Was die Züge so bewegt ...

Hallo Wolfgang,

da hast Du ja einigen Erfolg mit der "Linse" gehabt, sehr schöne Aufnamen.

Gruß Dietmar

Danke für die Bildchen!

Die Doppelbespannung der 140 mit unterschiedlichen Stromabnehmern ist mal was seltenes

Stimmt... warum hat die eine 140er einen Einholmabnehmer?

@Frank: Die Frage hatte ich schon vor Jahren mal einem Werkmeister im Bw Frankfurt (Main) gestellt, nachdem ich kurzzuvor meine erste 151 mit Einholm-Stromabnehmer fotografiert hatte. Seine frankfurterische Antwort: "Es wird montiert was dooo is". So scheinen es auch andere Bws zu halten.

Pfusch,wo man nur hinsieht

wobei von interesse ist -nicht bestätigte statistik zeigt das hier in Schweden die meisten Oberleitungshaverien durch Züge mit einholm stromabnehmer verursacht werden .
sollte doch zu denken veranlasssen.
mfG
Jürgen(S)

Am vergangenen Donnerstag (10. Sept. 2015) war mal wieder Fotowetter. Das Fahrrad gesattelt, den Klappstuhl angebunden und die Kamera geschnappt und raus an den Bahndamm. Was so in den nächsten 2 Stunden vorbei kam ist nachfolgend - in numerischer Reihenfolge - zu sehen.

101 003 schiebt IC2226 Passau - Kiel


101 069 am IC2023 HH-Altona - Frankfurt/Main


111 036 am RB27711 Wuppertal - BN-Mehlem

120 115 am IC2013 Köln - Oberstdorf

140 843 + 140 866 am Coil-Gag Oberhausen - Andernach


145 050 am Ambrogio-TEC 41603 Neuss - Gallarate


185 365 am Leer-Koks-Gag nach Oberhausen


402 014 (Hamm/Westf) als ICE559 Bonn - Berlin Hbf


411 062 (Vaihingen a.d. Enz) als IC2216 Stuttgart - Warnemünde


437 015 (FRET-SNCF) vor TEC Venissieux - Duisburg Ruhrort Hafen-Bf


460 009 als MRB25421 Köln-Deutz - Mainz


LOCON 1505 (9280 1275 612-0 D-LBL) mit 2 Railadventure Dmz (zB 75 80 90 94-008-4) in Richtung Köln

Danke für die Bilder Wolfgang!!
Die 140er mit Einholm-Stromabnehmer sehen schon irgendwie.. fremd aus. Interessanter finde ich aber sogar fast die 120er, die 120 115 müsste doch zur ersten Hauptserie gehören oder? Ich MEINE die mal Personalschulungen damals erwischt zu haben.

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die tollen Bilder.

@Frank: Zu deiner Frage: Ja! Denn die Lokomotiven mit den Nummern 120 137 bis 120 160 wurden mit einer geänderten Getriebeübersetzung ausgeliefert um eine höhere Zugkraft bei höherer Geschwindigkeit zu haben. Das wurde aber mit wenigerr Zugkraft bei niederer Geschwindigkeit eingekauft!!!

Weitere Kurzinfos zur BR 120:
Nummerierung: bei Ablieferung:
1979–1980 : 120 001–005 - Vorserie
1987–1989 : 120 101–136 - 1. Serie
                    120 137-160 - 2. Serie

durch späteren Umbau von Serien-120er gab es die:
120 201–208
120 501–502

... mehr und detailliertere Informationen gibt es hier:

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120

Mein ich doch, hatte mich also richtig erinnert. Was waren wir "erschrocken", wie wir diese Blechkästen gesehen haben.. Kann mich an eine Maschine in Regensburg erinnern, die nagelneu war - die Seitenwand aber wie Wellblech aussah..
Damals.. als wir auf der "Jagd" nach den letzten planmässigen Güterzügen für die letzten 194er unterwegs waren.. ich müsste echt mal nachsehen, WELCHE 120 das war...

@Frank: Ich habe damals in den Nähe von Hanau gewohnt, da gehörten die 194er fast zum "Alltagsbild". Täglich lief ein Dg-Paar Mannheim - Bebra - Mannheim. Im Bw Ffm 3, das vom Ffm Gbf, waren sie ständiger Gast, von Würzburg bzw. Aschaffenburg kommend. Dafür waren bei uns die "Neuen" (Vorserien 120er) ein beliebtes Jagdobjekt. Liefen sie doch fast täglich - mit einer 151er als "Angstlok" - vor "Schein- bzw. Geistergüterzügen" aus der Relation Nürnberg - Würzburg - Elm (durch den Elmer-Bogen) - Hanau-Wolfgang - Aschaffenburg (dann über die Spessart-Rampe) - zurück nach Würzburg - Nürnberg. Da die o.a. Güterzüge in einem eigenen (sehr offenen) Plan liefen war oft langes Warten angesagt. Aber zur Entschädigung kamen dann eben 194er. Auf der Spessart-Rampe ja auch als Schiebloks.

