MS Emilia -- Teil 2 --

Hallo Steffan,
mit der Persenning fahren geht nicht. Sehe ich auch so.......................warum mach ich denn dann eine ?
Die Schießbudenfigur welche aufspringt mag ich auch nicht. Ich glaube das das kleinste Übel ist wenn der Fahrer immer im Beiboot sitzt. Die Mannschaft der Emilia hat doch auch 365 Tage 24 Stunden Dienst.

Guten abend zusammen,
nach reiflicher Überlegung und Beratung durch einen der weiß worum es hier geht. Beziehungsweise welchen großen Fehler ich gemacht habe. Dafür lieber Helmut herzlichen dank, auch für die Art wie du mir den Kopf gewaschen hast. Nämlich so das ich selber darauf gekommen bis was zu tun ist. Zu Hochdeutsch, der Motor ist der Ursprung allen übels weil viel zu schnell. Also raus damit, o.k. dann kann auch alles raus, so meine Meinung. Der empfohlene Motor war dieser:

Code:

 http://www.pollin.de/shop/dt/NDQ0OTg2OTk-/Motoren/Gleichstrommotoren/Gleichstrommotor_M2513R_11440.html

Seine Daten,
•Betriebsspannung: 0,7...4,5 V-
•Stromaufnahme: 55 mA
•Drehmoment: 2,7 g.cm
•Drehzahl: 1600 U/min
•Anschluss: Litzen, 150 mm
•Welle (ØxL): 2x9 mm
•Maße ohne Welle (ØxH): 24,4x13,8 mm

Und das Beste, den Motor hatte ich hier. Also habe ich ihn sofort eingebaut und ausprobiert. Bei 2V läuft er schön leise an, alles Roger. Wegen des niedrigen Verbrauches habe ich mich dann auch für andere Akkus entschieden,
zwei Stück a` 3V.  Mit dem Regler habe ich dann 6 V und 500 mAh zur Verfügung und habe auch noch Gewicht eingespart. Weil der neue um einiges dicker ist musste ich allerdings noch weiter das innere des Modells weiter ausfräsen. Dann habe ich einen neuen "Deckel" gefertigt.
Der wird auch so bleiben, ohne Persenning.



Den Deckel will ich mit Silicon aufsetzen um zumindest kleineren Wassereinbrüchen den Weg zu versperren.

Habt ihr euch auch erschrocken wegen der braunen Farbe?
Das ist ein flüssiger Kunststoff, hat man früher den Estrich im Keller damit beschichtet und ich hatte noch davon.
Weil ich fast bis auf die Beplankung alles weggefräst hatte, habe ich damit den Rumpf noch mal schnell versiegelt. Die nun endlich fertige Abdeckplatte habe ich trasparent (Poly) gemacht um jederzeit sehen zu können wenn doch Wasser eingedrungen ist. Keine Persenning auf dem Bötchen. Die abgenommene Persenning wird auf dem Mutterschiff irgendwo am Heck liegen. An dieser Stelle nochmal meinen ganz besonderen Dank an Helmut (Straßenbahner).

Sieht gut aus weiter so

Wenn du jetzt noch die Ladebuchsen nach oben in die Platte gebaut hättest, dann bräuchtest du die Platte nicht mehr abnehmen.

danke Basti,
war auch ne menge arbeit drin bis es endlich funktioniert hat.

Hallo John,
da habe ich immer noch ein Manko an Wissen. An welcher Stelle muß ich welche Kabel anzapfen um aufladen zu können ohne irgendwo Pprobleme zu bekommen?

Hallo Reinhard

Du greifst doch 4,8v am Akku ab , richtig ? Wenn ja , dann kannst du da die ladekabel anbringen

Jetzt stimmt es, sieht gut aus. Der Motor passt jetzt.... das mit der Ladebuchse währe eine tolle Option, das könnte man doch dann sicher auch bei größeren Modellen machen.... ?

LG Steffan

Reinhard, die Antwort hat Basti schon gegeben,
so kannst du das machen.

Ja Steffan, bei großen Modellen kann man das auch machen.

Hier habe ich den Schaltplan für meine Empfänger Verkabelung.
Dein ein/aus Schalter habe ich grün eingezeichnet.
An welchen Stellen muß ich die Ladekabel anlöten damit kein ZISCH passiert wenn ich das Ladegerät anschließe?

Basti ist nicht mehr im aktuellen Thema, hier der aktuelle Schaltplan

Bitte überprüft das noch mal..................................................



Wenn ich die Ladekabel an rot + und schwarz - anschließe kann der Strom beim Aufladen auch in den Regler fließen, oder nicht?

Ich habe jetzt kein Zeichenprogramm am Start,
weil ich vom Smartphone schreibe.
Deswegen eine bildlich Erklärung,
greif das rote und das schwarze Kabel direkt hinter den Akkus ab.
Beim Laden ist der Schalter ausgeschaltet, so kann kein Ladestrom in den Kreislauf kommen.

................so werde ich es machen John, danke schön.

Hallo Reinhard,
na dann ist ja alles bestens gelaufen. Bitte bedenke dass der Motor für 4,5 V ausgelegt ist, den Du nun mit 6 V betreibst, der Motor hält das aus keine Bange.
Ist nicht weiter schlimm da sind genug Übergangswiderstände zwischen Akku und Motor.
Aber bitte nicht bei voll geladenen Akkus voll Speed fahren, denn da dreht der Motor wegen der höheren Anfangsspannung (6 V) dann etwas schneller.
Mit dem Regler kannst Du ja mit gewünschtem Tempo gemächlich über den Teich schippern. Also ich wünsche Deinem Boot Allzeit eine Hand breit Wasser unter dem Kiel.

