BAUBERICHT BR 86 TRUMPETER von aviavi59

heute beginne ich dann mal mit dem bericht über die BR 86

auch diese lok wird eine reine zivile version und wird sich deutlich von den bisher gebauten abheben
die lok wird einer fiktiven länderbahn zugeordnet und in den grundfarben nachtblau/schwarz gestaltet
auch wie dei BR 52 mit viel abgesetztem messing


der kessel und der rahmen sind bereits fertig

weitere bauarbeiten wie auf den folgenden bildern

bilder:







anprobe kessel/rahmen/wasserkästen:



vorsicht mit den domen, diese sind leicht zu vertauschen, ist mir natürlich passiert, konnten aber wieder umgebaut werden...


der stehkessel nimmt gestalt an:





den boden habe ich mit abachi beplankt




vergleich der metalllacke beider bausätze:



bei BR 52 ist es revell 91 (eisen)
bei BR 86 habe ich revell 91 mit etwas revell 93 (kupfer) angereichert
das ergibt einen wärmeren ton ähnlich titan

mit dieser farbmischung werden alle steuerteile, radreifen, rohre, und zusatzaggregate gestrichen
der komplette rahmen wird schwarz, der kessel, wasserkästen und tenderteil sowie räder werden nachtblau

bilder:



kritische stellen sind vor dem airbrushen schon etwas vorlackiert



der unfertige stehkessel:



das blau mag gewagt erscheinen, tatsächlich gab es bei den deutschen bahnen mehrere lokomotiven in blauen farben
das verwendete nachtblau (revell 54) ist schon ein recht dunkles blau
und wird hervorragend zu den applikationen in titansilber und messing passen


so weit so gut

nun sind bereits 4 lokomotiven parallel im bau
wobei der bau der beiden trumpeters richtig spass macht und jeden cent wert ist !


grüße an die modellbauergemeinde

avi


...wid fortgesetzt..." />

Hallo Avi,

die Messingfarbenen Stangen des Reglers gab es meines Wissens nicht beim Vorbild, macht aber was her!

es muss schon klar sein, bei der farblichen gestaltung meiner lok`s werde ich mich an keinerlei vorgaben von etwaigen vorbildern halten
und ganz besonders bei der BR 86 versuche ich meine vorstellung einer optisch ansprechenden farbgebung umzusetzen
so, wie sie es bei so vielen deutschen lokomotiven nie gegeben hat und was ich an den britischen lok`s so wundervoll finde...

avi

Das sieht schon wieder klasse aus Avi, Saubere arbeit
Mir gefaellt das Messing auf Schwarz sehr gut, macht einen sehr guten kontrast

Hallo Avi,

sauber gebaut, bin gespannt wie sie fertig aussieht in blau

Hi Avi,

einfach nur Cool

Gruß Tom

...das sieht toll aus was du da machst, Avi......
mit dem schwarz mit Kupfer drin sieht
prächtig aus..jetzt hab ich schon ne Mischung für mein
Fahrwerk von der thin Lizzy....prima.....

bin mal gespannt wie es weitergeht mit deinen Loks....

der Ossi

kurzer zwischenhieb

auch die BR 86 erhält fotorealistische monometer

skalierte ausdrucke von echten lokmanometern:




gruß an alle


avi

Hallo Avi
Die monometer sehen so richtig realistisch aus

mögliche farbvarianten der lok:





was meint ihr ?

(durch das viele absetzen in messing und metallfarben werden natürlich noch sehr viele kontrastpunkte gesetzt)

Dein Farbkonzept verspricht ein schönes, repräsentatives Dekostück,
das sich wohltuend vom schwarzen Einheitsbrei abheben wird ...

Feine Details im Führerstand ... besonders auch die Instrumente;
- ich liiiebe ablesbare Modell-Instrumente ...
Wie groß sind die ca. im Durchmesser am Modell?

Die Wasserstandsröhrchen (?) sollten dem Kit sinnvollerweise als Klarsichtteile beiliegen ...

Die Farbstudien ... Variante II ...
aber mit zusätzlich im oberen Teil schwarz abgesetztem "Kohlenkasten"

Gruß - Jörg -

etwa so jörg ?



ps
monometer: streichholz zum vergleich

Jo, Avi ... ich finde, das wirkt jetzt so noch etwas eleganter

Wo ist ... Manometer mit Streichholz ...

Gruß - Jörg -

...weitere ausbaustufe des führerstandes:



armaturen verfeinert und glutblech "aufgenagelt"

jörg, oben ist doch ein bild mit dem vergleich manometer streichholz

so



good night

schön, schön, Avi......

Adobe oder Corel???

der Ossi

Manchmal ... sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht ...

Dürften also etwa so groß wie die auf dem zweiten Bild hier sein:
https://www.der-lustige-modellbauer.com/t3199-eigenbau-von-modell-instrumenten#79336
- die waren noch handgemalt, dann kamen CAD-Skalen ...

