Resteverwertung II - die Wagen des Herrn Schicht

Hallo Michael,

ja, das Glück beim Besuch von Eisenbahnvereinen hatte ich schon mehrfach.
Und gegen eine Spende für die Vereinskasse konnte ich immer - egal ob in Hamburg, Darmstadt oder Nördlingen - auch mal die entlegenen Winkel des Geländes begutachten.
Habe so mal die Holzrahmenkonstruktion eines preußischen Schnellzugwagens begutachten können.



Das führt dann alle Märchen zum Schicht-Oberlicht-Wagen technisch ad absurdum, dass beim Vorbild angeblich bei durchgefaulten Wagenkästen neue in eiserner Bauart aufgebaut wurden, und deshalb das Sprengwerk verblieb.
Und da ist mir dann auch klar, dass die Aufarbeitung eines alten Vierachsers einen Verein finanziell hoffnungslos überfordert.

Ich wünsche natürlich auch Dir ein schönes Fest

Herzliche Grüße

Steffen

Moin zusammen,

ich hoffe, ihr habt Weihnachten gut verbracht.
Mit den beiden Postwagen ist es nun weitergegangen. Die von den Liliput-Schürzenwagen stammenden Drehgestellsätze habe ich bearbeitet.
Sie erhielten die Nachbildung der oberen Schenkel der U-Profile des Drehgestellrahmens, welche wegen der Schürze bei den Liliput-Spenderwagen fehlten.
Das einstiegseitige Drehgestell bekam die funktionellen Blechtritte der Liliput-28-er.



Der Wagenkasten erhielt die großen Griffstangen an den Wagenenden, und die Tritte unter den Laderaumtüren.
Dem -c/15 habe ich eine elektrische Heizung spendiert, der Schaltkasten sitzt rechts neben der mittleren Ladetür.



Die Komplettierungsarbeiten habe ich natürlich bei beiden Wagen durchgeführt.



Die Dachtritte mitsamt der Griffstangen sind neu gebaut. Den zu langen Wasserkasten habe ich belassen.



In einem Anfall von Detaillierungswut sind Inneneinrichtungen für beide Wagen aus Evergreen-Material entstanden, obwohl man von denen dann so gut wie nichts sehen wird.



Immerhin kann man nun auch an der Inneneinrichtung die Unterschiede zwischen dem -c/15 Paketpostwagen (oben) und dem -b/15 Allesbahnpostwagen (unten) erkennen.



Wo bei letzterem (links) die Briefverteilfächer an praktisch allen Wänden prangten, gibt es bei ersterem (rechts) nur die Paketbretter.
Im Einstiegsbereich (oben) gab es kleine Unterschiede in der Lage der Kleiderschränke sowie der Schiebetür.
Bei beiden Wagentypen waren die einstiegseitigen Posträume durch Schiebetüren verschließbar.
Immerhin wurden seinerzeit auch Geld- und Wertsendungen sowie Postanweisungen verschickt.



Mit der Einstellung des Bahnpostverkehres haben nun natürlich auch die Postzugräuber ihr Geschäftsfeld verloren



Einen schönen Rest-Sonntag und einen guten Rutsch schon einmal.

Herzliche Grüße

Steffen

Inneneinrichtung ... ich fasse es nicht ....

Immerhin waren die Fenster beim 15-m-Wagen dann 200 mm breiter als bei den 17-m-Wagen, die nur 600 mm breite Fenster hatten.
So kann man nun wenigstens die Packbretter und die stirnwandseitigen Briefverteilfächer sehen, wenn das Dach geschlossen ist
Du hast aber natürlich recht - aus der üblichen Blickentfernung von 50 cm bleibt von der Inneneinrichtung bei Bahnpostwagen praktisch nichts Sichtbares mehr übrig.

Herzliche Grüße
Steffen

... also die Inneneinrichtung ist ja der Hammer !
Dank Evergreen
Schönes Beispiel für die fast unbegrenzten Möglichkeiten mit diesen Halbzeugen aus den USA
Was für eine Mühe, zumal man später durch die kleinen Fenster kaum etwas davon genießen kann...
Aber es geht ja darum etwas zu realisieren weil man es kann stimmts ?

