Glaskasten PtL 2/2 - Teil I

Vielen Dank für Lob und Zuspruch an euch alle! Da macht der Zusammenbau der Zylinderentwässerungsventile auf der linken Seite der Lok einfach etwas mehr Spaß (der bei dem Gefitzel ohnehin eher "grenzwertig" ausfällt!) Aber wir wachsen ja mit den Aufgaben...
Vielen Dank an Uwe für die klaren Erläuterungen. Bist halt doch ein Profi! Ich lese mir z.Zt. alles weitgehend an und lerne viel dabei! Gruß Michael (maxl)

Glufamichel schrieb:Deshalb wird beim anfahren die Entwässerung geöffnet.
Vorteil ist, dass dabei die Zylinder gleich etwas "mit angewärmt" werden, was auch die Schmierung verbessert.

Ergänzung: Die Entwässerung braucht man nicht nur bei "Abfahrt des Zuges".
Nach dem Anheizen (im Heizhaus) werden die Zylinder vor dem ersten Versetzen der Lok aus eigener Kraft angewärmt,
um Wärmespannungen zu verringern, Kondensation zu vermeiden, Öl in den Zylindern zu verteilen
und dadurch gleich "volle Energie" auf die Räder zu bekommen.

Manche "Spezialisten" behaupten, das Ausblasen bei Zugabfahrt wäre nur "Verschleudern von Öl"...
Möge ihnen nie ein Zylinderdeckel entgegen kommen!

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Jetzt musst du nur noch die Bruchplatten (oder hatte deiner schon Sicherheitsventile?) an den Zylinderdeckeln anbringen,
falls doch mal ein Wasserschlag auftritt!

Tommy - soweit ich weiß (als Lernender): Der Glaskasten hatte Sicherheitsventile. Sieh dir das letzte Bild nochmal an. Ich wüsste nicht, wie ich das Teil links unter der Kolbenstange sonst deuten sollte. Vielen Dank für deine Erläuterungen! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,

es hätte sein können, dass die erste Serie Bruchplatten hatte
oder später durch die SiVe's ersetzt wurden.

Gute Überlegung, Tommy! Nach dem mir vorliegenden historischen Bildmaterial (das ich leider nicht einstellen darf) hatte der Glaskasten mit Blindwelle von Anfang an Sicherheitsventile. Wie das bei den Vorgängermodellen war, müsste ich noch überprüfen. Immerhin war der Glaskasten für seine Zeit eine sehr moderne Lokomotive. Übrigens: Die Sicherheitsventile baue ich natürlich auch noch dran an das Modell! Liebe Grüße Michael (maxl)

Stimmt hast recht...

Code:

http://www.kbaystb.de/kbaystb-kbaystb/kbaystb-lokomotiven/gattung_ptl2-2/ptl2-2-4522.jpg

Code:

http://www.codex99.com/unclassified/images/glaskasten/ptl_27_sm.jpg

Das Sicherheitsventil der Zylinderentwässerung ist unter der Kolbenstange. Das müsste es eigentlich sein. Die Bruchplatte wurde erst später eingeführt. An Michaels Bilder vom Original ist die Feder noch zu erkennen. Die 52 hatte diese auch serienmässig aus Materialersparnisgründen.

Nachtrag:
Ich hab im WWW und Niederstrasser gewühlt, aber leider kein Datum zur Einführung der Gussplatten für die Zylinder gefunden. Für den Fall, dass jemand damit dienen kann, oder die ersten Baureihen weiss bitte schreiben...

Also Hand Betätigung der Zylinderentwässerungsventile und nicht mit Pneumatik.

Gruß Helmut

Uwe, nun hilf mir nochmal: Ich dachte, erst Bruchplatten und dann Ventile, entwicklungsgeschichtlich... Aber dann ist mir dunkel auch so, als ob man erst im Kriege aus Gründen der Materialeinsparung zu Bruchplatten überging, wie du ja schon ausgeführt hast. Also, was gab's zuerst? Die Henne oder das Ei? Im besagten Bild handelt es sich übrigens eindeutig um ein Ventil.
An Helmut: Von pneumatischer Betätigung der Zylinderentwässerung habe ich noch nicht gehört. Was ich finden konnte in der Literatur, war nur die Hebelmechanik.
Vielen Dank für euer Interesse und die zahlreichen Informationen, auch an dich, Tommy! Gruß Michael (maxl)

Das Ventil war zuerst da Michael   Und es ist genau das Teil unter der Kolbenstange auf deinem Bild.
Einen Zylinderventilzug hab ich im Schnitt eines neueren Führerhauses gefunden. Das hiesse dann auf jeden Fall mechanische Betätigung der Ventile.

