Sovereign of the Seas von Piesel

Jetzt sehe ich die Problematik........hmmmmmm, das werde ich Morgen mal genauer unter die Lupe nehmen. Die Länge der Decks finde ich aber in Ordnung so, die Breite ist außergewöhnlich. Wie gesagt, ich schaue Morgen mal wie das bei mir ist.

So, es gibt wieder ein paar neue Bilder. Ich habe die ersten Stückpfortenramen drinn und habe die Rückwände hinter die Stückpforten gesetzt.



Für das Quarterdeck und die Back, habe ich mich so entschieden, das ich sie ausserhalb vom Modell fertige. Das mach die Bearbeitung deutlich leichter.







So sieht das ganze dann am Modell aus.



Und noch mal geschliffen.





Jetzt bin ich am überlegen ob ich die Löcher für die Kanonen auch gleich bohre, oder ob ich lieber noch warte. Die Maße dafür würde ich mir aus der polnischen Anleitung holen. Aber ich habe festgestellt, das es zu den englischen und italienischen Modellen Abweichungen gibt. Dort sind Wände zur Back und zum Quarterdeck gerade und haben Türen. Bei unserem und dem polnischen Modell sind die Wände in Wellenform und haben keine Türen. Liegt das an den Umbauten am Original, oder ist das interpretation von Deagostini?

Das sieht sehr gut aus und genau das selbe werde ich auch machen. Außerhalb geht es einfach besser. Tja, zu Deiner Frage fällt mir auch nichts ein, ich wollte die Löcher eigentlich auch vorher bohren. Gute Frage, leider keine Antwort.

Gute Arbeit hast du gemacht   

Gruß Mario

 

Ich noch mal, Danke Danke erst mal.
Ich war gerade noch mal in der polnischen Anleitung stöbern und habe mir mal die wahnsins Galionsfigur angesehen.

Code:

http://zbudujmodel.pl/pdf/sov_109.pdf]http://zbudujmodel.pl/pdf/sov_109.pdf



Bei der und den ganzen Ornamenten, da werden wir ja noch ordentlich was zu tun haben mit vergolden.
Übrigens weicht dort das gebaute Modell auch deutlich von dem im Werbefilm ab.

Code:

http://zbudujmodel.pl/budujemy_model.php]http://zbudujmodel.pl/budujemy_model.php



Die polnische Anleitung stimmt bisher am bessten mit unserer überein. Also werde ich die Löcher für die Kanonen danach schon bohren, aber noch etwas kleiner lassen. Ein bisschen kann man dann immer noch feilen wenn die Einsätze da sind.

Auch mir gefällt dein Fortschritt und hoffentlich hat noch jemand für dein Problem eine gute Idee.

Hi Micha, danke danke.
Welches Problem meinst du denn? Die Abweichungen in den Maßen bei Back und Quarterdeck? Das gleiche ich mit Restmaterial aus. Und wenn die Planken drüber sind, ist davon auch nichts mehr zu sehen. Und das mit den Abweichungen in den verschiedenen Bauanleitungen ist ja auch kein Problem, wenn man nur in der Reihenfolge der deutschen Bauanleitung arbeitet und nicht immer schaut wie es in anderen Ländern weiter geht. Aber wie schon gesagt, die polnische Anleitung stimmt mit der deutschen bisher überein.

Hallo Heiko!

Ich meinte dieses:

Jetzt bin ich am überlegen ob ich die Löcher für die Kanonen auch gleich bohre, oder ob ich lieber noch warte. Die Maße dafür würde ich mir aus der polnischen Anleitung holen. Aber ich habe festgestellt, das es zu den englischen und italienischen Modellen Abweichungen gibt. Dort sind Wände zur Back und zum Quarterdeck gerade und haben Türen. Bei unserem und dem polnischen Modell sind die Wände in Wellenform und haben keine Türen. Liegt das an den Umbauten am Original, oder ist das Interpretation von DeAgostini?

Vielleicht liegt die Lösung in der Mitte. Heißt, es kann sowohl an den Umbauten des Originals liegen und somit beim Modell Land für Land anders umgesetzt worden sein. Leider habe ich nichts näheres gefunden, außer das hier:

Erster Umbau

1651 wurde das Schiff zurück in die Werft gebracht, um seine Stabilität zu verbessern. Es wurden die über die Back, die Kuhl und das Achterdeck angebrachten Grätingdecks, die im Gefecht die Geschützmannschaft vor herabfallenden Teilen der Takelage schützen sollten, entfernt. Dadurch verlagerte man den Schwerpunkt weiter nach unten, wodurch das Schiff wesentlich stabiler wurde. Es kann aufgrund dessen jedoch nicht als Zweidecker bezeichnet werden, da kein Batteriedeck entfernt wurde. Eine weitere Verbesserung war die Kürzung des langen Galions und ein steilerer Winkel des Galionsknies, wodurch die Spitze des Galion mit der Galionsfigur bis an die Höhe der Oberkante des Frontschotts reichte.

