Was die Züge so bewegt ...

Nanu, was ist denn jetzt passiert?

Von Deinen Aufnahmen vom 25. und 27.02. sehe ich nur die Bildunterschriften, die Bilder selbst - - - ?????????
Lässt sich da was machen, hätte sie auch gern angesehen!

Gruß, Karl-Heinz        

bei mir desgleichen
und keine smilis?
mfg
Jürgen(S)

Hallo Karl-Heinz und Jürgen,
zur Zeit gibt es mit dem Bilder Hoster ein Problem. Eventuell die Seite neu laden dann kommen auch die Bilder dazu.

Helmut hat ja schon geantwortet. Scheint tatsächlich am host zu liegen. Hatte/habe kein Problem.

leider Helmut (F5 -neuladen )
hilft nicht und auch bei anderen Seiten ist es bisschen instabil .
mfG
Jürgen(S)

Hallo zusammen,

auf meiner üblichen Reiseroute hab ich diese Bilder geschossen (alle in Ungarn):

Bahnhof Budapest-Kelenföld:

Das Bild ist ca. 2 jahre alt. Wunderschöne Lok, die würd ich auch gerne mal in Karton veredeln:


Eine Tschechin:


Eine Ungarin, muss aber eine Private Gesellschaft sein - MMV


Am Bahnhof in Pécs:

Das hier ist wohl die Standard-E-Lok für Personenzüge, die ist meistens vorne dran geschnallt - wenn ein Fahrdraht vorhanden ist:


Der typische Zubringer aus der Provinz. Ein Dieselgeschoss. Noch sehr weit verbreitet. Im Sommer: Klimaanlage= Fenster auf. Im Winter ist das Fenster auch auf. Nicht weil es sich nicht schliessen lässt. Die Heizung kennt nur aus oder Vollgas. Nach dem Einsteigen hat man nach 5 Minuten den Drang sich naggich zu machen. Aussen kalt. Innen Hochsommer. Aber den Anblick wollte ich den 2 Mitreisenden doch ersparen.


Wir in 1-4 Gespannen gefahren.


"Heimatbahnhof Villány"

Seltener Anblick. Bahnhof voll belegt. Wie man sieht, ist der Bahnsteig hier auf gleichem Niveau wie das Gleis selber. Ob ich in 20 Jahren dann noch den Einstieg hochkomme?


Ich hoffe das die Bilder für die Bahnindianer brauchbar sind.

Ganz herzlichen Dank für Deine Bilder aus einer (für mich) unbekannten Welt Stephan!

Danke Stephan, für das Einstellen der Bilder.
Die ungarische NOHAB gab´s mal von PIKO - zur DDR-Zeit (steht grade hinter mir im Regal).
Tschechische (und auch ungarische) E-Loks haben was! Leider im Modellbau etwas stiefbrüderlich/-schwesterlich Beachtet.
Einen ähnlichen Diesel-Tw gab´s vor Jahren mal als Bausatz von Airfix; das Modell habe ich versemmelt, erst falscher Kleber (ja, auch das gibt´s), dann auch noch die falsche Farbe (auf Nitrobasis, hatte den Kunststoff angegriffen) - lange ist´s her.

PS: die NOHAB gibt es doch in Papier/Karton - wenn ich nicht irre.

Stephan schrieb:... Im Sommer: Klimaanlage = Fenster auf. Im Winter ist das Fenster auch auf. Nicht weil es sich nicht schliessen lässt. Die Heizung kennt nur aus oder Vollgas ...

... das war/ist die sozialistische Klimaanlage.

Hallo Stephan,
vielen Dank für die tollen Bilder.

@Wolfgang: Ich hab nach einer Papier-NOHAB gesucht, aber nichts gefunden. Evtl. hat da mal jemand was "scratch" gebaut.

Hier noch ein paar Schnappschüsse auf dem Rückweg. Wieder am Bahnhof Budapest-Kelenföld. Unterwegs waren noch viel mehr Schmankerl zu sehen, aber bis ich mein Handy rausgekramt habe und die Kamera betriebsbereit war, war schon wieder alles vorbei.

Als erstes eine schwere E-Lok. Wird entweder als V63 oder 630 geführt. Laut Wikipedia ist dies die stärkste Ungarische Lok und trägt den Spitznamen Gigant. Sie soll auch für den Personenverkehr genutzt werden, hab ich aber bisher immer nur im Güterverkehr gesehen.