Treib mal deine Detailwut weiter, leg Briefe und Pakete in die Fächer

Hallo Avi,

vielen Dank. In dem Fall ging es mir auch mal darum, aus dem Schicht-Wagen - die sind ja die Basis - noch etwas herauszuholen.
Da wurde vor 60 Jahren was auf die Räder gestellt, was sich auch heute noch sehen lassen könnte. Wenn man denn in die Modellpflege investiert hätte. Hat man nur leider nicht.



Die Evergreen-Profile und Platten jedenfalls lassen sich bestens verarbeiten, da ist dann die Inneneinrichtung gar nicht mal so schwierig zu bauen. Gingen zweimal 4 Stunden drauf. Ohne den Rechercheaufwand. Da wurde ich im Bahnpostwagen-Buch und im WUMAG-Bildarchiv fündig. Die Farbgebung liefert der Diener.

Mit den Briefen wird das aber nichts, weil zum einen die senkrechten Wände der Brieffächer fehlen und zum anderen das Zuschneiden von 2,5 x 1,4 mm großen Papierschnipseln als Briefe nicht mein Ding ist
Über die Pakete habe ich aber tatsächlich kurz nachgedacht. Denn die würde man auch durch die Fenster sehen.
War mir aber doch zuviel, weil die Postpakete nur eine bestimmte Maximalgröße hatten. Sperrgut landete gewöhnlich nicht in den vierachsigen Bpw.

Jedenfalls muß man sich bei derartigen Basteleien mit dem Vorbild beschäftigen und steigt so nach und nach in die Geheimnisse des Wagenbaus und -betriebs ein.

Herzliche Grüße
Steffen

Hallo zusammen,

Neben den Bahnpostwagen sind nach zwei Lackieraktionen nun auch die Wagenkästen und Dächer der altehrwürdigen Schicht-Wagen fertig lackiert.
Der C4ü und der Pw4ü sind mit Fenstern bestückt, das Untergestell des C4ü mit Trittstufen, Puffern und der Bremsanlage komplettiert.









Wie auch bei den Bpw bringt die Lackierung die Unsauberkeiten zutage, die ich bei der Bearbeitung des Wagenkastens verzapft habe. Namentlich beim Abschaben der erhabenen Beschriftung und Stirnwandleitern sowie dem Verschließen von Fensteröffnungen.

Mit der Lackierung selbst bin ich zufrieden, und es war gut, die Wagenkästen vorher entlackt zu haben.
Danke an dieser Stelle an Wolfgang (lok1414), der mir mit seinen Hinweisen ein wenig die Scheu vor der Lackierung nahm.
Jedenfalls gehört diese nun nicht mehr zu meinen "Angstgegnern"

Jetzt fehlt noch die Lackierung der Untergestelle und Inneneinrichtung sowie die Beschriftung.

Herzliche Grüße

Steffen

Ich gratuliere zu deiner überwundenen "Angstgegnerschaft" in Sachen Lackierung, Steffen! So weit wäre ich auch gerne! In H0 wären solche Patzer, wie ich sie mir bei der Hermine erlaubt habe, einfach nur tödlich...
Deine Wagen sehen für mich absolut 1A aus. Manche "Unsauberkeit" sieht ohnehin nur der Erbauer. Und: Wenn ein wenig Zeit vergangen ist, wirst auch du nichts mehr sehen!
Auf die Beschriftung bin ich äußerst gespannt. Am liebsten würde ich dabei unmittelbar zuschauen wollen! Wahrscheinlich könnte ich viel lernen.
Ich wünsche weiter gute Bauerfolge!
Beste Grüße Michael (maxl)

Hallo Michael,

vielen Dank für Deine netten Worte. Glücklicherweise gibt es im Forum die Bildgrößenbeschränkung, und die verdeckt vieles.
Und ich habe mit meinen Kunststoffmodellen auch noch die Möglichkeit, die bei einem Fehlgriff wieder entlacken zu können.
Das sieht mit Karton schlecht aus.

Mit der Beschriftung kann ich Dir vorerst nur im Bild dienen:



MS-Paint und die schönen Fonts vom Peter Weigel machen es möglich
Da entwerfe ich erstmal die Vorlagen und wende mich dann wohl vertrauensvoll an Herrn Nothaft.

Herzliche Grüße

Steffen