Sächs. XI HT - oder wenn aus einer geplanten "Reko" ein kompletter Neubau wird

Hallo Michael!

Danke für Deine lobenden Worte! Die "Malerei" stellt für mich immer eine Herausforderung dar, das "schnitzen" fällt mir da deutlich leichter.
Vielleicht bekommst Du ja wieder Lust ein neues Lokomotivchen zu bauen...

Gruß
Uwe

ODBB schrieb:Vielleicht bekommst Du ja wieder Lust ein neues Lokomotivchen zu bauen...

Hallo Uwe, danach schaut es aktuell nicht aus. Meine Trix-Eisenbahn gibt mir genug zu tun.
Aber man soll bekanntlich nie "nie" sagen!
Beste Grüße
Michael

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mal wieder Zeit für ein kleines Update. Heute auch einige Bilder mehr.

Ich, die Bilder zeigen es hoffentlich, bearbeite derzeit "einige" kleinere Baustellen parallel, aber in weniger als 100 Tagen haben wir bereits den 1. Advent und da soll die 94 2087 fertig sein, also muss ich mich ranhalten...

Die Zurüstung der Stehkesselrückwand ist ein recht zeitintensives Puzzle



Aber in der jeweiligen "Trocknungszeit" kann es an anderen Stellen im FH oder auf dem Kesssel weitergehen





Auch die Rauchkammertür ist inzwischen "zugerüstet"



Zum heutigen Abschluß noch ein Blick auf den derzeitigen Stand Fahrwerk Heizerseite



Es geht sicher voran, aber es bleiben auch noch ausreichend Restarbeiten...

In diesem Sinne viele Grüße aus der ODBB und bis demnächst!

Uwe

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schon wieder Sonntag, Zeit für ein kleines Update. Es war (wieder einmal) eine Woche der kleinen Dinge/Schritte, aber auch diese wollen gemacht sein.

Die Pumpen waren schon einige Wochen fertig, aber die Pumpenhalterungen am Kessel fehlten noch.



Die Maschine verfügt über eine "ordentliche" Anzahl an Griff- bzw Handstangen, welche auch befestigt werden wollen. Hier habe ich mir (zum Abschluß) noch eine "neue Technologie" einfallen lassen, von welcher ich hoffe, dass sie funktionieren wird. Das "Materiallager":



Die BR 94.20 hat zwar beidseitig nur je vier Sandfallrohre, die erste Kuppelachse kann nicht "gesandet" werden, aber die Sanddüsen haben es "in sich", in der Produktion, Zeitrafferbilder über fast 1,5 Tage









Unter der Woche kam die erste Teillieferung der Beschilderung, die Anreibebeschriftung dauert leider noch. Das Rauchkammerschild hat seinen Platz schon gefunden.



Das war es dann auch schon wieder für heute. Viele Grüße aus der ODBB und bis demnächst!

Uwe

Hallo Uwe,

ich habe da mal eine Frage. Anhand welcher Unterlagen/Zeichnungen baust du die BR94.20? Ich hatte mich auch mal für den Selbstbau dieser Lok interessiert und im VKD Dresden angerufen. Die haben aber leider keine Zeichnungen.

Gruß Alfred

Hallo Alfred!

Danke für Dein Interesse. Tja, was soll ich sagen? Eine echte Zeichnung, von welcher man alle erforderlichen Abmessungen abgreifen könnte habe ich leider auch nicht. Ich stütze sich auf eine Zeichnung mit Maßen, welche auf einem Poster der Museumslok 94 2105 rückseitig abgedruckt wurde. Das Poster stammt noch aus DDR-Zeiten! Zusätzlich nutze ich diverse Bücher, in welchen die BR 94.20 behandelt wird, u.a.: Eberhard Schramm, "Die Steilstrecke von Eibenstock", Wiedemann/Endisch "Die Lokdampfer" in Edition-Fahrzeug-Chronik Band 8, Fiegenbaum/Hütter "Schwere Brocken" Band 3 (Kapitel 10 - Hartmann) und das reine "Bilderbuch" Lokporträt BR 94.19,20-21 - Band 57 des EK-Verlages. Außerdem stehen mir ein paar Aufnahmen der Museumslok 94 2105 (Führerstand) zur Verfügung. That`s it! Der Rest ist etwas grundsätzliches Wissen über Dampflokomotiven und künstlerische Freiheit.

Ich hoffe, dass Dich dies jetzt nicht demotiviert!

