Kleiner Rheinbummel in Duisburg-Ruhrort und Umgebung - Sammelbeitrag

TMS Eiltank 21 besucht Kunden

Eiltank 21
Ex-Name: Rheintank 21
gemeldet in: Duisburg
Länge: 105,00 m, Breite: 10,50 m, Tiefgang: 3,20 m, Tonnage: 2417 t
Maschinenleistung: 1200 PS, Maschine: Deutz SBA 6 M 628
Baujahr: 1984, Bauwerft: Arminiuswerft in Bodenwerder, Bau-Nr.: 10486
Nach dem Umbau:
Länge: 109,93 m, Breite: 10,50 m, Tiefgang: 3,10 m, Tonnage: 2379 t







TMS Curie
Ex-Namen: Locarnia, Vopak.Curie
gemeldet in: Geertruidenberg
Länge: 110,00 m, Breite: 11,00 m, Tiefgang: 2,91 m, Tonnage: 2164 t
Maschinenleistung: 1521 PS, Maschine: Caterpillar 3512(B) DI-TA electronic
Bugstrahl: 375 PS DAF v.Tiem
Baujahr: 1987, Bauwerft: Lanser Sliedrecht Bau-Nr.: 699

Bei dem Schiffsnamen habe ich etwas Probleme mit der Aussprache als NRWler

GMS Esmalijn
gemeldet in: Nijmegen
Eigner: P & B Beheer BV
Länge: 135,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,65 m, Tonnage: 3950 T
Maschinenleistung: 2x 1550 PS, Maschine: 2x MTU DCC 12V 4000 M 53 R
Baujahr: 2011, Bauwerft: Tinnemans Scheepswerf B.V., Maasbracht
Ausbauwerft: Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem B.V., Druten











CMS Belicha
Ex-Name: Dianthus
gemeldet in: Rotterdam
Länge: 135,00 m, Breite: 14,22 m, Tiefgang: 3,15 m, Tonnage: 3995 t
Maschinenleistung: 2x 1521 PS, Maschine: 2x Caterpillar, 3512 (B) DI-TA electronic
Bugstrahl: 1014 PS Caterpillar Veth-Jet
Baujahr: 2003, Bauwerft: Nantong Shipyard,Nantong
Ausbauwerft: De Gerlien van Tiem, Druten

Und der erste Koppelverband an dem Tag:

SGMS Navigare
Ex-Namen: Stadt Flörsheim, Martin Bell sen.
gemeldet in: Neckargerach
Länge: 105,00 m, Breite: 11,00 m, Tiefgang: 3,47 m, Tonnage: 2856 t
Maschinenleistung: 1200 PS, Maschinen-Hersteller: MaK
Baujahr: 1980, Bauwerft: Ebert & Söhne, Neckarsteinach Bau-Nr.: 224

GSL Navigare II
Länge: 67,00 m, Breite: 11,04 m, Tiefgang: 3,46 m, Tonnage: 2021 t
Baujahr: 2008, Bauwerft: Braun, Speyer

GMS Audenda
Ex-Namen: Jura, Confidentia
gemeldet in: Dordrecht
Länge: 110,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,62 m, Tonnage: 3232 t, TEU.: 208 4 lagen
Maschinenleistung: 1700 PS, Maschine: Mitsubishi S 16 R-MPTK, Bugstrahl: 550 PS Volvo-Verhaar Omega-Jet
Baujahr: 2004, Bauwerft: Santierul Navel, Orsava, Ausbauwerft: Koedood in H.I.Ambacht













GMS Lumara
Eigner : N. Leiber, Ex-Namen: Charis, Lumara, gemeldet in : Antwerpen
Länge : 67,00 m, Breite : 7,20 m, Tiefgang : 2,62 m, Tonnage : 826 t
Maschinenleistung : 580 PS, Maschine: MaK 6 MU 451 AK
Baujahr : 1964, Bauwerft : De Rupel, Boom

Koppelverband ELUNDA

SGMS Elunda
Ex Name: Yangtse, gemeldet in: Ouderkerk
Länge: 104,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,59 m, Tonnage: 3146 t, TEU: 208
Maschinenleistung: 2x 1775 PS, Maschine: 2x Caterpillar 3512 (B) DI-TA electronic, Bugstrahl: 529 PS Scania Veth-Jet
Baujahr: 2007, Bauwerft: Csainty Shipb. Yizheng, Ausbauwerft: Instalho, Werkendam

GSL ELUNDA II
Ex Name: Yangtse II
Länge: 86,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,59 m, Tonnage: 2786 t, TEU: 192
Maschinenleistung: 529 PS, Maschinen-Hersteller: Scania Veth, Bugstrahl: 680 PS Caterpillar Veth
Baujahr: 2007, Bauwerft: Csainty Shipbuilding Co Ltd. Yizheng, Ausbauwerft: Instalho, Werkendam

