baubericht der S3/6 von avi

Lebhafte Erinnerungen an meine S3/6-Baustelle, Avi! Der Innenantrieb begeistert nach wie vor! Ein Meisterstück! Gruß Michael (maxl)

die unterverkleidung

zuerst wird eine pappschablone gefertigt, denn die form ist relativ schwierig
ein kreisbogen mit leichter elipse, runden flanken und einer kräftigen biegung des ganzen:






anpassung:



die schablone wird dann auf evergreen plattenmaterial 1mm übertragen


an die vorhandenen verkleidungen müssen eckpfosten gesetzt werden, auch hier wieder evergreen balken
die nach dem bearbeiten und biegen wie elefantenstoßzähne aussehen:




diese werden dann etwa 1mm unterhalb der verkleidungen mit cyanacrylat angeklebt:





ein querbalken sorgt hier noch für zusätzlichen halt


dann kann die unterverkleidung angeklebt werden:





was bleibt ist noch das obligatorische verfugen und verspachteln...




so, nun gibt es eine korrekte, geschlossene feuerbüchse für das modell



weiter demnächst

Hallo Avi,
schön dass es weitergeht. Also wenn man sieht was Du alles von dem Bausatz austauscht und somit der original Lok näher kommst, alle Achtung!
Schade dass der Hersteller so schlechte Bauteile für den Bausatz verwendet, was leider den Bau verzögert.
Wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen und viele gute Ideen, es macht Spaß Dir bei Deiner Arbeit zuzusehen.
Na dann wünsche ich Dir und Deiner Familie schöne und besinnliche Weihnachten.

Gruß Helmut

ich danke dir helmut
auch für dich und auch für alle anderen mitleser ein friedvolles fest

Nicht anders habe ich es erwartet: Ein nach außen hin komplett geschlossener Stehkessel! Ich war da etwas bescheidener... Nun bin ich auf deine Aschkastenlösung gespannt! Auch hier ist der Occre-Bausatz über eine Sperrholzattrappe (mit viel heißer Luft dahinter) ja nicht hinausgekommen. In der Tat sind H0-Lokomotiven trotz des viel kleineren Maßstabs heutzutage deutlich besser detailliert. Trotzdem: Du wirst eine Modell-Lokomotive schaffen und keine "Deko"-Lok, wie sie der Originalbausatz nur hergibt!
Auch von mir die besten Wünsche für ein friedvolles Fest! Gruß Michael (maxl)

die S3/6 baustelle wünscht allen mitlesern eine friedvolle weihnacht 2015


(S3/6 liliput zieht den rheingold)

Danke für die guten Wünsche, Avi! Ich gebe sie gerne zurück! Schönes Foto! Gruß Michael (maxl)

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Auch ein frohes Weihnachten und alles Beste für 2016.
Ich hatte noch einige Fragen.  
Was ist die durchschnitt des Kessels in die Bausatz von Eaglemoss.     58 mm?
Für die Motorisierung  habe ich eine antrieb gefunden auf eine Englische Website.  Glauben sie das diese im S3/6 einpassen wurde? (Zeichnung)

Danke,

hallo wim

der durchmesser des kessels beträgt bei mir 60mm (mit blechen und grundierung)
die länge 11,8cm
die länge vom bausatz ist zu kurz, der kessel mus vorn 5mm vor dem zylinderblock enden !!!

wenn du den antrieb nach vorn verlegst ist das wohl der beste einbauort, du musst dann allerdings
den kessel an dieser stelle unten öffnen und du musst auf den dort befindlichen luftkessel verzichten

ich denke aber auch dass dieser motor mit getriebe sehr gut in den tender passt
dort sind ja die ersten beiden achsen starr mit dem tender verbunden
allerdings würde mir nur eine angetriebene achse nicht reichen, besser hinten alle vier
oder vorne die kuppelachsen, aber dann sieht man das getriebe, das geht bei mir nicht
schon garnicht mit dem inneren antrieb

viele grüße

und wenn du von den zeichnungen kopien senden könntest wäre ich sehr happy
meine e-mail kann sich dir per pn senden, habe auch jede menge material
zeichnungen und bildersammlungen

Hallo,

Die Zeichnung hab ich von einer CD von HEBA (asoa.de), die sind Copyright frei. Der CD kostet nur 10 euro. Das Foto des Motors kommt von Slaters.

Code:

https://slatersplastikard.com/others/gearboxes.php

Wim

vielen dank nach belgien         für die wertvollen zeichnungen
das bringt jetzt den bau in die gewünschte richtung


waschluken:





eine der unteren waschluken, hier als bohrstopfenversion, vorbild siehe hier:


(quelle: maxl - privataufnahme, mit ausdrücklicher genehmigung)


weitere bautätigkeiten auf diesem gestell (bausatz) zur lokwiege ausgekleidet:




wird fortgesetzt

Nachbildung der Waschluken - Feinarbeit wie ich sie mag... Gruß Michael (maxl)

hallo liebe zuschauer

wieder einmal hat sich ein weiterer fehler im bausatz herausgestellt

jetzt hat es den umlauf erwischt, der ist nämlich ganze 6 mm zu hoch !!!

in folgenden bildern erklärt sich das faktisch von selbst:



die grüne linie zeigt die richtige position




der umlauf hat umgerechnet 19 mm unterhalb der kesselmitte seine richtige höhe !!!




an zylinderblockverkleidung zeigt die rote linie wo hier material weggenommen werden muss
das blech oberhalb muss dann wieder abgenommen und durch ein passendes ersetzt werden

am führerhaus zeigt dann die grüne linie den richtigen proporz:



optisch gehört der umlauf nämlich nicht mittig zwischen fensterunterkante und unterkante führerhaus
das muss doch jedem auffallen der bilder des vorbildes betrachtet !