Gruß aus der ODBB!
Uwe

Hallo Uwe,

danke für deine Antwort. Ich bin z.Z. im Urlaub und Antworte dir erst jetzt. Fotos gibt's ja einige im Netz von der Lok. Ich baue lieber nach genauen Zeichnungen und wenn es keine gibt, dann fahre ich
auch schon mal ein paar Tage nach Schwarzenberg und vermessen das Original.

Gruß Alfred

Hallo Uwe,

danke für deine Antwort. Ich bin z.Z. im Urlaub und Antworte dir erst jetzt. Fotos gibt's ja einige im Netz von der Lok. Ich baue lieber nach genauen Zeichnungen und wenn es keine gibt, dann fahre ich
auch schon mal ein paar Tage nach Schwarzenberg und vermesse das Original.

Gruß Alfred

Hallo Alfred,

das vermessen einer Lok in einem Museum ist sicher eine (recht aufwändige) Möglichkeit um sich eine bessere Datenbasis zu schaffen, auch bin ich skeptisch, ob Du dabei überall so ran kommst, dass Du Dir einen kompletten Zeichnungssatz erarbeiten kannst, aber wenn ja, weshalb nicht!
Ich bin bei Museumsloks zusätzlich immer auch etwas vorsichtig sie als "im Originalzustand" zu betrachten, denn da ist mitunter das Eine oder Andere "gebastelt" worden. Meine 94 2087 werde ich nun auch ohne Zeichnungen vollenden und danach ist eh Schluß mit der Räucherlokbastelei.

Grüße aus der ODBB!
Uwe

Hallo Uwe,

es ist mir schon klar, dass an den Museums-Loks einige Teile anders sind als bei einer Lok, die noch ca. 20-15 Jahre vor der Ausmusterung stand. Da ich meine Modelle in Messing baue, will ich schon, dass die Teile auch dementsprechend fein ausgeführt sind.

Gruß Alfred

Moin Alfred!

Richtig, der Anspruch jedes Modellebauers ist doch irgendwie immer, alles maßstabsgetreu und entsprechend fein auszuführen! Da spielt der jeweils verwendete Baustoff doch eine eher ungeordnete Rolle, meine ich.
Da drücke ich die Daumen, dass Du Dir entsprechende Unterlagen besorgen kannst und wir hier dann einen interessanten Baubericht lesen können!

Gruß Uwe

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so, nun aber wieder zum Baubericht der 94 2087, heute ein paar Bilder mehr!

Anfang des Monates ging es am Sandkasten weiter. Die Sanddüsen und die Druckleitungen waren anzubringen.



Da der Kessel schon in der (frisch modifizierten) Vorrichtung eingespannt war, habe ich gleich die Schmierleitungen mit angesetzt.





Die Hitze hatte auch Ostfriesland erreicht, so habe ich den Lokmännern die FH Frontfenster geöffnet.



Dann stand die Beleuchtung auf der Auftragsliste.





Zum Abschluß gebracht wurde die Zurüstung des FH Daches Innen, hier im Zeitraffer:







Die kleinen "rosa" Dingens sollen zwei Buch-Fahrpläne sein, die natürlich nicht fehlen dürfen auf der Lok.



Zum gestrigen Wochenabschluß noch eine "beliebte" Fleißarbeit, Nietreihen anbringen, hier auf den beiden Zisternen.



Soviel für den Moment, viele Grüße aus der ODBB und bis demnächst!

Uwe

Was für schöne Baufortschritte, Uwe! Gratulation!

Beste Grüße
Michael

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schnell mal wieder ein kurzes update. Möchte die Sonne (ohne Sturm) nochmal etwas nutzen.

Die letzen Tage habe ich etwas mehr Farbe ins Spiel gebracht, die Handstangen nebst Beschilderung am FH angesetzt und mich den Sandfallrohren gewidmet.
Auch die "Vorrichtung" wurde nochmals angepasst, nun schwebt sie etwas höher.



Die Sandfallrohre sind teilweise etwas widerspenstig, da muss dann das "spezielle OP-Besteck" ran.



Soviel für heute.
Viele Grüße aus der ODBB und bis demnächst!

Uwe

Klasse Modellbau, Uwe.

Viele Grüße
Dieter

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trotz Sonnenscheins heute mal ein paar Bilder mehr.

Nachdem auch das letzte der widerspenstigen Sandfallrohre seinen Platz gefunden hatte, begann die endgültige Einrüstung des FH.
Die Kesselrückwand wurde vorher noch etwas weiter zugerüstet.



