Projekt "Hermine" - die BR E69 03

Herzlichen Dank für dein Lob, Jürgen - besonders, weil der Lokomotivbau gar nicht "deine Sparte" ist. Mir geht es umgekehrt leider genauso: Schiffsbau & Militaria werden von mir (trotz guter Vorsätze) meist "stiefmütterlich" behandelt, und das, obwohl ich Hamburger bin! Alte Lokomotiven, alte Autos und Architekturmodellbau lassen mein Herz einfach schneller schlagen... Man kann halt nicht aus seiner Haut! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael!

Für mich ist das, was Du hier zeigst einfach Kunst
Lernen kann man das so jedenfalls nicht, entweder man hat dafür ein Händchen oder eben nicht!

Gruß
Manfred

Ein großes Dankeschön für dein Lob, Manfred! Ich freue mich sehr! Wenn man erst einmal die Schwelle zum kompletten Eigenbau überschritten hat (ich war bereits im Rentenalter!), dann ergibt sich vieles einfach wie von selbst. Man denkt nicht mehr in vorgefertigten Bauteilen und die "Kunst" besteht eigentlich nur darin, mit viel Geduld, sehr langsam und Stück für Stück voranzukommen. Das ist jedenfalls meine Erfahrung. Ich selbst habe viel gelernt dabei (selbstverständlich auch einiges Lehrgeld bezahlt!) und denke, dass jeder andere Modellbauer das genauso lernen würde und könnte. Die vielen eindrucksvollen Scratch-Baustellen hier auf dem Forum (gerade im Lokomotiv-Bauwesen) zeigen das, machen mir ganz besondere Freude und spornen mich immer wieder an. Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael!

Nee, so bauen wie Du es kannst, dazu braucht man in erster Linie Talent und das richtige Gefühl. So etwas kann man aber wohl nicht lernen.
Man kann sich zwar weiterentwickeln, aber einen Grobmotoriker kann man vmtl. nicht zum Feinmotoriker umschulen.

Du hast ne PN

Gruß
Manfred

Hallo Michael,

ich muss mir dringend einen Hut zulegen damit ich was zum Ziehen habe.
Dein Maßstab ist zwar größer, dafür sind die Details um so kleiner - excellent!!!!
Du bist bei diesem Teil anscheinend auch unter einem Millimeter angekommen - einfach Klasse, ich schau immer wieder gerne hier rein.

Gruß Dieter

Servus Maxl,

mit den Verschlüssen katapultierst du dich in den Modellbauolymp. Einfach wunderbare Arbeit. Gibt es davon vll. eine Macroaufnahme. (vor dem Lackieren).
Ausserdem würde mich interessieren, wie du die Schweißnaht an den Sandkästen gemacht hast.

Danke, Dieter, für dieses Lob, das mir besonders "runtergeht", bewundere ich doch deine Künste in Sachen Scratchbau mit größter Hochachtung. In der Tat, das eine oder andere Kleinteil wurde fummelig, und im Bereich unter einem Millimeter halte ich mich nicht wirklich gerne auf. Gerade noch lag ein solches Teil auf der Schneidmatte, und schon ist es weg. Atmen verboten... Aber wir wollten es ja nicht anders! Gruß Michael (maxl)

Herzlichen Dank, Robert, für die Beförderung in den Modellbauolymp, in dem du dich ja schon seit Längerem tummelst! Von den Verschlüssen kann ich leider keine näheren Macros anbieten, da mein Fotoapparat dann streikt. Die Schweißnähte an den Sandkästen flossen aus der Kanüle des FALLER EXPERT LASERCUT, mit dem ich sehr präzise arbeiten kann. Da der Kleber beim Trocknen schrumpft, muss die Naht zwei- bis dreimal gearbeitet werden. Gruß Michael (maxl)

ja nu??? hier geht ja wieder die Post ab in Sachen:"Michael baut wieder".
Zuerst mal ein kleiner Trost...auch ich werde selten meinen Ansprüchen gerecht. Kaum hat man neue Fähigkeiten und Fertigkeiten dazugelernt, steigen auch wieder die Ansprüche und man muß wieder dazulernen. Ein Teufelskreis. Trozdem schön, dass es so ist.
Was du uns hier wieder zeigst ist natürlich die hohe KUNST des Modellbaus, auch wenn du das nicht gerne hören/lesen willst. Ich werde mit Freude schauen lesen und lernen. Danke, dass du uns daran teilhaben lässt

Herzlichen Dank, Ingo, für dein Lob und deine Gedanken zum Modellbau. Dafür, dass ich noch ganz am Anfang stehe, bin ich von der Resonanz hier doch überwältigt. Ja - nun muss ich wohl liefern... Das tue ich aber gerne. Die Freude am Modellbau ist bei mir unverkennbar wieder eingekehrt. Das Forum ist hieran nicht ganz unschuldig, vorsichtig ausgedrückt!
Gruß Michael (maxl)

maxl schrieb:Herzlichen Dank, Robert, für die Beförderung in den Modellbauolymp, in dem du dich ja schon seit Längerem tummelst!