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V-Baureihe_V63

Es sieht so aus, als ob wirklich alle Lüftungsöffnungen benötigt werden:



Ist schon ein ganz schöner Brocken



Hier eine Österreichische Garnitur, der Railjet. Den bin ich auch gerne gefahren. In Österreich fahren die mit 200 km/h, in Ungarn max. 160 km/h - mehr gibt die "Hochgeschwindigkeitsstrecke" ab Grenze bis Budapest nicht her.



In der Anzeige steht zwar Insbruck, aber das ist nicht das Ziel, sondern die Herkunft. Budapest-Kelenföld ist zwar keine Endbahnhof, aber die internationalen Züge halten hier nur für den Ausstieg, daher die Anzeige wie bei einer Endstation. Es gibt sogar eine direkte Verbindung zwischen Zürich und Budapest. War eine schöne Fahrt, da zu der Zeit die Schneegrenze so lag, das man von der grünen Schweiz in Österreich dann in den Schnee hinein fuhr. Schönes Panorama. Man braucht für die Strecke aber auch gutes Sitzfleisch.

Interessant finde ich auch die Lüftungsgitter. Sehr wenige und auch sehr klein. Sieht wirklich elegant aus.



Dann hab ich noch eine M41 geschossen. Die ist schon selten anzutreffen. Sieht man eigentlich nur noch auf Strecken ohne Fahrdraht im Personenverkehr. Oder abgestellt auf Nebengleisen. In Dombovar stehen einige die wohl auf die Verschrottung warten. Die M41 wurde gebaut um die restlichen Dampflokomotiven abzulösen.

Leider nur von der Seite erwischt:

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V-Baureihe_M41

Dann noch 2 Varianten aus der Moderne. Selbe Typ, nur farblich unterschiedlich. Soweit ich das sehe, ist die rote Variante ein Regional/Nahverkehrszug und die blaue eine S-Bahn. Bedienen beide, zumindest auf Teilstrecken, die selben Bahnhöfe. Man muss also das richtige Ticket haben. Ist den Einheimischen aber auch nicht immer klar.





Leider hab ich die Russen-Rappelkiste, also die alten U-Bahn Züge, nicht vor die Linse bekommen. Die neigen in letzter Zeit auch zur spontanen Selbstentzündung und sollen nun grundlegend saniert werden.

Nur am Rande: Wer glaubt das die Ticketsysteme im öffentlichen Nahverkehr in Deutschland kompliziert sind: Es gibt ein Ticket für ca. 1 €, damit darf man eine Linie von Anfang bis Ende fahren. Kein Umsteigen. Für Kurztrips (max. 3 Stationen) gibt es eine preisgünstige Variante, da darf man umsteigen. Wenn ich mit den öffentlichen von Budapest-Kelenföld zum Flughafen fahre, brauche ich also 3x Tickets für je 3 Linien. Nehme ich den Regionalzug, brauch ich nur 2. Manchmal ist eine Bahnbrücke wegen Sanierung gesperrt, dann muss man auf die öffentliche Variante ausweichen. Sagt dann aber keiner das man ein zusätzliches Ticket braucht ...

Ich hoffe das langweilt Euch nicht. Werde zusehen das ich noch andere Loks auf Foto bannen kann.

Danke Stephan für den bericht
wenn ich diese lok sehe scheint es fast einer DE2500 designmässig zu sein



mfg
Jürgen(S)

Bei dem Wetter heute (19°C im Schatten, >23°C in der Sonne) ging´s nach getaner Gartenarbeit gegen 15 Uhr kurz noch mal an die Bahnstrecke. Heute nach KBS 440, bei km 28,8 (Bonn-Tannenbusch):

101 026_IC2312 Stuttgart - HH-Altona


101 036_IC2004 Konstanz - Emden


101 079_IC2011 (Loreley) Berlin Ostbf - Stuttgart


401 013_ICE1026 Ffm - HH-Altona


442 660 (NationaExpress 660) als Leerfahrt in Richtung Köln


460 016 + 460 003_MRB25429 Köln-Deutz - Remagen (- Mainz)