Ein "zufällig" vorbeikommender Lokspotter hat dann dieses Foto geschossen:



Weiter ging es auch am Kessel. Die Seite des "Meesters" ist schon recht weit vorangekommen.



Auch von vorn oben sollte man die Fortschritte erkennen



Gestern zum Feierabend haben sich die Lokmänner schon einmal an ihren zukünftigen Arbeitsplatz begeben. Ich habe ihnen dabei über die Schulter geschaut.



So genug für heute. Es wartet noch die Heizerseite (und so einiges mehr)!

Viele Grüße aus der ODBB und bis demnächst!

Uwe

Die Kesselarmaturen sind ein Gedicht, Uwe! Gratulation!

Beste Grüße, Michael

Auch als Nichteisenbahner,
ist der Steuerstand ein absoluter Hingucker, Uwe!

Stimmt John, da passt einfach Alles

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"Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei!", so eigentlich sollte der Eröffnungsatz für dieses update lauten, aber ...
... da war ich noch hoffnungsvoll, dass der Zulieferer der Anreiber seine Terminzusage von August auch einhalten würde. "Könne er leider nicht, dauert noch", so die telefonische Auskunft.

So wird es also irgendwann noch ein allerletztes update geben müssen, wenn dann die Anreiber auch ihren Platz gefunden haben.

Da die Lok nun nach knapp 7 Monaten Bauzeit (inklusive Ausfallzeiten "Rücken" und Urlaub) eigentlich vollendet ist, wurde sie von der ODBB auch "fertig" gemeldet und inzwischen staubsicher auf dem Wandregal platziert. Vorher gab es natürlich noch einen Fototermin (bei Sonnenschein), zu welchem auch die 94 2043 (ODBB Nr. 3 / 2014) mit auf die "Platte" geholt wurde - der Vergleich war es mir wert.

Die seit dem letzten update erfolgten Arbeiten - Rohre vervollständigen, FH Dach komplettieren, Aschkastenklappen anbringen und Pufferbohlen zurüsten, habe ich leider nur stiefmütterlich fotodokumentiert, was ich zu entschuldigen bitte.





Nun die Aufnahmen der "fast fertigen" Lok













Hier inspiziert der Heizer (sicher nicht ganz regelkonform) die Rohrverbindungen am Knorr Vorwärmer



Das "Vergleichsbild" ODBB Nr. 3 (2014) und ODBB Nr. 8 (2024)



Mit einer Aufnahme des Ruhefeuers von gestern Abend verabschiede ich mich für heute bis zur kompletten Fertigstellung der Lok, wann immer es passieren wird.



Viele Grüße aus der ODBB!
Uwe

Meine ganz herzliche Gratulation zu diesem Schmuckstück, Uwe!
Was auch immer noch fehlt, dem unvoreingenommenen Betrachter fällt es nicht auf.
Du kannst dir also Zeit lassen...
Das Kunsthandwerk der erzgebirgischen Räucherlok aus Holz hast du jedenfalls auf die Spitze getrieben.
Und bis Weihnachten bist du bestimmt fertig!
Beste Grüße, Michael

Hallo Michael,

danke für Deine lobenden Worte!
Nunja, wenn man nicht weiß, was an Anschriften noch fehlt, dann ist es wirklich nix schlimmes, aber da ich ja genau weiß, dass noch die Heimatbeschriftungen (Rbd Dresden/Bw Aue), die letzten Revisions- und Bremsuntersuchungs Daten sowie die komplette Kohlenkasten Beschriftungen (Lokgewicht, Kohle-/Wasservorräte, Bremsgewichte) fehlen, fuchst es mich schon etwas, zumal alles schon recht lange bestellt war. Aber da muss ich jetzt durch...

Bei der 75 534 sieht das so aus:



Ich werde mich also in Geduld wiegen und verbleibe so mit freundlichen Grüßen aus der ODBB!

Uwe

Hallo Uwe
Gratulation zu diesen Modell,da kommen die Errinnerungen wieder.Als Lokschlosser im Bw Aue habe ich noch an der 94 geschraubt,das Bild im Heizhaus da habe ich an der Luftpumpe gearbeitet.Das andere ist die 94 mit den Hilfzug in Bockau unterwegs.



Dietmar

Hallo Uwe,

eine wunderschöne Lok hast du geschaffen, klasse.

Viele Grüße
Dieter