JÖRG's FLUGZEUG-HANGAR

Hi Jörg,

du könntest natürlich von deinem Modellzimmer einen Film drehen und den einstellen, was wäre bestimmt sehr amüsant.

Danke für die Komplimente für diese 'etwas betagte Dame' ...

Die Mustang ist tatsächlich eines meiner liebsten Modelle
Gut erhalten ... ja! - sie hängt halt unter der Decke, wo man i.d.R. nicht rankommt
und ist die meiste Zeit von einer schützenden Staubschicht bedeckt ...

Mehr war da nie ...
ab und an werden die Flieger mit einem speziellen Staubpinsel "abgekehrt", so auch für die Fotos
und mindestens ein mal im Jahr mit Spülmittel eingeseift und vorsichtig lauwarm abgeduscht ...

Nur ein paar wenige Flieger haben Platz in einem Glasschrank im WoZi gefunden.

In meinem Modellzimmer einen Film drehen, Bernd
... kannst Du vergessen! - die meisten dieser Flieger hängen im Schlafzimmer!


Gruß - Jörg -

Wo ist das Problem

Naja ... okay - genau genommen ist es ja ein kombiniertes Zimmer:
mein "großer" Rechner steht da auch drin,
ein großes Puppenhaus,
eine ganze Wand ist Deko-und-Modell-Regal, usw.

Da wird also nicht nur ge...schlafen - trotzdem: Keine Filmaufnahmen!

Gruß - Jörg -

Oooooooooooooh

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Ich hatte da schon vor vielen Jahren dieses Modell von Revell im Maßstab 1:28 gebaut,
weitgehend OOB, lackiert mit Airbrush und Enamelfarben  ...

Ich fand es damals recht schön ... aber ... irgendwie ist der Klarlack stellenweise immer etwas klebrig geblieben.
Dieses Phänomen ist ja auch schon bei anderen Modellbauern aufgetreten ... ich vermute im Nachinein,
daß ich den Lack zu sehr verdünnt hatte, als ich beim Sprühen merkte daß er knapp wird ...  

Naja ... das Modell hing als Deko an der Decke und so war das an sich erst einmal nicht weiter schlimm.
Dumm war nur, daß beim regelmäßigen Reinigen die Decals mehr und mehr zerbröselten und begannen,
sich großflächig abzulösen ... : 

Letztens kam nun die SPAD zur Reparatur eines abgebrochenes Rades in den Hangar. Bei dieser Gelegenheit
wurde eine Schadensaufnahme gemacht und Möglichkeiten zur Behebung der Schäden sondiert.

Schadenreport ...

(für größere Ansichten "Grafik anzeigen" klicken)

• leicht klebriger, sich stellenweise lösender Mattlack mit vielen Schmutzanlagerungen,
  
• eingerissene bzw. schon großflächig abgelöste Decals,
  
• unter der schadhaften Versiegelung ist die Grundlackierung (Tarnschema) aber intakt  
  

Möglichkeiten ...

• die klebrige Mattlackschicht läßt sich samt Schmutzbelag mit Enamelverdünner enfernen,
  
• auch die schadhaften Decalreste lassen sich mit Geduld und warmem Wasser restlos ablösen,
  
• einige der Markierungen am hinteren Rumpf können sogar erhalten werden,
  so daß lediglich alle Hoheitszeichen ersetzt werden müssen
  
• im Fundus finden sich geeignete Roundels in ähnlicher Größe für den Rumpf - allerdings Französische,
  deren innerer Kreis aber von Hand übermalt werden kann ...
  
• ebenfalls französische Roundels für die Tragflächen kann ich einem anderen SPAD-Bausatz entnehmen,
  der mit amerikanischen Markierungen gebaut werden soll
  

Gut ... somit war die weitere Vorgehensweise geklärt!

Für das Aufbringen der neuen Decals wurde das gereinigte Modell partiell mit Glanzlack gestrichen
und mit Hilfe von Decal Soft ließen sich alle Hoheitszeichen sehr schön aufbringen.
An den Roundels am Rumpf wurde das schlecht deckende Weiß noch einmal von Hand nachgebessert,
ebenso alle blauen Kreise mit Grün übermalt, um die italienischen Hoheitszeichen darzustellen.
Als Endversiegelung wurden mehrere Schichten Mattlack - diesmal unverdünnt  - mit dem Pinsel aufgetragen.

Ergebnis ...



Vorbild ... des Modells ist eine Maschine der 91ª Squadriglia, die der erfolgreichste italienische Jagdflieger
im Ersten Weltkrieg, Major Francesco Baracca, als Kommandeur dieser Einheit geflogen haben soll.

Auf diesem alten Bild posiert ein Pilot namens Bertini vor dieser Maschine ...