Ooh je, das ist ja schon alles eine Ewigkeit her.

Moin moin,

da hätte ich noch was aus der jüngeren Vergangenheit, so aus den 90ern des vorigen Jahrhunderts,
Bahnstrecke Köln - Aachen hinter Stolberg:












Anm.:
Die Fotos stammen noch aus nicht digitaler Zeit und sind vom Abzug eingescannt.


Viele Grüße,
Dieter.


PS.:
Und hier noch ein "Schmankerl", wer erkennt's:

Aus dem heutigen Slowenien? leider nie dagewesen. Doch fuhren diese "Trümmer" auch bei der FS als e645 in Italien.

Hallo Wolfgang,

nicht ganz,
das ist im Bf von Rieka, 1990.

Hier setzt eine Schwesterlok grad vor den Personenzug:




Viele Grüße,
Dieter.

Gestern Mittag, 29. Okt. 1015, in Aachen auf der Brücke über das westl. Gleisvorfeld des Hbf:



Es begann mit dem TW 643 216 + 643 xxx auf der RB-Linie 20 von Düren nach Heerlen (NL) ...


... danach kam aus Richtung Aachen-West E186 211 (SNBC 2819) mit einem Kesselwagen-Dg und rollte durch Aachen Hbf ...


... aus der Abstellgruppe rollte 146 031 mit einem RB nach Paderborn an den Bahnsteig ...


... kurz darauf rollte 185 354, aus Richtung Aachen-West kommend, auch mit einem Kesselwagen-Dg durch den Bahnhof ...


... dann kam aus Welkenrath (Belgien) der Tw 644 der SNCB die Rampe herunter, mit Einfahrt nach Aachen Hbf. Als Hinweis: auf der Rampe nach Belgien wird schon nach belgischer Sitte links gefahren ...


... es folgten, einfahrend, 643 711 + 643 xxx auf der RB-Linie 20 von Heerlen (NL) nach Düren ...


... und 643 xxx + 643 xxx in der Gegenrichtung, ausfahrend, auf der RB-Relation 20 von Düren nach Eschweiler-St. Jöris ...


... dann wie üblich, kaum hörbar, rollte eine Class 66 (PB 08 von Crossrail) aus Aachen-West kommend mit einem "Schachtel"-Zug (Container-Dg) durch den Aachener Hbf. Sie war das eine Hight Light an dem Nachmittag ...


... das zweite Hight Light folgte auf dem Fuß. Der Thalys 4342, von Köln über Brüssel nach Paris, rollt am Fuß der Rampe nach Welkenrath, links fahrend.


Dann wurde es Frauchen etwas kühl    und wir machten uns auf den Heimweg.

Die Foto-Saison hat begonnen.


Trotz anfänglicher Temperatur um den Gefrierpunkt hat mich die Sonne an den Bahndamm gelockt - wieder an "meinen" Fotopunkt: KBS 470 bei Kilometer 27,6 (Bonn-Tannenbusch):



Wie immer: viel "Rotes", viel "Weißes", aber auch:

... er läuft im RB48-Plan, ein neuer "Privater", der in NRW die RB-Linie 48 übernehmen soll/will: 442 861 + 442 654 (National Express 861 + 654) als RB27715 von Wuppertal nach BN-Mehlem


... was Buntes aus Belgien: SNCB 2811 (186 203) mit Dgs43504 von Lübeck Skandinavienkai nach Bettembourg (L)


... dann ein Container-Langlauf: 152 xxx mit Dgs 42956 von Wien-Donaukai-Bf nach Rheinhausen


... das erste Highlight des Tages: 264 003 (Voith Maxima CC30) mit einem Zement-Gag in Richtung Köln


.. klassisch "ruut - wiss": 101 114 zieht ihren IC1911 von Dortmund nach Stuttgart


.. Kohle für das Schwabenland: 189 451 (ES64 F4-451) mit NIAG-Kohle-Gag von Moers nach Heilbronn (Neckar-Kraftwerk)


... was Schwarzes: 185 576 mit RB27717 (RB48-Linie) auf der Relation Wuppertal - BN-Mehlem


... noch ein Privater: 460 013 + 460 009 der Mittelrhein-Bahn, als MRB25423 von Köln-Deutz (Messe) nach Remagen; die zweite Zughälfte läuft noch weiter bis Mainz


Wenn das Wetter hält geht´s bald wieder an die frische Luft ...

Danke für die Bilder!
Ich freue mich auch drauf, endlich wieder Bilder machen zu können - mein letzter Ausflug an den Rhein diesen Monat fiel noch ins buchstäbliche (Regen)wasser

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Schöne Motive für gewisse Alterungen!

Neuer Tag, neue Bilder.
Einen Tag später rollten u.a. die folgenden Fahrzeuge über den Schienenstrang am Kilometer 27,6.