Noch eine kleine Bemerkung, Du sagst ich hätte dir den Kopf gewaschen, glaube mir das ist nicht meine Absicht und will ich auch gar nicht.
Wollte nur sagen dass der vorherige Motor sich zu schnell dreht. Die Technische Angabe mit RPM: 8 ~ 12K (No Load) ist eine besch... Angabe, wer sich so etwas ausdenkt, vergiss es.
Sollte eigentlich heißen dass der Motor bei 3 V mit einer Leerlaufdrehzahl (idle Speed) von 8000 bis etwa 12000U/min dreht. Also eigentlich ein hochtouriger Motor der bei dem kleinen Spannungsbereich sich kaum regeln lässt, was ja zu sehen war.

Gruß Helmut

Morgen Reinhard
Wenn du einen 2pooligen Schalter hast kannst du den 2ten Kontakt auch so auf den Akku schalten das er genau anders herum ist wie die Versorgung für die restliche Elektronik.
Hätte den Vorteil das du Ausschalten musst um überhaupt Laden zu können.

1 0
3 3
0 2

0=kein Kabel
1=Kabel RC
2=Kabel Ladebuchse
3=Kabel zum Akku

Hoffe das ist so Verständlich

Moin moin zusammen,
mit "den Kopf gewaschen" habe ich mich wohl falsch ausgedrückt, endschuldigung bitte.
Du hast alles richtig gemacht, und nun gut damit. An die 6 Volt denke ich, das leine wird sicher micht über den Teich flitzen. Schön langsam wie sich das für ein Beiboot gehört. Ich mußte 6 Volr nehmen weil die Anlage 4 Volt benötigt. Bei der vorhergehenden Akku Ausrüstung hatte ich max. 4,2 Volt. Das war mir echt zu wenig, was wäre passiert wenn das Bötchen 30 Minuten gefahren wäre und vieleicht nur noch 3,6 V in den Akkus wäre?

Hallo Timo, danke für die Zahlen. Leider sagt mir das nichts, versuche bitte es so zu sagen das ein Laie in Elektik oder Elektonik es versteht.

Hallo Reinhard,

Das mit den Zahlen vom Gravedigger77 ist wohl so gemeint.



Gruß Horst  

Hallo Horst,
schön von dir zu hören/lesen. Bist du sicher oder denkst du das er es so gemeint hat?
Mein Schalter hat nur 3 Kontakte!
Es geht um einen neuen Empfänger und Regler.......................................

Hallo Reinhard, mach doch mal ein Bild von der Unterseite des Schalters, dann können wir alle klarheiten beseitigen
MFG günther

Hallo Reinhard,
Du hast nur einen 1-poligen Umschalter. Was aber gemeint sit, das ist ein 2-poliger Umschalter mit 0-Stellung.
Schaltung sieht so aus.



Der dazu passende Schalter

Code:

http://www.ebay.de/itm/Miniatur-Kippschalter-2-polig-6-Kontakte-2-x-Umschalter-Ein-Aus-Ein-4306-/371063501839

Ich schreibe Dir noch eine PN

Gruß Helmut

Perfekt
Aber mit einem einpoligen Schalter kann Mann den minus umgeschaltet lassen, dann geht das auch
Zweipolig ist vorzuziehen, allpolig schalten ist sicherer
Das haben die Elektriker damals ( ca 1963) so gelernt
Mfg günther

Hallo ihr lieben Helfer miteinander,
ich verstehe docht was ihe meint. mein Schalter ist winzig und hat 3 hintereinander liegende Kontakte.  Wenn ich es richtig verstanden habe ist dieser Schalter einpolig, kein Platz (Gewicht) für einen neuen Schalter. Ich habe heute das Beibot komplett entkernt.
Die Gründe:
1. zu schwer
2. Welle hat eine Unwucht
3. Stevenrohr ist nicht 100% gerade
4. Wasser beim rückwärts fahren im Boot

Was ich gemacht habe ist, erstens alles raus was innen war
dann das Stevenrohr raus. ein neues dickeres mit Holraum für Fett eingesetzt.
Dann habe ich noch einmal den Motor Vorgänger angeschlossen, mit Regler, und alles läuft ruhig und schön langsam. In der kleinsten Stromzufuhr tuckert das Kleene so pö a pö, und bei volle Pulle kann ich immer noch volle Kurven fahren. Will sagen das das Modell etwa so fährt wie mit dem langsan laufenden Motor, habe aber Reserve wenn nötig. Der Motor hat 6 V und ist leider ein Unbekannter, was den Verbrauch und den Wirkungsgrad betrifft. Mich störte gestern bei der Probefahrt das viel zu laute Geräusch und das das Modell erst anfuhr
nachdem ich einmal kurz fast vollgas gab.

Ich habe mir die 2poligen Kippschalter mit Siliconabdeckung soeben bestellt, danke für den guten Link.

Die Ladebuchsen sind eingelassen, der Schalter hat 3 hinter einander liegende Kontakte.
Das Plus Kabel habe ich unterbrochen und links und in der Mitte angelötet.
Der rechte Kontakt ist frei. Wenn iche den anstelle des linken benutzt hätte wäre der Stromkreis unterbrochen geblieben.

Hallo Reinhard
Sorry das ich mich nicht früher melden konnte.
Aber wie ich sehe wurde das von mir gemeinte schon perfekt
erklärt.

hallo Timo,
danke das du dich noch mal gemeldet hast. ich wünsche dir ein schönes wochenende.

Was lange währt wird endlich gut?
Ja so isses, jetzt läuft det kleene wie gewollt. Und an den David´s hängt es auch schon.....







Wenn das Beiboot zu Wasser soll muß die  Flagge achtern erst abgenommen werden.