Ich hab mal gestöbert. Die 64 289 (Bj 1934) hat offensichtlich auch noch Ventile. Auch die Stellhebel sind schön zu sehen. Wenn ich das Bild wieder löschen soll, gib bitte kurz Bescheid

Danke für die Infos und das schöne Foto, Uwe! Wehe, du löscht es wieder... zumal die 64, der "Bubikopf", mein heimlicher Favorit als Projekt nach dem Glaskasten ist, also in einigen Jahren so etwa... Haha. Aber im Ernst: Dass der Glaskasten innerhalb eines Jahres fertig werden könnte, wie ich anfangs mal dachte, war eine komplette Fehleinschätzung! Übrigens würde ich die 64 dann aber doch mit Treibstangen bauen. Doch nun fasse ich mich und zusammen: Ventilfrage geklärt! Nochmals herzlichen Dank! Michael (maxl)

Der gesamte Hebelmechanismus zur Betätigung der Zylinderentwässerungsventile ist fertiggestellt:



Langsam wird's schwierig mit dem Fotografieren. Hier noch eine weitere Perspektive:



Als nächstes will ich mich der Druckluft-Bremsanlage zuwenden (Westinghouse). Die gibt mir in den Details noch arge Rätsel auf... Die halbwegs richtige Darstellung zumindest der Hauptrohrleitungen wird eine Herausforderung! Da weiß ich noch nicht, wann ich den nächsten Baufortschritt melden kann! Ein gutes Wochenende wünscht Michael (maxl)

Die nächsten Baufortschritte? Lass Dir ruhig Zeit, hier läuft niemand davon. Deine Baustelle ist zu sehenswert Mehr gibt es nicht zu sagen. Auch Dir ein gutes Wochenende Michael. Hast eine PN...

Danke, Uwe, für's Lob! Mir hat es keine Ruhe gelassen, eine doch noch etwas besser ausgeleuchtete Lokunterseite zu präsentieren:



Leider geben Fotos zunehmend weniger den Reiz des dreidimensionalen Modells wieder, der sich natürlich vor allem aus ständig wechselnden Perspektiven ergibt... Gruß Michael (maxl)

Sieht wieder klasse aus, die kleinen Ventile sehen mal wieder toll aus, die kleinen Hebel und Stangen zeigen die Funktion besser als beim Original... Da freut man sich auf mehr... auch wenn es logischer weise etwas dauert, mach einfach so weiter.

LG Steffan

Hallo Michael,

du traust dir das "Ding" auch noch anzufassen? Hätte schon Angst da etwas zu verbiegen

Danke Steffan! Recht hast du, Tommy! Nun beginnen die Nöte: Je mehr Details, desto heikler der Anbau weiterer Elemente. Noch kenne ich ein paar Punkte am Modell, an denen ich gefahrlos "zupacken" kann, aber es werden immer weniger. Verbiegen? Wenn's nur das wäre... Zwei Kleinteile sind schon abgebrochen. Zum Glück an den Klebestellen, also leicht zu reparieren! Aber inzwischen ist längst höllisches Aufpassen angesagt. Heute habe ich ein paar Patinierfarben besorgt. Rost und Ruß. Gerade die "schiere" Unterseite der Lok gefällt mir in der Farbgebung noch gar nicht. Einfach nicht lebendig genug. Aber keine Sorge: Eure zahlreichen Tipps, Links und Hinweise beherzige ich ebenso, wie ich verspreche, erst nach intensivem Üben an's Modell selbst zu gehen. Ich halte euch auf dem Laufenden!
Gruß Michael (maxl)

Du wirst sie wohl auf eine angefertigte Grube kleben müssen.
Dann kannst du sie gefahrlos auf die Schiene kleben und drehen wie du willst.
Mit einem Spiegel später auch von unten sehen


Gibt auch einen Anbieter, der biegsame Steinmatten anbietet.
Ist auch Ziegelsteinmuster dabei, komme aber gerade nicht auf den Namen!!!

Tommy, aus allen Richtungen am besten sieht man die Lok im Landeanflug auf den Mond, Zielgebiet Mare Crisium:



Ich weiß nicht, wie es kam. Ich habe, da z.Zt. ohne die richtige Lust auf den Weiterbau, einfach mal verschiedene Fotografiertechniken ausprobiert. Herauskam u.a. ein Bild, das mich verdammt an die Mondlandung der Amerikaner erinnert... Gute Nacht! Michael (maxl)

Photoshop machts möglich

Tommy - ich schwöre : Dieses Foto wurde nicht nachbearbeitet. Es ist ein reines Zufallsprodukt: Absolutes Gegenlicht macht den Hintergrund schwarz und rechts befindet sich eine schwarze Schaumstoffmatte. Die Lok liegt einfach nur zur Seite gekippt. Von Photoshop habe ich keinen blassen Schimmer! Gruß Michael (maxl)

Wenn sie fertig ist können wir sie ja mal wirklich auf den Mond schicken - also im Bild

Oder wir starten die nächste Verschwörungstheorie: In Wahrheit war der Glaskasten als erster auf dem Mond, aber die Amerikaner tun alles, damit das nicht bekannt wird... Gruß Michael (maxl)

Babbedeckel-Tommy schrieb:Du wirst sie wohl auf eine angefertigte Grube kleben müssen.
Dann kannst du sie gefahrlos auf die Schiene kleben und drehen wie du willst.
Mit einem Spiegel später auch von unten sehen


Gibt auch einen Anbieter, der biegsame Steinmatten anbietet.
Ist auch Ziegelsteinmuster dabei, komme aber gerade nicht auf den Namen!!!  

Es kam die Erleuchtung!

Code:

http://www.shop-027.de/axstoneUG-p20h6s7-Klinkermatte-rot-mit.html

Danke für den Link, Tommy! Du willst mich wohl davon überzeugen, dem Glaskasten ein kleines Diorama zu widmen?! Im Augenblick hänge ich etwas durch, probiere "Alterungstechniken", die mich doch nicht so ganz überzeugen und warte auf neue Impulse... Naja, Modellbauer kennen solche Phasen! Gruß Michael (maxl)