Ich denke, dort bist Du schon seit der 64 Michael Feiner "Stoff" den du hier wieder zeigst. Wieder "voll" in der Materie angekommen

Glufamichel schrieb: Wieder "voll" in der Materie angekommen

Du sagst es Uwe, und ich bin sehr froh darüber. Du hast ja wieder einmal entscheidenden Anteil daran, dass es soweit kam... Gruß Michael (maxl)

maxl schrieb:Die Schweißnähte an den Sandkästen flossen aus der Kanüle des FALLER EXPERT LASERCUT..... (maxl)

Danke für die Info

Gerne, Robert! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,
Hallo zusammen,

ich habe die Erfahrung von Michael zum Kleber auch mal genutzt und mir ein Probefläschchen gekauft. Bin echt auch begeistert von der Handhabung. Klebt schneller als Weisleim und kann in vielen Fällen den Sekundenkleber ersetzen sowie ist die Dosierung mit der Kanüle echt gut. Derzeit hat meine Frau den Kleber für ihre Osterbastellein konfisziert und ist ebenfalls begeistert.

Gruß Klaus

Man muss die Kanüle nur ständig mit dem Draht freihalten, sonst setzt sie leicht zu... Und wenn man doch einmal den Verschluss abschrauben muss um von innen nachzuhelfen bei einer Verstopfung: Der hat ein Linksgewinde! (Darauf wird inzwischen - im Gegensatz zu früher - extra hingewiesen.) Besser ist es tatsächlich, sofort nach jeder Benutzung den Draht in die Kanüle zu schieben. Erspart viel Mühe! Gruß Michael (maxl)

Ich bin mit der Hermine weitergekommen. Diesmal soll das Modell schneller auf eigenen "Füßen" stehen als die Projekte zuvor. Deshalb habe ich schon das Präsentationsgleis in Angriff genommen und erste Überlegungen zu den Rädern angestellt:



Das Präsentationsgleis entsteht aus einem Piko-Gleis. Die Bauweise habe ich ja schon in meinen anderen BB's beschrieben. Zentral in der Bodenplatte befindet sich ein Loch, durch das später mal eine Gewindestange (im Foto ist es noch ein Holzstab) geführt wird, mit der das Lokmodell dann eine feste Verbindung zur Base bekommt.



Klaus war ja so lieb, mir eine seiner perfekt geformten Radscheiben zuzusenden. Dafür auch an dieser Stelle nochmal ein herzliches Dankeschön! Leider konnte ich sie der Größe wegen nicht für mein Modell übernehmen. Die ganze Sache war gleichwohl nicht vergebens, denn ich habe mir von ihm abgeschaut, wie man ein solches Rad herstellen kann. Da ich auf keinen Bekannten zurückgreifen kann, der mir Prägestempel aus Metall fertigt, habe ich es mit Holz versucht:



Die Aktion hat besser funktioniert als erwartet. Ich habe Scheiben aus Fotokarton geschnitten und mit dem zentralen Loch versehen, dann kurz in Wasser getaucht und mit Hilfe einer Schraubzwinge im Prägestempel in Form gebracht. Nach dem Trocknen der Teile habe ich jeweils zwei Scheiben mit Sekundenkleber verbunden und nochmals gepresst. Mit dem Ergebnis war ich zufrieden, zumal von den Räder später kaum noch etwas sichtbar sein wird. Die Sekundenkleberorgie hat mir wieder ausgesprochen stabile Bauteile beschert.



Mit Farbgebung und Schotterbett experimentiere ich noch. Zum Schluss ein Einbaufoto in gnadenlosem Makro:



Nun kann es weitergehen mit... Ach, ich weiß noch nicht genau. Aber irgendetwas wird schon passieren! Einen guten Start ins Frühjahr und ein schönes Wochenende wünscht
Michael (maxl)

Hallo Michael,

wieder tolle Fortschritte, die Räder sehen passend aus, das Gleis auch.

Ich hatte auch auf diese Technik gehofft - leider hat der Tender meiner 44 Speichenräder und keine Scheibenräder. Gleich 8 davon müssen mühselig gebaut werden - mir graut davor.

