BR 58 in ca. 1:50 von Albrecht Pirling

Hallo Michael,

du hast mich erwischt. Ich baue da Dinge zusammen, von denen ich kaum eine Ahnung habe :-)
Laut Albrecht Pirlings Anleitung ist das mittlere schräge Teil tatsächlich ein Zylinder, der vor oder nach den beiden äußeren Zylindern mit dem Dampf beschickt wurde. Mit Schiebern meinst du Ventile?
Ich muß tatsächlich mal näher mit den Abläufen in und um eine Dampflok beschäftigen. Die rein schriftlichen Anweisungen in der Bauanleitung sind für mich nicht so einfach nachzuvollziehen, da mir die Bezeichnungen nicht immer was sagen (ich baue sonst eher Schiffe).

Viele Grüße
Dieter

Hallo Dieter, ist doch gar nicht schlimm! So viel Ahnung habe ich halt auch nicht. Aber Albrecht Pirling ist in diesen Dingen sicher sehr genau. Die Schieber steuern die Dampfzufuhr für den Zylinder. Du kannst sie auch als Ventile auffassen. Mal strömt der Dampf vor dem Kolben in den Zylinder, mal dahinter. Das gibt das schöne hin und her bei allen Dampfmaschinen. Und dieses Einströmen des Dampfes muss natürlich (genau wie das Ausströmen) zeitlich exakt gesteuert werden. Diese Steuerung wird mechanisch über das Gestänge von der Kolbenbewegung abgeleitet. Und weil nun die Schieberkammer für den mittleren Zylinder waagrecht liegt - im Gegensatz zum schräg liegenden Zylinder selbst - gab mir das die Idee, dass die Schiebersteuerung von dem ebenfalls waagrecht liegenden linken Außenzylinder abgeleitet wird. Aber das ist nur so eine Idee. Ich kann ja mal versuchen, mich schlau zu machen... Gruß Michael (maxl)

Der Zylinderblock sieht schon fantastisch aus Dieter. Aber Ihr geht da doch schon sehr "ans Eingemachte"   
Die Steuerung des mittleren Zylinders wird über Hebel von den beiden äusseren Zylindern abgeleitet.

Hallo Dieter,

soweit ganz gut ABER... Ich vermisse das funktionstüchtige INNENLEBEN der Zylinder für Druckluftbetrieb

Hallo Uwe - das Eingemachte ist halt besonders lecker. Danke für die Hilfestellung! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael, Uwe und Tommy,
vielen Dank.
Anschließend eine Frage an alle: Gibt es eigentlich einen Kartonbausatz einer geöffneten Dampfmaschine oder sogar ein Schnittmodell einer Dampflok?

Danke auch an die Admins für das Aufräumen: die Diskussion um das Thema Copyright bei Skalierung/Veränderung eines Bogens ist auf jeden Fall wichtig, sollte aber an einer zentralen Stelle geführt werden.

Hallo zusammen,
aber nun zurück zur BR58: Ich habe die ersten Teile des Tenders 'dreidimensionalisiert'. Dabei fiel auf, dass die Grundplatte 2 mm zu lang ausfiel (kommt vielleicht vom Skalieren) und das Schott 4, eine der Querrippen im Tender, ist zu hoch. Das ließ sich aber einfach anpassen und so steht das Grundgerüst des Tenders schon:





Viele Grüße
Dieter

didibuch schrieb:
Anschließend eine Frage an alle: Gibt es eigentlich einen Kartonbausatz einer geöffneten Dampfmaschine oder sogar ein Schnittmodell einer Dampflok?

Gibt es leider nicht Dieter. Aber das dürfte für einen ambitionierten Kartonbauer auch kein Problem sein...   

...und eine Super-Idee! Ich denke mal darüber nach, aber noch sehr ins Unreine! Gruß Michael (maxl)

Pass nur auf dass ich am Ende nicht den Finger draufhalte Maxl

NEIN würde ich NIE NICHT tun

Tommy, da hast du recht, ich lehne mich mal lieber nicht aus dem Fenster, schon gar nicht zu weit... Gruß Michael (maxl)

Hallo Reinhard,

so war das doch nicht gemeint!

Wenn du Anregungen brauchst frage ruhig! Und nun zurück zum eigentlichen Thema

Hallo zusammen,

also, ich habe mir mal ein paar Schnittzeichnungen von Dampfloks angeschaut: Das würde kein einfaches Modell! Was da alleine in so einem Kessel alles verbaut ist...

Aber weiter mit der Pirling-Lok: Es wurden weitere Schieber- und Kolbenlager angebaut und die Pufferbohle samt einer kleinen Plattform angebracht.



Viele Grüße
Dieter

Hallo zusammen,

ein paar Fortschritte der letzten Tage:
Der Tender nimmt Formen an



und auch die Lok erkennt man nun schon als solche.



Viele Grüße
Dieter

Sauber, klar, eindrucksvoll - da entsteht ein schönes Kartonmodell, Dieter! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael, danke schön.

Hallo zusammen,
ein paar Teile am Kessel sind wieder dazugekommen:



Viele Grüße
Dieter

Hallo zusammen,

nach längerer Pause geht es weiter mit dem Tender. Er steht jetzt endlich auf eigenen Beinen, äh, Rädern.



Viele Grüße
Dieter

Hallo Dieter,

so ist das mit den Pirlingen - die lasssen einen nicht so ohne weiteres los. Bisher ein schönes Modell!

Beste Grüße

von Andy

Hallo Andy,

vielen Dank. Aus diversen Gründen ging es in den letzen Wochen hier nicht weiter, aber ich hoffe, demnächst wieder Fortschritte zeigen zu können.

Viele Grüße
Dieter

Hallo zusammen,

nach längerer Pause geht es nun in kleinen Schritten weiter mit dem Dampfross.
Ich habe bei den Rädern entgegen den Pirling'schen Gepflogenheiten auch die Speichen ausgeschnitten. Damit die Rückseite/Innenseite dabei richtig gefärbt ist, habe ich die Radvorlagen noch einmal seitenverkehrt ausgedruckt und so als Rückseite nutzen können. Die üblichen Dreiecke als Achsersatz habe ich weggelassen.





So steht nun auch die Lok auf eigenen Beinen.



Derzeit bastele ich an den Puffern, Kupplungen und diversen Stufen/Leitern.

Viele Grüße
Dieter

Hallo Dieter,

die Speichen sogar freigemacht, du bist ja verrückt...
Wird ein schönes Modell.

Schön, klar, eindrucksvoll! Mir gefällt's sehr, Dieter! Gruß Michael (maxl)

Hallo Tommy und Michael, danke schön.
Hallo zusammen,

kleine Fortschritte: Die Bremsen, Puffer, Kupplungen und einige Stufen sind an Bord.





Viele Grüße
Dieter

Hallo Dieter,
Deine Lok aus Karton gefällt mir sehr gut, bin gespannt wie es weitergeht. Viel Erfolg bei Deinen weiteren Baufortschritten.
Gruß Helmut

Hallo Helmut, danke schön.

Weiter geht es mit den zwischenzeitlich fertigestellten Lampen



und dem Beginn des Steuerungsgewusels.



Viele Grüße
Dieter

Wirklich "ansehnlich" - die typische G12 ist gut getroffen! Bin auf die Steuerung gespannt...