Zweiter Umbau

Die Sovereign of the Seas kam 1658 wieder in die Werft. Dieses Mal in die von Chatham, wo von Schiffbaumeister Capt. John Taylor weitere Veränderungen vorgenommen wurden. Die große hinderliche Hecklaterne, in der zehn Personen ohne sich zu berühren Platz fanden, wurde durch drei kleinere, zu dieser Zeit übliche Hecklaternen ersetzt, und die eher hinderlichen Katzengänge, balkonartige Verlängerungen der Seitentaschen in Richtung Bug, verschwanden. Dadurch konnten am Achterdeck weitere Stückpforten in das Schanzkleid geschnitten werden, sodass die Anzahl der Geschütze von drei je Seite auf sieben erhöht wurde. 1660 lief die Sovereign of the Seas erneut vom Stapel und wurde von Charles II. Stuart, dem Sohn von Charles I., in Royal Sovereign umbenannt.

Dritter Umbau, Zerstörung und Neubau

1684 erfolgte eine neuerliche Wiederinstandsetzung des Schiffes, das durch die Seegefechte in den drei holländisch-englischen Seekriegen nicht mehr in bestem Zustand war, durch Robert Lee, ebenfalls in der Werft von Chatham. Bei diesem Umbau wurde das Heck der Royal Sovereign, dem neuen, ab 1677 eingeführten Heckdesign der englischen Kriegsschiffe angepasst und die Galionsfigur, die bis dahin einen Reiter darstellte, durch einen Löwen ersetzt. Obwohl dieses Schiff alle Vorzüge eines hervorragenden Kriegsschiffes besaß, wurde es erst nach den letzten Umbauten 1684, in den Seegefechten von Beachy Head und Barfleur als Flaggschiff eingesetzt. Der Grund dafür lag möglicherweise darin, dass das Schiff vorher im Heckbereich zu schmal und somit zu wenig komfortabel für hohe Offiziere war. Bei den 1696 neuerlich durchgeführten Umbauten kam es dann zu einem Brand, bei dem das Schiff bis zur Wasserlinie zerstört wurde. Trotzdem wurde es nicht aus den Schiffslisten gestrichen. Stattdessen wurde aus den Resten ein neues Schiff gebaut, dass aber als rebuilt bezeichnet, als Umbau für den Etat geführt wurde. Dies war ein bekannter Trick, um die vom Parlament kontrollierten Etats der Marine auszunutzen[1]. Diese neue Royal Sovereign war bis 1768 in Dienst und wurde dann abgewrackt.

Piesel schrieb:
Jetzt bin ich am überlegen ob ich die Löcher für die Kanonen auch gleich bohre, oder ob ich lieber noch warte. Die Maße dafür würde ich mir aus der polnischen Anleitung holen. Aber ich habe festgestellt, das es zu den englischen und italienischen Modellen Abweichungen gibt. Dort sind Wände zur Back und zum Quarterdeck gerade und haben Türen. Bei unserem und dem polnischen Modell sind die Wände in Wellenform und haben keine Türen. Liegt das an den Umbauten am Original, oder ist das interpretation von Deagostini?

Ich bin ja jetzt in der gleichen Situation wie Du und habe mir mal die Polnische, Englische und Italienische Bauanleitung angeschaut und kann Dir da überhaupt nicht zustimmen. In allen Bauanleitungen sind die Wände gewellt und haben alle die gleichen Maße. Auch die 12mm Löcher für die Kanonen sind überall gleich. Kannst also beruhigt loslegen und Deine Kanonenlöcher bohren.

Hallo Tom,hallo Micha,

Ich habe das Gefühl, das ihr beide euch viel mehr mit meinem Problem beschäftigt habt, als ich selbst. Vielen Dank dafür!

Durch die gelieferten Teile ist die Wellenform ja sowieso vorgegeben und die Löcher habe ich auch schon gebohrt, nur noch nicht ganz auf 12mm. Das passe ich dann an wenn die runden Einsätze dafür kommen.
Bei den Anleitungen, muß ich gestehen, das ich nicht alle angesehen habe. Ich bin davon ausgegangen, das jeweils das im Präsentationsfilm gezeigte Modell gebaut wird. Und da stehen gerade Wände mit Türen. Aber ich glaube das ist überall der selbe Film.
Bilder von den Decks werde ich die nächsten Tage dann auch wieder reinstellen.

Heiko ich sage nur

Gern geschehen!

So, die nächsten Bilder sind da.
Ich hatte das obere Batteriedeck ja bereits mit ungebeizten Planken beklebt.



Durch Tom bin ich dann auf die Idee gekommen bei mir die Planken auch zu Beizen. Das Ergebnis war durch die Kleberreste auf den Planken leider nicht so schön.



Beim Quarterdeck habe ich die Planken dann schon vorher gebeizt. Und das Ergebnis gefällt mir deutlich besser.