460 017 + 460 511_MRB25426 Mainz - Köln-Deutz


486 504 (BLS-Cargo)_Container-Dgs41668 Novara Boschetto (I) - Genk (B) ...
... wenn die Lok in Genk (B) ankommt hatte sie jeden der vier Stromabnehmer einmal am Draht! - FS, SBB, DB, SNCB

Diese Züge vom "National-Express" haben irgendwie was.. sind mir schon mal aufgefallen..
Guter Moment mit der Straßenbahn auf dem anderen Gleis - erinnert mich an das Warten in Wuppertal, daß die Schwebebahn passend zum hoffentlich pünktlichen Zug im Bild ist (Station Zoo)

Hallo Stephan und Wolfgang,
vielen Dank für das einstellen der tollen Bilder.

Da hatte ich wohl ´nen Knick in der Optik. Im Bild 1 (siehe oben) ist:  
"101 026 mit dem IC2217 von Greifswald nach Stuttgart" zu sehen.

Gestern habe ich Arbeit Arbeit sein lassen, hab mir die Kamera geschnappt, den Drahtesel gesattelt und ab ging´s zur KBS470 bei km 27,6 (eigentlich wollte ich ja mal nach Siegburg, weil´s dort mehr Güterzüge und auch die ICE-Renner gibt. Aber ich einfach zu faul ...!)

Hier nun stellvertretend für die Fahrzeuge gleicher Baureihe ...

... Frühlingserwachen auch im Schotterbett


Hier mal drei Züge, die zu einer Deutschland-Fahrt einladen:

101 003_IC2013 Magdeburg (ab 6:01 Uhr) - Hannover - Dortmund - Essen - Köln - Koblenz - Mainz - Mannheim - Stuttgart - Ulm - Oberstdorf (an 18:13 Uhr)


101 067_IC2216 Stuttgart (ab 7:37 Uhr) - Mannheim - Mainz - Koblenz - Köln - Essen - Dortmund - Münster - Bremen - Hamburg - Schwerin - Rostock - Greifswald (an 19:23 Uhr);


411 009 (Güstrow)_ICE27 HH Hbf.(ab 5:46 Uhr) Bremen - Münster - Dortmund - Essen - Köln - Koblenz - Frankfurt/M. - Würzburg - Nürnberg - Passau - Linz - Wien Hbf. (an 19:09 Uhr)
(Dieser Tw trägt sowohl das DB- als auch das ÖBB-Logo an den Seitenwänden)


146 277_RE10516 Koblenz - Emmerich ...


... und der Gegenzug mit 146 xxx_RE10518 Emmerich - Koblenz


185 230_Container-Ez51389 Gremberg - München Nord


402 014 (Bitterfeld-Wolfen)_ICE654 Berlin-Gesundbrunnen - Bonn


442 159 + 442 358 (NationalExpress)_RB27829 Wuppertal - BN-Mehlem (das EVU "NationalExpress" hat nun vollkommen den Plan der RB48-Linie zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Bonn-Mehlem übernommen)


460 005 + 460 517_MRB25423 Köln-Deutz/Messe (- Remagen) - Mainz
(ein hintere Teil des Zuges verbleibt in Remagen, der vordere Teil läuft bis Mainz Hbf. durch)  

Hallo Wolfgang,
das sind wieder tolle Bilder.

Die "Highlights" habe ich für den zweiten Teil aufgehoben.
Erst kam die Doppeltraktion 151 055 + 151 022 mit Coil-Gm60305 Oberhausen West - Andernach ...
(Gewicht eines Coils ca. 45 t)








... dann einige Zeit später erschien die  120 501 (ex 120 153) von der DB Systemtechnik in Minden mit Messzug 94360 in Richtung Koblenz
(Leider konnte ich zu den Wagen bzw. den Auftrag nichts erfahren)










Zum baldigen Wochenende wüsche ich Euch so ein Wetter ...

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für den Nachschlag an schönen Bildern.

Ich habe heute, 18. April 2016, "meine Stammstrecke" mal verlassen und habe mich auf die andere Rheinseite getraut (Visum, Aufenthaltsgenehmigung, Sprachkurs etc.)....

