Märklin Retro Kompaktanlage

Frank, kein Problem.
Bin Jungstift im 1. Lehrjahr, und Signale etc. kommen erst im dritten dran.
Aktuell schlage ich mich ja bekanntlich mit Steigung, Gefälle und so Zeugs rum.

Das mit der Diffusion von Schokolade kenne ich auch. Man sucht plötzlich vergebens nach dem Rest.

Schöne Fortschritte, Frank! Gratulation!
Tunneleinfahrten in Kurven und Lichtraumprofil - immer eine Herausforderung!
Deine 01 - wenn es eine ist - befindet sich genau in der Fahrposition,
in der meine mit der Villa Braun zusammenstieß... Die Schuldfrage ist bis heute ungeklärt!
Weiter gute Bauerfolge wünscht
Michael

Moin,

Kleiner Baufortschritt, der aber die Optik wieder deutlich beeinflusst. 
Die lange Mauer wurde gemauert, mit Vollmer Mauerplatten Spur N, da die von H0 eine viel zu große Struktur haben. 









Ich liebe die Mauerplattenbastelei. Abgedeckt werden die Mauern dann oben noch mit 7 x 1,5mm dicken bemalten Kartonstreifen, die dann den oberen Abschluss darstellen, hat sich bei den anderen Anlagen optisch bewährt.
Als nächstes geht's dann an den oberen einspurigen Tunnelportalen weiter. Da wirds wohl auch noch Mauern geben, ich brauch aber erstmal Plattennachschub vom örtlichen Händler.

Schön' Tag wünscht Frank

Eine saubere Bauausführung wie aus dem Lehrbuch, Frank!
Auf die Idee, bei dem Prägekarton auf Spur N auszuweichen, bin ich noch nicht gekommen...
Tatsächlich sind die Pflaster- und Mauersteine in H0 allesamt zu groß dargestellt.
Aber bei Weichenlaternen z.B., die die Größe einer Isetta haben, fallen solche Dinge nicht einmal auf!
Ich drücke die Daumen für den Nachschub an Prägekartonplatten.
Nach meiner Erfahrung haben Händler nie genug von einer Sorte, wenn es mal drauf ankommt!

Beste Grüße
Michael

maxl schrieb:
Aber bei Weichenlaternen z.B., die die Größe einer Isetta haben, fallen solche Dinge nicht einmal auf!

und beim Rest schliesse ich mich Michael an.
Wenn du weiterhin so Vorlagen zeigst, bringst du mich noch dazu, auch eine klein H0...oder vielleicht Spur N   nach deinem Vorbild zu bauen.
Dabei dann bisschen lernen...Blockbetrieb..hm....   böse Gedanken....

Fraenkyzuma schrieb:Moin,

...
Die lange Mauer wurde gemauert, mit Vollmer Mauerplatten Spur N, da die von H0 eine viel zu große Struktur haben. 
...

Genau DESHALB gehen die Karton-Natursteinplatten von Faller, die offiziell als H0 verkauft werden bei mir auf der Bahn als normales Natursteinpflaster / Dorfstrasse in Spur 0 durch. Und selbst DA werden manche Anwohner aufgrund der Hügel in der Strasse sich beschweren..

Frank, danke für die ausführliche Erklärung zum Mauerbau.
Über die Maßstäblichkeit von solchen Mauerplatten/werded, habe ich mir noch gar keine Gedanken gemacht. Aber meine Liste der Dinge, auf die ich achten muß/werde, wird immer länger.

Will meine Mauern zwar von Scratch bauen (Styrodur oder so) nur dachte ich bis jetzt, ich kann vorhandene Tunnelportale als Vorlage verwenden. Ich denke, ich sollte meine Gutgläubugkeit aufgeben und nicht davon ausgehen, daß wenn 1:87 draufsteht auch 1:87 drin ist.

Moin, ich kaufte immer nur eine Platte, scannte sie ein und druckte mir den Rest, den ich brauchte selber auf 180 Gramm Kopierpapier .....

Frank sieht klasse aus.
und mit dem Kupieren habe ich noch nicht dran gedacht.
habe aber auch keinen Kopierer oder Scanner.

