Seitenradschlepper "Württemberg", 1:250, Aue Verlag

Tommy, ging nicht kleiner


Heute habe ich den Heckanker angebracht. Die Lüfter/Kamine habe ich auch schon umgelegt. Ebenso den Ankerkran. Deshalb ist der Anker am hinteren Ausleger befestigt.


Nochmal die Bugankersektion.


Vor die Kohleluken habe ich noch ein bischen (ein paar Tonnen) beste Schmiedekohle geschmissen. Das habe ich mal auf einem Bild gesehen. Ich nehme an dass die geladen haben was drauf ging.


Auch am hinteren Kassel das gleiche.
Jetzt fehlen nur noch die Flaggen.
Dann werde ich die Schleppkähne anfangen. Ich habe die schon auf 1:250 scaliert.

Naja, es wird ... mächtig gewaltiges Ankergeschirr, Dieter ...

Die Kettenführung war am Vorbild im Detail zwar deutlich anders (sogar simpler!),

Code:

http://www.strasse-der-technik.de/d8_wuerttemb/wissenswertes/b_d8_wuerttemb_01.jpg

aber wer will das in diesem Maßstab bemängeln?! ... Ich jedenfalls nicht!

Die Kohlekrümel machen sich prima - gute Idee: solche Details beleben ungemein!

Apropos Kohle ...

Code:

http://www.torgauerzeitung.de/Default.aspx?t=NewsDetailModus%2843594%29

Gruß - Jörg -

Liebe Modellbaufreunde,

auch meine Bewunderung für das großartige Diorama, das da im Entstehen ist. Hatte schon Mühe, die „Württemberg“ im originalen Maßstab 1: 100 fertig zubekommen. Insbes. beim möglichst exakten Ausschneiden der runden Teile mit dem 3 - 4 mm Locheisen bin ich fast verrückt geworden. Desgleichen bei den Geländern, die beim auscuttern oft zerreißen. Gut, hier wären die gelaserten Teile eine Alternative, habe im Netz aber noch nichts Passendes gefunden.

Ich wollte mal fragen, ob ihr euch sicher seid, dass man die Lüfter- und Kaminrohre auf dem Achterschiff beim Schleppbetrieb umgelegt hatte. So wie ich es kenne (die Württemberg habe ich in den 70ern öfter in meinem Geburtsort Schönebeck ankern gesehen, und heute kann man ja genug im Internet nach Bildern der Seitenradschleppdampfer recherchieren) haben die vielmehr die Rohre soweit gekürzt, dass sie nicht über die Abweiserbügel hinausragten. Den Flaggenstock hatte man bei der "Württemberg" kurzerhand vom Heck entfernt und in der Nähe des Schleppbockes angebracht, siehe Foto:

Code:

http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/fotogalerie-gross/historie-raddampfer-001.JPG

Somit brauchte man beim Schleppbetrieb nichts umlegen, nur die Schornsteine und den Mast auf dem Vorschiff (der dem Modellbogen nicht beiliegt) bei Brückendurchfahrten.

Ich habe, wie ihr sicher merkt, Interesse an dem letzten Zustand des Schleppers vor dessen Außerdienststellung 1974. Gibt es davon noch Pläne? Der Modellbogen zeigt ja den Zustand von 1909. Habe daher mein Modell soweit umgeändert, wie ich es anhand des mir zur Verfügung stehenden Materials vermochte: Steuerstand eingehaust, Schornsteine schwarz mit roter Kennung der DDR- Binnenreederei, Blenden der Radkästen weiß mit blauer Schrift.

Die schwarzweißrote Reichsflagge werde ich noch in schwarzrotgold ändern (das DDR- Logo verkneife ich mir) und bringe diese vielleicht auch neben dem Schleppbock an. Auf den Bildern sieht es so aus, als wenn dort noch ein „halber Abweiser“ gestanden hatte, der wie die drei „richtigen“ Abweiserbügel schwarzweiß gestrichen war und bei dem Bild von der Backbordseite vermutet man auf den ersten Blick sogar einen vierten Bügel. Was wag das gewesen sein? Auf dem Schiff selbst ist es heute nicht mehr erhalten.

Mehrfache Besichtigungen des Originals (zu dem ich ja mit dem Fahrrad hinfahren kann) brachte hierzu nicht viel, denn der Gaststättenumbau hat insbes. das Achterschiff stark verändert. So existiert nur noch ein Abweiserbügel, dafür wurde vom Niedergang (der nun übergroß ist) bis zur Gräting ein überlanges Oberlicht eingebaut, das die Gaststätte belichtet.

