Projekt "Bubikopf" - die BR 64

Tja, Steffan - entweder die Lok ist klein oder die Schraubzwinge groß... aber das bleibt mein Geheimnis. Danke für dein Lob! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,

ich bewundere Deine Fortschritte! Ebenso bewundere ich immer wieder die Leistungen, die unsere Altvorderen mit der Konstruktion, Herstellung und dem Betrieb solcher Maschinen vollbracht haben. Einfach beeindruckend.

Schöne Grüße
Andreas

OldieAndi schrieb:
Ebenso bewundere ich immer wieder die Leistungen, die unsere Altvorderen mit der Konstruktion, Herstellung und dem Betrieb solcher Maschinen vollbracht haben. Einfach beeindruckend.

So geht es mir auch, Andreas! Ich weiß zwar nicht, für wie komplex man die Technik einer modernen Diesel- oder Elektrolokomotive im Vergleich zur Dampflok einschätzen muss, aber wenn man bedenkt, dass es bald hundert Jahre her ist, dass die Dampfloktechnologie nahezu zur Vollendung gebracht wurde, zieht man doch den Hut... und zwar umso mehr, je mehr Details man im Modell darzustellen versucht!
Gruß Michael (maxl)

Ich bastele mir einen Kreuzkopf! Holzreste, Kartonreste, eine U-Scheibe und eine Mutter aus der Werkzeugkiste, ein Stück Kupferdraht... Meine Sorte Modellbau zieht sich, ist aber durchaus preiswert!



Einpassen der Treibstange - der Rohling wird am Ende gefeilt und verschliffen bis zum Geht-nicht-mehr:



Lackieren und Einbau:



Wenn unsere Spezialisten am Kreuzkopf noch den sog. Lenkeransatz für die Steuerung vermissen - der wird erst mit der Steuerung zusammen gefertigt und angesetzt! Ich weiß: Eigentlich ein Stück zusammen mit dem Kreuzkopf. Aber für mich geht's praktischer so... Ein Foto, das Uwe (glufamichel) gemacht hat, war mir besonders hilfreich, weil es den Kreuzkopf mit ausgebauter Treibstange zeigt. Vielen Dank nochmal dafür!



Das Schmiergefäß sah ursprünglich aber anders aus! Hier bei meiner Vorbildlok, der 64 007:



Jetzt ist die Treibstange auf der rechten Seite dran. Und dann geht es schon los mit der Nachbildung der Heusinger Steuerung. Bis dann! Gruß Michael (maxl)

Kleiner Nachtrag - im goldenen Licht der Abendsonne:



Gruß Michael (maxl)

Also.... man könnte dein Gebautes gut und gerne als Foto vom Original nach Grundreinigung verwechseln.
Einfach nur Klasse.

Mano
bin sprachlos .....
mfG
Jürgen(S)

Oh Michael!

Schöne Grüße
Andreas

Hallo Michael,

das macht Lust auf MEHR

Obwohl ich von unseren Eisernen Dampfrössern keine Ahnung habe muss ich sagen das das was Du uns zeigst doch richtig gut aussieht und ich weiß das Du jede Schraube die verbaut werden muss genau recherchierst...Also....genial, mir gefällst

Vielen, vielen Dank, John, Jürgen, Andreas, Tommy und Tom! Die Anerkennung, die ich hier auf dem Forum bekomme, macht mich froh und ist immer wieder ein großer Ansporn für mich! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,

in der Zeit, die mich die Telekomiker vom Rest der Welt abgekoppelt hatten, ist bei Dir ja ganz schön was passiert.

Mir gefallen vor allem die Bilder des Kreuzkopfes im Beitrag 244! Da kommt das Metallische dieses Teils so richtig hervor. Sowas bewundern zu dürfen macht einfach Spaß! Danke für die wunderbaren Bilder!

Beste Grüße

von Andy

Danke für deinen Kommentar, Andy! Die Detailaufnahmen der Originallokomotiven machen auch mir immer wieder Freude... Über 200 Fotos sind schon beisammen, nur im Bereich Rahmen und Fahrwerk - und zur Entscheidung mancher technischen Frage immer noch nicht genug! Gruß Michael (maxl)

Über 200 Fotos ... zur Entscheidung mancher technischen Frage immer noch nicht genug

Wie viel kostet eigentlich die Anlieferung des Vorbildes in deinen Vorgarten?

