Die Krakower Kreisbahn (0e)

Kleine Feierabendbastelei  













Die Drehgestelle entstanden aus zusammengekürzten Fahrgestellen der Wagen



Schöner Zug

Auch Gebäudetechnich ging es weiter...ein Versuch in Halbrelief vom Empfangsgebäude...naja muß noch nacharbeiten, passt mir noch nicht richtig

na es wird langsam...Kleinigkeiten halten auf, machen aber am meisten Spaß

Diese Baustelle gefällt mir immer wieder ganz besonders, Ingo! Gratulation! Gruß Michael (maxl)

Danke Michael

Hallo Ingo,
Du kommst aber gut voran und es sieht auch gut aus!
Weiterhin viel Spaß beim weiteren Aufbau.
Gruß Helmut

Hallo Ingo!

Ich finde das Gebäude wirklich stimmig. Es hat vmtl ein Vorbild im Süden der BRD.

Was mir allerdings mittlerweile nicht mehr so gefällt, sind die m.M nach zu großen Steine (alte Addie??) im Giebel. Ich weiß, es gibt wenig Alternativen und ich habe sie früher auch genommen.
Heute nehme ich die Platten von Slaters aus GB. Die gibt es in passender Steingröße und verschiedenen Verbundarten.
Die haben aber auch erhebliche Macken. Die schlimmste ist wohl die mangelhafte Rechtwinkeligkeit. Außerdem ist das Fugen einfärben bei den Platten schwierig.
Gut leben kann ich auch mit den selber ausgedruckten Mauersteinplatten aus dieser (kostenlosen) Quelle.

Code:

http://paperbrick.co.uk/

Dort gibt es fast nix, was es nicht gibt.

Gruß
Manfred

Hallo Manfred, das ist ja mal ne sehr schöne Seite...danke für den Link
Gebaut ist es ohne Vorbild, rein aus dem Kopf, aber an das klassische EG angelehnt...sozusagen nach "Preus. Normalien"

sodele...das EG ist soweit fertig, inkl. Geranien auf Wunsch einer einzelnen Dame  







Irgendwie hatte ich keine Lust einen Wasserkran zu basteln, aber das was im Netz angeboten wird, sprengt die Betriebskasse der kleinen Bahn.
Also doch selber bauen

Sieht gut aus!
Im Moment "sauge" ich noch Ideen.. woraus hast Du den Wasserkran gebaut? Selbstgedreht? Und - kommt da noch eine Laterne auf den Ausleger?

Danke Frank,
das sind verschiedene Messingrohre die ineinander gesteckt und verlötet dann den Wasserkran ergeben, der Ausleger ist ein Stück Rundmessing am Ende umgebogen und die Flansche sind Messing-U-Scheiben...Laterne weiß ich noch nicht, ich denke eher nicht, weil auch beim Vorbild nicht immer eine drauf war

Aber Wasser kommt da raus ?
mfG
Jürgen(S)

ja klar Jürgen...Wasser in 1:43,5

hier schon mal probehalber an seinem Stellplatz

Eigentlich wollte ich ja erstmal keine Gebäude mehr bauen, aber es juckte doch in den Fingern.
Nur noch nen kleinen Schuppen...

so, damit mir keine Klagen von der Forenleitung kommen, hab ich den Wasserkran doch noch mit einer Laterne ausgestattet. Zwar ist es die Grenze des machbaren...am Küchentisch...5x5mm, oder so...und das mit meine dicken Wurschtfinger...ist das wie schweißen am offenen Herzen.
Vor allem das bemalen...und...nein Frank, sie wird nicht beleuchtet





Da Kohle ja auch das schwarze Gold genannt wird, muß natürlich nach Feierabend in der Kohlehandlung, dieses Gold auch vor Langfinger geschützt werden. Dazu wurde ein massives Stahltor aus Polysterol erstellt Massive Betonpfeiler aus Holzleisten verankern die Sache

Geil - das Bild mit dem Wasserkran + der Lok wirkt wie "echt"

Hallo Ingo, Sehe Dir schon eine ganze weile zu Deine Bahn wächst kontinuierlich und unaufhaltsam.
Deine Gebäude und das selbst gebaute Rollmaterial gefällt mir außerordentlich.
Gut gebaut und zueinander passend

Hallo Ingo,

eine schöne 0e Bahn baust du da, und dann noch fast alles Eigenbau.

Da ich selbst auch in 0e baue, habe ich mal eine Frage zu deinem selbstgebauten D-Kuppler: Ist das Modell nach einen speziellen Vorbild gebaut? Sieht sehr nach einer sächsischen VI K aus, aber etwas verkürzt. Welches H0-Fahrwerk hast du darunter gesetzt?

Viele Grüße
Stephan

Danke für euren Zuspruch

Stephan, richtig erkannt, es ist eine um eine Achse verkürzte VIK. Der Herr Oberingenör, bedient sich gerne bei den Sachsen, ist ja selber einer und nicht unweit von Radebeul aufgewachsen.

Code:

http://volvoklinik.de/0e/forum/dampfzeich1.jpg

Code:

http://volvoklinik.de/0e/forum/dampfzeich2.jpg

Das Fahrgestell entstammt einer BR55 von Piko. Das Problem dabei ist die nicht mehr zeitgemäße Laufeigenschaft (also das ist noch geschmeichelt) und die Stromabnahme von nur 3 Achsen, da eine mit Haftreifen belegt ist. Der Vorteil ist die etwas grobe Ausführung des Fahrwerkes, die besser nach 1:45 passt. Sollte ich nochmal eine bauen würde ich aber das Fahrwerk der BR86 von Piko nehmen, da ist es einfacher einen schönen Motor mit Schwungmasse einzupflanzen...es gibt sogar einen Umbausatz von SB glaub ich, wobei der nicht eben billig ist.

Code:

https://www.sb-modellbau.com/details/H0-Motorisierungssatz-Piko-BR-86

War nicht einfach einen Motor zu finden, weil die 55 hat einen in das Fahrwerk integrierten Motor und somit mußte das ganze Fahrwerk umgefrickelt werden.

Die Tage haben die Umstände mir einen G10 von Pola in die Werkstatt gespühlt.
Nacktes glänzendes Plastik. Nicht schön aber ausbaufähig...also frisch ans Werk.

Hallo Ingo,

den hast Du aber erstklassig aufgehübscht, super!

Schöne Grüße
Andreas

Auf jeden Fall eine schönbe Wandlung! Machst Du die "Lücke" in der Pufferbohle noch zu?
Und.. aus reinem eigenem Interesse - ich hatte schon versucht Ihn zu finden, kannst Du den Rollwagen nochmal genauer vorstellen?

"Saustarkes" Weathering (so heißt das doch?), Ingo! Der Güterwagen ist Spitze! Gruß Michael (maxl)

Frank Kelle schrieb:...ich hatte schon versucht Ihn zu finden, kannst Du den Rollwagen nochmal genauer vorstellen?

Frank guck mal auf Seite 3 dieser Reihe...

ist das nicht schön, so ein paar Tage frei die man intensiv nutzen kann?
So entstanden die nächsten 2 Segmente, ein offener 4-achs. Güterwagen und der alte Friedhof hinter der Kirche nimmt auch langsam Gestal an...







die stillgelegte Weiche und das verwitterte Gleis des Abzweiges in Gleisdreieck