Das Vorschiff ist bis auf den zweiten (ebenfalls übergroßen) Niedergang noch soweit original. Hier (an der Stelle des „neuen“ Niedergangs) ist auf den Fotos aus den 70ern ein quer zur Fahrtrichtung eingebauter Niedergang zu sehen, der beim Modellbogen (Zustand 1909) noch nicht vorhanden ist. Ich hab ihn zumindest dem Modell spendiert.

Kennt ihr den Film „Feuer unter Deck“ mit Manfred Krug von 1977?

Da ist solch ein Schlepper auf der Elbe im Einsatz. Pillnitz ist zwar eingerüstet und nur am Rande zu sehen, dafür sind Aufnahmen vom Basteifelsen dabei, und ein weißer Passagierrraddampfer (ich weiß nicht, ob es die „Dresden“ war) ist im Gegenverkehr zu sehen. Absolut sehenswert, der Streifen, doch leider keine gute Auflösung:

Code:

www.justin.tv/bigusefm/b/266196840

Der „Dampfer“ war die tschechische „Dukla“, ein extra für den Film mit Schornsteinen bestückter Motor- Seitenradschlepper, der bis in die 1980er in Fahrt war. Da es 1977 keine Seitenrad-Schleppdampfer mehr auf der Elbe gab, hat man sich so beholfen. Ursprünglich als Schiffsrestaurant (wie die Württemberg) vorgesehen, wurde die "Dukla" zunächst in Melnik an Land gesetzt.

Leider führten die politischen Veränderungen nach 1989 dazu, dass das Schiff in den 90ern verschrottet worden ist.

Von der „Dukla“ git es im Netz auch ein Foto vor Schloss Pillnitz:

Code:

www.deutschefotothek.de/obj70043587.html

Das soll es für heute gewesen sein.

Beste Grüße aus Wolmirstedt (ca. 25 km nordwestlich der "Württemberg")

Thorsten

Hallo Thorsten
Bitte keine Direktlinks einstellen

Hallo Thorsten,
erst mal ganz herzlichen Dank für Deine Ausführungen
Es scheint mir logisch dass die Lüfter- und Kaminrohre gekürzt wurden. Die sollten ja absaugen und das geht nur bei einer gewissen Länge. Das werde ich ändern.
Auch den Flaggenstock werde ich dort anbringen.
Ebenso werde ich den Mast nachrüsten. Der Matrose am Schleppbock gibt ja einen guten Größenvergleich.
Das Weiße vor dem Mast - ist das auch ein Teil des Schleppers?
Ich würde mich freuen (bestimmt andere Forenmitglieder auch) wenn Du mal ein paar Bilder von Deinem Modell einstellen würdest. Auch gerne hier in meinem Bericht.
Das Bild der Württemberg in DDR Ausführung ist sehr schön und enthält vieles was mir fehlte.
Besonders die Wellenbildung muß ja auch so nachgebildet werden damit man die Kraft der Maschine sieht.

Hallo Dieter,

ich kann dir gern ein paar Bilder des Modells und auch des Originals senden, die ich voriges Jahr aufgenommen habe. Außerdem gibt es eine Menge Links, die solche Radschleppdampfer auf der Elbe zeigen. Die interessanteste ist m. E. die Fotogalerie-Schleppdampfer, die auf der Seite ddr-binnenschifffahrt.de enthalten ist. Beim SD Waldeck sieht man z. B. sehr gut die Seilführung der Schlepptrosse. Das weiße Teil vor dem Mast ist ein etwas kleinerer Mast (der wohl nicht umgelegt werden musste), an welchem sich drei Laternen (Positionslichter?) befinden. Die Fachbezeichnung dafür kenne ich nicht.

Am besten, ich schicke die Bilder mal per Email, da ich mich irgendwie zu blöd anstelle, hier Bilder hochzuladen (oder zu "hosten" -zumindest weiß ich nicht, wo die gehosteten Bilder nun geblieben sind ?!)

Beste Grüße aus WMS

Thorsten

Hallo Thorsten,

Deine gehosteten Bilder werden auf dem angeschlossenen Bilderdienst SERV.IMG abgelegt.
Du hast dort mit Deinen Forenzugangsdaten automatisch einen eigenen Account.

