USS Enterprise M 1:350, 1005 mm lang

hall günter,
Akku ist voll, 2.4 Ghz habe ich. die Motoren haben keine entstörer.
wenn ich den Empfänger aus den rumpf werfe ist alles i.O.

oder das Servokabel geht zunahe an den Motoren vorbei...

oder ist der Servo nicht richtig auf der Nullstellung

es gibt da viele möglichkeiten...

Motoren entstören, Antenne empfangstechnisch ordentlich verlegen(also kein zusammengerolltes Kabelgewurschtel in eine Ecke klatschen), Failsafe(wenn der Sender abbricht, schaltet der Empfänger alle Verbraucher ab, das Boot fährt also nicht einfach weiter) aktivieren beim Empfänger, so vorhanden

Hi !

Und genau diese beiden Möglichkeiten (und noch mehr) von Günther & Tom hätte ich jetzt auch gesagt....



Äh - Günther.....2,4 Gig reagiert nicht auf unentstörte Motoren ?? Und ich dachte immer die verhalten genau so zickig wie andere Anlagen.....

Hi Herbert....

das habe ich auch gedacht....

In meinem ELCO hatte ich 2,4 Gig drin.... Motoren sind nicht Entstört....

Manno hatte ich Probleme... aber mit einem Piseligen 40 MHz Emfänger funtzt

alles wunderbar....

Da verstehe mal einer die Welt...  

Tom schrieb:In meinem ELCO hatte ich 2,4 Gig drin.... Motoren sind nicht Entstört.......Manno hatte ich Probleme... aber mit einem Piseligen 40 MHz Emfänger funtzt alles wunderbar....

Hm -    - vielleicht isses gerade das der Grund warum ich immer noch bei meinen 40 MHz Kisten bin........und meine Motoren schön brav entstört habe.   

Hallo liebe Helfer und Helferlein (kennt den noch jemand?)
Ich habe alles ausprobiert, bis auf die Antenne, logo bei 2,4 Ghz.
Die Entstörsätze sind auch noch nicht da. Aber es liegt tatsächlich am Servokabel das geht direkt unter den Motoren entlang. Das Servokabel hab ich abgeschirmt und alles fluppt und ich bin happy, danke schön euch allen.
Braucht man bei 2,4ghz tatsächlich keine Entstörsätze für die Motoren mehr. Ich werde die Motoren noch entstören.
Woran liegt es wenn das Modell nur rückwärts fährt? Der Regler funktioniert und die Motoren ändern die Drehrichtung. In Fahrtrichtung gesehen rechts habe ich eine rechte Schraube drauf, in Fahrtrichtung gesehen links eine Linke.

Die Frage ist jetzt aber nicht ernst gemeint, oder???

........ich hab befürchtet das wieder so etwas kommt Stef, ich werde alles ausprobieren, mal sehn wo es dran liegt. Das Modell in die Wanne zu bekommen ist von Rolli aus ein riesen Akt, daher meine Frage. Dann könnte ich mir das ausprobieren sparen.

Ah , hier gehts weiter   

Oh, Mann...da brauchst  Du doch keine Wanne für
Also: Du hast 4 Schrauben. Wenn Du von hinten auf Dein Boot schaust, sollten bei Vorwärtsfahrt die äusseren Schrauben nach aussen und die inneren beiden nach innen drehen.Googelst Du 4 Schraubenantrieb Drehrichtung.
NATÜRLICH solltest Du dann auch die richtigen links-/bzw. Rechtsdrehenden Schrauben(Stichwort Stellung der Schaufelblätter) an die richtige Welle setzen.
Und natürlich müssen die Motoren dann entsprechend angeschlossen werden-also 1 und 3 sollen linksrum, 2 und 4 rechtsherum laufen.
Achja, und wie ist Deine Funke eingestellt? Da kann man auch so einiges verstellen, je nachdem welches Modell...
Wie hast Du Deine Regler angeschlossen?

Stef schrieb:.....auch die richtigen links-/bzw. Rechtsdrehenden Schrauben.....

Hier nochmal die Erklärung der Drehrichtung/en :

Code:

http://www.schiffsmodellbauwerft.de/Drehrichtung_von_Propellern/Drehrichtung_von_Propellern.htm

Genau....

Wobei bei Zweischraubern auch hier wieder verschiedene Drehrichtungen angewand werden.
In hatte mich mal mit einem Herrn von "promarin" über E-Mail unterhalten, auch betr. der Drehrichtungen der Props.