Moin zusammen,

Kopieren und drucken der Platten kann man auch ... mache ich allerdings nicht. Zum einen haben wir
einen Drucker, der am besten nur PDFs von Rechnungen zur Ablage ausdrucken kann und Farben gnadenlos verfälscht und zum anderen macht unser großer Osnabrücker Modellbahnladen, in dem sich immer nur wenige Kunden einfinden, mit mir so wenig Umsatz, dass ich ihm wenigstens die Mauerplatten, paar Revell Farbtöpfchen und Kabel gönne ... der Restumsatz mit mir ist wirklich nur marginal. Keine digitalen Dampfloks etc ...
Mein Beutezonen sind meistens Börsen, Gebrauchthändler und meine alten Bestände.
Radel nachher noch für Mauerplattennachschub los, ein Töpfchen Farbe brauch ich auch noch ... ... da werden die schön reich und bleiben freundlich ...

Schönen Tag wünscht Frank

Moin, für mich, der hier in Berne weit ab vom Schuss ist, bleibt eben nur das Internet oder der Drucker.

Moin,

Ging hier in den letzten Tagen wieder etwas weiter.
Hab einiges am doppelgleisigen Tunnelportal geschafft, was sich aber doch etwas hin zieht. Die Schokolade kann nun jedenfalls wieder ihrer Hauptbestimmmung zugeführt werden.

Zwei Waggons gabs noch. Ich hab nun wieder den Einfach-Kühlwaggon und einen Autotransporter, den ich immer schon toll fand, bisher aber nie hatte. Mit 4 Ford 17m Badewanne und Originalverpackung ... der konnte da im Klüngelmärklinladen einfach nicht liegen bleiben ...



Dann ans Tunnelportal : Mir schwebte da so etwas schlichtes wie der Roßbachtunnel-Weströhre am Rhein, gegenüber von Bacharach vor. So was in der Art lässt sich mit Kartonplatten recht einfach herstellen. Hier die Nord- und Südportale.





Die Vorbereitung des Eingangs erfolgte noch mit schwarzer Pappe und etwas Schotter. Ich mag nicht, wenn man in einen Modelltunnel reinschaut und man vom Sperrholz angegrinst wird.




 
Und das rohe Tunnelportal. Getestet mit den ausladensten Fahrzeugen. Aus 2mm dicker Pappe,  teilweise 2- oder 3-lagig.



Besonders kniffelig und aufwändig sind die Tunnelinnenwände in der Kurve, da die Kontur des Portals dahinter im Bogen verläuft.
Ich habe die Innenkurve ca 12cm weit nach innen "gemauert", die Aussenkurvenwand folgt. Hab mir dazu die Abwicklung auf ein 5° Stück, ca 31mm lang, ausgerechnet, indem ich alle 10mm in der Höhe den Kreisdurchmesser ausgerechnet hab und die jeweilige Differenz auf eine Pappschablone übertragen hab. Damit dann 5 Segmente aus Pappe gemacht, aneinander geklebt und innen dann streifenweise die Mauerplatte aufgeklebt. Dauert, hat aber funktioniert. 







Das vorgefertigte Tunnelportal vorm Einbau :







Und der spannende Moment des Einbaus, zum Glück passt alles :





So etwa hatte ich mir den Blick in den Tunnel vorgestellt  :



Geht nun mit der Aussenkurveninnenwand und paar angrenzenden Mauern vorm Portal weiter.

Wünsch Euch noch einen schönen Sonntag. 

Beste Grüße von Frank

Super, es macht richtig Spaß Dir beim Basteln zuzuschauen.

Ja, das ist, als ob man einen Werbefilm im Baumarkt sieht und denkt:
Ach, so einfach geht das? Ach, so sauber geht das? Ach, so schnell geht das?
Wirklich schön, Frank, deine typische "aufgeräumte" Arbeitsweise!
Verwöhne uns weiter...

Beste Grüße
Michael

Hallo Frank,

durchdacht und gut umgesetzt. Da schaue ich gerne zu.

