Bahnhof Schömberg

Hallo Uwe,

schöner Bildvergleich, danke fürs zeigen. Interessant auch die ausufernde Vegetation an den Gleisen. Da sieht der Bahnhof heute so ohne Fensterläden und Vergitterung der unteren Fenster richtig aufgeräumt aus.

Gruß Klaus
und noch einen schönen Sonntag

Aufgeräumter oder leerer? Naja, die Wehmut beim Betrachten alter Bilder packt mich halt doch immer wieder. Trotzdem, bitte mehr davon.

Schöne Grüße
Andreas

Der Bahnhof Schömberg wird in naher Zukunft in neuem Glanze erstrahlen und wiedererweckt werden. (TOTALRENOVIERUNG)

Hallo Karl

Das ist natürlich eine Ansage welche mir gefällt    Ich lasse mich überraschen.

Es werden wieder Betonfertigteile mit der Bahn in die Schweiz geschickt. Ich hoffe einen der nächsten Güterzüge zeitlich besser zu erwischen...


Aufnahme Uwe Freudenmann


Aufnahme Uwe Freudenmann

Gestern bei heftigstem Schneetreiben durch Zufall im Bahnhof Schömberg erwischt, V 180 mit 9 beladenen Rungenwagen.
Leider nur mit dem Schmaddfon...
HzL und SWEG sind in der Zwischenzeit fusioniert. Die Loks sind umgeschrieben.
Leider werden die Maschinen wohl sukzessive bei der nächsten HU umlackiert    
Dann ade, schönstes Gravita-Design der Republik  


AufnahmeUwe Freudenmann

Hallo zusammen,

das sind sehr schöne Bilder. Das könnte ich mir als kleines Diorama gut vorstellen.

Viele Grüße
Dieter

Oh, Winter! Das gibt es noch, Uwe? Schnee ist bei uns seit drei Jahren unbekannt, aber ich kann mich noch irgendwie erinnern... Umso schöner, dein eindrucksvolles Foto zu betrachten. Vielen Dank für die Schömberg-Impressionen, die uns aufs Beste auf dein Modellbauprojekt einstimmen!
Beste Grüße Michael (maxl)

Schöne Bilder, schwäbischer Nachbar...

Danke Dieter, Michael und Thomas

Fundsache über Umwege im DB Museumsarchiv. Dieses Bild schlummert schon eine Weile in meinem Ordner Schömberg.
53 813, die Fc 646 der KWStE von Rottweil kommend im Bahnhof Schömberg.

Code:

https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=-1700815317&fahrzeugsuche=53+813&art=1&such_start=0

Code:

https://www.dbmuseum.de/museum_de

Die schriftliche Genehmigung vom Museum zur Veröffentlichung liegt vor

Hallo Uwe,

klasse, eine tiefergelegte Dampflok!

Schöne Grüße
Andreas

Hi Andreas, ist ja auch nur eine Kleinrädrige, und auf einem "Auge" auch noch blind

Ein paar Bilder zum Rangierablauf im Bahnhof. Der Tf hat dabei richtig Bewegung
Die mit dem Leerpark ankommende Gravita fährt vor die beladenen Waggons, und zieht diese aus dem Abstellgleis...

AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann

...und drückt sie auf den Stumpf des ehemaligen Streckengleis nach Rottweil

AufnahmeUwe Freudenmann


Der Leerpark wird zurück gedrückt ins Abstellgleis auf der Ausfahrtseite, und 4/5 getrennt

AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann

Das 4er Päckchen wird umfahren und ins Abstellgleis rechts gedrückt

AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann


Dann werden die beladenen Waggons angekuppelt und in Richtung BÜ vorgezogen, um den Abfahrauftrag abzuwarten

AufnahmeUwe Freudenmann

Es werden noch ein paar Bilder von den Rangierfahrten zum Werksgelände kommen

Sooooo, nun endlich noch die versprochenen Bilder.

Der Auftritt von Hubert, Kosmin und Köf II 4887 von Gmeinder


AufnahmeUwe Freudenmann

@maxl      Ist es nicht ein schönes Maschinchen? (ich habe noch irgendwo ein Bild mit Originallaternen)

AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann

Die ersten 4 Rungenwagen werden einzeln zum beladen ins Werk an die Kranbahn gefahren

AufnahmeUwe Freudenmann

Die Geländeverhältnisse sind hier gut zu erkennen

AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann

Am nächsten Morgen werden die beladenen Waggons auch einzeln zum Abstellgleis des Bahnhofs gefahren

AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann


AufnahmeUwe Freudenmann

Etwas Zeit für ein Schwätzchen...

