Pulveräffchens Victory

Was ich vermute...........ich benutze Googlechrom und bin dort auch angemeldet, wahrscheinlich funktioniert es nur dann, komisch.......!!!
Habe das Buch auch schon heruntergeladen, wenn das klappen sollte kann ich es auch per Mail versenden. Brauche dann nur Eure Mailadresen.

Ah, jetzt löst sich der digitale Nebel auf...
Das erklärt´s, kein Mitglied - nix blättern!
Trotzdem vielen Dank Tom!

Ok, dann werde ich es mal über Google Chrome probieren.

Während ich noch überlege ob ich die Stagsegel irgendwann in ferner Zukunft überhaupt anbringe, hab ich mich der Farbgebung der Segel mal gewidmet. Ich denke für meinen alten Kahn passt das so:

Also ´ne weiße Serviette, ein Segel wie es von deAgo geliefert wird und meins nach der Tea-Party.
Da die Chance recht groß ist die Stagsegel in der Segelkammer zu belassen hab ich ja was zum Ausprobieren.

Und während der maritime Antrieb so im Teebad dümpelte...

...schon mal die Halterungen für die Rückfahrscheinwerfer montiert. Und bevor der Platz zu eng wird...

...ein paar Blöcke angebracht.

Hier noch mal ein besseres Bild von dem Leesegelspierenring, der ja laut Bauplan nicht dabei ist.

..na ja....besser????

Besser!!!

Sorry Robert Sorry,

ich war leider total im falschen Film Die Stagsegel lagen natürlich nicht in der Segelkammer, das waren die Leesegel. Ich hatte beide geistig vertauscht. wir hatten uns über die Leesegelspiere unterhalten und dann kam der Wechsel zu den Stagsegeln.
Hier mal ein Googlebook zu den Stagsegeln aus dem "Das Handbuch der Seemanschaft"
Auch das ist ein freies Buch das man downloaden kann.

Code:

http://books.google.com/books?id=lWtGAAAAYAAJ&pg=PA154&lpg=PA154&dq=stagsegel&source=bl&ots=tmCsEVTF6e&sig=EKlfeCK20T6TYav54yrLIbcOeoM&hl=de&sa=X&ei=PXAZVMbdHM68ggSTrYGwBw&ved=0CD8Q6AEwCw

Hallo Tom,
kein Problem, in unserem Alter darf man schon mal was verwechseln oder vergessen....
Also ungetakelte Spieren kann ich ja noch nachvollziehen, da kommt man ja im Falle eines Falls recht fix und gut dran.



Aber die recht großen Segelflächen der Stagsegel nur mit den im Bauplan angebotenen Tauen (auf der Zeichnung grün dargestellt) auf und nieder zu holen???
Das will mir nicht in´ Kopp. Meiner Meinung nach fehlen die in der Zeichnung von mir rot dargestellten Seile. Aber ich bin nur eine "Landratte", vielleicht mach ich ja irgendwo einen Denkfehler...

Vielleicht hab ich "mein Problem" mit den Stagsegeln nur ungeschickt beschrieben. Wenn ich mal davon ausgehe, dass die Stagsegel annähernd Maßstabsgetreu sind, (zum Vergleich hab ich mal so´n "silver Surfer" aufs Segel gelegt )

dann scheint es ja unmöglich diese Menge an schwerem Segeltuch nur mit diesen wenigen (von deAgo dargestellten) Tauen an Ort und Stelle zu befördern. Das Segel müsste ja wohl auch durch die hintere Öffnnung der Marsplatform, oder? Keine Rah zum Festhalten, keine Fusspferde zum Stehen, nur mit Tauen von Deck aus.
Das mag mit den untersten Stagsegeln (knapp über Deck) ja funktionieren, aber mit den oberen????
Ich kann ja gut mit vielen historischen Ungenauigkeiten leben, wie z.B. die eingepackten Reservegeschütze an Deck, dem "verwitterten" Zustands des Kahns, aber das Alles ließe sich für mich noch logisch erklären. Auch eine offene Admiralspforte war für mich bei "klar Schiff zum Gefecht" oder auf Fahrt unlogisch. Und genau da hab ich meine Schwierigkeiten, ich kann mir einfach nicht vorstellen wie ein solches Stagsegel an seine Position gebracht wurde, oder abgenommen, ohne das es vorher ähnlich "zusammengeschnürt" wurde wie ein Rahsegel.
Wo ist mein Denkfehler? :

Sodele, das ist mein letzter Versuch

Guckst Du hier.....!!

