Behelfs-Personenwagen der K. Sächs. Sts. E.B. in HO die zweite

Vielen Dank Andreas und John!

Ich werde ja ganz rot bei so viel Lob...

Die erste Lackschicht ist drauf:

Das hast du super geloest Tommy , und aussehen tut es auch sehr gut

Vielen Dank Peter!

Mutigen Schrittes mit Überstunden ging es gestern Nacht weiter (die Folge war heute Morgen beim Aufstehen zu spüren... ):




Die Frontwände bestehen aus zwei Grundteilen.




Beim Lackieren ein Arbeits-UM-fall: Ich kam mit der Hand an den Behälter mit der Farbe, diese kippte genau auf das eine zu lackierende Bauteil... :traurig1:

Anmerkung der Firmenleitung: Das Bauteil sowie die meiste Farbe konnten gerettet werden! Personen kamen nicht zu schaden!




Nun kommen noch die Fensterrahmen dahinter.




Nach dem Verglasen meinte ich (oder wer mich auch immer darauf brachte): Klinken dürfen auch nicht fehlen! Diese ist etwa 0,3x1x0,3 mm.



Nun kommt die "Hochzeit": Eigentlich Wagen auf Räder, aber bei mir ist das hier wohl eher Wagenkasten auf Rahmen mit Rädern...



Zuerst die Frontwände, dann die Seitenteile.




Welch Unterschied!

Zum Vergrößern auf das Bild klicken


So sieht er nun aus. Nun kann ich mit den Geländern, Tritten, dem Dach samt Aufbauten und natürlich den Spanten im Wagenkasten weitermachen.

Mensch Tommy, nicht kleckern, klotzen heißt die Devise!

Aber trotzdem sieht es bisher sehr gut aus was du gebaut hast!

Babbedeckel-Tommy schrieb:
Welch Unterschied!

Hallo Tommy,

genau: Der eine ist grün und hat ein gealtertes Dach, der andere ist braun und hat kein Dach!

Und was Deine neue Lackiermethode betrifft: Diese wird bspw. in der Automobilindustrie ebenfalls erfolgreich angewendet, nennt sich Tauchbadlackierung und eignet sich bestens für die Großserienproduktion.

Aber mal wieder völlig ernst: Der Fortschritt ist unübersehbar. Ich finde das Werden der Waggons immer wieder spannend. Ich freue mich auf die Fortsetzung!

Gruß
Andreas

Hallo Tommy,

Der Klecks auf den Bauteil ist doch flüssige Schokolade da hast du dir was gutes angetan aber nicht mit rumkleksen.

Ja zukünftiger Dipl-Ing. schau mir immer alles von dir an schreibe wenig dazu erfreue mich an deinen Bildern.

Grüße Alfred

Vielen Dank John, Andreas und Alfred!

Langsam kommt die Zielgerade. Viel fehlt nicht mehr und der Bau des nächsten Wagens ist schon in der Werksleitung in Vorbereitung!



Der Wagenkasten wird an den Frontseiten mit je einem Querträger abgeschlossen. (Das Blech ist noch weiß)
Die Ecken erhielten einen Winkel, hier auch als weiße Streifen.

Als Nächstes kommen die Geländer und Griffe dran. Die Puffer für diese "Kleinserie" liegt zu Abholung bereit. Ein bisschen Farbe fehlt auch noch

Ach, wie schön...

Grüße von einem, der schon mit den Hufen scharrt! :bounce:

Andreas

Sieht gut aus Tommy!

Täuscht es oder ist die Seitenwand im vorderen Bereich etwas wellig?

Schoen gemacht bisher Tommy

Vielen Dank Andreas, John und Peter!

@ John: Ja einige Seitenwände sind etwas wellig geworden, die werden aber etwas feucht gemacht und dann hoffentlich wieder etwas flacher

Es ist eben ein schon sehr alter Güterwagen, da dürfen die Wände auch mal krumm und buckelig sein...




Ich beobachte Sie [die Arbeiter] - schon eine ganze Weile...




Hier die Geländer mit den Aufstiegen.




Zwischendurch: Eine Entgleisung auf der Abstellanlage!




Heute habe ich die Puffer abgeholt.

Es handelt sich um die "Stangenpuffer flach" , Art-Nr. 48000.50.01 von Brawa. Die passen gut in die Epoche I.




Nun kann ich langsam einen Vergleich wagen.




Altern werde ich ihn wohl nicht...

Es wird zwar immer besser, aber einige Stellen hat er noch, die beim nächsten Wagen nicht sein dürfen... Vielleicht liegt es auch nur an der Perspektive...

Hallo Tommy,

der zweite Wagen sieht aber schon deutlich besser aus als der erste.