Bildquelle: Internet

Die Streifenmarkierungen am Rumpf sind nach Vorgabe der Bauanleitung angebracht - hier lag Revell falsch!
Die Streifen waren kurze Einzelelemente, die man hätte korrekt anbringen können ... allerdings wußte ich das damals nicht besser ...









Erst beim Fotografieren bemerkt ... der Hecksporn hat sich verabschiedet - gestern war der doch noch dran!?  
Eine Streicholzschachtel muß deshalb vorerst aushelfen ...  



Noch ein paar Detailaufnahmen ...  

Die beiden Vickers-Maschinengewehre der SPAD XIII,
im Cockpit die 'angepaßte' Pilotenfigur aus einem Revell DR.I Bausatz ...



 

Gleich nach dem Fotografieren angefertigt, eingesetzt und bemalt: ein neuer Hecksporn für die SPAD ...   ........................................................................

Am Modell selbst wurde außer den neuen Decals ansonsten mit Absicht nichts weiter verändert
oder nachgebessert - es sollte weitgehend so bleiben, wie es damals gebaut worden ist ...

Reparaturvermerk: EINSATZBEREIT!  


Gruß - Jörg -

Toll Jörg   

Hallo Jörg,  

da kann man nicht meckern, wie immer eine perfekte Detaillierung deiner Modelle.
Deine Recherchen samt Umsetzung einfach genial.

Hat sich prima gelohnt, die Reparatur.  

Den hast du wieder klasse hin bekommen Jörg  

schönes Kerlchen, deine Spad, Jörg.

du warst damals schon ziemlich weit mit
der Detailierung....
also erheblich weiter als Revell.....
deshalb tolle Kiste.

so nebenbei....
ich hab auf der Ausstellung zum ersten
male Wingnut Bausätze gesehen.....
da bleibt einem echt die Luft weg....

aber auch beim Preis....
na ja, wenn die Teile an der Decke hängen
sieht man den Unterschied kaum.....
sehen beide nur chic aus...

liebe Grüße
vom Ossi

Freut mich, wenn die aufgearbeitete SPAD gefallen kann ...  

Vorher war sie wirklich nicht mehr ansehnlich  
und leider ist das auch bei einigen anderen meiner "großen" Flieger so ... : 
Naja ... mal sehen ... wenn nun erst mal ein Anfang gemacht ist ...  

Ach ja ... ist vielleicht noch erwähnenswert:
dieser Revell-SPAD lagen seinerzeit Decals für zwei italienische
und eine tschechoslowakische (Nachkriegs-) Maschine bei.

Allerdings gab es keinerlei Hinweise zum Einsatz ... also Einheit, Pilot, Zeit, usw.
Meines Wissens wurden zwar beide italienischen Maschinen zeitweise von Baracca pilotiert,
die Maschine mit den hier gezeigten Markierungen wird in anderen Quellen z.T. aber auch einem
Capitano Bartolomeo Constantini, ebenfalls 91ª Squadriglia zugeschrieben ...
Nichts genaues weiß man wohl nicht ...  

Stichwort Wingnut Wings, Ossi ...
wenn Du wüßtest, wie viele ungebaute alte Bausätze noch bei mir lagern,
würdest Du verstehen warum ich da mal lieber nur von träume ...  
Großteils die guten alten 1:32er von Revell, Matchbox, Hobby Craft, usw.,
WWII und WWI ... dazu ein paar ausgesuchte 1:48er ...   

Die 1:28er Revell WWI Serie (Fokker DR.I, Fokker D.VII, SPAD 13 und Sopwith Camel)
hatte ich im Laufe der Jahre zwar alle schon mal gebaut, den Dreidecker sogar mehrmals,
aber mittlerweile liegen alle vier noch einmal ungebaut im Bausatzfundus bereit ...  

Da wartet Bastelspaß auf Jahre hinaus ... bislang nur auf Halde liegend ...

Gruß - Jörg -  

Echt Klasse,
sehr filigran gebaut und bemalt...HUT AB  
Ich muß mich auch mal an die Verspannung in 1:72 trauen....dann wäre ich schon einen
wesentlichen Schritt weiter  
Wie macht ihr das immer bloß...

staunende Grüße

Das ist aber 1:28, Chris ... in 1:72 mach' ich so gut wie nie Verspannungen ...

Die Verspannung dieser SPAD ist ganz normales Garn - das lag sogar bei.
Hab' das damals nur mit verdünntem Weißleim (glaub' ich) fusselfrei vorgespannt
und dann schön straff in die vorhandenen Löcher in Rumpf und Streben eingezogen.

Für 1:72 kann ich "Transparentes Nähgarn" empfehlen,
ein haarfeiner (~ Ø 0,1 mm) Polyamid-"Faden".

Gruß - Jörg -  

Jörg,
du überraschst mich immer wieder, aber das topt doch alles   

Hallo Jörg,

ein sehr ansehnliches Modell, Hut ab!  

Diese Spad habe ich auch noch im Fundus... 

