Dampfmaschine des Dampfbootes "Königin Maria" von 1837 - M1:15

Na dann mal losTommy, die Zeichnung sieht schon mal sehr professionel aus!

Danke John!

Kleiner Zwischenbericht: Da fange ich mal die ersten Teile des Modells an.


Noch eine kleine Info zur Originalmaschine und dem Schiff:

- 1837 wurde sie von der Firma Egells in Berlin nach Dresden-Uebigau geliefert und dort in den eisernen Schiffskörper der "Königin Maria" eingebaut. (Leiter der Werft war übrigens Andreas Schubert, der da auch die erste in Deutschland gebaute und betriebstüchtige Lok baute)
- der Schiffsrumpf wurde auf der "Vogelwiese" in Dresden (nahe der heutigen Waldschlösschenbrücke) gebaut.
- Am Nachmittag des 6. Juli 1837 wurde die eingebaute Maschinenanlage das erste Mal in Betrieb genommen.
- Eine längere Übungsfahrt erfolgt am 30. Juli von Dresden nach Meißen.
- Die ersten öffentlichen Fahrten folgten ab dem 11.August und
- am 23. diesen Monats unternahm König Friedrich August II. mit der königlichen Familie eine Fahrt auf dem Dampfboot von Pirna nach Pillnitz.

Daten aus: "Dresdner Hefte - Elbeschifffahrt und Weiße Flotte", Beitrag von Werner, Heiko. 29. Jahrgang, Heft 105, 1/2011, S. 8

Das zweite Dampfboot, der "Prinz Albert", war baugleich mit "Königin Maria" und wurde ein Jahr später fertig.

So, genug Geschichte! Mit welchem Teil fange ich nur an...

Grüß dich Tommy,

dann fang doch mit ein Stück kohle an das dann im Kessel verheizt wird

Hallo Tommy,
ich bin schon auf die ersten Teile gespannt

Hallo zusammen,

ich hatte zwar schon geschrieben, dass ich angefangen hätte, die ersten Rohlinge wurden aber erst die letzten Tage begonnen!


Hier noch zum Größenvergleich unser Maßstabswürfel

Hallo Tommy ...
bist schon ein Tausendkünstler ..alle Achtung und das schon mit knappen 20 Lenzen .(Ich habe fast 70 gebraucht )
Aber mal ne ander Frage , mit welchem programm Zeichnes du ?
mfG
Jürgen(S)

Die wird aber groß Tommy!

Ich bin gespannt!

Danke!

Die soll auch noch ein Bausatz werden... Na denn Mahlzeit, weil die auch so funktionieren soll wie in Echt! (Also auch eine Pumpe mit Innenleben...)


Ich zeichne mit Solid Edge CAD. Das 2D gibt's kostenlos und hat etwa 2 Wochen, bis man es soweit beherrscht.

Wie jetzt,
wolltest du das Ding nur für die Planmappe zeichnen?
Und ich dachte du bist Modellbauer!

John die baue ich doch gerade!

Nein die soll anlässlich unseres Flotten-Jubiläums werden.

Hallo Tommy
Danke für den Hinweis solid edge cad
hab schon mal gegooglet ..
scheint sehr beliebt zu sein und wäre was für die Zukunft in 3 D -da ist aber leider nichts mit gratis .
mfG
Jürgen(S)

Hier nochmal die Seite für die, die sich das mal runterladen wollen:

Code:

http://www.plm.automation.siemens.com/de_de/products/velocity/solidedge/free2d/index.shtml

Dort als Neu-Anwender alle nötigen Felder ausfüllen und dann kann die Datei runtergeladen und installiert werden.

Die Lizenz gilt ein Jahr. Danach kann kostenlos eine neue beantragt werden. (Bei Problemen kann ich da auch weiterhelfen )

Die ersten vier Teile sind gemacht!



Die 6 Einzelteile wurden zu 2 Treibstangen.




Hier einmal die bisher fertigen Rohlinge aufgelegt.

Na das sieht ja schon mal ganz gut aus Tomy!

So, die nächsten 4 Teile sind gemacht!





Diese 3 Baugruppen sind zum Lasern raus:



Bei der (gegossenen) Säule weiß ich noch nicht, wie das dann 3-dimensional aussehen soll...

Das sieht schon ganz gut aus Tommy
Bin gespannt wie es wieter geht

Danke Peter!

Ich tu nun erstmal das Innenleben der Luftpumpe durchdenken...



Der Pumpenkolben wäre schon mal fertig!

Nun denn, Luftpumpe samt Kondensatbehälter ist fertig geplant!



Zur Erklärung: Der Abdampf kommt vom Zylinder in die rote Kammer, dort ist ein "Springbrunnen". Das eingespritzte Wasser
zerstäubt, damit es eine größere Oberfläche einnimmt, dabei kommt es mit dem Dampf in Berührung und entzieht ihm Wärme.

Kondensat entsteht. Durch diese Volumenabnahme des Dampfes entsteht ein Vakuum, was den Wirkungsgrad der Maschine
etwas verbessert.




Hier noch einmal besser erkennbar. Der weiße Dampf kommt in den Sammelraum, dann wird er wie gesagt kondensiert,
läuft in die Pumpe durch die Einlassklappe, welche z.B. das Vakuum im Kondensator nebenan erhält.
Geht nun der Pumpenkolben nach unten, klappt die Auslassklappe hoch und das Kondensat kann durch die Löcher
über den Kolben strömen. Die Einlassklappe ist dann geschlossen.
Geht der Pumpenkolben wieder nach oben, so schließt sich die Auslassklappe, das Wasser über dem Kolben wird mitgehoben
und die Einlassklappe öffnet sich dafür. Da strömt dann Kondensat aus dem Kondensator nach.
Das Wasser-Luft-Gemisch über dem Pumpenkolben wird in den Sammelbehälter (das blaue links oben) gefördert und
fließt dann dort nach außenbord.

Ob das mit der Einspritzung damals so war kann ich nicht sagen, da mit der Plan da keine Einsichten gibt. Ich habe es mal von den modernen Dampfmaschinen geklaut!

Die werden da bestimmt Rieselbleche genommen haben, die so ähnlich aussahen.

Neuer Stand:




Ein Plan einer niederländischen Schiffsdampfmaschine aus den 1830er Jahren war mir hier sehr hilfreich.

Code:

http://i28.servimg.com/u/f28/13/88/29/17/100_0310.jpg

Also die Funktion:



Das Wasser kommt durch das nach oben offene Rohr und rieselt nach unten. Der Rest ist wie weiter oben beschrieben!

Sage mal, was kannst Du denn sonst noch so alles.

Ich hoffe mal, das er es auch bauen kann
Oder Tommy?

JesusBelzheim schrieb:Ich hoffe mal, das er es auch bauen kann

Also mit dem Wasser sieht es schlecht aus, aber sonst...

Heute kamen die gelaserten Teile an!



Vielen Dank an Herrn Gaspard aus Saarbrücken!

Die Teilen sehen sehr sauber aus Tommy
Gut gelasert