Was die Züge so bewegt ...

Die Loks der privaten EVU's finde ich persönlich am interessantesten.

@Uwe: Leider habe ich bei unserer Ankunft drei "Bunte" ... eine davon von der ungarischen GYSEV (Győr-Sopron-Ebenfurt-Vasút-Bahn) ... nicht erwischen können. Sie fuhren im Blockabstand und wir waren unterwegs vom Parkplatz zum Fotopunkt.

Aber im Moment ist mächtig viel los auf der rechten Rheinseite. Interessant ist, dass seit Monaten Baustellen und sonstige Behinderungen (Umbau von Stellwerken) oft zum Umleiten geführt haben. Seit der "Aktion Kohlezüge vor ICE" (früher heiß das "Räder müssen rollen ..,.") ist alles verschwunden. Ein Schelm, der jetzt böses denkt.

Meine Tochter hat in alten Erinnerungen gekramt. Was sie gefunden hat, daraus hat sie mir ein kleines Geburtstagsgeschenk gemacht. Für mich war es eine Überraschung, die verschollenen geglaubten Bilder wiederzusehen.

Meine Tochter war gerade mal 6 Wochen alt, als ich sie zum ersten Mal, im Kinderwagen und mit Trinkflasche als Proviant, zu einer Foto-Session an die Strecke Hanau - Aschaffenburg mitnahm ...

Hier 1990 an unserem "Stammplatz" ...



8 Jahre später war sie auch dabei als diese Bilder im August 1998 in der Steiermark entstanden ...

1040.015_Betriebsruhe in Hieflau Bf


1099.009 mit einem Pz Mariazell - St.Pölten im Bf Mariazell


1099.016 Betriebsruhe in Mariazell Bf


Denkmal-Zug am Ex-Bf Au (Thörlerbahn)



Auf einer Dienstreise nach Esslingen und Freilassing entstanden 1987 diese Bilder ...

144 505 Pz nach Salzburg, in Freilassing Bf


425 108 als Pz nach Stuttgart Einfahrt Ettlingen Bf


425 115 als Pz nach Stuttgart bei Ettlingen



Auf der Rückfahrt aus Südfrankreich ging es via Italien nach Hause. Natürlich interessierten mich die Dampfloks der FS, die es im Sommer 1969 hier und da noch gab ...

740.054_abgestellt in Depot Alessandria (Piemont)


741.262 (Franco Crosti) mit Pz aus Innichen, Einfahrt Fortezza (Franzensfeste) Bf



Ich bin noch am Sichten der Negative. Mal sehen was noch so alles dabei ist.

Ich habe noch ein paar Dampfer aus Ost und West in den 1960er/1970er Jahren gefunden ...

03 1082 vor dem E791 Bad Wildungen - Amsterdam; in Brilon Wald Bf, Jan 1965


03 0089 als Rangierfahrt durch Berlin Warschauerbrücke Bf, Feb 1977


042 096 auf der Drehscheibe im Bw Rheine, Aug 1973


44 0233 beim Wassernehmen in Saalfeld Bf, Okt 1977


050 465 hat Ruhe im Bw Crailsheim, Jun 1973


050 731 mit Ng nach Crailsheim, Jun 1975


050 964 als Rangierfahrt in Lehrte Rbf, März 1975


052 640, rangiert eine Üg bei Bamberg, Jul 1974


52 9543 vor einen Dg nach Wriezen, Senftenberg Gbf, Sept 1977

Hallo Wolfgang,

besten Dank für die Bilder. Da werden vage Erinnerungen wach. Die 03 1089 ist vom S-Bahnhof Warschauer Straße aus aufgenommen. Der Bahnsteig hat noch das alte Kleinpflaster.
Im Hintergrund ist das RAW "Franz Stenzer" zu sehen. Die Lok fährt, wohl von Ostbahnhof kommend, in Richtung Lichtenberg. Die Steuerung ist auf rückwärts ausgelegt.

Und noch ein Danke für das Bild der 44 1233. Es handelt sich um eine der 10 Maschinen, die 1949 im RAW Stendal aus den bei Frichs gefertigten Rahmen und Kesseln komplettiert wurden.
An einem Modell genau dieser Lok bastele ich nun schon etliche Monate herum. Die Schilder von Beckert habe ich schon. ÜK-Führerhaus, Ersatzkessel ohne Speisedom, Stahlschweißzylinder und Ölhauptfeuerung mit der offenen Frontschürze. Ein Klassiker unter den DR-44ern.



Klasse, Deine Bilder. Kann ich gar nicht genug davon bekommen. Danke fürs Zeigen.

@Steffen: Leider, leider war es das schon für jetzt. Ob noch was nachkommt, kann ich nicht abschätzen. Muß mit meiner Tochter noch mal suchen, vielleicht .... Hatte ja meine Dia-Sammlung vor über 20 Jahren verschenkt, weil ich das Hobby aufgeben wollte. Ehe und Familie oder Hobby und Beruf. Ich entschied mich für Ehe, Familie und Beruf. Das hat dann doch nicht geklappt wie vorgesehen ... Die Bilder sind der traurige Rest der Sammlung.