Hier dachte ich mir schon "da kommt was Besonderes".. Richtig - es handelt sich um den Autotransporter VERA als Koppelverband mit dem Ro-Ro Leichter Ro-Ro 1

Vera
gemeldet in: H.I.Ambacht, später Zwijndrecht
Länge: 108.50 m, Breite: 11,40 m, Tiefgang: 2,42 m (4,00 m), Tonnage: 1452 t (3636 t)
Maschinenleistung: 2x 1224 PS, Maschinen-Hersteller: Caterpillar
Baujahr: 1974, Bauwerft: De Biesbosch, Dordrecht

GSL Ro-Ro 1
Länge: 104,48 m, Breite: 11,50 m, Tiefgang: 1,69 m, Tonnage: 968 t
Baujahr: 1972, Bauwerft: Centromost Stocznia Rzeczna, Plock

War leider nur schlecht zu sehen "in der Ferne" - Arbeitsplatform Hafag 38

Name: Hafag 38
gemeldet in: Duisburg
Länge: 23,54 m, Breite: 5,99 m, Tiefgang: 1,22 m, Tonnage: 58
Maschinenleistung: 360 PS, Maschinen-Hersteller: KHD
Baujahr: 1959, Bauwerft: Ruhrorter Hafen AG, Duisburg





GMS Montanara
Eigner: J.H.M van Oyen
gemeldet in: Gendt
Länge: 110,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,58 m, Tonnage: 3208 t, TEU: 208
Maschinenleistung: 1836 PS, Maschine: Caterpillar 3512 (C) DI-TA electronic
Bugstrahl: 638 PS Scania v.Tiem
Baujahr: 2008, Bauwerft: Brodogradiliste in Apatin, Ausbauwerft: Bodewes in Millingen

Allgegenwärtig - die Wasserschutzpolizei

WSP 11
Ex-Name: WSP 15
gemeldet in: Duisburg
Länge: 17,75 m, Breite: 4,53 m, Tiefgang: 1,20 m, Tonnage: 22 t
Baujahr: 1993, Bauwerft: Meidericher Schiffswerft GmbH, Duisburg

Messboot der WSA
ERFT
GDWS Münster, ABz: Duisburg
Länge: 17,25 m, Breite: 3,80 m, Tiefgang: 0,95 m
Maschinenleistung: 300 PS
Baujahr: 1967, Bauwerft: Schiffswerft und Maschinenfabrik Mainz-Gustavsburg









Im Vergleich zu einer Diva -

FGS Grace Kelly
Ex-Namen: Vios, Nescio, Alcion, Lumey, Esperance, Espero, Thalassa Royal
gemeldet in: Rotterdam
Länge: 50,22 m, Breite: 8,32 m, Tiefgang: 2,74 m, Pass.: 200
Maschinenleistung: 500 PS, Maschine: Cummins KTA 19 M 2
Baujahr: 1966, Bauwerft: Gebr. Coops, Hoogezand, Bau-Nr.: 238







Und der Yacht "Seebär"

Die "Imperial" ist ja ganz in der Nähe - hier vertreten durch:

TMS Imperial Gas 74
Ex-Namen: VTG GAS 74, LRG GAS 74
gemeldet in: Hamburg
Länge: 84,90 m, Breite: 11,40 m, Tiefgang: 2,50 m, Tonnage: 1158 t
Maschinenleistung: 2x 633 kW, Maschine: 2x Mitsubishi S12A2C2-MPTK
Baujahr: 1970,
Bauwerft: Gutehoffnungshütte Sterkrade AG, Werk Sterkrade, Abt. Rheinwerft Walsum
Bau-Nr.: 1072

GMS Name: Samary
Ex-Name: Thales, gemeldet in: Lemmer
Länge: 109,90 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,76 m, Tonnage: 3439 t
Maschinenleistung: 1795 PS, Maschine: MTU 12 V 4000 M 60
Bugstrahl: 2x 400 PS DAF v.Ballegooy
Baujahr: 2007, Bauwerft: Poppen in Zwartsluis

Da denkt man, man(n) hat schon alles gesehen.. und es kommt ein Koppelverband, der seitlich noch Leichter hat...