Code:

http://www.jack-tar.de/index.php/de/sss-gorch-fock/laufendes-gut-und-segel

Danke Tom!
Der Link funktioniert , er bringt mich nur nicht weiter. Aber vielleicht bin ich auch einfach zu doof :traurig1:

Hier mal der erste Rückfahrscheinwerfer montiert. Gebraucht, aber in Wagenfarbe!


Hatte eigentlich jedes Linienschiff 1. Ranges eine Admiralslaterne am Großmast? Und da stellte man dann ein Lichtlein rein wenn der Chef zu Hause war? Oder wurde das "High-Light" erst angedübelt wenn der Herr Admairal sich für ein Schiff entschieden hat? Dann lass ich die nämlich weg, auf dieses Schiff geht ein Admiral eh nur unter vorgehaltener Waffe und mit Protest...

dein,Rückfahrscheinwerfer ist erstmal schön geworden   passend zum rest vom fahrzeug  wann die ein lichtlein anhatten  
kann nur sagen das im dunkeln,auf einsamen parkplätzen(wenn sie zeit haben)eine kerze auf der motorhaube an ist,aber ob das das gleiche ist

In Venedig bestimmt....

 Ja, und da würden die Gondeln Trauer tragen...Uuuuuups!

Nachdem mein "Schmuckstück" ja im Laufe dieses Bauberichts schon mal kurz davor stand zum Clubschiff zu werden, muss ich jetzt mal auf die Euphoriebremse treten. Oder besser den Euphorieanker werfen!  
Das ist ein Kriegsschiff!...sieht man doch!    
Laut Wikipedia führten Flaggschiffe diese Flaggschifflaterne, und eben diese Flaggschiffe waren meist reich verziert... und spätestens nach diesem Halbsatz wusste ich, ich brauch ´ne Laterne weniger zu basteln!
Diese Frage wäre also geklärt, jedenfalls für mich. Bliebe noch die Frage offen, wie kommen die Stagsegel an ihren Platz? Oder wieder in die Segelkammer. Und das mir jetzt bitte keiner schreibt, sie werden an Tauen hoch gezogen. Bei einem schwedischen Schiff hätte ich Karlsson vom Dach in Verdacht...

@Michael
Tom und ich befinden uns schon in derselben Welt, wir nehmen sie nur unterschiedlich wahr!
Und ich schätze durchaus seine Meinung und bewundere sein Fachwissen und handwerkliches Können.

Gruß,
Robert

Las tres laternas



Für die Detail-Fetischisten: Hab die ursprünglichen Stützen von den Laternen abgesägt und durch 0,8mm Blumendraht ersetzt. Die V-förmigen Stützen sind aus 0,4mm Blumendraht. Fand ich ansprechender als das Gelieferte.
Beleuchtung is feddisch!

Hallo Robert,

erstmal vielen lieben Dank für Dein Lob

Kommen wir zu den Laternen, angespornt von Deiner Frage habe ich mal so zwischendurch recherchiert und war doch erstaunt das es unterschiede bei der Beleuchtung der Linienschiffe gab. Hättest Du diese Frage nicht gestellt hätte ich mir darüber gar keinen Kopf gemacht. Du bist also schuld
Und leider muss ich Dir sagen das Du die Laterne am Hauptmast auch bauen musst..........warum??? Ganz einfach........!!!
Die Victory war ja schon von Anfang an als Flaggschiff geplant und daher wurde auch der dritte Rückfahrscheinwerfer schon angebaut, genau........das ist die mittlere größere Laterne. Linienschiffe ersten Ranges hatten nur die beiden äußeren und nur das Flaggschiff hatte die Hecklaterne und die Laterne am Hauptmast, ob Cheffe nun an Bord war oder nicht und NEIN, sie wurde nicht dann erst an den Mast gedübelt.
Siehste..........da habe ich (wir) wieder was gelernt

Na toll.... ...wenn ich schon mal denke: "Ich habe fertig!"...
...jetzt darf ich doch noch so´ne Party-Leuchte ins Geäst basteln... ..und hätte eigentlich noch eine weniger zusammenbauen brauchen...und wahrscheinlich sind die Stagsegel auch nautisch korrekt getakelt bei diesem Bausatz... :traurig1:...warum kann ich nicht einfach stumpf drauf los basteln?  

