1938er Indian Four, M 1:6

Hallo Jörg,
da hast Du das Fertigmodell erheblich aufgebessert, das sieht hervorragend aus.

Ein hervorragend aussehendes Einzelstück mit Museumscharakter!
Das hast du wieder mal tadellose Arbeit gemacht Jörg! :toop:

Was man alles machen kann.
Einfach nur SUPER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo Jörg,

und wann fährst du damit mal? Die Ansichten sind doch nicht alle vom Modell, oder?


Das hast du gut gemacht!

Der ist richtig schoen geworden Jörg, da hast du sehr schoene detailarbeit gemacht

Das sieht Klasse aus.
Nur noch drauf setzen und los fahren.

Moin Jörg,

Eine bestens gepflegte Maschine. Da wäre jeder Besitzer
stolz darauf sie zu fahren.
Die sieht um Längen besser aus als das Original, dass ich
vor 6 Wochen gesehen habe.

Hallo Jörg,

ein klasse detaillierung hast du da gemacht
sieht Spitze aus die Indian

Danke! ... Schön, daß Euch die Indian gefällt!

Das Verbessern dieses Fertigmodells war ein reizvolles,
relativ überschaubares Nebenbei-Projekt, das richtig Spaß gemacht hat.

Selber fahren würd' ich so ein Teil wohl eher nicht auf Anhieb können.
Ich grübel' immer noch, wie diese Handschaltung eigentlich funktioniert ...

Vorderrad- und Hinterradbremse sind klar - wie am "modernen" Motorrad.

Das Schaltpedal links geht zum Getriebe ... also auch "normale" Gangschaltung ... ?
dann kann der Hebel rechts neben dem Tank eigentlich nur die Kupplung sein ... oder doch umgedreht???

Wie auch immer ...
ich fahr' diese Diva hier - und die mag'
"fremdgehen bzw. -fahren" sowieso nicht ...



Gruß - Jörg -

Jörg schrieb:
Ich grübel' immer noch, wie diese Handschaltung eigentlich funktioniert ...

Klugscheißmodus an:

Der Tanknahe Hebel ist der Schalthebel ähnlich wie beim Bonanzarad (ich hoffe ihr könnt alle etwas mit dem Begriff anfangen),
der linke Fußhebel ist der Kupplungshebel.

So war es jedenfalls bei meiner FL Panhead aus Milwaukee.

Klugscheißmodus aus:

Hallo John, ja Bonanzarad, das waren noch Zeiten, dazu Spiegel, und gefärbte Schläuche für die Bremsen ...
aber Super Jörg wie du sowas gezaubert hast...

Das Bonanzarad kenn' ich nicht, John ...
dachte die Jungs von der Bonanza hatten nur Pferde ...

Aber Danke für die Auskunft ... so paßt das also zusammen ...
die Handschaltung ist sicher etwas gewöhnungsbedürftig

Was ist eigentlich aus Deiner HD geworden?

Gruß - Jörg -

Jörg schrieb:Das Bonanzarad kenn' ich nicht, John ...

Quelle:

Code:

.bonanzarad-crazy-d.de/T2s.jpg

Jörg schrieb:die Handschaltung ist sicher etwas gewöhnungsbedürftig

Das ist ein völlig anderes fahren, denn du mußt sehr viele Sachen beachten,
schon alleine das Linksabbiegen ist ein Abenteuer.

Jörg schrieb:Was ist eigentlich aus Deiner HD geworden?

Ich habe sie vor langer Zeit für viel Geld verkauft!

Nein Bilder habe ich keine, die hat meine Exfrau konfisziert und in Rauch aufgehen lassen!

Hallo Jörg
Ich kenne schon eine Handschaltung
Einfach kupplung zukneifen, danach laesst sich der linke Handgriff drehen
Die gaenge muessten auf dem Griff stehen

John-H. schrieb:Das ist ein völlig anderes fahren, denn du mußt sehr viele Sachen beachten,
schon alleine das Linksabbiegen ist ein Abenteuer.

Das möcht' ich glauben, John! ...
Sind Dir also an Deine Panhead nur die Erinnerungen geblieben ...
Aber die und diese Erfahrung kann Dir niemand nehmen
Was war die für ein Baujahr ... so circa?

Jetzt wo Du's sagst, Peter ... das Simson SR2 hatte am rechten Griff so eine Schaltung ...

Code:

http://img.fotocommunity.com/images/Motorraeder/Motorrad-Legenden/Simson-SR2-a24669084.jpg

Ein Kumpel hatte gaaanz früher zwei Stück von denen ... damit sind wir im Wald rumgebretzelt
Das eine davon diente als Versorgungsfahrzeug ... auf dem Gepäckträger war eine hölzerne Bierkiste fest montiert

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg
Die schaltung ist am linken griff, rechts gibt man gas
(Ich kenne auf jedenfall kein Zweirad, wo der gashebel links ist?)

Stimmt, Peter ... der Schaltdrehgriff war selbstverständlich auch am SR2 links ...

Ich glaube, diese Art der Handschaltung ist wesentlich komfortabler
zu handhaben als die Handhebelschaltung an den alten Motorrädern ...