101 057 schiebt den IC2218 von Stuttgart nach HH-Altona


... auf der RE 5 Linie: 146 280 am RE10518 Koblenz - Emmerich


... gefolgt von 402 013 (Nauen), als Leerzug von Bonn zur Abstellung nach Köln-Deutzerfeld


... dann kam "der Dicke": In Doppeltraktion 189 031 + 189 039 mit dem leeren (5.000t)-Erz-Ganzzug aus Dillingen (Saar) zurück nach Rotterdam-Maasvlakte (Erzhafen).  


Die Loks sind mit dem großen weißen Latz versehen: der Sicherheitskennzeichnung der NS (Nederlandse Spoorwegen). Das gelbe Rechteck neben der Pufferbohle kennzeichnet Triebfahrzeuge mit Automatik-Kupplung.


... die Wagengruppen sind mit Automatik-Kupplungen verbunden ...


... und immer im Pärchen festgekuppelt


... als ich schon den Drahtesel gesattelt hatte: 101 010 zieht den IC2024 von Passau nach HH-Altona



Bis zum nächsten Fototermin .....

Ich glaub, wenn ich das nächste Mal Mondorf oder Königswinter ansteuer, melde ich mich vorher

Beim heutigen Sonnenschein hat mich nichts mehr in der Wohnung gehalten. Und da ich sowieso in die Stadt musste, den Foto in den Rucksack und den Drahtesel gesattelt ... und auf geht´s.

Die Stelle wollte ich schon seit längerer Zeit ausprobieren: südl. Ausfahrt des Hauptbahnhofes (linke Rheinstrecke km 32,0)



War in der guten halben Stunde meines Daseins viel los ...
Auf Grund der betrieblichen Gegebenheiten im Bonner Hbf. Einfahrt auf dem "falschen Gleis". So steht er dann gleich am richtigen Bahnsteig und in Ausfahrt-Richtung:
BR 620 004/504-Triebwagen auf der RB30-Linie aus Ahrbrück nach Bonn Hbf.


Doppeltriebwagen des EVU "National Express" als RB48 in Richtung BN-Mehlem, Ausfahrt Bonn Hbf.


Doppeltriebwagen des EVU "Mittelrheinbahn" in Richtung Remagen - Mainz, Ausfahrt Bonn Hbf...


101 008 mit IC in Richtung Koblenz, Ausfahrt Bonn Hbf.


101 064 schiebt IC in Richtung Köln, Einfahrt Bonn Hbf.


620 004/504 zurück auf der RB30-Linie nach Ahrbrück, Ausfahrt Bonn Hbf.


Doppeltriebwagen des EVU "National Express" als RB48 zurück aus Mehlem in Richtung Wuppertal, Einfahrt Bonn Hbf.


146 271 schiebt RE5 Emmerich - Koblenz, Ausfahrt Bonn Hbf. und ...


... der Gegenzug 146 279 am RE5 Koblenz - Emmerich, Einfahrt Bonn Hbf.


Statt Triebwagen, diesmal als Wagenzug des EVU "National Express" in Richtung BN-Mehlem, Ausfahrt Bonn Hbf. und ...


... hinten schiebt Lok 242 517 von HectoRail

Ich habe da noch was für die Freunde des ÖPNV ... gleicher Tag ... gleicher Ort wie vor, nur mit einer Drehung von 180 grd.
Unter mir ist ja die Unterführung am Hbf und die Zufahrt zum zentralen Bus- und Straßenbahn-Bf ...

Linie 61 von BN-Auerberg über Bonn Hbf nach BN-Dottendorf


Linie 61 von BN-Dottendorf über Bonn Hbf nach BN-Auerberg


Linie 62 von BN-Oberkassel Süd/Römlinghoven über Bonn Hbf nach BN-Dottendorf


Fahrschulwagen aus Richtung Bonn Hbf in Richtung BN-Dottendorf


Linie 62 von BN-Dottendorf über Bonn Hbf nach Oberkassel Süd/Römlinghoven


Linie 61 von BN-Dottendorf über Bonn Hbf nach BN-Auerberg


Wegen ÖPNV werde ich mich mal an der Kennedy-Brücke postieren ... wenn "die große gelbe Scheibe" mal wieder am Himmel ist ...

PS: Bei soviel Grün vergisst man völlig, dass noch Winter ist.

Danke für die Bilder Wolfgang!
Die Triebwagen vom "National Express" habe ich vorhin das erste Mal live gesehen, und ich muss gestehen - war vom Aussehen her wirklich angetan. War rein optisch was GANZ anderes als der "olle" Doppelstockwagen, in dem ich in der RB sass. (Wobei mir auffiehl, wieviel Privatbahnen inzwischen um Düsseldorf unterwegs sind. Ich werde - auch aufgrund der Formen- und Farbenvielfalt - wohl doch mal wieder mein Objektiv "gen Bahndamm" richten..