Also habe ich das kömplette obere Batteriedeck noch einmal beplankt. Ich hoffe der eine Millimeter mehr, wird nicht zu sehr stören.





Der Unterschied ist schon recht deutlich.
Die Back habe ich dann auch, in der Größe an mein Modell angepasst und beplankt.



Außerdem habe ich die Grätings gefertigt und eingesetzt.







Und so sieht das ganze dann aktuell aus.



Die Decks habe ich schon verleimt, damit ich am oberen Batteriedeck weiter arbeiten kann. Nur die Übergänge zwischen den Decks und der Bordwand müssen noch geschliffen und gestrichen werden. Damit werde ich Morgen weitermachen.

Sehr schön Heiko, sehr schön. Ich bin mir sicher das die 0,5mm zusätzlich nicht so sehr ins Gewicht fallen. Wenn die Kanonen zu hoch kommen sollten dann kannst Du die Räder einfach an der Unterseite leicht anfeilen, sollte dann wieder passen.
Super bis jetzt......!!!

Eine saubere Zweitbeplankung Heiko

Ist dir gut gelungen, Heiko! Gefällt mir auch farblich sehr gut!

Schönen Dank euch allen!
Inzwischen ging es am Modell auch schon weiter. Ich habe beim Batteriedeck die Rahmen auf der Innenseite befestigt, und auch die Zierleiste auf dem Deck vor den Stückpforten. Ebenfalls habe ich die acht Kästen für die Kanonenkugeln angebracht.  



Außerdem habe ich die Tür und die Treppe für das Vorschiff gebaut und angebracht.



Dabei habe ich mich an der Idee von Tom orientiert, da mir das auch besser gefällt, als die Variante aus der Bauanleitung.
Die ersten Gold (gestrichenen) Teile habe ich auch angebracht.



Als nächstes werde ich die Zierteil für das Heck mit Goldfarbe versehen und diese dann anbringen. Und mit den Stückpfortenrahmen werde ich auch mal wieder weitermachen.

Hallo Heiko,

die Tür ist dir gut gelungen! Auch sonst wird das Vorschiff immer mehr zu einem separatem Schmückkästchen des Schiffes - sieht gut aus!

Absolut klasse Heiko, Deine Treppen gefallen mir besser als meine.....!!

Danke Danke euch beiden!

Aber die Idee für die Treppen ist trotzdem nur bei dir abgekupfert, Tom.
Für die Treppen habe ich mir ein Hilfsmittel gebaut.



Dadurch kann ich die Stufen schön eng setzen und habe immer den gleichen Abstand.

Faul darf der Mensch ruhig sein, nur nicht...!

Hallo Micha!
 na nicht gleich faul, eher bequem.

Aber ohne das Hilfsmittel hätte ich es wohl auch nicht hinbekommen, oder nur sehr schlecht.
Dafür sind dann die Finger immer zu groß und zu dick.

Alles was legitim zum Ziel führt ist erlaubt, auch temporäre Bequemlichkeit in Verbindung mit nützlichen Tools! Frei nach dem Dschungelbuch: Probiers mal mit Gemütlickeit mit Ruhe und Gemütlichkeit...

So, wie schon angekündigt, habe ich am Modell mit den Zierteilen am Heckspiegel weitergemacht. Und zwar so wie in der Anleitung beschrieben.
Erst schön vergoldet,(natürlich nur mit Pinsel)und dann angeklebt.



Hier sind die Teile erst mal nur aneinander gelegt. So wie in der Anleitung beschrieben, habe ich schön angezeichnet, das Brettchen zwischengelegt und angeleimt. Und nachdem ich die ersten 3 Reihen angeklebt hatte, habe ich die restlichen Teile mal probeweise angehalten.
Und die Begeisterung war groß, alles war gut 2-3 mm zu hoch und hat die seitlichen Balkone deutlich überragt.
Also alles wieder abgerissen.



Den Heckspiegel mußte ich anschließend natürlich auch noch mal komplett schleifen.
Aber aus Fehlern wird man ja klug, also habe ich die Heckverzierungen im ganzen fertig gebaut und anschließend angestrichen.





Mit ein bischen feilen und anpassen, hat das ganze dann auch ganz gut gepasst.



Anschließend habe ich die Winkelstücke für die Seiten gold gestrichen und angeklebt.



Und fertig sieht das ganze dann so aus.



Jetzt geht es erst mal mit dem Glockenstuhl weiter. Die Bilder dazu kommen die Woche bestimmt auch noch.
Ach ja, und die Schleifspuren am Heckspiegel bekommen natürlich auch noch mal etwas Farbe.

Das sieht sehr schön und edel aus Heiko, gefällt mir unheimlich gut....!!
Ich werde komplett warten bis ich alle Teile des Heckspiegels zusammen habe. Wollte das eigentlich auch gleich ankleben aber ich sehe das der andere Weg der bessere ist.