baubericht der S3/6 von avi

Ohh wenn alle mit Alfred schlürfen würden

Hallo Freunde,

ich schlüfe mit euch ein Bier beim nächsten Stammtisch da stosse ich auf euch alle an.

zumindest virtuel stoße ich mit dir an, alfred, sag nur wann

ihr seid echt okay leute

Du aber auch,
was du da aus einem eher langweiligen Bausatz zauberst

der barrenrahmen phase 2

heute ging es am barrenrahmen weiter

verwendet wurde wieder messingprofil 3x3mm diesmal allerdings ein vierkant hohlprofil
dieses lässt sich durch den geringeren wärmeeintrag besser löten

bilder:


zuerst wurde der untere rahmenteil mit den 12mm langen querträgern angelötet


auf der gegenüberliegenden seite die selbe prozedur

und hier der fertige rohbau
bild:



wie hier auf der linken seite zu sehen der charakteristische einzug für den führerhausbock
bild:




in der mitte hat schon einmal eine achshülse mit ihren lagerböcken anprobe genommen, später sitzt hier die kropfachse

im detail
bild:


die lagerböcke werden von zwei u profilen 2x2mm gehalten, und können von unten in den rahmen eingeschoben werden
an den zu sehenden enden des hülsrohres wird ein kleiner 0-ring sitzen und den achsen zu einem weichen, abgefederten lauf verhelfen

das wars erst mal wieder

grüße an alle

avi


...wird fortgesetzt...

Sauber gelötet Avi, das gefaellt mir sehr gut

der barrenrahmen phase 3

wink1
sagt mal liebe leut, bin ich denn der einzige hier der noch an der S3/6 baut ?

und dann mal gleich noch eine frage
da ich nun mitbekommen habe dass auch fachleute von der S drei sechstel reden bin ich etwas verwirrt
so wurde ja in einigen foren darüber gewitzelt dass man auf der DVD vom bausatzanbieter auch diese bezeichnung führt
blind habe ich dem geglaubt (anfang meines berichtes)

was ist nun also richtig ? kann das mal jemand eindeutig klarstellen ?


so, nun aber weiter mit dem barrenrahmen

heute habe ich den zylinderblockträger und den führerhausträger gefertigt
in groben zügen ist der rahmen nun fertig, was fehlt sind einige verstrebungen und die vielen anbauteile
federn, bremsen, druckbehälter ect

bilder:




der hintere teil an den der führerhausträger geschraubt wird


der führerhausträger, mit abgetrennter nase für den ulkigen kasten, für den anbau vorbereitet


mit diesen beiden schrauben (3mm) wird der zylinderblock befestigt der auf den rahmenzungen aufliegt


hier schon in der anprobe


die ansicht von unten, hier ist schon der träger für den seitlich verschiebbaren drehzapfen des drehgestelles zu sehen
dazu später mehr


die rückseite vom zylinderblock noch ohne die inneren zylinder und anbauteile

und hier ist schön zu sehen wie der neue rahmen wirkt
bild:



für interessierte hier die maße des barrenrahmens:

länge über alles 263mm
höhe 18,3mm
breite 38mm
abstand zylinderkopfmitte bis erste treibachse 78mm (vorbild umgerechnet 78mm)
achsabstand 64mm (beim bausatz 67mm, und nach vorbild wären es 63,4)
der annähernd richtige achsabstand ist möglich da ich mir die spurkränze gerade von abdrehen lasse
die gesamte geometrie bis zum führerhaus entspricht jetzt annähern dem original
auch die feuerbüchse und die aschekästen werden jetzt in den richtigen proportionen möglich


grüßt die tage leute

avi


...wird fortgesetzt...

Servus Avi,

es stimmt schon es wird immer von der S drei sechstel gesprochen. Die ander Bezeichnug ist von der Reichsbahn Baureihe 18 hoch 5 oder 6.

aviavi59 schrieb:
sagt mal liebe leut, bin ich denn der einzige hier der noch an der S3/6 baut ?...

Sicherlich in dieser Art und weise!

Du erfindest den Bausatz ja völlig neu!

