schritten dem Ziel näher.
Anschließend mal ein paar Bilder nach meiner "ersten" Schleiforgie.




(es wurde noch nichts lackiert - einmal ohne Blitz, einmal mit Blitz)









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Rohbau-Fertigstellung

Auch hier ein paar Bilder von der Fertigung der Abdeckung für den „Maschinenraum" am Heck.





















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Rohbau-Fertigstellung

Auch hier ein paar Bilder von der Fertigung der Abdeckung für das Amaturenbrett und Blende.









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Rohbau-Fertigstellung

Auch hier wieder ein Detail am vorderen fertigen Deck.
Es kommt eine „stufige“ und „verjüngte“ Leiste, bestehend aus je zwei Teilen, angepasste auf das Deck.
Ich habe diese beiden Teilen etwas vorgeformt / angepasst und sauber verschliffen bevor diese auf das fertige Deck geleimt wurden. Damit habe bin ich eine evtl. nachhinein eintretende Beschädigung durch das Bearbeiten der Teile auf dem fertigen Deck umgangen.
Es folgen von diesem Bauabschnitt ein paar Bilder.

















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Rohbau-Fertigstellung

Und nun …………

Jetzt meine komplette bisherige Arbeit mit und an dem italienischem Sportboot-Modell.





















Im Großen und Ganzen ist mein Modellboot fertig, es fehlen hier und da ein paar Kleinigkeiten., diese Teile sind im Inneren des Modells (Bilder da ??).

Für mich kommt jetzt noch ein letzter Schliff mit 120er Schleifpapier und das farblos lackieren des Modell, dann komm es anschließend an den „Ausrüstungs-Kai“.

( >> Es kommen da irgendwann noch paar Bilder vom fertigen und kompletten Modell, aber wann << )



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Und nun …………

es geht mit einigen "Hürden" wieder weiter.

>>> Ärger gabs eine ganze Menge, mir gelingt es einfach nicht, unter den gegebenen Verhältnissen (keine Werkstatt in dem Sinne), eine vernüftigen Lackierung fertig zu bekommen. <<<

















>> Ich BITTE um etwas Nachsicht, weil etwas viel Zeit vergangen war.
War im Urlaub (Portugal - Enkel geholt) und auch das Modell selbst hatte Zeit zum trocknen gebraucht. <<



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Auch hier Kommentar los ein paar Bilder.















>> BITTE um etwas nachsicht, das Modell wurde nur mit dem Pinsel auf dem Balkon bearbeitet. <<



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Kannst Du nicht mal dir etwas Zeit nehmen, das Boot "Stink" immer noch ........ (Kommentar - Frau) Dabei wollte ich nur den Balkon für dien Wäscheständer freimachen.

Jetzt, aber noch etwas "vorsichtig" geht das Modell in die Ausbaustufe geht.


> Oh je, das Bild ist etwas unscharf <




> Unterbau für die Frontsitze <



> Modell steht / hängt" in einer Lage, wo es noch allseitig trocknen kann, ohne das es irgendwo auf den Aussenflächen aufliegt. <



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Als Fortsetzung zum Ausbau ein paar Bilder wieder;








> fertige Motorabdeckung <


> Einbau der Steuerung, etwas kompliziert, aber man schaffte es <


> Einbau der "PS" starken Motoren <


> ganz ohne Kupplung ging es leider nicht <


> Vorbereitung zum Probelauf <


> Schau an, sie drehen sich ja (evtl. etwas unscharf)<



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Die ersten Teile aus der "Schneiderei", bzw. der Polsterei sind eingetrudelt, mal sehen ob es da "Probleme" es gibt




> sieht doch schon mal ganz gut aus, irgendwo muss man dann aber auch gewisse zu Geständnisse machen. <


> etwas frische Luft brauchen auch die Agregate, oder ....... <


> ...passt, wackelt und hat Luft .... <


> .... Sitzprobe kann man schon mal machen, aber bitte mit sauberen Sachen .... <


> .... macht ja schon ein guten Eindruck, "Rechnung" kann erstmal beglichen werden ...... <



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Es ging wieder weiter, nicht ganz so wie ich mir das vorstellte, aber ......
Wasser hat mein nicht ganz fertiges Modell noch nicht gesehen, Blaualgen und Verbot vom Eigentümer ..........

















Die Frontscheibe hat mir (uns) verdammt nochmal echt "Kopfschmerzen" bereitet. Alles hat irgendwie eine Rundung, ob Rumpf oder der Rahmen, wie bekommt man da am Besten die Befestigungspunkte auf ein fertiges Deck. Mein Hinweis war mehr oder weniger eine Scharblone mit den entsprechenden Punkten und dann übertragen und abbohren.



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Hier nun wieder einige Schritte weiter, .........
Technik wurde eingebaut und leider nur ein Probelauf auf dem trockenem, irgendwann wird es schon mal klappen.

















>> einige Bilder sind etwas unscharf, werde auch demnächst unters Messer kommen (Laser-OP). <<



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Moin, werte Modellbau-Freunde hier im Forum,

jedes Modell findet irgendwann sein ENDE, bei mir ist das Ende für mein z.Zt. "Stand".- und in der Ausbaustufe befindliches RC-Modell eines italienischen Sportboot einer "RIVA - Aquarama" abgeschlossen.

Das Modell ist auch soweit fertig für eine Fahrt mit RC-Bedienung. Hierbei muß ich momentan etwas vorsichtig sein, weil (a) ich noch keine, mir gefallende Lösung, für die RC-Antenne gefunden habe. (b) Auch steht bei mir die Beleuchtung noch als Variante im Fokus, wobei es für die "Boots-Scheinwerfer" meine vorbereitete Durchführung irgendwo im innerem ein "technisches Problemm" mit dem "Kabelkanal" gibt. Dabei spielt auch die "Heck-Beleuchtung eine Rolle, jedes Boot hat hinten eine "weiße" Abschlußleuchte, wo aber bei der "Riva" ?
Für vorne gibt es eine Version der farblichen Beleuchtung (keine Beleuchtung), diese möchte ich versuchen mit "LED", oder kleinen Birnchen, aber auch evtl. mit Glasfaser zu realisieren, wie weit ............ !

Nun ein letztes Mal ein paar Bilder meines Modells im Maßstab 1:10 (ca. 800/850 mm lang - ca. 260/265 mm breit in den folgenden Bildern.

















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>> E N D E<<

>> Die Wasserfahrt (Bilder) werden bei passender Gelegenheit nachgereicht. Momentan geht es nicht, bin etwas unglücklich gefallen <<

DANKE dem TEAM der "lustige-Modellbauer".