Und Tom, auch diesmal vielen Dank für die Korrektur meiner "wirren" Gedanken und Vermutungen!

Nenenenenene... ...freu isch misch auf "la cuarta linterna" an die Mast von die Averna...äähh...Victory!!!


P.S.: Deine Leuchtkörper gefallen mir ausgesprochen gut!

Nachdem mich ja scheinbar der "Bastelkasper" wieder gebissen hat und auf anderen Baustellen dieses Bausatzes aus diversen Gründen "Pause" ist, dachte ich mir: "dekorier doch noch´n bisschen"...
Also aus 0,4mm Blumendraht und einer 3 x 1mm Leiste noch zwei Musketen gebaut.

...und aus dem Papier, auf dem eben noch die Musketen und deren "Rohlinge" lagen einen 1mm breiten Streifen als Trageriemen geschnitten.

Mittels Sekundenkleber alles miteinander verbunden...

...und thematisch zugeordnet.


Und ja, niemals nicht würden Schusswaffen so offen auf einem Schiff der britischen Marine umherliegen!  
Is´ ja nur Deko für die "Unwissenden"...
...aber jetzt:
Bis neulich...
Robert

...da fällt mir nichts mehr ein...

Sehr schöne Idee Robert und sehr gut umgesetzt, gefällt mir

Danke Michael & Tom, freut mich das es euch gefällt.

Heute hab ich eine weitere Baustelle schon mal bis zur Hälfte abgearbeitet.
In Heft 95 wird beschrieben, wie man diese "Enterhaken" an Fock- und Großmast bauen soll. Da mir diese Stecknadelvariante überhaupt nicht gefallen hat, ich kein Maskierband habe und wenn, hätte ich es im Leben nicht so ordentlich 2mm dick aufwickeln können. Also bin ich hier "ausnahmsweise" mal von der Bauanleitung abgewichen.
Mittels zweier Henkellocheisen (die heißen wirklich so, frag Tante Google) 10 und 14mm, Ringe aus einer 1,5mm Pappe ausgestanzt und danach mit Sekundenkleber die Pappringe gehärtet. Nach Aushärtung mit Schmirgel übergeschliffen. Im Bild unten, sieht man aber wohl kaum.


Den Innendurchmesser an den Mast angepasst und "holzig" gestrichen.


Geplant war in den unteren Ring der Enterhakenhalterung 0,8mm Löcher zu bohren und die Enterhaken da hinein zu stecken. Ein 2mm breiter Ring, 0,8mm Löcher - bleibt 0,6mm Abstand zu den Durchmessern. Mir sind alle Ringe zerbrochen, das hat nicht geklappt. Und einen Ring heile über das unterste Mastband zu bekommen war auch nicht möglich. :traurig1:

Deswegen hab ich mich für die "offene Bauweise" entschieden, die Enterhaken mit Sekundenkleber am untersten Mastband angeklebt, auf dem unteren Ring auch. Da stehen sie jetzt auf, statt drin zu stecken.


Die Enterhaken sind aus 0,8mm Blumendraht, ja die Entdeckung dieses Drahtes im Baumarkt hat meinen Schiffsbau revolutioniert!
Hier stecken die "Spieße" für den Großmast, in ein 4mm dickes Reststück die Löcher gebohrt, Draht reingesteckt und alles was oben raus guckte braun angemalt.


Danach sogar die Enterhaken oben angespitzt , vielleicht sind´s ja auch Wurfspieße?


Jedenfalls noch zwei Seile drumgebunden damit nix umfällt und am Ende doch für ganz gut befunden.


Liebe Grüße
Robert

Super Details , ich find das immer noch spitze wie du deine Vic baust .

Gruß Mario

Vielen Dank Mario, das geht runter wie Öl!