hier noch die richtige position an der feuerbüchsenverkleidung:


(...und irgendwie gefallen mir diese riesen löcher nicht)


nun, diese richtigstellung ist relativ einfach zu bewerkstelligen
die dicken bretter des bausatzes kommen hier sowieso nicht zur anwendung
die werden aus 1 mm plattenmateriel gefertigt und erhalten dann unterhalb einen kragen, so wie beim vorbild

durch die richtige positon der umläufe ergeben sich dann zwangsläufig optische richtigstellungen und korrekte positionen
aller an den umläufen befestigten baugruppen (pumpen und vorwärmer)

und bitteschön, die ausbuchtung unterhalb des vorwärmers gehört nicht auf die gegenüberliegende seite der lok !!!
auf dieser seite gibt es nur eine auskragung für die luftpumpe !

meine änderung habe ich wie immer sorgfältig recherchiert und vermessen

Nun bin ich aber gespannt, avi! Wenn du diesen Genauigkeitsmaßstab an das gesamte Lokmodell anlegen willst, dann stehen dir noch einige Überraschungen ins Haus! So betrachtet ist der Bausatz eine einzige Sammlung von Fehlern... Das Ummodeln des Bausatzes, wie du es anstrebst, wird aber vermutlich irgendwann aufwendiger als gleich auf Scratchbauweise umzuschwenken... Da bewundere ich die Zähigkeit und Kompromisslosigkeit, mit der du an die Sache herangehst - das ist schon einmalig! Meine Hochachtung! Ich bin verdammt neugierig, wie es weitergeht! Gruß Michael (maxl)

michael, ach wem sagst du das, die vielen änderungen sind jetzt schon in planung
die nächste großbaustelle ist dann der aschkasten, nicht nur zu breit...
hier liefert der bausatz eine ganz fürchterliche attrappe
ja, das ist eigentlich schon lange ein scratchbau - und es wird noch spannend

grüße

Ich find's prima, was Du hier veranstaltest, Avi ...

Dank der guten Bebilderung und Erklärungen kann sogar ein Nicht-Eisenbahner (wie ich)
Deine Umbauten und Nachdetaillierungen gut nachvollziehen!

Gruß - Jörg -

...in den letzten stunden des jahres noch eine kleine bastelei am führerhaus

vorbereitend noch im bereich der fenster einige kleine fräsungen:




dann wurden diese winzigen L -profile (1,5x1,5 mm messing) oberhalb und unterhalb der fensterlinie verbaut:






jetzt kann endlich ein schiebefenster eingesetzt werden:





probehalber mit seitlichen rahmen, eventuell bestell ich mir nocheinmal das heft mit den ätzteilen der rahmen...


wieder ein schritt in richtung vorbild gesetzt...

Hi Andreas,
trotz anderem Maßstab verfolge ich den o.a. Bau Deiner S3/6. jetzt weiß ich auch, warum ich (noch) nicht in dem Maßstab arbeite ...

Man kommt vom Hölzchen zum Stöckchen ...

Hallo Avi,

Die Löcher sind nicht nur zu Gross, aber dass Patrone ist auch mehr diagonal statt senkrecht.

Wim

aviavi59 schrieb:wieder ein schritt in richtung vorbild gesetzt...

Avi, dazu gibt es eigentlich nichts zu sagen

lok1414 schrieb:jetzt weiß ich auch, warum ich (noch) nicht in dem Maßstab arbeite ...

Wolfgang, irgendwann kommt eine Lok im grossen Masstab, bei der du nur noch sabberst...    Und dann kommt das "haben muss"  

aviavi59 schrieb:
probehalber mit seitlichen rahmen, eventuell bestell ich mir nocheinmal das heft mit den ätzteilen der rahmen...

Oh Mist, ich hatte ein halbes Dutzend der Ausgabe über und hab die vor wenigen Wochen entsorgt.

...weiter mit dem tunen

die pufferbolen
eigentlich hatte ich die front der lok so weit fertig, aber immer schlummerte die idee
da was noch klarzustellen, denn die puferbolen sind eigentlich aus U-profilen
und nicht aus solch massiven vierkanten
das ist das eine, die viel zu groben und vor allem zu langen puffer sind das andere

okay, bei DINGLER gibt es schicke puffer (Spur 1) 4 stück für 30€
diese sind gefedert und sehr solide verarbeitet
für die pufferbolen (lok und tender) geht wunderbar messing-U-profil 10x10x10x1mm
das kann man günstig ordern in länge von 150mm
die maße stimmen bis auf die materialstärke mit dem vorbild überein

gesagt getan:



beim vorbild ist der abstand der puffer mit 1750mm definiert, am modell macht das dann roundabout 55mm
(die pufferbole hat auf diesem ersten foto noch die falsche breite von 70mm)



die pufferbole habe ich auf 67mm geschnitten, der bausatz möchte da 70mm sehen
das ist den groben, zu breiten puffer geschuldet...




fixation für das verlöten:




und schick is:







(so sind die von hinten verschraubt)


wer mich kennt, ach ich liebe diese vergleiche:





wird fortgesetzt

aviavi59 schrieb:
wird fortgesetzt

Det wolln wa hoffen, avi! Nun ist aus deiner Baustelle in der Tat ein Scratch-Bau geworden und die Originalteile des Bausatzes dienen dir allenfalls noch als Inspirationsquelle, wie man es nicht machen sollte... Umso interessanter zuzuschauen! Die Pufferbohlen mit Puffern: wie gehabt 1A! Gruß Michael (maxl)

... ja verdammich, hab den bohlen das H geklaut
   
muss mal nach pohlen fahren, bohlen kaufen  


asche auf mein haupt