Gruß Dieter

Dieter, du hast mein Mitgefühl! Für einen winzigen Moment war ich bei "44 Speichenräder" und wollte gerade denken: Meine Güte! Aber im selben Augenblick fiel mir natürlich ein, dass kein Tender der Welt 44 Räder haben kann... Natürlich sind es acht - auf jeden Fall: Arbeit! Ich war bei der 64 007 zufrieden, wenn ich täglich ein Rad schaffte. Also bleibe bitte ganz entspannt - die Technik beherrscht du ja. Andererseits: Ich habe gut reden, wenn ich mir Lokomotiven mit vier Rädern zum Vorbild nehme! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,

die Fortschritte im Lokwerk sind immer wieder eine Freude für den geneigten Beobachter. Mir gefällt es obendrein, wenn auch Betriebsgeheimnisse wie z.B. die Herstellungsweise der Räder dargestellt werden. Man kann also einiges lernen.
Ich vermute, es ist auch ein gutes Gefühl, wenn schon mal etwas auf den Schienen steht. Dürfte für die weitere Motivation sehr förderlich sein.

Schöne Grüße
Andreas

Leider stand das Etwas noch nicht fest genug auf den Schienen, Andreas, und ich bin mit meinem Ärmel hängen geblieben... Am Boden angekommen, verlor das Modell a) seine Geometrie und b) diverse Einzelteile. Zum Glück kein Schaden, der sich nicht beheben ließ. Also alles wieder o.k. Aber der Schreck! Ich hätte bei meinem Bericht den Schluss-Satz: "Aber irgendetwas wird schon passieren" vielleicht besser vermieden.
Vielen Dank für dein Lob und einen guten Start in die neue Woche. Hier geht immer noch so manches drunter und drüber. Aber mein Kopf bleibt oben! Gruß Michael (maxl)

Oh wei, oh wei!

Lieber Michael,

ich bin mit Dir erleichtert, dass sich die Schäden in reparablen Grenzen gehalten haben. Manchmal gibt es einfach Zeiten und/oder Situationen (die ich zur Genüge kenne), in denen man besser die Finger davonlässt. Wenn sich die Unruhe aufs Modell überträgt, ist das selten förderlich. Dennoch wünsche ich Dir, dass Dir der Bau der Hermine doch Entspannung bringt.

Schöne Grüße
Andreas

Guten Morgen Michael,

es ist schon gut, wenn sich solche Sturzschäden wieder minimalinvasiv reparieren lassen Aber etwas Glück gehört immer dazu...

Danke für eure Anteilnahme, Andreas und Uwe - die Schäden bestanden zum Glück ausschließlich in aufgebrochenen Klebestellen; es waren keine Teile in sich zerbrochen. So war recht schnell klar, dass sich das Schlammassel ohne Probleme beheben lassen würde. Am Modell ist absolut kein Schaden mehr zu erkennen. Inwieweit der "Unfall" mit einem inneren Durcheinander zusammenhängt, kann ich schwer beurteilen, Andreas. Auszuschließen ist es nicht. Aber der Modellbau tut mir in der Tat gerade auch sehr gut!
Liebe Grüße Michael (maxl)

Wieder bin ich ein Stück weitergekommen. Ich habe Platz für die Trittbrettfahrer geschaffen. Die Riffelbleche habe ich in gewohnter Weise gefertigt: Fliegengitter auf Fotokarton, mit Sekundenkleber getränkt.



Für die Tragkonstruktion habe ich auf Messingprofil zurückgegriffen. Die Tritte sind exponiert, da wollte ich doch Stabilität. Die Einzelteile habe ich miteinander verlötet. Mehr Metallbearbeitungstechnik habe ich nicht drauf!



Die Ausrichtung am Modell ist nie ganz ohne. Zum Glück sind auch in Wirklichkeit Trittbetter gerne etwas schief - speziell nach so langer Betriebsdauer. Übrigens hat sich die Situation beim großen Umbau von 1939/40 geändert. In der Werksauslieferung hatte Hermine ein durchgehendes Trittbrett beiderseits und keine Trittstufen.



Die genaue Ausrichtung der Lok auf dem Präsentationsgleis wird noch einige Feinarbeit erfordern!



Endlich hat das Buch "Elektrische Lokomotiven für Vollbahnen" seinen Weg zu mir gefunden! Es war etwa zwei Wochen mit der Post unterwegs. "Unterwegs" ist allerdings die falsche Wortwahl. Die meiste Zeit dürfte es in irgendeinem Postamt herumgelegen haben... Lesen ist z.Zt. spannender als Modellbau! Nochmal ein herzliches Dankeschön an Uwe (ODBB) für den Tipp und passenden Link!
Ein schönes Wochenende wünscht Michael (maxl)