AufnahmeUwe Freudenmann

...bis die Gravita die leeren Rungenwagen für den letzten Zug des Auftrages rangiert hat

AufnahmeUwe Freudenmann

An dieser Stelle nochmals Danke an Hubert, Kosmin und die Personale der Hohenzollerischen Landesbahn, für nette Gespräche, Smalltalk und die Möglichkeit zu fotografieren. Man kann nur hoffen, dass es nicht die letzte Aktion dieser Art war. Es gibt auch Wiederholungen welche gefallen

Herzlichen Dank für die Begegnung mit der Köf II, Uwe! Du weißt ja - sie steht auf der Agenda... Hast du die Kette gut rattern hören? Oder hört man sie gar nicht, weil bestens abgeschmiert? Ich habe die Lok ja noch nie im Betrieb erlebt.
Schöne Bild-Impressionen in bewährter Uwe-Bildqualität (wobei du das Wetter ja wohl meist auf deiner Seite hast, wie es sich für einen guten Fotografen gehört!) Und Menschen, die bei ihrer Arbeit lächeln. Tut gut!
Gruß Michael (maxl)

maxl schrieb:Und Menschen, die bei ihrer Arbeit lächeln. Tut gut!

Hallo Lieblingsnordlicht
Und genau DAS gehört bei solchen Aufnahmen dazu, die Menschen. Und wenn sie an ihrer Arbeit Freude haben, macht es doppelt soviel Spaß Bilder zu schiessen.

Das Zusammenspiel der Geräusche von Kette und Motor kenne ich auch noch aus der Kindheit. Man musste mit mir oft zum Bahnhof laufen Damals war noch eine Köf und ein Rottenkraftwagen mit Mannschaft in Hechingen.

Also "trocken" scheinen diese Ketten nicht zu sein...

Jau!

Mit so einer Köf und nem ordentlichen Riemen Güterwagen als Übergabezug auf die Strecke gehen, das war der Alptraum eines jeden Fahrdienstleiters.
Die 40 km/h waren da oft nur Wunschdenken.
Als Klimaanlage fungierte die Stoffplane (Türersatz) fröhlich flatternd in Regen und Wind.
Dem Köf-Bediener standen sogar offiziell dicke Filzstiefel zu.

Na ja, früher war eben mehr Lametta.

Danke fürs mitnehmen.

Gruß
Manfred

Klasse Bilder Uwe, Danke!

Moin Uwe,
danke für das Zeigen.Auf meinem kleinem Bahnhof Stockelsdorf, gab es nur einen Opel Triebwagen vor dem Krieg und
einen Vorserien VT 1 mit einem VB 140 Beiwagen nach dem Krieg.
Für den Rüben Transport wurden eine Köf 2 und später eine
Köf 3 genutzt.
Ich habe eine Köf 2 noch nicht auf dem Lübecker Bahnhof gesehen.Die gibt es wohl nur noch im Museum.
Die kleinste Maschine ist dort ein V60 Nachfolger.
Und die Rangier Lok ist riesig,wenn man daneben steht.

Hallo Uwe - das Köf-Ketten-Detailfoto bitte für mich reservieren! Man kann ja nie wissen!
Beste Grüße Michael (maxl)

Danke Manfred, Frank, Thomas und Michael  

maxl schrieb:Hallo Uwe - das Köf-Ketten-Detailfoto bitte für mich reservieren! Man kann ja nie wissen!

Worauf du dich verlassen kannst  

Vielen Dank dafür, Uwe!   Du bleibst deinem Ruf als Lieblingsschwaben treu!

Beste Grüße Michael (maxl)

Letztens war ein Zweiwegefahrzeug zur Vegetationsbekämpfung (so heisst das im Fachjargon ) auf der Strecke von Balingen nach Schömberg unterwegs. Ich habe den Unimog zufällig noch in Schömberg erwischt


Aufnahme: Uwe Freudenmann


Aufnahme: Uwe Freudenmann


Aufnahme: Uwe Freudenmann


Aufnahme: Uwe Freudenmann

In Schomberg tut sich was ....

Code:

https://www.zak.de/Nachrichten/Schoemberg-unterstuetzt-Ueberlegungen-zur-Reaktivierung-der-stillgelegten-Gleise-nach-Rottweil-143869.html?fbclid=IwAR0uYiUa0bKwvKF9TxPUxSO6kzb0zwRDo_yRXGG5xllUEn0xCESGOoHmQug

Wäre bestimmt nicht schlecht. Potenzial hat die Linie meiner Meinung nach allemal Wolfgang  

Ich habe da wieder ein Puzzleteil zum Thema Bahnhof Schömberg ergattern können. Einen Frachtbrief vom November 1919 über 12,5 Tonnen Kohle per Waggon von Essen nach Schömberg  

Toll der Frachtzettel :-)
Hab auch so einen von der Königl. bay. Staatsbahn.

Ich konnte wieder einen kleinen Schatz heben




Und nun weiss ich auch etwas mehr zum Postbus auf der Postkarte...


Da die Bahnlinie 1911 vorläufig in Schömberg endete, wurde am 1. Mai 1912 die Kraftfahrlinie Rottweil-Schömberg in Betrieb genommen