Projekt "Bubikopf" - die BR 64

Danke, Hans-Werner - bald werden wir uns ja sehen und können unsere Schöpfungen wechselseitig im Original bestaunen! Ich bin schon gespannt auf deine Figuren! Werde meine Lokführer auch dabeihaben und dem Figurenfachmann zeigen... Gruß Michael (maxl)

Luft- und Heizleitung unter dem Führerhaus...

Oor'sch wer bleede

Hallo Tommy - im Wesentlichen sind es die Saugleitungen für die Pumpen, die unter dem Führerhaus verbaut sind nebst einer Luftleitung, die die beiden Hauptluftbehälter verbindet. Die übrigen Leitungen machen mir noch etwas Kopfzerbrechen... Der ganze Rödelkram ist am Original fotografisch einfach nicht erreichbar, so dass wohl etwas Spekulation hinzukommen wird. Das ist aber eh egal, denn sehen wird man davon später 0,05 %, so in etwa! Gruß Michael (maxl)

Ups, ist noch früh am Morgen, hatte geschielt

Der nächste Schwung Dampfentnahmeventile entsteht - hier im Rohbau. Eine der stillgelegten Ableitungen auf der Lokführerseite erinnert noch an die Strahlpumpe, die ursprünglich rechts im Führerhaus angeordnet war:



Einfügen der Wellen und Handräder. Diesen Anblick habe ich seinerzeit bei der S3/6 schmerzlich vermisst. Da begnügte man sich mit zahlenmäßig ebenso reduzierten wie sehr fantasievollen Bedienelementen und Messgeräten. Diesmal soll alles stimmen:



Von links nach rechts öffnen und schließen die Handräder die Ventile für: Kolbenspeisepumpe, Hilfsbläser, Strahlpumpe, Lichtmaschine, Dampfheizung und Luftpumpe:



Eine wunderbar verwirrende klare Ordnung! Morgen sind die "Ackermänner" (?) dran! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,

wenn man weiß, wofür was ist, geht's.
Herrlich, jetzt geht es an diesen magischen Platz namens Führerhaus. Ich freu mich drauf!

Schöne Grüße
Andreas

Hallo Andreas - auch für mich ist das Führerhaus ein magischer Platz! Es reizt mich sehr, diesen Ort (für mich zum ersten Mal bei einer Einheitslokomotive) so genau wie möglich nachzubauen. Zum Glück bin ich mit mehr als ausreichendem Fotomaterial versehen! Es ist also "nur" eine Geduldsfrage... Schöne Grüße zurück! Michael (maxl)

Hallo Michael,

schön, wenn man Ordnung in diese vermeintliche Unordnung bekommt.

Wie immer ein wunderbares Stück Modellbau! Nicht nur von der Ausführung her, sondern auch, wie Du mit der Magie dieses für Außenstehende sicher mehr als verwirrenden Platz umgehst!

Ich wünsche Dir und uns noch viel Geduld bei der Erstellung der "restlichen" Ausstattung. Und wenn es stillgelegte Ableitungen geht!

Liebe Grüße von Andy

Danke, Andy! Das letzte Bauteil war wieder einmal gar nicht so leicht zu entschlüsseln - trotz Fotovorlagen. Wenn sich am Schluss dann aber doch alles in ein "Achso!" und "Aha!" auflöst, ist das schon sehr zufriedenstellend... Gruß Michael (maxl)

Einfach nur faszinierend...  

OldieAndi schrieb:
Herrlich, jetzt geht es an diesen magischen Platz namens Führerhaus. Ich freu mich drauf!

Nur gut, dass mit "Abrakadabra" nichts zu machen ist. Sonst hätte der Spass hier ein schnelles Ende...

Super Bau!