Gruß
Andreas

Irre ich mich oder tragen die Piloten sogar deine Gesichtszüge ?
Gefällt mir !

Jau, das gefällt mir richtig gut! Spitzenarbeit und sehr gut bemalt. Eine Freude, die Bilder anzuschauen.

Danke Euch Allen ... schön wenn's gefällt ...  

Andreas ... anfangen zu bauen? ... ich bastel' auch gerade an einer zweiten SPAD   

Erik ... ich trag' nur deren Flieger-Brillen  

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg,

ich weiß nur ein Wort: WUNDERSCHÖN    

LG Dietmar

Der aktuelle Neuzugang im Flugzeughangar ...  



Eine Grumman F4F-3 Wildcat in den Farben von Lt. Edward H. 'Butch' O'Hare,
USN VF-3, 1942 an Bord der USS Lexington.

Lt. Edward Henry O'Hare (1914-1943) und sein Flügelmann waren am 20. Februar 1942 mit ihren beiden Grumman Wildcats die einzigen verfügbaren Piloten, die von der USS Lexington aus zur Abwehr einer anfliegenden Formation Mitsubishi G4M Bomber geschickt werden konnten. Nachdem die MG seines Flügelmanns blockierten, konnte O'Hare - praktisch im Alleingang - mindestens drei Bomber zerstören und weitere beschädigen. Lt. O'Hare war Anfang 1942 der erste US Navy-Pilot, der nach dem Abschuß von fünf japanischen Bombern den Status eines 'Flieger-Asses' erlangte. Zugleich war er der erste Navy-Pilot, der vom Kongress für seine besonderen Verdienste mit der Medal Of Honor geehrt wurde. ...................................................................................................

Official U.S. Navy Photography / Bild lizenzfrei

Doch zurück zum Modell - die Frage ist ...
gilt ein fertig lackierter und bedruckter Steckbausatz noch als "Bausatz" oder schon als Fertigmodell ...  



Das identische Modell im Maßstab 1:72 ist sowohl als Steckbausatz (Revell, Airfix),
als auch als Fertigmodell (Easy Model) erhältlich.
Meine Wildcat kommt aus Revells Original Heroes Serie und besteht aus exakt fünf
sauber lackierten und bedruckten Bauteilen in einer Blisterpackung,
die nur darauf warten zusammengefügt zu werden ...



Kleber ist nicht erforderlich, die Bauteile haben eine sehr gute, feste Passung.
Besonders beim Zusammendrücken von Rumpf und Tragflächen ist ein enormer Kraftaufwand nötig
und man muß darauf achten, daß dabei keine filigranen Kleinteile wie Fahrwerk, Kabinenhaube oder Antennen
beschädigt werden.



Pluspunkte des kleinen Modells sind die feinen, versenkten Gravuren,
feine Details, wie das filigran nachgebildete Fahrwerk
und die saubere Lackierung und authentische Markierung ...



Mit wenigen Handgriffen entsteht also aus dem Steckbausatz ein Modell für die Vitrine,
mit dem Manko der sichtbaren Verbindungsnähte zwischen den Bauteilen kann man sich arrangieren ...  



Mein Bausatzexemplar war im Sonderangebot meines Modellbauhändlers für 5,- € zu haben ...

Gruß - Jörg -

Ich würde sagen auch ein Steckbausatz gilt als Modell, Jörg.
Würde nur versuchen da noch nen Piloten einzufügen.

Das hab' ich tatsächlich auch schon gedacht, Dietmar,
denn an übrig gebliebenen alten Matchbox-Piloten mangelt es nicht.  

Bei anderen Bausätzen aus dieser Serie, z.B. den Bf 109ern,
wäre das Einpassen einer Pilotenfigur kein Problem.
Da ist das Cockpit mit Sitz an der Tragfläche angeformt und wird
erst beim Zusammendrücken mit dem Rumpf geschlossen.

Aber bei der Wildcat müßte dazu die Kabinenhaube abgehebelt werden
das mag ich nicht riskieren, weil ich bleibende Schäden oder sichtbare Spuren befürchte ...

Gruß - Jörg -

Ich habe mir diese Wildcat auch gekauft,was eigentlich nicht geplant war.Aber nachdem ich die Wildcat aus der legendären Jäger-Collection hatte und mir eine F4F von Easy-Models zum Sonderpreis zugflogen kam,kam´s auf eine mehr auch nicht mehr an.Zudem war die Wildcat die Begründerin der Grumman Katzenfamilie und da ich ja schon immer mal eine F-14 bauen wollte dacht ich mir baue die ganze Familie nach (sofern es in 1:72 möglich ist/die F7 Tigercat fehlt).

Hallo Jörg,  

1:72 ist ja nicht viel Modell, das Ergebnis das du zeigst Respekt.
Ist ja nichts neues deine Modelle kommen ja alle gut.