GMS Gavialis
Ex-Namen: Tiger, Delta, Explosief
gemeldet in: Rotterdam, Fährt für: SWINTRANS
Länge: 105,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,40 m, Tonnen: 2952 t, TEU: 192
Maschinenleistung: 2x 1600 PS, Maschinen-Hersteller: Cummins, Bugstrahl: 530 PS DAF Veth
Baujahr: 2001, Bauwerft: Yangzijang Shipyard, Jiangzu, Ausbau: Grave in Grave
Verlauf:2001 bis 2003: Tiger aus Strijen, 2003 bis 2007: Delta aus Rotterdam, 2007 bis 2008: Explosief aus Rotterdam, Seit 2008: Gavialis

GSL Gavialis II,
gemeldet in: Rotterdam
Länge: 82,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,54 m, Tonnage: 2548 t, TEU: 176
Maschinenleistung: 486 PS, Maschinen-Hersteller: Caterpillar v. Wijk, Bugstrahl: 680 PS Caterpillar v. Wijk
Baujahr: 2011, erbaut in:, Bauwerft: Centromost, Plock, Ausbauwerft: Markerink, Tolkamer

Da war die Amaranthus ja schon fast "normales Brot"..

GMS Amaranthus
Eigner: Duo Shipping B.V., gemeldet in: Werkendam
Länge: 110,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,60 m, Tonnage: 3238, TEU: 208
Maschinenleistung: 1343 kW / 1800 PS, Maschine: Cummins QSK50-M
Bugstrahl: 571 PS Scania v.Wijk
Baujahr: 2010, Bauwerft: Centromost - Stocznia Rzeczna w Plocku, Plock
Ausbauwerft: Instalho B.V., Werkendam

Zum Schluss hatte ich noch einmal Glück - der Koppelverband JABO macht genau vor meiner Nase "Pause" zwecks Personalwechsel. Da konnte mal glatt ein paar Detailbilder machen

SGMS Jabo
Ex Name: Eben Haëzer, gemeldet in: Deest
Länge: 100,00 m, Breite: 14,20 m, Tiefgang: 3,80 m, Tonnage: 3946 t
Maschinenleistung: 2x 1428 PS, Maschine: 2x MTU-DDC 12 V 4000 M 60 R
Bugstrahl: 685 PS Cummins Veth-Jet
Baujahr: 2000, Bauwerft: Daewoo Heavy Industries, Mangalia
Ausbauwerft: Smiths in Krimpen a/d Lek, Bau-Nr.: 98312

GSL Jabo, Ex Name: Eben Haëzer II
Länge: 81,00 m, Breite: 14,20 m, Tiefgang: 3,80 m, Tonnage: 3271 t
Maschinenleistung: 478 kW / 650 PS, Maschinen-Hersteller: Cummins Veth
Bugstrahl: 1000 kW / 1360 PS MTU- DDC Veth
Baujahr: 2000, Bauwerft: Daewoo Heavy Industries, Mangalia
Ausbauwerft: Smiths in Krimpen a/d Lek

So - das war es dann auch schon - diesmal hatte ich mir mehr Zeit genommen - nolens / volens (mir brach ein Termin weg). Danke auf jeden Fall für das "Zuschauen" und bis zum nächsten Male!

Nabend!

Mal wieder tolle Fotos Frank!
Allerdings habe ich mich doch gewundert, wie schnell sich im Rhein der Wasserstand erhöht hatte, nach den paar Regentropfen in den letzten Tagen............
Richtig aufgefallen ist mir das bei den Bildern von GMS Granit aus Ibbenbüren (fährt auf dem DEK fast täglich durch MS) Das Schiff lag für momentane Verhältnisse enfach zu tief im Wasser!

Ein Blick auf den Text zum erste Bild des Beitrags brachte die Lösung.
Aha, Bilder sind von Mitte Juli, da hatte Vater Rhein noch mehr Wasser im Bett......
Also doch keine wundersame Wasservermehrung im Rhein in Duisburg

Gruß
Manfred

Schöne Bilder.
Bei uns lag an der Neckarspitze in den frühen 1980ern die "Exelsior" ein Schiff mit genauso einem breiten Bug.
Wir nannten ihn nur den "Flugzeugträger"
Gruß
Alex

Hallo Frank,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Moin Frank

Schöne Bilder, mit schönen Details.

Und die haben ja auch schon ne beachtliche Länge.  Hätte ich gar nicht gedacht.

Ich auch nicht Wolle - das macht für mich immer mehr die Faszination für die Binnenschiffe aus. Das sind "kleine" Kraftpakete, teilweise mit sehr bewegter Geschichte.

Frank Kelle schrieb:.......das macht für mich immer mehr die Faszination für die Binnenschiffe aus. Das sind "kleine" Kraftpakete, teilweise mit sehr bewegter Geschichte.

Jau Frank!