Macht Spass dir dabei zuzuschauen und die vielen Kleinigkeiten dabei

Das viele Lob, das ich hier im Forum ernte, tut mir sowas von gut... Vielen Dank auch an euch, Uwe und Thomas! Ich freue mich, dass noch keiner meine "Druckknopfhandräder" bemängelt hat! Ich hatte lange überlegt und dann entschieden, dass dies eins der Details ist, an denen man beispielhaft erkennen kann, dass dieses Modell ohne jedes speziell gefertigte Zurüstteil auskommt und dass in dieser kompletten Handarbeit (mit Rückgriff auf haushaltsübliche Kleinteile) auch ein gewisser Reiz liegt. Für mich zeigt sich immer mehr, dass durch die hierbei zwangsläufig entstehenden Unregelmäßigkeiten und Unvollkommenheiten das Modell eine gewisse lebendige Ausstrahlung bekommt, die durch modelltechnische Perfektion so nicht zu erreichen wäre - wobei ich dann andererseits doch immer wieder ein wenig neidisch auf das (laser- und ätztechnisch) Perfekte schiele! Erkläre mir einer die Modellbauerseele... Gruß Michael (maxl)

Ich hab da mal etwas lustiges gesehen, versuche es sinngemäss wiederzugeben...

Modellbauer
Substantiv ( Mo-dell-bau-er)
Der Modellbauer ist eine Person, welche Probleme löst von denen Du nicht einmal wusstest, dass diese überhaupt existieren. Und das auch noch auf eine Art und Weise, die Du nicht verstehst. Siehe auch Zauberer, Hexenmeister....

Na mal langsam mit den Unregelmäßigkeiten und Unvollkommenheiten.  
Es gibt Bausätze deren Bauteile mit Lasertechnik und Ätzteilen hergestellt wurden, aber sehr viele Fehler beinhalten.
Denk doch mal über den Bausatz von der S3/6 nach. Oder bei der BR 86 von Trumpeter bei der Dampfleitungen mit Druckluftleitungen verbunden wurden, usw.  
Also es ist doch so, dass die Dampflok aus einer Zeit stammt in der noch sehr viel in Handarbeit gefertigt wurde und sie ist eine robuste Arbeitsmaschine mit Kanten und Ecken.
Es wurden so manche Änderungen an den Maschinen vorgenommen die Du nicht alle bei einem Modell unterbringen würdest, da sie wären der Betriebszeit wieder entfernt wurden.
Wenn Du Druckknöpfe für die Handräder verwendest ist doch ein sehr guter Einfall denn sie kommen den Original am nächsten und der Laie sieht das sowieso nicht.
Denke da doch an Bausatzhersteller was die für einen Mist angeboten haben.    Da ist Deine Bauausführung um Welten besser.  
Also schiele nicht nach den Laser- und Ätztechniken, denn wenn Du das selbst machen wolltest, dann brauchst Du CAD-, CNC-Technik, Galvanik, CNC-Fräsmaschine usw.
Es ist doch viel interessanter was man mit einfachen Mitteln alles zaubern kann. Damit hat Uwe doch recht wenn er von Zauberei und Hexerei spricht.
Also lass uns doch deine Zaubereien bestaunen die Du in Deiner Hexenküche zusammenmixt.

Gruß Helmut

Danke, Uwe - diese Definition des Modellbauers gefällt mir!
Helmut - wenn ich manchmal versucht bin, neidvoll zu schielen, dann bestimmt nicht auf Fantasie- und Dekobausätze wie die S3/6! Dass auch Trumpeter Dampf- und Druckluftleitungen nicht sicher unterscheiden kann, überrascht mich... Ich verbaue tatsächlich nur solche Leitungen, deren Funktion sowie Anfangs- und Endpunkt zweifelsfrei gesichert sind - sonst lass ich die Finger davon! Die "Ackermänner" sind übrigens fertig; z.Zt. ist die Strahlpumpe in Arbeit - natürlich mit der korrekten Darstellung der Rohrleitungen, versteht sich. Wenn schon, denn schon! Gruß Michael (maxl)

Die Strahlpumpe entsteht; die Ackermannventile sind am Dampfdom montiert:



Die "Ackermänner" werden bei der 64 007 über Seilzüge betätigt, die im Führerhaus von der Decke hängen wie Klingelzüge bei alten Straßenbahnen. Das sieht geradezu primitiv aus... Wieder zwei Bohrungen mehr in der Stirnwand des Führerhauses, die noch gesetzt werden müssen! Aber bis jetzt habe ich die Bohrungen recht sauber hinbekommen.