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg!Nach zweijähriger Suche konnte ich endlich eine bezahlbare Indian Four in Dänemark auftreiben.Leider musste ich feststellen,daß der komplette Vergaser fehlt.Könntest du mir (möglichst detailierte) Bilder schicken,damit ich das Teil nachbauen kann?Wäre auch toll wenn Du mir so einen Ausdruck für die Armaturen (Tacho,Ölanzeige usw) schicken könntest (natürlich gegen Bezahlung).Generell wäre ich für Tips aus deiner Erfahrung dankbar.Bin neu dabei und tue mir noch schwer mit eurer SeiteWie kann ich z.Bsp. einen Beitrag erstellen?
Danke für deine Mühe.Liebe Grüße Marcel (Indian)

Hallo Jörg!Hier ein Bild von der Misere

Hallo Marcel,

zunächst mal vielen Dank für Dein Interesse an meiner 'verschlimmbesserten' '38er Indian ...
Auch das Beitrags- und Bildereinstellen klappt ja schon gut ...  

Mein Modell steht in einem beleuchteten Vitrinenschrank im Gartenhaus,
nur komme ich da die nächsten Tage leider nicht hin, um Fotos machen zu können
- bzw. das würde zumindest ein wenig dauern ...

Ich weiß jetzt aus dem Stehgreif auch gar nicht, ob am Modell der Luftfiltereckel noch
problemlos abziehbar ist, um den eigentlichen Vergaser besser sehen zu können ...

Auf diesem Foto fehlt zwar noch etwas eigene "Klempnerei"...  



... aber man sieht ein wenig vom Vergasergehäuse,
ebenso kleine Beschädigungen über dem eigentlichen Vergaser.
Sehr viel mehr würde man wohl auch auf aktuellen Bildern nicht sehen können.

Ich würde aber meinen, daß man sich mit ein paar Plastikresten und -röhrchen
durchaus 'etwas' zurechtbasteln könnte, was einem Vergaser ähnlich sieht ...

1938-39 hatten die Indian Four ab Werk Schebler DLX-113 Vergaser.

Hilfreich sind natürlich immer Vorbildfotos ... man sollte nur immer darauf achten,
daß auch tatsächlich die 1938er Indian Four gezeigt wird ...  

Code:

https://www.google.de/search?q=1938+indian+four+carburetor&tbm=isch&ved=2ahUKEwjV46_f84b3AhWG34UKHaTtBgYQ2-cCegQIABAA&oq=1938+indian+four+carburetor&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECAAQEzoECAAQHlDFHVj-gwJgzocCaABwAHgAgAFkiAGyB5IBBDExLjGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=nnFRYtWcC4a_lwSk25sw&bih=614&biw=1337&hl=de

Code:

https://www.mecum.com/lots/LV0119-348639/1938-indian-four-cylinder/

Den bei Dir fehlenden Vergaserdeckel könnte man zur Not auch mit einem passenden
runden (Plastik~)Chromteil ersetzen ... ähnlich dem Modelljahr 1939 ...

Code:

https://www.mecum.com/lots/CA0816-259973/1939-indian-four/

Auch an meiner Indian ist vieles eigentlich nur in etwa nachempfunden,
wie z.B. die etwas überdimensionierten Kraftstoffleitungen usw. ...
Ansonsten bewirkt ja auch schon etwas Farbe hier und da schon sehr viel.

Die Instrumenten-Ausdrucke ... das ist ja alles schon eine ganze Weile her
und ich weiß gar nicht, ob überhaupt noch irgendwo eine CAD-Datei davon
da ist ... zudem habe ich unterdessen selber auch gar keinen Farbdrucker mehr.

Mal sehen ... versprechen kann ich da leider nix ...

Wie auch immer ... diese schönen Fertigmodelle im Großmaßstab 1:6
(ich hab' auch die > 1948 Indian Chief <) nehmen kleine Verbesserungen sehr dankbar an ...  


Gruß - Jörg -  

Hallo Jörg!Danke für deine Antwort.Da ich im Moment noch mit dem Käfer beschäftigt bin, würde es nichts ausmachen,wenn das Ganze etwas dauert.Muß mich eh für den "Überfall" entschuldigen.Hätte das Modell halt gerne komplett.Hatte mir auch schon überlegt,dir etwas 2K-Knetsilikon zu schicken,um einen Abdruck von dem Vergaserdeckel zu erstellen.Du hast recht,wenn du sagst,dass es kein Problem sein sollte,das Ganze aus Plastikteilen nachzubauen.Mein Problem ist nur,dass ich nicht weiß,die die einzelnen Teile aussehen.Mal sehn,was das www dazu hergibt.Vielen Dank für deine Antwort und deine Mühe.Wünsche dir noch ein schönes Wochenende!

Es geschehen noch Zeichen und Wunder!Bei meiner Recherche zum Indian four Vergaser bin ich zufällig auf diese beiden Schätze gestoßen.Konnte sie für jeweils 50 Euro incl. Porto erwerben.Gut, an der 48er Militärmaschine fehlt der Lenker und an der Chief ein Lampenglas,aber das sind lösbare Probleme .

Die nächsten Projekte sind gesichert!

WOW! ... gratuliere zum Doppel-Schnapp ...

Ist schon verblüffend, wie unterschiedlich das selbe Grundmodell
mit ein paar anderen Teilen und anderer Farbgebung wirken kann ...

Na denn ... viel Freude beim Verfeinern der beiden Schönheiten, Marcel ...


Gruß - Jörg -