KS - Krauss C-Kuppler Wassertalbahnlok in 0e / 1/45 - Fertig

Hi.
Ich würde die hintere Kupplung auf jeden Fall so lassen. Denn eigentlich ist die Lok ohne Tender unterwegs, zumindest beim Vorbild, auch wenn KS gleich zwei Tender für die Krauss im Programm hat. Die "dicke Bertha" (meine Lok heißt halt so) hat große Wasserkästen und genug Platz für Brennstoff. Da ist ein Tender wenn überhaupt, nur in Ausnahmefällen notwendig. Vor allem, da der Heizer während der Fahrt sowieso nicht ans Holz ran kommt, da die Krauss keine Tür hinten im Führerhaus hat. Er kann also nur bei einem Stop den Brennstoff vom Tender in die Lok umladen...

Bei der Porter, für die mein Tender vorgesehen ist, verhält es sich ganz anders. Zum einen ist die Lok viel kleiner, hat nur sehr wenig Stauraum für Brennstoff und auch nur einen kleinen Wassertank. Obendrein ist das Führerhaus hinten offen. Also sind alle Voraussetzungen für einen regelmäßig angekuppelten Tender vorhanden. Da das Modell dann nicht ohne Tender fahren kann wegen der im Tender verbauten RC- Technik erlaubt hier den Einsatz einer "Spezial- Kupplung". Mein Tender für die Porter ist übrigens doch nicht derselbe. Ich habe die kleinere, noch mehr nach Wald- bzw. Feldbahn aussehende Variante, die Kalle im Angebot hat. Der Tender passt aber optisch perfekt zur Porter.

Hmmm... ich mag den, mal schauen. Im Tenderbausatz wäre auch ein passendes Kuppeleisen dabei.

Nachdem ich erstmal "hinten klar gesehen habe", habe ich den hinteren Rahmenschuh fertig gebaut



und mal zusammen...

Moin, bei mir haben die Kupplungen so nicht gepasst, probier es aus, bevor du es klebst .... ich weiß nicht, ob Kalle etwas geändert hat, nachdem wir auf der Nussa gesprochen haben.

Ich nehme ja die Kadee-Kupplungen, die passen mit etwas Nacharbeit im Halter ganz gut. Was mir fehlte (warum auch immer), waren die Abdeckungen, um die Kupplungen einzuschrauben - aber die waren schnell gemacht. In meine Abdeckung habe ich eine Art Nut eingeschliffen, damit der Kupplungshals sich frei bewegen kann. Die beiliegenden ZT-Kupplungen liegen brav in Ihrem Tütchen..

Rahmenverlängerung vorn mit Kupplungsträger fertig gestellt





Jetzt gehen die ersten Sektionen mal Richtung "Lackiererei"...

Dank Tennis - naja... Mausarm geht es hier nur langsam weiter...

Wasserkastendeckel und Türen inkl. Türklinke montiert und zur Probe 2 Lampen hingestellt, die ich mal auf Vorrat druckte.



Neee... also die gehen gar nicht..



Gehäuse grundiert (Tamiya grey aus der Sprühdose) und mit Tamiya 70 gebrusht. Und promt streikte mein Arm, wie ich am "Ende" ankam.. Ergebnis



Also ausruhen - neuer Versuch.. Dabei den Schornstein montiert, die ersten Armaturen am Dampfdom angebaut - "more to follow"



Kessel/Dampfdom liegen nur auf - sind noch nicht 180% ausgerichtet..



Wenn ich es "hinbekomme", geht es mit dem Sanddom + dessen Rohre weiter. Dann muss am Dampfdom noch einiges "dran".

Sieht sehr vielversprechend aus, Frank!
Gute Besserung für den "Mausarm"...
Der Spruch: "Arm wie eine Kirchenmaus" bekommt ganz neuen Inhalt!

Beste Grüße
Michael

Moin Frank,
ein schöner Bau.
Welches Grün hast Du gewählt?

Classic schrieb:..
Welches Grün hast Du gewählt?

Aufbau: Tamiya XF70 "Dunkelgrün" - in 3 Airbrush-Schichten / Kreuzgeführt. Durch die graue Grundierung wird das grüne etwas gebrochen. Fahrwerk ist so gelassen. Rahmenverlängerung hinten: Grundierung grau, danach 2 Lagen Tamiya XF7 rot gebrusht, "verstärkte" Lagen danach mit Humbrol 60 "scarlet red" nochmal mit Pinsel betont.