Entscheidend für verzugsfreie Seitenwände aus mehreren Schichten sind meiner Ansicht nach zwei Dinge: Die Wahl eines geeigneten Klebers und ausreichend lange Presszeit mit ordentlich Druck (= möglichst schwere Bücher, für Dich als Studiosus doch eigentlich kein Problem... )
Wasserhaltiger Kleber (Holzleim etc.) führt bei größeren Bauteilen und flächigen Verklebungen leicht zu bleibendem Verzug. Besser wäre in diesem Fall lösungsmittelhaltiger Klebstoff wie Nachtvogels flinkes Fläschchen (= relativ flüssig, lässt sich gut verteilen) oder aber auch Kontaktkleber wie z.B. Pattex. Auf beide Teile mit feinem Zahnspachtel auftragen, trocknen lassen und dann möglichst fest zusammenpressen. Hält sofort, dünstet aber beim Auftragen mächtig aus.

Beim Dach ist es wichtig, es vor der Montage sorgfältig zu runden. Idealerweise sollte sich das Teil ohne Druck von alleine genau anschmiegen. Braucht etwas Gefühl und Geduld, aber es lohnt sich.

Gibt es eigentlich den "Wagenmeister" bei den anderen Wagen auch mit dabei? Ich finde es einen netten Zug der Konstrukteure, sich selbst irgendwo aufs Modell zu schmuggeln.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

das eigentliche Problem ist nicht das Kleben, sondern beim Lackieren verzieht sich das ganze Gelumbe!

Danke für die Tips!

Hallo Tommy,

benutzt Du wasserlösliche Acrylfarben zum Lackieren? Wie wäre es außerdem, nicht nur die Vorderseiten, sondern ebenso die Rückseiten zu lackieren. Dann würde sich der Verzug wohl schon zum guten Teil aufheben. Und als zusätzliche Maßnahme das fertig lackierte Teil nochmals einer längeren Pressung zu unterziehen? Das verlängert zwar die Produktionszeit, aber inzwischen hättest Du ausreichend Muße, die Vorlesungen nachzuarbeiten (falls die Bücher nicht gerade zufällig und unbedingt für's Pressen benötigt werden... )

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

ja das "Gegenlackieren" werde ich beim zweiten Wagen mal probieren. Da ich im Wohn- und Schlafzimmer bastel (ja hier sind "Zustände" in meinen 2 Zimmern! ) kann ich nicht mit stinkenden Mitteln bauen, da habe ich leider schon Erfahrungen mit gemacht...




Hallo Engelbert,

der "Alterungswahn" überkommt mich meist plötzlich und ohne dass ich es geplant hatte. So war es bei meinem ersten Wägelchen auch!

Kann ich dich überreden, den nächsten Wagen mit Poliystyrol-Kunststoff zu bauen ??

Da muss ich dich leider enttäuschen, die Pappnase bleibt bei der Pappe bzw. dem Karton!

Babbedeckel-Tommy schrieb:

Kann ich dich überreden, den nächsten Wagen mit Poliystyrol-Kunststoff zu bauen ??

Da muss ich dich leider enttäuschen, die Pappnase bleibt bei der Pappe bzw. dem Karton!

Tommy, das zeugt von Charakter!

Mitlesende Plastik-Modellbauer bitte ich um Vergebung...

Gruß
Andreas

sieht sehr gut aus Tommy
Irgendwie hoert sich Poliystyrol-Tommy doch nicht so gut an

Nun kommen die letzten Kleinteile an die Reihe: Die Abzugshauben für die Gasbeleuchtung bestehen aus 6 Teilchen.



Wie gut dass immer eine Pinzette an der Hand habe!




Hier nochmal das untere Teilstück. Der Deckel fehlt noch.




Ein Abgasrohr ist nun drauf. Es ist sogar etwas filigraner als das des ersten Wagens.

Das ist auch das 111.te Bild in diesem Bericht! Zumindest laut Nummerierung.

Nun die letzten Kleinteile an der Plattform:



Nun kommen die "Trittis" dran. Hier sind die beiden Halterungen.




Dann die obere Trittstufe.




Und endlich die untere, breitere.




Und nur noch oben der kleine Radius.

Auf der anderen Seite auch noch die Trittstufen, dann die Übergänge... - und nach dem Lackieren fertig!

Der Wagen ist richtig gut geworden Tommy!

Hallo Tommy,

fein, fein! Gibt es noch ein Bild von "dat Janze"?

Gruß
Andreas

Vielen Dank John und Andreas!

Extra für dich Andreas.

So sieht er jetzt aus. Ich hoffe, dass die Reflexionen nicht zu stark sind!




Wenn dieser Wagen fertig ist, hat er 289 Teile verbaut. Ein Wunder wo die alle stecken! So viel sieht es gar nicht aus

Danke, Tommy,

für das "Ganzkörperbild"! 8)

Gruß
Andreas

Nun wurde alles Nötige noch lackiert, dass es "fabrikneu" aussieht.

Die Übergangsbleche sind nun auch angeklebt.

Damit wäre der Bau meines Behelfspersonenwagens der zweiten Generation beendet. Ich bedanke mich für eure Aufmerksamkeit und hoffe, dass ihr beim Baubericht der dritten Generation auch dabei seid!


Ich habe den Trööt in "fertige Bauberichte" verschoben.

Noch als abschließendes Bild:


Vergleich erster Wagen und zweiter