Der Boden des Führerhauses wird kniffelig: Setze ich ihn zuerst ein, kann ich die Rohrleitungen unterhalb nicht mehr einbauen - stelle ich erst die Rohrleitungen fertig, kann ich nicht nachträglich das Bodenblech einsetzen! Ich tüftele also an einem Verfahren, mit dem ich beides irgendwie kombinieren kann...



Noch ist der Boden nur provisorisch zur Passprobe eingesetzt. Er wird letztlich schwarz lackiert und bekommt dann eine Art Lattenrost mit Holzbeplankung aufgesetzt. Die (auch nur provisorisch eingesetzten) Leitungen von und zur Strahlpumpe sind das Schlabberrohr und die Saugleitung zum Wasserkasten. Die Strahlpumpe wird von oben her mit Frischdampf versorgt. Dahinter auf dem Boden das Ventil für die Dampfheizung. Alles ein bisschen kniffelig... Liebe Grüße Michael (maxl)

Hallo,
schön, das Du Deine Leitungen gelegt hast. Ich durfte ja Dein Meisterwerk schon beim Treffen bewundern.

grüße Edmund

Ach, Edmund - wenn es bloß schon alle Leitungen wären... vielen Dank für deinen lobenden Kommentar! Gruß Michael (maxl)

maxl schrieb:
Die "Ackermänner" werden bei der 64 007 über Seilzüge betätigt, die im Führerhaus von der Decke hängen wie Klingelzüge bei alten Straßenbahnen.

Moment, Moment....
Die Ackermänner sind Sicherheitsventile, und somit primär "selbsttätig" Michael Es gab aber die Möglichkeit, diese länger abblasen zu lassen, oder wenn nötig auch aus betrieblichen Gründen früher zu öffnen.

Na klar, Uwe - das versteht sich doch von selbst... Ich meinte natürlich das Abblasen, das über Seilzüge erfolgt. Trotzdem: Immer gut aufpassen, dass der maxl keinen Stuss erzählt! Lesen ja auch welche, die vielleicht was Falsches speichern, wenn's nicht unmissverständlich ausgedrückt wird. Vielen Dank dafür! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,

auch wenn ich von Ackermännern und Schlabberrohren keine Ahnung habe. Das, was du da wieder angebaut hast, sieht jedenfalls klasse aus.

Hallo Hans-Werner - die Sicherheitsventile Bauart Ackermann sollen tun, was alle Sicherheitsventile tun: Durch automatisches Öffnen den Druck in einem System verringern, wenn dieser Druck über einen kritischen Wert ansteigt. Die "Ackermänner" können aber auch über eine Art Seilzug vom Personal ausgelöst werden, um den Kesseldruck zu regulieren oder ihre Funktionstüchtigkeit zu prüfen. Durch das Schlabberrohr kann man - wenn erforderlich - Wasser aus der Strahlpumpe ablassen. Ich weiß aber nicht, wann und warum das in der Praxis geschieht. Meine schlauen Bücher sagen leider nichts dazu...
Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,

es ist und bleibt mir ein Rätsel, wie einer, der solche Modelle zaubert so von Selbstzweifeln angenagt sein kann!

Das, was Du hier bietest, wird bei den wenigsten Deiner treuen Fans jemals in der Vitrine stehen können. Bei weitem nichts ebenbürtiges!

Es ist einfach bewundernswert, wie Du Dich durch die Leitungen, Seilzüge und sonstigen Gegebenheiten hangelst!!!

Und noch mal: Ich bin unheimlich stolz und glücklich darüber, Deine Modelle in Augenhöhe vor mir stehen gehabt zu haben.

Liebe Grüße von Andy

Wegen der Dampfstrahlpumpe (saugende Dampfstrahlpumpe) und dem Schlabberventil mit Überlaufrohr dazu diese Hinweise.

Code:

http://dlok.dgeg.de/49.htm

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfstrahlspeisepumpe

Gruß Helmut

Hallo Michael und Helmut,

vielen Dank für eure umfassenden Informationen.