Projekt "Hermine" - die BR E69 03

Hallo Michael,
sehr, sehr schöne Aufnahmen aus der Froschperspektive Da kommen die vielen filigranen Bauteile erst richtig zur Geltung
Hoffentlich deckt der Schneeräumer opptisch nicht alles ab.
Viel Spaß weiterhin beim bauen, freue mich schon auf weitere Berichte.

Gruß Klaus

Danke Klaus, für dein Statement. Ist mir viel wert. Wir sind ja in sehr ähnlicher Richtung unterwegs, wobei mir dein Tempo schon mal den Atem nimmt... Die Schneeräumer haben genügend Abstand zum Rahmen, so dass kein Einblick verlorengeht. Die Betrachtung des Modells in natura ist natürlich deutlich appetitanregender als bei Fotos. Mit jeder leichten Kopfbewegung verschwinden Details und treten neue hervor. Macht einfach Spaß, diesen "Detailzirkus" zu betrachten! Gruß Michael (maxl)

Mächtig gewaltig Egon Ähem Michael  

"Detailzirkus", ein hintersinniges Wort für dieses Teile-Spektakel zwischen SOK und Wagenkasten...

Hallo Michael,

wenn ich böse wäre, könnte ich behaupten, dass die erzwungene Internetabstinenz dem bastlerischen Eifer womöglich gut getan. Aber so bin ja nicht...

Es ist wirklich traumhaft, was es auf den Bildern zu sehen gibt. Und in echt erst!

Schöne Grüße
Andreas

Auch ich bin gespannt was bei Deinen Recherchen herauskommt.
Jedenfalls die Baufortschritte sehen sehr gut aus.

Gruß Helmut

Hallo Michael,

als Eisenbahn-Laie kann ich nur bewundern, wie nah das Modell am Original ist. Auch wenn ich mich selten zu Wort melde, verfolge ich doch mit großem Interesse deinen Baubericht.

Mal wieder ein besonders herzliches Dankeschön euch vieren, Uwe, Andreas, Helmut und Hans-Werner - wieder mal genau die richtigen Worte, wieder mal ein neuer, erfrischender Motivationsschub! Ich freue mich!
Da will ich euch gleich teilhaben lassen an der Herstellung einer Kupplungsdose für die elektrische Zugheizung. Euch zuliebe habe ich den inneren Schweinehund meiner Fotografierfäule kurzfristig überwunden. Meine Vorgehensweise ist immer gleich: Erst mal Foto- und Bauplanstudium. Zum Glück existieren brauchbare Bilder. Hier eines:



Dan beginnt das Kleinteilgewühle. Ich habe ein paar Kistchen, in die alle vielleicht noch brauchbaren Bastelabfälle gelangen. Und dann schneide, säge, feile und schleife ich Einzelteile solange, bis sie passen. In diesem Fall kommen über vierzig Einzelteile für das "Modell im Modell" zusammen:



Es folgen die Malerarbeiten:



Die Belohnung ist immer der Einbau. Die Unschärfe des nächsten Bildes bitte ich zu entschuldigen:





Heizungskupplung immer unter dem gewölbten Puffer - habe ich gelernt.
Warum Hermine bei meinen Fototerminen nur über eine Kupplungsdose verfügte, klärt sich hoffentlich in der kommenden Woche. Sollten es doch zwei sein - wie es sich gehört - wiederholt sich alles, wegen der dann bereits entstandenen Routine ginge das aber deutlich schneller.
Euch einen schönen Sonntag! Liebe Grüße Michael (maxl)

Beeindruckend, Michael!
Da bin ich also nicht der Einzige, der die kleinen und kleinsten Holzabfälle "bunkert", in der Hoffnung, später einmal darauf zugreifen zu können.

Gruß Uwe

Herzlichen Dank für das Lob, Uwe! Und, nein - du bist sicher nicht der einzige, der Bastelreste "bunkert"... Gibt es ein sparsameres Hobby? Beste Grüße Michael (maxl)

Hallo Michael,
gut wenn man immer noch irgendwo Teile rumfliegen hat die man später verwerten kann.
Ich finde deine "1:1" Umsetzungen immer wieder genial

Hallo Michael,

so viele kleine Teile für ein so winziges Detail am gesamten Rahmenzirkus! Aber der Aufwand lohnt sich doch.