Und du machst das sau guuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut!

grüß dich alfred
wink1
die bezeichnung rührt ja von der anzahl der achsen her so weit ich weiß
6 insgesamt, 3 davon angetrieben...
dreisechstel klingt so nach bruchrechnung finde ich
und S für schnellzulok
im film habe ich gesehen dass die meisten bahner einfach nur S zu ihr gesagt haben

danke john, das ehrt mich


gruß

avi

Hallo Avi,

Die Bayern haben ihr Nummernsystem so geteilt, dass die Lok eine Schnellzug-Lok mit Schlepptender ist, und dabei 3 angetriebene Achsen bei insgesamt 6 Achsen hat. Wie du richtig vermutet hast

Daneben gibt es noch die Buchstaben

S für Schnellzuglok
P für Personenzulok
G für Güterzuglok

Pt und Gt für Personenzugtenderlok bzw. Güterzugtenderlok

und hinter dem ein L für Localbahn (Nebenbahn für leichte Loks), also Ptl oder Gtl


Ich nenne sie "S drei-sechs" , nur sächsisch ausgesprochen halt

Babbedeckel-Tommy schrieb:Hallo Avi,

Die Bayern haben ihr Nummernsystem so geteilt, dass die Lok eine Schnellzug-Lok mit Schlepptender ist, und dabei 3 angetriebene Achsen bei insgesamt 6 Achsen hat. Wie du richtig vermutet hast

Tommy,

Dieses Nummerschema haben die Schweizer noch immer.

Habe was editiert.

Ja Alfred, aber es geht hier doch um die Bayern

Moin Avi

Ich schaue Deinen Bericht regelmäßig. Es ist sehr aufschlußreich wie Du Dich in die Sache kniest. das wird unter Garantie ein sehr gutes Modell.
Aber ich baue dies Lok leider nicht.
Nochmal wegen der Bezeichnung. Ich kenne es so ausgesprochen: " S 3 Strich 6 ".
Erste Zahl angetriebene Achsen
Zweite Zahl Anzahl der Achsen

Babbedeckel-Tommy schrieb:Hallo Avi,

Die Bayern haben ihr Nummernsystem so geteilt, dass die Lok eine Schnellzug-Lok mit Schlepptender ist, und dabei 3 angetriebene Achsen bei insgesamt 6 Achsen hat. Wie du richtig vermutet hast

Daneben gibt es noch die Buchstaben

P für Personenzulok
G für Güterzuglok

Pt und Gt für Personenzugtenderlok bzw. Güterzugtenderlok

und hinter dem ein L für Localbahn (Nebenbahn für leichte Loks), also Ptl oder Gtl


Ich nenne sie "S drei-sechs" , nur sächsisch ausgesprochen halt

Tommy,

wenn schon richtig machst fehlt hier noch das S

Mir san in Bayern da heißt es S drei-sechstel und nicht in so a komischen Sprach wie as Sächsisch.

AlfredErnst schrieb:Tommy,

wenn schon richtig machst fehlt hier noch das S

Ergänzt

Deinen letzten Satz überlese ich mal spontan

musste eben richtig abfeiern bei eurem disput
:bounce: :bounce: :bounce:
alfred und tommy

Tommy,

du bist doch nicht auf der Höhe der Zeit, schau mal in den Buch von Eisenstein nach.

In Bayern hat die Lokalbahn eigentlich VICINAL-Bahn geheisen.

Und wir in Bayern sind auch nicht auf die Schmalspur ausgewichen

@ Avi,

ja so kommt es bei deinen Baubericht bitte Entschuldige das hier.

aviavi59 schrieb:musste eben richtig abfeiern bei eurem disput
:bounce: :bounce: :bounce:
alfred und tommy

Wart's mal ab, wenn wir uns erst in Natura unterhalten!

Darf ich auch noch mitfeiern?

AlfredErnst schrieb:Und wir in Bayern sind auch nicht auf die Schmalspur ausgewichen

Stimmt ... die Bayern sind seit jeher für ihre Großspurigkeit bekannt ...

Nix für ungut, Alfred - diesen Scherz konnte ich mir nicht verkneifen

Toller Um-Baubericht, Avi!
Viel Erfolg weiterhin beim Basteln und Tüfteln!

Gruß - Jörg -

Jörg schrieb:Darf ich auch noch mitfeiern?

AlfredErnst schrieb:Und wir in Bayern sind auch nicht auf die Schmalspur ausgewichen

Stimmt ... die Bayern sind seit jeher für ihre Großspurigkeit bekannt ...

Nix für ungut, Alfred - diesen Scherz konnte ich mir nicht verkneifen

Toller Um-Baubericht, Avi!
Viel Erfolg weiterhin beim Basteln und Tüfteln!

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg,

wo du recht hast hast du Recht, muß herzlich darüber Lachen.

...kann mich nur anschließen. Sehr gute Arbeit...
Gruß Thomas (..auch Gestellbaulöter/ aber nicht bei der S 3 Strich 6tel )

Zur Frage: Wer baut noch?
Ich, aber momentan in ganz kleinen Schritten. Momentan muß ich mir meinen Bastelplatz immer wieder neu erkämpfen.
Außerdem wird meine mögliche Bastelzeit durch deine fast täglichen Baufortschritte, die ich natürlich verfolge, minimiert.
Ich finde es toll, was du mit deinem Bausatz so anstellst.