Moin Frank

macht sich langsam deine Kleine...
Mit dem Aufbau bin ich ähnlich weit, allerdings werde ich mit dem Fahrwerk noch lange meinen Spaß haben bis es so ist, wie ich mir das vorstelle.

Hallo Frank,

das ist ein gelungener Bau, Schmalspurmaschinen gefallen mir so wie so und das Grün passt prima.

LG Dietmar

Hallo Frank,

müsste der hintere Bahnräumer nicht ganz hinten sein?
Wenn da etwas auf den Gleisen ist würde es sich doch unter der Lok verkeilen?

Wann geht's denn nun endlich weiter, bin gespannt auf die Fortschritte

Nö Tommy, der soll genau da hin Ist ja kein Unterfahrschutz wie beim LKW.. weiter vorn würde er unter Umständen sogar der Kupplung im Weg sein, der ist ja nicht nur einfach da "hingeklebt" sondern sogar verkeilt in (Rück-)Fahrtrichtung

Das wird ne richtig hübsche Lok, Frank ...

Jetzt fehlen nur noch Kuhfänger und Laterne ...



Gruß - Jörg -

Mit dem Kobelschornstein hat sie tatsächlich was von einer amerikanischen Lok gehabt - damit kann ich aber nicht mehr dienen - aber mit einem mehr bestücktem Kessel..





Nun geht es hier an die Leitungen - und es fehlt Farbe...

Moin Frank,
ich hoffe Du hast keine lange Leitung.
Der Bau und das Grün gefällen mir.

Mal ein bischen mehr Farbe an der Lok:
Rahmenverlängerung vorn rot lackiert, Kessel ("wie es sich gehört") schwarz..





Sieht nach Lok aus, oder?

Yepp!


Gruß - Jörg -

Eine gelungene Vorstellung, Frank! Da stimmt einfach alles... Gratulation!

Beste Grüße
Michael

wirklich eine süße kleine Lok in den typischen  STANZ-Farben.
Ich habe in der Fachpresse dazu gelesen, dass bei der Auslieferung der "Kleinen" für Lokführer und Heizer neben Regenmäntel auch Regenschirme ausgegeben wurden.......

Jau, das Dach fehlt noch - ebenso wie der Stehkessel im Führerhaus

sehr schön Frank,  da muss ich mich aber ran halten, dass ich da ein wenig nachziehen kann. Aber wenn man komplett selbst macht, und das noch als Anfänger, dann dauert das eine ganze Zeit. Soll ja auch mit deiner mithalten können.
Wie ich die ganzen Kleinteile selbst machen kann, beschäftigt mich noch. Vielleicht muss da dann doch noch ein Resin Drucker her, denn anders schaffe ich die wahrscheinlich nicht.
Auf jeden Fall animierst du mich gewaltig................das hat mir gefehlt. Und ich kann ein wenig abschauen.  

Hallo Frank,

das wird eine ganz feine Lok, sie gefällt mir richtig gut.

Viele Grüße
Dieter

Ich zeige auch mal ein paar Fortschritte, die in der Moment arg kurzen Freizeit entstanden. Bei einem Telefonat mit Kalle ergab sich, daß er noch ein Kesselarmaturen-Set von Armin Beberich da hatte.. Da war die Freude ansich und die Bastelfreude groß. Wichtig ist hier nur: die Armaturen sind eigentlich für die MEG45 von Armin gedacht, das sieht man z.B. an der Umlegung der Steuerung, Was "normal" eine Schraubspindel ist, ist bei der MEG ein Hebel zum Umlegen. Also werden die Sachen "sortiert" und nach "Schlüssigkeit" montiert



Als Klappe zur Feuerbüchse war zuerst ein rundes Teil gedacht, das ich in der Restekiste fand..



Was aber schnell ausgetauscht wurde geben ein Trumpeter-Teil (eine Kesselwaschluke für die 52 eigentlich)



Wenn der Stehkessel eingelegt ist im Führerhaus, ergeben sich solche (Ein-)blicke





Normal geht auf die mittlere Armatur "noch eine Etage", aber - dann passt das Dach nicht. Also kommt das später "woanders" hin..

Die "Feuertür" bekam noch einen Griff (Lasercutteil, ich MEINE von einem TE-Bausatz)