Viele Grüße
Dieter

maxl schrieb:Ja, das ist, als ob man einen Werbefilm im Baumarkt sieht und denkt:
Ach, so einfach geht das? Ach, so sauber geht das? Ach, so schnell geht das?
Wirklich schön, Frank, deine typische "aufgeräumte" Arbeitsweise!
Verwöhne uns weiter...

Beste Grüße
Michael

Ja...da muss ich Michael recht geben, diese Arbeitsweise hast übrigens auch du Michael
Darum wird es langsam Zeit, dass ich euch mal wieder typisch chaotischen Arbeitsweis belästige.
Es muss ja schließlich auch mal ein Kontrast da sein

Moin Frank
Eine saubere ordenliche Arbeit ,Dein Tunnel.
Ich kann mich aber eingendlich nur zur Schokolade äussern,die mag ich auch.

Schokolade......., richtig, da habe ich vergessen zu fragen.

...Die Schokolade kann nun jedenfalls wieder ihrer Hauptbestimmmung zugeführt werden.....

Wie nun? Heißt das, daß von der Schokolade noch etwas übrig ist?  

... klar ... so schnell verputz ich 10 Tafeln auch nicht ... ... aber ich steh dazu,  alles ausser M...a Alpenvollmilch ist rausgeschmissenes Geld !

Euch nochmal vielen Dank für die vielen Likes und netten Kommentare für dieses doch eher schlichte Tunnelportal.
Hab heute noch realisiert, dass ich von den Tunnelinnenwänden ja noch 5 weitere bauen muss  ... liebe Güte ... nochmal sooft den Aufwand.
Egal, wenn ich überlege, dass der Startschuss erst am 15.3.23 war brauch ich mich auch nicht überschlagen. Heute sind erstmal wieder Tasten dran .

Gruß von Frank

Ich finde den Tunnel mal auch richtig Klasse Frank, großes Lob

gefällt mir auch gut

Moin,

der doppelgleisige Tunneleingang ist nun fertig ... jedenfalls soweit fertig, wie es aktuell für den Weiterbau an anderen Stellen sein muß. Detailarbeiten folgen später noch.

Die Innenwand am Aussenradius ist nun auch fertig, hier nochmal die Erstellung im Schnelldurchlauf.

Die Segmente der Wand aus dünnem Cornflakeskarton :



Zusammengeklebt :





Es wird gemauert ! In Streifen, von der nahezu zylindrischen Mitte ausgehend nach oben und nach unten. Die Streifen sind 3...5mm breit, je weiter von der Mitte weg umso schmaler. der mittlere ist 10mm breit.







Das fertige Teil und der Einbau, mit Klemmen und Nadeln fixiert, und nicht mit Ponal und Uhu gespart :







Das Oberteil des Tunnelgewölbes hab ich mit passend geschnittenen Mauerplattenstücken erstellt, stumpf voreinander geklebt und die Übergänge mit Papierstreifen versehen. Man sieht auf den Bildern auch, dass ich das Gewölbe im Verlauf abflachen mußte, damit es unter die obere Sperrholzebene passt. Beim Blick in den Tunnel sieht man nichts davon. Weitehin hab ich das Gewölbe mit diagonalen Pappstreifen und viel Ponal verklebt, es ist nach dem Aushärten supersteif.





So sieht nun das Ganze soweit fertig aus. Vor allem mit beleuchteten Waggons sieht's klasse aus, zieht wieder endlose Testrunden nach sich ...







Soweit Portal Nummer 1, die beiden eingleisigen oberen folgen in gleicher Bauweise, dann aber weniger ausführlich beschrieben. Muß nun etwas unseren Urlaub vorbereiten und noch andere Sachen bauen, die mal nichts mit dem Modellbau zu tun haben. Von daher gibt's auf diesem Kanal erstmal verringerte Funkmeldungen.
Muß für den Urlaub mal wieder die Karton V 60 rauskramen ... das liegt schon wieder gefühlt weit zurück.

Beste Grüße von Frank

Der Tunnelneid ergreift Besitz von mir Flachbahner, Frank!
Und die Arbeitsweise auch noch so ausführlich erklärt und bebildert! Vom Feinsten!

Beste Grüße
Michael

Erstklassige Arbeit, Frank.

Viele Grüße
Dieter

Moin Frank
Exakt gebaut und eine Augenweide.