Schlachtschiff Bismarck von Amati 1/200

Nicht schlecht Helmut!

Was sind denn das für Wellenböcke, Eigenbau?

Hallo John,
das sind zum Teil Eigenbau und zum Teil die von Amati. Die Stützen sind von Amati und die Verlängerungen sind aus einem 10 mm stearken Kunststoff Vollstab.
Da ich ja die Amati Antriebseinheit nicht genommen habe, hatte ich die Amati Ringe nicht.

Aha, ne die sehen schon gut aus Helmut!

Ich habe die Amati/Graupner Antriebseinheit auch nicht genommen!

Hallo Helmut,

das wird sicher ein tolles Schiff, gefällt mir sehr!

Was für einen Lack benutzt du denn zum Lackieren?

Hallo Karl,
vielen Dank für das Kompliment.
Ich verwende normalen Acryllack aus dem Baumarkt. Da bekommt man auch die Farbtöne gemischt die es nicht fertig gibt, man muss nur die RAL Nummer angeben, gilt aber nur für die aktuellen RAL Nummern.

Hallo Helmut,

ist Acryllack nicht auf Wasserbasis???

geht das denn im Wasser dann nicht ab???

Hallo Karl,
das ist richtig diese Lacke sind Wasserverdünnbar. Aber nur solange der Lack nicht trocken ist. Danach kannst Du den mit Wasser nicht entfernen, bis jetzt hatte ich selbst nach mehreren Stunden noch keine Probleme damit.

Hier kommt ein kleines Update meiner Bismarck, nach dem Motto mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.

Das Unterwasserschiff wurde als nächstes in Zeitungspapier eingepackt, damit ich das Überwasserschiff lackieren kann. Danach wurde das Überwasserschiff grau lackiert. Hier habe ich vier Lackschichten gesprüht. Nach gründlicher Trocknung der Farbe wurde von mir der Wasserpass abgeklebt und mit Dunkelgrauer fast schwarzer Farbe lackiert. Den Wasserpass habe ich wieder mit dem Pinsel lackiert.

Bild 87 Die lackierte Steuerbordseite.

Bild 88 Die lackierte Backbordseite

Bild 89 Der lackierte Bug allerdings hätte ich den vorm Foto abstauben sollen, hat man aber erst auf dem Bild gesehen.

Klasse Helmut das du hier wieder weiter machst!

Deine Lackarbeiten sehen sehr gut aus!

Hallo John,
vielen Dank für das Kompliment.
Irgendwann soll der pott ja mal sein Element sehen.

Hallo kaewwantha



zweifels ohne sehen die Malerarbeiten sehr gut aus

Hut ab

-

Hallo Franz,
vielen Dank für das Lob.

das Staubmeer?

Hallo Peter,
genau, leider habe ich es nicht rechtzeitig genug gesehen.

Als nächstes wurden die beiden Brückennocken zusammen gelötet. Das war eine richtige Fummelei.

Bild 90 Die Seite mit gerader Reling

Bild 91 Die Seite mit der abgewinkelten Reling

Bild 92 Ansicht von vorne

Bild 93 Ansicht der offenen Seite

Im nächsten Arbeitsschritt habe ich die Ruder Anlage und den Antrieb eingebaut. Ich habe mir drei Alu Motorhalterungen besorgt, da sie nicht genau zu meinen Motoren gepaßt haben wurden sie passend gemacht in dem ich die Mittelbohrungen größer geschliffen habe, genauso wurden jeweils zwei neue Löcher für die Schrauben gebohrt. Da ich die dritte Welle funktionsfähig gemacht habe musste der Befestigungspunkt des Servos weichen, deswegen habe ich aus vier mm starken Sperrholz einen neuen Servohalter angefertigrt. Die Verkabelung wurde wieder mit Lüsterklemmen ausgeführt. Das Rudergestänge habe ich aus Kupferdraht hergestellt, das biegt sich zu stark durch. Das kurze Drahtstück bleibt aber das lange wird noch gegen Messing Draht ausgetauscht.

Bild 94 Einbau der Ruder Anlage und des Servos. Der Kupferdraht wird noch gegen einen Messingdraht getauscht.

Bild 95 Einbau der drei Motoren und der Wellen auch die geplant Lage des Akkus kann man erkennen.

Bild 96 Die Ruder uns Antriebseinheit vom Heck aus gesehen.

Bild 97 der komplette Innenausbau mit der Technik.

Bild 98 Die Ruder und die Schiffsschraube

Als nächstes wurde der erste Würzburg Riese zusammen gelötet. Damit ich mal wieder etwas größere Teile in der Hand habe. Das schwierigste daran war das biegen der Matratze. Danach wurden der erste Entfernungsmesser mit den Ätzteilen fertig bestückt.

Bild 99 Der erste Würzburg Riese.

Bild 100 Der fertig gestellte Entfernungsmesser

Bild 101 Der fertig gestellte Entfernungsmesser

Bild 102 Der Entfernungsmesser von hinten gesehen

Bild 103 Der fertiggestellte Entfernungsmesser

Wird fortgesetzt

Servus Helmut,
die Fummelei hat sich doch gelohnt, gefällt mir großartig
Gruß Dietmar

Hallo Helmut,

das hast du wieder gut hinbekommen!

Hallo Helmut

Du bist aber mutig mit der Löterei bei der Brückennock

habe meine Geklebt (trotzdem Fummelig habe sehr starke Nerven)

-

Hallo Dietmar und Tommy,
vielen Dank für Euer Kompliment.

Hallo Franz,
wenn man die Nerven nicht hat zum kleben, dann muss man etwas wagen und löten. Hat ja zum Glück einigermaßen geklappt.

Hallo,

bin erst jetzt auf das Großprojekt gestoßen. Das wird ja ein richtig toller Brummer.
Die Detailarbeit hat sich doch schon richtig gelohnt und auch die "Innereien" sehen perfekt aus.
Bin auf den Baufortschritt gespannt.

Gruß
matz

Hallo Matz,
vielen Dank für Dein Kompliment.

Feine Arbeit Helmut!

Was verbaust du denn für Wellenmaße, dass du die mit Schlauch verbinden kannst?

Hallo John,
vielen Dank für Dein Kompliment.
Das sind vier Milimeter Wellen habe mich auch gewundert, dass das gegangen ist. Der Schlauch geht aber verdammt schwar drauf, die Motoren haben leider nur eine 2 mm Welle.
Den ersten test hat der Antrieb mit Bravour bestanden.

Hallo Helmut,

sieht gut aus Helmut. Wie verzinnst Du deine Ätzteile ? Richtig mit Lötlitze und Lötkolben ? Falls ja versuche es mal mit Lötpaste in einer Spritze mit Kanüle. So kannst Du die Paste gut dosieren und gehst dann kurz mit einer offenen Flamme drüber. Ich hab damit gute Erfahrung gemacht.

@John, man kann die Motoren und Wellen mit Schrumpfschlauch sehr gut verbinden.

Gruß Florian

Danke für die Info Helmut, 2 mm ist ja wirklich nicht groß!

@Florian, mit ganz normalem Schrumpfschlauch?