Dabei wundert es mich immer wieder, wie z.B. die polnischen BIZON Schubschiffe überhaupt noch konkurrieren können.
Die haben PS Leistungen, die reichen manchem Yachtbesitzer schon nicht mehr aus, um sich "standesgemäß" bewegen zu können.
Hier mal als Beispiel BIZON-0-72



Das Schubschiff hat gerade mal 2x 200 PS

Code:

https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?43991-Bizon-O-072-SB-08356086

Im Vergleich dazu hat das Schubschiff VEERLE

https://www.der-lustige-modellbauer.com/t29933-kleiner-bilder-reigen-zum-imperial-schubschiff-veerle#745030


"nur"  3 x 1521 PS.

Na gut, besser man hat, als wenn man es brauchen müßte.

Gruß
Manfred

Hallo zusammen! Bei sonnigstem Wetter und wieder Temperaturen um 30° war ich auch wieder - wenn auch nur kurz, es wurde echt zu heiss - an meiner Fotostelle am Rhein in Duisburg

Begrüsst wurde ich vom relative neuem

TMS Eiltank 72
Ex-Namen: Connect, Somtrans XXVII, Bonova
gemeldet in: Duisburg
Länge: 110,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,50 m, Tonnage: 3200 t
Maschinenleistung: 2028 PS, Maschine: Caterpillar 3512 (B) DI-TA electronic, Bugstrahl: 700 PS Cummins-Verhaar Omega Jet
Baujahr: 2007, Bauwerft: Centromost Stocznia Rzeczna, Plock, Ausbauwerft: Bijlsma Shipyard, Lemmer














Gefolgt vom Frachter mit dem schönen Namen:

GMS Con Amore
Ex-Name: Aragon, Descanso
Eigner: Vof. Con Amore in Dordrecht
gemeldet in: Dordrecht
Länge: 110,00 m, Breite: 10,50 m, Tiefgang: 3,21 m, Tonnage: 2545 t
Maschinenleistung: 1600 PS, Maschinen-Hersteller: Cummins, Bugstrahl: 420 PS Scania v.Tiem
Baujahr: 1998, Bauwerft: Ceske Lodenice in Usti





Begegnung mit Eiltank 72

Gefolgt vom abgeladenen Containerschiff

CMS Name: Gotcha, Ex-Name: Liga
Eigner: C. Blommaert & M. De Kimpe
gemeldet in: Schoten, ab 2015: Antwerpen
Länge: 110,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,20 m, Tonnen: 2668 t, TEU: 208
Maschinenleistung: 2400 PS, Maschine: ABC 8 MDZC, Bugstrahl: 685 PS Cummins van Wijk
Baujahr: 2003, Bauwerft: Santierul Naval, Orsava, Ausbauwerft: De Waal in Werkendam
Verlauf: 2003 bis 2008: Liga aus Antwerpen











Ein passender Name, oder?

GMS Rheinland
Ex-Name: Rheinland (GZ 2)
gemeldet in: Trendelburg, Fährt für die Mainschiffahrts-Genossenschaft e.G., Würzburg
Länge: 80,00 m, Breite: 9,50 m, Tiefgang: 2,72 m, Tonnage: 1362 t
Maschinenleistung: 900 PS, Maschine: MWM TBRH 348 SU
Baujahr: 1964, Bauwerft: Arminiuswerft, Bodenwerder, Bau-Nr.: 326



Mal ein Grössenvergleich zur Gotcha..

Der Rhein hat definitiv Niedrigwasser - viele Schiffe sind bei weitem nicht voll beladen - und HIER würde ich sonst keine Steine sehen..



Störte den nächsten Tanker aber nicht - die

TMS Mezzoforte
gemeldet in: Maasbracht
Länge: 109,94 m, Breite: 11,40 m, Tiefgang: 3,42 m, Tonnage: 2611 t
Maschinenleistung: 2050 PS, Maschinen-Hersteller: Stork Ricardo
Bugstrahl: 450 PS Omega-Jet
Baujahr: 1989, Bauwerft: Stocznia Remontowa in Gdansk
Bugstrahl: Ruijtenberg in Raamsdonksveer
Wurde 1991 zum Tankschiff umgebaut



Was ich mir nicht erklären kann im Moment sind die beiden "Fangkörbe" am Bug, vielleicht eine Art Schubeinrichtung - wie bei der Sunrise-Reederei üblich







Schiffsbegegnung mit TMS Europa - oder auch der Vergleich abgeladen/beladen









War ja schon angeschnitten zu sehen:

TMS Europa
Eigner: E. van Beemen
Betriebsname: Van Beemen Tankschiffart aus Markranstädt
gemeldet in: Markranstädt
Länge: 110,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,20 m, Tonnage: 2647 t
Maschinenleistung: 1826 PS, Maschine: Mitsubishi S 8 U-C2MPTK, Bugstrahl: 450 PS Caterpillar - Verhaar Omega-Jet
Baujahr: 2010, Bauwerft: Groningen Shipyard in Waterhuizen, Bau-Nr.: 121