@Wolfgang: Schade - hoffentlich findet sich noch etwas. 1977 war ich in der 5. Klasse, da wohnten meine Eltern noch in der Nähe des Rangierbahnhofes Wuhlheide, und ich konnte immerhin schon eine 01.5 von einer 03 und eine 52er von einer 50er unterschieden. Zwei Jahre später wußte ich dann auch den Unterschied zwischen der 03.10 und 03.2 Reko und der 50er/52er Altbau und Reko. Die Dinger fuhren da noch (abgesehen von der Altbau-50) in Berlin herum

Mit den Papieren war zu jener Zeit jeder "ordentliche" Eisenbahn-Fotograph ausgerüstet, wenn er "an die Strecke" ging ....

... das Kursbuch der Deutschen Reichsbahn (DR); hier vom Sommer 1980 inkl. Streckenkarte



... Sonderdruck des EK-Verlags (erschien 2x im Jahr) "dampfgeführte Reisezüge der DB"; hier Winter 1970/71



Auf der 1. Innenseite ein kurzer Hinweis:



Mit den Zeiten aus dem DB-Kursbuch konnte man sicher sein ...




Nach der Dampflok-Zeit wurde die Reihe fortgeführt als "Altbau-Eloks vor Reisezüge der DB" (oder so ähnlich).

Moin Moin,

Ich habe diese Karte noch im Keller hängen.
Leider steht kein Datum drauf. Aber der Preis war einmal 8,90DM

Ja Rainer, das gleiche Problem habe ich auch gerade,
ich habe ein Reihe von Straßenkarten von meinen Eltern gefunden,
nur steht nirgends ein Datum drauf.

Am 16. Jan. 2023 war ich, mit einem Freund aus Frankfurter Zeiten, in Friedberg (Hessen) Bhf, einmal wieder an der Main-Weser-Bahn (von Kassel über Wabern, Treysa, Marburg, Gießen, Friedberg nach Frankfurt).

Das highlight des Tages war die 110 278, der schweizer Centralbahn AG, mit der Überführung eines schwedischen Doppelstock-Triebzug  "TAG / BERGSLAGEN" (Betriebsnummer S-ABTR 94 74 0701 656-9 ER2) in Richtung Norden ....

Die Tag Bergslagen ist ein EVU in Schweden mit dem Sitz in Borslänge. Manchmal beneide ich dich um die Möglichkeiten solch abwechslungsreichen Betrieb beobachten zu können Wolfgang

@Uwe: Kein Grund zum Beneiden. Rentner nutzen die Zeit ... einfach anders.

@Wolfgang: Danke für die schönen Bilder. Die 110 zottelt einen Stadler KISS durch die Gegend, würde ich sagen. Schöner Zug, und offenbar ein weiterer kommerzieller Erfolg von Stadler. Hätte vor 20 Jahren keiner der Firma zugetraut.

Ich hoffe mal, diese Nachricht passt hierher....

Code:

https://www.msn.com/de-de/nachrichten/panorama/drei-z%C3%BCge-aus-dem-eingest%C3%BCrzten-zittauer-lokschuppen-fahren-wieder/ar-AA17HAu9?ocid=msedgntp&cvid=1cc86a572ba24db98760d61869dcd61c

Gruß
Alex

Moin zusammen,

am Wochenende habe ich endlich mal wieder meine Mutter in Speyer besuchen können.

Bei dieser Gelegenheit stolperte ich auf dem Speyerer Bahnhofsgelände über dieses-wie ich finde- schönes DIESEL-Dreiergespann. Die Loks waren alle, wie aus dem Ei gepellt. Für mich war es deshalb besonders, weil ich noch nie so nah an eine LUDMILLA rangekommen bin, die hier hätte ich fast streicheln können

Hoffe die drei gefallen auch Euch





Ich denke, die vordere ist noch in Restaurierung/Renovierung)
















Die LUDMILLA ist schon ein sehr beeindruckendes Maschinchen

So etwas läßt mir ja keine Ruhe, also habe ich etwas recherchiert

Die gezeigten Maschinen gehören wohl dem Unternehmen TrainLog GmbH mit Sitz in Germersheim/Mannheim:

Code:

https://www.train-log.com/

Das erklärt den neuwertigen Zustand, die "Arbeitstiere" werden nach Übernahme in dieses Unternehmen überarbeitet und auf Hochglanz gebracht . Löblich, dass diese schönen Maschinen im überarbeiteten Zustand wieder in den täglichen Einsatz kommen

Hier nochmal die Ludmilla in Frankfurt gefunden:

Code:

https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--92-80-~br-1-233/1323617/trainlog-ludmilla-233-373-0-am-220123.html

Schöne Loks.

Am Sonntag waren Gabi und ich im Museum, da hätte man sich treffen können.
Na ja, ein andermal.

Gruß
Alex

Ja Alex, hatte schon dran gedacht, aber da mein Zeitplan eng gesteckt war, hab ich es wieder verworfen. Wird hoffentlich ein anderes mal endlich klappen- würde mich freuen