Mein auserkorenes Ziel war eine Stelle auf der Güterzüge, Nahverkehr und die "tieffliegenden" ICE´s rollen. Und das trifft zur für die Strecke ab Abzweig Flughafen Köln-Bonn und Abzweig Troisdorf zu. Ich habe mich für einen Platz in der Nähe von Lind (KBS 465) bei km 75,6 entschieden. Hier liegen 6 Gleise nebeneinander, 2x Güterzugverkehr, 2x ICE-Stecke und 2x Nahverkehr.
Naja, war so-la-la. Bei nächsten Mal muss ich mir was Neues suchen ... nun seht selbst ...

Hier nun der erste Teil mit den lokbespannten Zügen ...

143 263 und 143 168 als Sandwich mit einem RB Koblenz - Köln


185 248 (+ 185 398 + 155 218 + 185 258 + 152 129 + 185 155 + 151 076) als Lok-Zug (Lz) nach Gremberg


185 596 (CrossRail) mit Container-Dg in Richtung Gremberg


189 035 + 189 030 als Lz nach Gremberg


189 072 + 189 041 mit leerem 5.000t-Erz-Gag Dillingen (Saar) - Rotterdam (Erzhafen)


294 692 mit Übergabezug (Üg) Von Königswinter nach Gremberg


294 725_Nahgüterzug (Ng) mit Stahlbrammen nach Königswinter


185 574 als Lz in Richtung Koblenz

... immer noch bei Lind (KBS465, km 75,6) am 18. Apr. 2016.

... im zweiten Teil nun die Triebwagen:

403 011 (Wiesbaden) + 403 027 (Siegen)_ICE728 München - Dortmund


403 054 + 403 503 (Dortmund)_ICE517 Dortmund - München (im Nachschuß)


406 010 (Frankfurt)_ICE612 München - Dortmund


406 082 (Köln) + 406 002_ICE16 Frankfurt / Main - Köln (Zugtrennung) - Bruxelles Midi
Wer weiß wie viele Stromabnehmer dieser ICE hat?


420 184_S13 nach Hennef


423 041_S13 in Richtung Troisdorf


425 602 + 425 557 auf der RE8-Linie Köln - Koblenz


442 253 + 442 758_S13 von Au (Sieg) in Richtung Köln


Ich hoffe es gefällt ...

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die tollen Bilder. Die haben natürlich gefallen.

Na klar Wolfgang
immer toll deine Bilder - bei uns sind zwar nur 2 Gleise (Göteborg -Floby - Stockholm ) aber meistens funkiert nur 50% auf der Strecke.
mfG
Jürgen(S)

Wenn das Wetter so frühlingshaft ist hält mich nichts im Haus. Der Garten ist erst einmal soweit bestellt. Und wenn dann noch eine Anfrage kommt: "Holst du mich ab ?" muss ich nicht lange überlegen ... zumal ja die KBS 470 in unmittelbarer Nähe ist. So war ich gestern Nachmittag (16:30 - 17:00 Uhr) an der KBS 470 bei km 38 direkt im Bonner Stadtgebiet.

Dieses markante Bonner Gebäude hat die längste Zeit hier gestanden. In absehbarer Zeit wird es einen lauten Knall geben, ... dann ist es Geschichte ...


Triebwagen der BR 460 (MittelRheinBahn) rollt als MRB25429 in Doppeltraktion nach Mainz, mit Zugtrennung in Remagen.


Triebwagen der BR 401 bringt seinen ICE1026 von Frankfurt/M. nach HH-Altona.


146 282 schiebt auf der RE-Linie 5 (RE10521) ihren Doppelstockwagen-Zug von Meerhoog nach Koblenz.


Kurz nach dem RE kommt, im Blockabstand, die 101 143 mit ihrem IC2011 von Düsseldorf nach Tübingen. Sie wird in BN-Bad Godesberg den RE überholen.


Die 4-System-Lok ES64 F4-113 (189 113), mit einer Schwesterlok im Schlepp, vom jap. Cargo-Unternehmen MRCE zieht ihren Container-Ganzzug (Gag)40281 von Zeebrugge-Ramskapelle (B) nach Melzo (I)


146 278 mit dem RE10524 von Koblenz nach Mehrhoog


620 520 als RB11116 von Ahrbrück nach Bonn Hbf.


BR 406, mit einem Umleiter-ICE, ICE611 Dortmund - München (Warum ein 4-System-Tw?)