Baubericht S3/6 von Dietmar

Ein ganz normaler physikalischer Vorgang!
Nach einem Auffahrunfall war unsere Heckstoßfänger leicht verzogen. Dieser wurde demontiert, in die warme Sonneneinstrahlung gelegt und konnte am Abend wieder montiert werden...
(schei...Technik)
Weiter so, lese gerne Deine B-Berichte.
Gruß Thomas

Hallo Dietmar



Habe die Feststellung auch gemacht das manche Speichen so verdreht wahren aber es sind nicht alle.Meine Ausgaben besorge ich mir beim Zeitschriftenhändler meines Vertrauens,bei ihm konnte ich Feststellen das nicht alle Räder so ausschauen liegt wohl an der Fertiegung oder ist so beabsichtigt (Gegengewichte-Ausgleichsgewichte werden noch eingeklemmt) ,ziehen die Speichen nach einbau vieleicht wieder gerade. Wer weis was die Hersteller dabei gedacht haben.?

Hallo Mike,
ja, dass die Gewichte später noch kommen habe ich jetzt auch mitgekriegt. In Ausgabe 26 ist auf Seite 4 der Hinweis zu finden.
Doch noch einmal die Speichen. Nachdem ich die Räder wieder zusammengesetzt habe, waren die Speichen wieder krumm - und zwar aus einem einfachen Grund: die Räder sind zu groß für die Reifen und die Speichen werden gestaucht. ich habe die Plastik-Innenteile vorsichtig gleichmäßig abgeschliffen (immer mit Messschieber zur Hand, damit die Zentrierung stimmt). Jetzt kann man es so lassen. Fotos folgen in ein paar Tagen.
D.

Zeit mal wieder was zu scheiben. Der Urlaub ist vorbei und die Bausatzteile stapeln sich. Bei den Rädern hat Grün gewonnen. Ich experimentiere aber noch mit den RAL-Vorschlägen.

Habe eben die Ausgleichsgewichte eingeklebt. Dabei ist mir aufgefallen, dass auf den Bildern der Bauanleitung (Nrn 2 und 3 in Ausgabe 31) der Versatz der Räder um 90 Grad falsch ist. Die rechte Seite sollte voreilend sein. Das ist auf den Fotos nicht der Fall.

Hallo Dietmar,

so schlimm ist das nicht, es ist nicht genormt, welche Seite vorauseilt

Hallo Tommy,
ist das wirklich so? Ich stelle mir vor, dass die Kropfachsen der mittleren Treibräder immer nach der gleichen Zeichnung gefertigt wurden. Damit war die Stellung der Treibachsen der Hochdruckzylinder vorgegeben. Die Treibstangen (bzw. deren Kurbelzapfen) der Niederdruckzylinder müssten dann abhängig davon doch auch immer gleich positioniert sein. Aber ich lerne immer gerne etwas Neues.
Beste Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar,

du hast die Farbe des Triebwerkes richtig getroffen.

Schau mal hier nach. https://www.der-lustige-modellbauer.com/t5548-s-3-6-3673

Hier die Treibachse der S 3/6 alleine leider in Rot.

Super Bilder

hensd schrieb:Hallo Tommy,
ist das wirklich so? Ich stelle mir vor, dass die Kropfachsen der mittleren Treibräder immer nach der gleichen Zeichnung gefertigt wurden. Damit war die Stellung der Treibachsen der Hochdruckzylinder vorgegeben. Die Treibstangen (bzw. deren Kurbelzapfen) der Niederdruckzylinder müssten dann abhängig davon doch auch immer gleich positioniert sein. Aber ich lerne immer gerne etwas Neues.
Beste Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar,

Du hast recht, solange die Achsen alle in der gleichen Richtung eingebaut wurden.
Es gab allerdings auch keinen Grund sie beim wegnehmen aus der Lagerecke zu
drehen. Möglich wäre es aber, wenn du dir Alfred's Fotos ansiehst. Einbau wäre
in beide Richtungen möglich.

Hallo alle,

meine Stehkessel-Rückwand ist fertig. Die Hebel habe ich wie schon früher beschrieben mit Kabelisolierung versehen und die hellbraun bemalt. Die Befestigungen der Rohre sind entgegen der Bauanleitung alle aus 1 mm Draht der dazu noch flach gefeilt und schwarz bemalt ist (siehe auch Alfreds Vorbildfotos)

Ach ja, die Bilder einstellen - scon reichlich umständlich.

Und noch eine Gesamtschau, provisorisch zusammengesetzt. Wie ihr seht, habe ich so meine eigene Bau-Reihenfolge. Und übrigens: wenn ich mir ansehe wann die letzten Aktualisierungen waren - baut ihr noch?

Das sieht bisher sehr gut aus Dietmar

Sieht Super aus

Sehr schön!

dietmar,die rückwand sieht klasse aus der rest natürlich auch

Die Sitze von Lokführer und Heizer: obere Fläche abgerundet und grau, mit einem kleinen Stich ins Olive lackiert (siehe Alfreds Vorbildfotos) - nicht grün, wie in der Bauanleitung.
Und noch einmal die Frage: baut noch jemand? Es kommen keine Beiträge mehr.

Saubere arbeit bisher Dietmar

Hallo Dietmar,

muß schon sagen da baust du was feines, Danke für deinen Bericht mit den Bildern. BITTE weiter so "grins"

Nochwas,

Diese Treibachse war immer die mittlere, wie sie Eingebaut wurde weis ich allerdings gar nicht

Dein Fahrerstand sieht richtig Klasse aus!

Im Moment scheinst du echt der Einzige zu sein der noch an der Lok baut!

Das soll aber nicht heißen, das es niemanden interessiert, aber man kann eben nicht alles bauen. Deshalb habe ich seinerzeits mich auch dagegen entschieden, obwohl ich als Modelleisenbahner es hätte machen müssen.

Tach auch,

schaut sehr gut aus !!!

Bin noch am Bauen, werde heute auch mal weiter machen und dann kommen evtl. im laufe des Tages noch ein paar Bilder von mir dazu.

Sehr schön ... schade daß keine gedruckten Skalen für die Instrumente beiliegen.

Gruß - Jörg -

Wie es weiterging: beim Dach und den Führerstand-Türen mit einem Gleis-Reinigungsgummi die Oxidschicht entfernt, entfettet, grundiert und lackiert. Am Führerhaus die Stoßkanten der Seitenwände und der Frontwand verspachtelt und geschliffen. Ob es langt, zeigt sich nach der Grundierung.

Noch eine Bemerkung zum Bild oben: die Lackierung von Dach und Türen ist recht sauber. Das Foto zeigt Flecken, die im Original kaum wahrzunehmen sind.
Nun aber zum nächsten Schritt. Gleich zu Beginn der Bauerei habe ich die Konturen der Führerhauswände abgezeichnet. Die habe ich jetzt per Kopierer auf Folie übertragen. Nach dem Ausschneiden habe ich dann die Fensterscheiben für das Führerhaus.