RMS Titanic 1:144

Ein Maschinentelegraf John

War auch meine Vermutung Uwe,
aber er baut 5 davon, das hat mich dann etwas verwirrt,
bei nur 3 Maschinen!

Eigentlich braucht Edmund sogar sieben Maschinentelegrafen;
auf der achteren Manöverbrücke standen auch noch zwei ...  

Code:

http://marconigraph.com/titanic/telegraphs/mgy_eotelegraphs3.html

Gruß - Jörg -

Na gut ich habe nur das Bild gefunden,


Quelle:

Code:

https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/pics/2013/05/kommandobruecke-original-titanic.jpg

was mir bei der Blaupause nicht einleuchtet,
das man so eine Steuereinheit direkt neben ein Fenster bzw. Tür installiert hat.
Auch leuchtet mir bei der Blaupause nicht ein, das man die Fenster bzw. Türen mit falschen Anschlag eingezeichnet hat!

Die "Blaupause" soll nur die Positionen der Brückeninstrumente verdeutlichen.
Die Navigationsbrücke (Navigation Bridge) war nach beiden Seiten hin offen,
innerhalb der Brücke gab es noch ein geschlossenes Steuerhaus (Wheel House) mit dem Hauptruder.

Hier kann man das schön erkennen - die Fensterreihe ganz rechts am Bildrand ist diese Wheel House Front ...

Code:


http://illiweb.com/fa/pbucket.gif

Die beiden Fenster konnten bei schönem Wetter geöffnet werden und wurden dann tatsächlich
nach hinten geklappt und an der Wand verriegelt ...

Code:


http://illiweb.com/fa/pbucket.gif

Wenn schwierige, schnelle Manöver erforderlich waren (häufige Kurswechsel), in Landnähe,
oder in beengten Fahrwassern wurde das Schiff von der offenen Navigationsbrücke aus geführt.
Auf offener See wurde dann normalerweise vom Hauptsteuerrad im geschlossenen,
geschützten Radhaus aus gesteuert. Dort stand auch noch ein Kompass.

Die Maschinentelegrafen wurden "auf Zuruf" bedient, manchmal von außerhalb der Brücke oder den Brückennocks,
deshalb standen zwei mechanisch miteinander verbundene Hauptmaschinentelegrafen auf beiden Seiten der Brücke.
Zwei sogen. Manövertelegrafen übermittelten von der achteren Manöverbrücke angeforderte Signale,
die dann auf die Haupttelegrafen gegeben wurden. Ein weiterer Telegraf diente als Ersatz (Emergency Telegraph).

Die beiden geöffneten Fenster konnten, wenn das Wetter es zuließ, die direkte Kommunikation mit dem Telegrafengasten erleichtern.

Die mit den beiden Seitenpropellern verbundenen Kolbenmaschinen lieferten genug Kraft zum Manövrieren und für die Rückwärtsfahrt.
Der Zentralpropeller wurde von einer Niederdruckturbine angetrieben, die erst ab halber Kraft (50 U/min) Vorwärts beider Hauptmaschinen "zuschaltete".
Beim Manövrieren und bei Rückwärtsfahrt war die Turbine vom Dampf getrennt, deshalb auch kein separater "Turbinentelegraf".


Gruß - Jörg -

Aha, danke für die ausführliche Info!

Tja John...
unser Jörg weiß Bescheid. Ich brauche aber nur 5 Telegrafen selber bauen...wenn ich das richtig gesehen habe, sind die 2 für die Achtere Brügge im Bausatz enthalten. Dann muss ich noch 2 Kompass bauen und 2 x das Ruder. Ich will mich ja nicht schon wieder aufregen, aber die Titanic von Hachet war besser detailliert, und das bei fast gleichen Preis. Das bisschen Holz für die Größe fällt nicht so ins Gewicht.
Aber es ist egal welchen Bausatz man nimmt....Modellbauer haben immer was zu meckern !!
Bis die tage Gruß Edmund

So,
hier nun Endstand meiner Telegrafen. Habe Scheiben aus den netz...verkleinert und fertig !!

Auf dem oberen Bild seht Ihr auch die Decken Träger der Brücke.

Ich hoffe es gefällt.
Grüße Edmund

Sieht doch gut aus!