Schöne Grüße
Andreas

Danke euch beiden, Dietmar und Andreas!
Dietmar, es sind zum Glück gar nicht so viele Teile, die herumfliegen. Sie würden in einen Schuhkarton passen. Meine Bastelwerkstatt ist klein und lässt sich erfreulich preiswert betreiben. Am teuersten ist der Sprühlack. Nach jedem neu gefertigten Teil räume ich alles gründlich zusammen für den Neustart zum nächsten Detail.
Andreas, ich hoffe, dass sich der Aufwand lohnt! Allerdings denke ich gar nicht "aufwendig", sondern bin immer nur auf das nächste Detail fixiert. Wahrscheinlich könnte man die gleiche Wirkung mit weniger Aufwand erzielen. Aber ich bin sehr entspannt - fast meditativ - dabei und denke über so etwas gar nicht nach. Ein dreiviertel Jahr werkele ich nun schon an diesem Modell und hab es gar nicht bemerkt... Der teilweise selbst erzeugte Druck bei früheren Modellen stellt sich nicht mehr ein. Das gefällt mir! Gruß Michael (maxl)

Das wird wieder ein sehr schönes, detailreiches Teil
Dein "entspanntes Arbeiten" sieht man.
Schaue hier immer gerne vorbei.

maxl schrieb:Euch zuliebe habe ich den inneren Schweinehund meiner Fotografierfäule kurzfristig überwunden.

Fein gemacht! Hermine kann doch wirklich als Fotomodell begeistern und das müsste doch sogar auch besagter Schweinehund zugeben, oder? Und obwohl ich doch eigentlich weiß, was alles an so eine Eisenbahnfahrzeug dran gehört, bin ich irgendwie immer wieder platt nach dem Motto "So eine kleine Lok und soooo viele Teile!". Sie wirkt nicht überladen, sondern echt und überzeugend. Man kann sie lange anschauen, und man findet immer noch Details. Das hat sie mit dem Original gemeinsam, sie lohnt einen zweiten, dritten ... Blick und man sieht sich nicht satt. Das ist wirklich vom Feinsten und Dir super gelungen.

Während meines "bastlerischen Sommerschlafs" haben Du, Klaus und Uwe und viele andere hier unermüdlich weiter gezaubert. Ich bin absolut beeindruckt. Nun, mit fallender Temperatur rührt sich auch der alte Bastelvirus wieder. Da ist zunächst noch ein Schattenbahnhof betriebsfähig zu machen, aber auch bei der S3/6 wird es demnächst wieder weiter gehen.

LG,
Wolfgang

Herzlichen Dank für deinen Zuspruch, Dieter. Tut einfach nur gut... Ich bewundere z.Zt. deine Krippe und melde mich dort natürlich auch noch.

Lupo60 schrieb:Nun, mit fallender Temperatur rührt sich auch der alte Bastelvirus wieder. Da ist zunächst noch ein Schattenbahnhof betriebsfähig zu machen, aber auch bei der S3/6 wird es demnächst wieder weiter gehen.

Das höre ich sehr gerne, Wolfgang! Ich hatte deine S3/6 schon vermisst. Vielen Dank für dein großes Kompliment. Ich freue mich!
Gruß Michael (maxl)

An alle, die es interessiert: Ich habe Rückmeldung aus Koblenz-Lützel. Hermine hat - aus Sparsamkeitsgründen - tatsächlich nur eine Kupplungsdose für die elektrische Heizung! Naja, in die Verlegenheit, einen angehängten Zug zu heizen, wird sie wohl nur noch selten kommen - wenn überhaupt... Dann aber muss sie in der richtigen Richtung stehen, sonst bleibt es in den Abteilen kalt.
Gruß Michael (maxl)