Wirkt edel und gediegen, Dein Führerstand
Vielleicht ... als schöne Ergänzung zum Holzboden den einen oder anderen
Handknauf oder Kurbelgriff holzfarben bemalen ... natürlich nur wo's Sinn macht?

Gruß - Jörg -

Neee, PSP 9
Auf den schwöre ich seit Jahren ...

Kessel blau, Rauchkammer schwarz wäre auch nicht uninteressant.....

Hi Avi,
ich schreib nur: "Sehr,sehr schön was Du hier zeigst".

Servus
Kafens

Hallo Avi, der Führerstand wirkt einfach nur klasse, bei den Farbversionen würde mir allerdings Version 1 besser gefallen...

Servus Avi,

bist halt ein Vollkommen verrückter "grins" Lokomotiv und Eisenbahnbauer.

Bleib bei deinen Bericht.

Grüß Dich Avi,

sehr schön gebaut, eine blaue Lok wirkt immer edel, gefällt mir.
Übrigens gibt, oder gab es eine teilweise blaue 86er. Es handelt sich hier um die 86 457. Die Lok ist im
Einkaufzentrum "Breuningerland" bei Ludwigsburg als Denkmal aufgestellt.
Sie ist rot, schwarz lackiert, aber Führerhaus, Wasserkästen und Zylinder sind blau.
Ob die Lok heute noch so dort steht, weiß ich leider nicht.
Das Magazin, in dem sie abgebildet ist, stammt aus dem Jahr 1994.

Gruß Dietmar

Hallo Dietmar,

86 457 ist in Heilbronn im SEH. Bist Du dir wegen der Loknummer sicher?

Kopiert auf der Homepage der SEH:
Lok 86 457

Unsere Museumslok entstand 1942 unter der Fabriknummer 442 bei der Deutschen Waffen- und Munitionsfabrik
Posen und wurde am 29.11.1942 abgeliefert. Nach der Abnahme am 11.12.1942 wurde die Lok der
Reichsbahndirektion Danzig zugeteilt. Über die Einsätze dort liegen bislang keine Angaben vor. In einer
Bestandsliste vom 31.12.1944 sind keine 86er mehr verzeichnet. Am 1.5.1945 finden wir sie als reaktivierte
Schadlok beim Bw Ingolstadt, in dem sie, mit einer Unterbrechung beim Bw Mühldorf, bis zum 4.12.1949 blieb.
Haupteinsatzgebiet in Ingolstadt waren die Strecke nach Riedenburg und die Strecken Eichstätt-Beilngries und
Dollnstein-Rennertshofen. Die Beheimatung beim Bw Mühldorf dauerte zunächst vom 8.5.1948 bis zum 18.6.1949.
Nach einem AW-Aufenthalt finden wir die Lok vom 11.2.1950 bis zum 6.10.1950 beim Bw Rosenheim und im
Anschluß nochmals vom 7.10.1950 bis zum 12.5.1951 beim Bw Mühldorf. Mit der Umstationierung zum Bw
Kaiserslautern am 13.5.1951 wurde 86 457 für knapp 18 Jahre in der Direktion Mainz heimisch und befuhr Haupt-
und Nebenbahnen in der gesamten Pfalz. Am 16.04.1969 traf sie in ihrer vorerst letzten Dienststelle Nürnberg Rbf
ein, in der sie bis zur z-Stellung am 8.3.1972 Dienst tat. Die Ausmusterung erfolgte am 15.8.1972. Seit 1974 im AW
Trier als Denkmal aufgestellt, wurde 86 457 im Vorfeld der 150-Jahrfeier 1984 vom Sockel geholt und im AW Trier
betriebsfähig aufgearbeitet und bespannte am 24.2.1985 ihren ersten Sonderzug von Trier nach Gerolstein. Neue
Heimat wurde das Bw Nürnberg Hbf. Ungezählte Sonderfahrten absolvierte die Lok bis zu ihrer Abstellung auf
zahlreichen Strecken. In der Brandnacht zum 18.10.2005 stand sie im Nürnberger Bw Hbf und nahm erheblichen
Schaden. Per Leihvertrag konnte das SEH die Lok am 1.5.2006 übernehmen und überführte sie zusammen mit
23 105 am 4. und 5. Mai 2006 nach Heilbronn. (JB)

Gruss Uwe

Hallo Uwe,
Du hast recht, ich habe mich mit der Loknummer vertan, tut mir leid.
Ich meine die 86 348, vielleicht weiß jemand, ob die Lok heute noch dort steht.

Gruß Dietmar

Hallo Dietmar,

die Lok steht nicht mehr auf Ihrem Sockel. Hat ihn 2007 verlassen. Ist nun bei der GES zur betriebsfähigen Aufarbeitung Das freut die Dampfbahner aber!

Gruss Uwe