Das wäre eine gute Alternative, Tommy! Kümmer dich bitte darum...   Gruß Michael (maxl)

habe ich schon mal gemacht
siehe meine HG lok (ca. 2000€)
mfG
Jürgen(S)

Hallo Jürgen, habe gleich mal in deinem Themen-Register nachgeschaut - und da steht tatsächlich die besagte Lokomotive in deinem Garten! War wohl noch vor meiner Zeit hier im Forum! Aber ganz klar ist mir nicht geworden, wie es dazu kam... Erzähl doch mal! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael und Mitleser ....
das würde deinen schönen Baubericht für lange Zeit unterbrechen - ist aber schon beschrieben Hier :

https://www.der-lustige-modellbauer.com/t18178-eine-andere-kleine-geschichte-es-war-einmal#425841

in kürze
1970 start meines Museums (damals mit grösste TT Anlage -also vorgänger des MIWULA )
1980Ausbau als Bahnhof (1:1)
1975-1982 Bau meines Schlosses (Firmensymbol nach Vorbild Lichtenstein)daher der Name Chateau Småröd .

1986Einkauf der Hg Lok und 1te S-Bahn von Stockholm
hier von einem Schweizer künstlerich festgehalten


2002wollte ich alles an eine Stiftung übergeben hier mein Stiftungswappen(tommy -natürlich waren die Wappenteile von den berührten Städten genehmigt )

2006kam aber alles anders




Mehr dazu auf meinen Hausseiten und natürlich hier:
https://www.der-lustige-modellbauer.com/t18755-mein-mob-themen-register#442809

und nun zurück zu deiner schönen Geschichte.
mfG
Jürgen(S)

maxl schrieb: - im goldenen Licht der Abendsonne:

...erstrahlt das filigrane Bauwerk Bin einfach nur beeindruckt Michael

Danke, Jürgen und Uwe! Jürgen - ich habe in deinen Seiten geblättert und dort kommentiert! Was für eine Fundgrube! Das Thema würde tatsächlich den Rahmen dieses Bauberichtes sprengen, da hast du schon recht, obwohl ich Exkurse eigentlich mag...
Uwe, gerade arbeite ich an der Steuerung, speziell an den Schwingen. Eigentlich wollte ich nur das Endergebnis einstellen, aber das Stichwort "filigran" hat es mir angetan! Manchmal bereue ich meinen grundsätzlichen Verzicht auf Lasercut oder Ätzteile... aber es würde auch vom Stil her zu meiner Lok nicht passen! Also bleibt es bei der Handarbeit:





Bis Herr Heusinger zufrieden ist, werden wohl noch einige Tage vergehen! Einen schönen Sonntag noch! Gruß Michael (maxl)

Hallo Uwe,

hast du an die Distanzstücke zwischen den einzelnen Schwingen-Platten gedacht?
Ist aus der Perspektive nicht zu erkennen

Tommy - schaust du auf die Einzelteile, da kannst du die Distanzstücke sehen. Im letzten Bild tatsächlich perspektivisch nicht zu erkennen. Danke, dass du so gut aufpasst! Gruß Michael (maxl)

Dann hab ich nischts gesagt

Gegenkurbeln, Schwingenstangen und Schwingen sind beiderseits fertig; die Schwingenlager müssen noch ausgeführt werden:



Ich bin sehr froh, dass alles gut passt! Auch wenn die Technik nur vortäuscht, dass sie funktioniert, so wäre es doch ärgerlich, wenn all die Stangen, Kurbeln und Lager erkennbar nicht aneinander vorbeikämen!



Der Rest der Heusinger Steuerung ist jetzt "nur" noch eine Geduldsfrage... Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,

versenkt man sich ein wenig in diese schönen Anblicke, verspürt man förmlich die zusammenwirkenden Bewegungen all dieser Teile. Herrlich!

Schöne Grüße
Andreas