Hätte ich mir vorgenommen, nur Rahmen und Fahrwerk der E 69 03 "Hermine" nachzubilden, könnte dieser BB jetzt zu den "fertigen" verschoben werden. So ist es "nur" ein Etappenziel - nach über einem Dreivierteljahr. Es fühlt sich aber trotzdem gut an, aktuell dieses sicher weltweit einzigartige Teilmodell der Hermine in Händen zu halten:



Umständehalber (ich musste die Lok für die letzten Arbeiten vom Gleis nehmen) kann ich noch einmal die Unteransicht zeigen. Mit der Detailfülle bin ich zufrieden, auch wenn natürlich etliche Einzelheiten unausgeführt geblieben sind, entweder weil zu klein oder weil man sie definitiv nicht sehen würde am fertigen Modell...
Also: Geschafft! Die Schnee-/Schienenräumer sind nachgebildet und angebaut, wobei der Einbau deutlich frickeliger war als die Herstellung der Teile.
Mit den besten Wochenendgrüßen! Michael (maxl)

Hallo Michael,

schön, noch einmal einen (letzten?) Blick auf die Unterseite des Fahrwerks werfen zu können. Für den Erbauer muss das wahrlich ein zufriedenstellender Moment und der weiteren Motivation höchst förderlich sein. Meine Bewunderung dafür, diese vielen und unterschiedlichen Details nach Plänen und Bildern ins Modell umzusetzen, nimmt einfach nicht ab. Einfach klasse!

Schöne Grüße
Andreas

Hallo Michael,

da ich mit dem Original aus dieser Sicht nicht vergleichen kann, muss nur der Eindruck für die Meinungsbildung herhalten: Überwältigend!

Viele Grüße
Dieter

Herzlichen Dank euch beiden, Andreas und Dieter! Ich freue mich!

Andreas - es könnte tatsächlich der letzte Blick auf die Lokomotive von unten gewesen sein. Die Aufbauten werden auf den Rahmen gesetzt und sollen nach Möglichkeit im Bereich der Maschinenräume abnehmbar bleiben. Es wird also keine verbindenden Teile zum Unterbau geben (höchstens unterbrochene) und damit entfällt die Notwendigkeit, im "Keller" der Lok später noch herumzuwerkeln.

Dieter - ich werde jetzt erst einmal in bewährter Weise den aktuellen Bauzustand genießen. Ich bin zwar nicht überwältigt aber doch sehr zufrieden. Die Modellwerkstatt auf dem Zimmertisch ist aufgeräumt. Mal schauen, wann und wie es weitergeht...

Liebe Grüße Michael (maxl)

Hallo Michael,
sieht schon Klasse aus, das Fahrgestell von unten. Perfekt gebaut und super dezent gealtert.
Schade, dass der geneigte Betrachter davon mit dem montiertem Gleisstück nicht mehr viel sieht.

Kleine Abschweifung vom Grundthema:
Hier wäre eine schwebende Aufhängung über einen Spiegel super. Denke darüber auch schon eine Weile nach, wie das funktionieren könnte. Habe aber auch nichts passendes gefunden. Direkt auf einen Spiegel stellen hilft auch nicht wirklich weiter.
Vielleicht hat die Modellbauercommunity hier eine intelligente Lösung parat. Wäre natürlich einen eigenen Beitrag wert.