Hallo Eddy,
die Telegraphen sehen richtig gut aus. Haffendlich sieht man später auch was davon.

Hallo
Reinhard: Man muss sich richtig verbiegen um die teile zu sehen... aber ich weiß das sie da sind !!

Mal Frage an alle Titanic-Leute ... Farbe vom Schornstein so i.O. ? ( Bitte nicht auf Details achten) müssen aber gestrichen werden...in Dose gab es diese Farbe nicht.


Bis denne ..... Edmund

Hallo Edmund,

die Farbe ist richtig,sieht gut aus.

Moinsens !!



NACHSCHUB !!
Das sind 2500 Leisten....mal schauen ob`s langt.
Grüße Edmund

bonapate schrieb:......( Bitte nicht auf Details achten) ........................

Aber das fällt sehr schwer!!

Das Foto kann zwar täuschen, aber Deine Schornsteinfarbe erscheint mir persönlich zu gelb und zu grell ...

Für das benötigte White Star Buff empfiehlt Davies-Garner RAL 1001 Beige.
Lt. einer Farbkonvertierungstabelle wären das Humbrol Nr. 93 oder Revell 314;
wobei mir diese beiden Farben allerdings zu "blass" erscheinen.

Meinem persönlichen Farbempfinden nach kämen u.a. Humbrol Nr. 94 oder Revell Nr. 88
dem angestrebten Farbton auch recht nahe, aber das mußt Du selbst entscheiden, Edmund!

Gruß - Jörg -

So Leute,
nun mal ein bisschen weiter !! Leisten gelegt !! (langweilig) Das erste Dach beim zweitem Schornstein auch angefangen.
Und ich habe meine Brügge ein gerichtet....
Alles im Maßstab ein bisschen zu groß, aber man soll ja auch alles erkennen, wenn man sich später verengt um in die Fenster zu schauen !!





hier einmal der Niedergang...ich habe ein Blechteil mir her gestellt...die Holzscheibe die dafür vorgesehen war, erschien mir viel zu dick



Ich weiß...es geht nur langsam voran, aber mich hetzt ja keiner !!

Bis zum nächsten Up-Date            Grüße Edmund

Hallo Eddy,
die Brücke finde ich gut und schön. Der Maßstab wäre mir auch nicht so wichtig, die Optik ist vorragig.

Deine Brückeneinrichtung sieht richtig gut aus Edmund!

Schöne Fortschritte Edmund

Die Brückeneinrichtung wirkt prima, Edmund ...

- nur der seltsame Tisch (?) gehört da eigentlich nicht hin ... oder  

Gruß - Jörg -

Hallo Edmund,

die Brückeneinrichtung gefällt mir auch sehr.

Ich glaube schon Jörg , da wurden wohl z.B. die Seekarten usw ausgebreitet

Sieht sehr gut aus
Viele Fummelteile , wie es aussieht

Hallo ,

ich habe viele Bilder mir angeschaut, der Tisch steht da in der linken Ecke....muss mal sehen, ob ich ihn stehen lasse.
hier mal ein Foto aus dem Netz


Bildquelle:

Code:

http://orig04.deviantart.net/08c5/f/2013/091/a/0/wheel_house_by_novtilus-d601cud.jpg

Grüße Edmund

Hallo Edmund,

deine Brücke sieht fantastisch aus richrig Detailgetreu mach weiter so.

Ach, Edmund ... das Bild ist eine reine Fantasy-Illustration bei DeviantArt;
ausgerechnet ein Schreibtisch an dieser Stelle ist sowas von Quatsch!

Wenn Du es schon genau nehmen willst, dann halte Dich an richtige Vorbildfotos.
Rechts und links an der Wand befanden sich Klapptische - siehe Pläne im Davies-Garner-Buch
und ganz links hier im Vorbildfoto ...

Code:

https://www.encyclopedia-titanica.org/files/2013/201304/admin/images/olympic-bridge-browne.jpg

Der Kartenraum (Chart Room) mit Kartentisch usw. befand sich hinter dem geschlossenen Wheelhouse ...

Code:

https://www.encyclopedia-titanica.org/files/1/bridge_arrangement.jpg

Gruß - Jörg -