Mehr dazu und eine Anleitung zum Bilderhochladen und -verwalten findest Du hier:

https://www.der-lustige-modellbauer.com/f134-hilfe-zum-forum-allgemein

Gruß - Jörg -

Danke, Jörg.

das muss einem Dummen doch gesagt werden!!!
zunächst das Modell, das ich voriges Jahr gebaut hatte:

und nochmal von vorn:

Der fleckige Rumpf kommt von kopieren mit einem Laserdrucker (den Originalplan habe ich aufgehoben). Mein Tintenstrahldrucker (der bessere Ergebnisse liefert), zieht das starke Kartonpapier leider nicht ein...
Habe bisher auch keine Masten und keinen Buganker zusätzlich angebracht, und die Lüftungsrohre achtern auch nicht gekürzt, nur schwarz "gestrichen". Flagge und Flaggenstock habe ich auch noch nicht abgeändert, dafür hatte ich die Rettungsboote und die Aufgänge zur Brücke etwas detailliert, indem die Treppenstufen einzeln im entsprechenden Winkel zwischen die Wangen geklebt und die Boote plastisch durchgestaltet wurden (mit Boden, Sitzbrettern usw.)
Hier das Original, aufgenommen im Juni 2011 von der Sternbrücke:

Ein paar Details über den backbordseitigen Radkasten (der kleine Mast mit den drei Laternen ist am linken Bildrand zu sehen, kurz vor dem großen Mast):

und:

Die beim Gaststättenumbau neu hinzugefügten Niedergänge sind weiß gestrichen, der Rest des Vorschiffes ist noch in halbwegs originalem Zustand. Die Geländer (z. T. innen vor der Reling, um die SChornsteine usw.) sind ebenfalls Zutaten aus dem Umbau. Das Fahrmodell des Modellbaufreundes, den Dieter aufsuchen wollte (in Ludwigshafen?) zeigt im Übrigen die Masten und Niedergänge im Detail. Nur der kleine Mast (Flaggenstock? am Ankerbalken existiert wohl schon seit langem nicht mehr.
Ich habe (schon seit der Fertigstellung des Kartonmodells) heimlich vor, das Schiff im Maßstab 1: 50 als Fahrmodell zu bauen. Und zwar in dem Zustand, in dem es 1974 stillgelegt worden ist. Doch erstmal die Zeit dazu haben...

@Dieter: Ich kann gern ein paar Bilder des letzten Zustandes der Württemberg von 1974 (die ich aus einer Publikation eingescannt habe und die ich wegen des Urheberrechts nicht posten möchte) per Email schicken, sofern Bedarf besteht.

Beste Grüße aus der Börde

Thorsten

Hallo Thorsten, Danke für die Bilder.
Das Schiff hat sich ja sehr verändert. Und dazu noch sauber - igittigitt








Die Lüfter und den Flaggenstock habe ich schon geändert. Für den Mast brauche ich noch Bilder.
Aber bis ich die Uferpromenade von Pillnitz konstruiert (Treppe) und das Schloss gebaut habe, wird das ja auch geschehen sein.

Aber bis ich die Uferpromenade von Pillnitz konstruiert (Treppe) und das Schloss gebaut habe, wird das ja auch geschehen sein.

Hallo Dieter,

sage bitte bescheid wenn du den Uferstreifen planst
wegen originalgetreuer Nachbildung der Uferbefestigung zu der Zeit!

Hallo Thorsten,

das Unterwasserschiff des Schleppers hast du gut hinbekommen! Ich habe da bei einem Dampfer schon mehrmals versagt (bis ich es dann in die Tonne gekloppt habe, mann ist das lange her...)!

sage bitte bescheid wenn du den Uferstreifen planst
wegen originalgetreuer Nachbildung der Uferbefestigung zu der Zeit!

Was hatte Pillnitz früher für ein anderes Aussehen am Ufer? Würde mich sehr interessieren.
Die Treppe konstruiere ich in Schichtbauweise aus 0,8mm Karton. Das passt.
Ich zeichne das mal in 3D.
Die Pfeiler sind ja nicht das Problem.
Es wird sich aber sicher bis nächstes Jahr hinziehen.

Hallo Dieter,

diesbezüglich habe ich dir eine PN geschickt mit einem für dein Dio aktuellen Plan. Wegen Copyright kann ich es leider nicht öffentlich zeigen.

Wo sich etwas verändert hat zu heute kommt auf das Stück an was du nachbilden willst. Aber da werden wir uns doch einig oder

Hallo Tommy,
da sind ja schöne Sachen dabei. Der Anleger von Pillnitz liegt ja im Bogen.
Schön wäre es die Fähre auch noch mit einzubinden, aber das wäre ja ca 2m lang.

Ich beschränke mich auf die Postkarte. Für Pillnitz, das es ja nicht als Modellbogen gibt, habe ich auch schon eine Lösung.

Aber wie gesagt, das kommt nächstes Jahr.