Gruß Klaus

Herzlichen Dank für dein Lob und deine Überlegungen, Klaus! Ich habe auch schon viel über Präsentationsmöglichkeiten nachgedacht. Immer wieder bleibe ich bei meinem Pocher-Bugatti hängen, den ich seinerzeit mit einer Beleuchtung ausstattete (ich wollte zeitweilig sogar Bremslichter einbauen, die bei Betätigung des Bremspedals aufleuchten sollten!) und unter eine Glashaube mit verspiegeltem Boden setzte. Wenn ich ehrlich bin, war der ganze Aufwand für die Katz... Gut, das Modell ist staubgeschützt, steht aber aus Platzgründen so hoch im Regal, dass man es letztlich doch nur aus der Ferne anschaut. Die Lichter leuchten nie.
Die Details der Hermine gehen aber gar nicht wirklich verloren. Davon abgesehen, dass ich die Lok ja jederzeit vom Präsentationsgleis herunternehmen könnte, hat der Betrachter ganz andere Möglichkeiten als der Fotograf, das Objekt in Augenschein zu nehmen. Dreidimensionalität und ständig veränderte Blickwinkel zeigen deutlich mehr vom Innenleben des Rahmens als das beste Foto - manchmal sogar eher zu viel, wenn es um modellbauerische Kompromisse und Unsauberkeiten geht...
Ich werde Hermine - wie auch die beiden anderen Scratch-Lokomotiven - einfach lassen, wie sie sind. Trotzdem vielen Dank für deine Anregungen. Du bist ja "ausstellungstechnisch" mehr unterwegs als ich; für deine Modelle könnte sich ein "Präsentations-Mehraufwand" durchaus lohnen!
Beste Grüße Michael (maxl)

Hallo Michael,
sieht alles sehr gut aus. Wenn man bedenkt dass von der Lok nur eine Zeichnung von der Seitenansicht gibt, dazu noch Bilder aus Bücher und vom Internet.
Dazu kommen dann Deine Erkundungen und Fotos vor Ort an der Lok, die dann erst einen Bau der Lok ermöglichen.
Also nicht nur Modellbau sondern eine zusätzliche Menge an Recherchearbeit damit das Lokmodell so aussieht wie Du es uns vorstellst.
Was jetzt noch der absolute Hammer wäre, das alles als Zeichnung im Modellmaßstab aufzuzeichnen.
Dazu noch einen Bildband von Modell und dem Original (Gegenüberstellung) und Du hättest bessere Unterlagen als das Bahnmuseum.
Das Verrückte ist, dass die Lock noch betriebsfähig ist und es soll davon keine Unterlagen geben? Ist das nicht ein bisschen irre?
Na dann wünsche ich Dir weiterhin viel Erfolg bei Deinen Recherchen und Bauarbeiten.

Gruß Helmut

Hallo Helmut - herzlichen Dank für dein Lob und deine Gedanken zu meinem Projekt. Ja, die betriebsfähige Erhaltung der Lok scheint immer wieder mal Probleme zu bereiten. Herr Ihrlich, stellvertretender Direktor des DB-Museums Koblenz-Lützel, hat mir bestätigt, dass es keine weiteren aktuellen Zeichnungen der Lok gibt. Vermutlich muss viel improvisiert werden, um die Lok am Laufen zu halten... Ich hatte sogar den vagen Eindruck, dass meine Nachfrage bezüglich der fehlenden zweiten Heizkupplungsdose etwas "verschnupft" aufgenommen wurde - als wollte ich an der Leistung des DB-Museums herummäkeln. Nichts läge mir ferner.
Mein Modell in Zeichnungen festzuhalten dürfte "vergebliche Liebesmüh" sein. Oft genug habe ich gleichfalls kräftig improvisiert und Fünfe gerade sein lassen. Mir geht es nur darum, dass der Gesamteindruck authentisch ist - für spezielle Detailfragen oder gar Abmessungen kann ich mich keineswegs verbürgen.
Nun kann ich also den Keller der Hermine verlassen und in Bereiche aufsteigen, die weit besser einseh- und dokumentierbar sind. Gemessen an Hermines Unterwelt liegen das Innenleben des Führerhauses und die Dachlandschaft mit Stromabnehmer geradezu klar zutage. Nur die Maschinenräume bereiten mir noch Kopfzerbrechen. Aber selbst wenn ich sie nicht komplett nachbilden könnte oder sollte oder wollte, würde das am äußeren Gesamteindruck der Lokomotive nichts ändern. Kommt Zeit, kommt Rat!
Beste Grüße! Michael (maxl)

 Einfach nur genial Michael. Bauausführung genauso wie auch die Farbgebung. Absoluter Wahnsinn
Eine la olá mindestens 3 mal um die Arena