Er erklärte mir dass z.B. bei Schleppern und langsamen Schiffen (alles Zweischrauber) die Schrauben "über oben nach außen schlagen" um denen eine höhere Wendigkeit zu "verpassen".
Bei Zweischrauben-Schnellbooten etc. wird die Drehrichtung "über oben nach innen" angewand, weil hier eine sogen. Bündelung des Schubs erzeugt wird, also das Boot schneller wird.

So die Schilderung dieses Mitarbeiters.

Wir dürfen gespannt sein...

Hallo ihr geduldigen Lehrer,
danke das euch nicht der Kragen geplatzt ist. Ich will euch sagen was ich verstanden habe. Bei Fehlern bitte kurz berichtigen sonst komme ich wieder durcheinander.

Immer in Fahrtrichtung ist Backbord links, rot
                                      Steuerbord rechts,   grün

Bei 2 Motoren muss der Backbord Motor nach links drehen (von außen nach innen)
                                  Die Schraube sollte ein R (für rechts) haben

                                  der Steuerbord Motor nach rechts drehen
                                  (ebenfalls von außen nach innen)
                                  Die Schraube soll ein L (für links) haben
Hoffentlich ist es richtig, lieber Gruß Reinhard

Backbord.links.ROT!
Du machst das absichtlich, gell?

.....................bitte entschuldige, ich schäme mich.
Aber ich hab es wieder verwechselt, es tut mir ehrlich leid. Jetzt hab ich mir einen Zettel gemacht. Eben hab ich gesehen das ich bei meine Gorch Fock auch BB und STB verwechselt habe. Ich kann gut verstehen wenn sich Leute von mir abwenden. Das kostet schon richtig Nerven. Böse Zungen behaupten das ich die Leute vorsätzlich verarsche. Denen kann ich nur wünschen das sie niemals in so eine Lage kommen.
Dir meinen herzlichen Dank für deine Hilfe.
l.g. Reinhard

Da gibts einen ganz einfachen Merksatz:
Wenn Dein Papa Dir früher eine BACKpfeife gegeben hat, dann wurde meistens Deine in Fahrtrichtung LINKE Backe ROT.

Es gibt noch eine Eselsbrücke:

Rechts=Grün
Links = Rot

Also ungleiche Anfangsbuchstaben.

Rechts = Rot wäre unerlaubt der gleiche Anfangsbuchstabe, so merke ich mir das immer


Oder der grüne Pfeil an der Ampel ist immer rechts. (Falls der Tip noch nicht kam)

es gibt auch kapitäne die sich das aufschreiben müssen um sich nicht zu verfahren, also bist du in guter gesellschaft.
mfg günther

Plastikschiff schrieb:Bei 2 Motoren muss der Backbord Motor nach links drehen (von außen nach innen)
   Die Schraube sollte ein R (für rechts) haben

  der Steuerbord Motor nach rechts drehen
                                 (ebenfalls von außen nach innen)
                                 Die Schraube soll ein L (für links) haben

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Und schon wieder das Dilemma mir der Drehrichtung der Schrauben, wenn man nicht nach der Technikregel geht : am Heck stehend, nach vorne sehend !

Leider haben das die Modellbauhersteller immer noch nicht "gefressen"......die schauen immer noch vom Motor auf die Props ---  

Keiner der Hersteller macht´s richtig.....außer Steingräber.....der bezeichnet sie "Marinerichtig" --
also vom Heck aus gesehen !

Zitat von Steingräber:
Rechtsdrehender Propeller (im Uhrzeigersinn) mit Blickrichtung von achtern aufs Heck in Fahrtrichtung voraus (so wie abgebildet) - rechtsdrehende Propeller werden überwiegend bei Schiffen mit Einschraubenantrieb verwendet und bei Mehrschraubenantrieb i.d.R. auf Steuerbord- und Mittelwelle montiert.

....... für Modellbauer ist das ein linker.....

Code:

http://www.steingraeber-modelle.de/Schiffsmodellbauzubehoer-5-Blatt-Schiffsschraube-Typ-C-runde-Nabe-55-mm-M4-rechtsdrehend-Bestellnummer=RAB18314=6081

danke für die Eselsbrücken rechts steuerbord grün = freie fahrt,
links Backbord rot= Vorsicht

aber lieber Herbert, ist ja toll was du alles weißt. Für mich wäre es gut wenn du zu meiner Aussage ja oder nein gesagt hättest. Bin schon Ü30 nicht vergessen...........

Also jetzt aber.....tust ja grad so als wenn ich jünger wär´........

................na auswändig nicht aber inwändig sicher ein paar stunden   
Spass vorbei, muß nach Bett
by by herbert