Schnellfahrlok 18 314 in Spur HO

Hallo Dietmar, ein heißes Teil. Vor einem schweren Schnellzug (ja das gab's mal) macht sich die bestimmt gut.

Na da bist du ja gut voran gekommen Dietmar!

Das sieht sehr gut aus Dietmar

Hallo Dietmar,

sieht wirklich gut aus Deine 18. Insbesondere die Stirnbeleuchtung gefällt mir jetzt gut.
Kommen für die Sicherheitsventile auch noch die Handbedienungen ran, oder hatte die 18 314 diese nicht?
An den meisten Einheitsloks kann man diese meist sehr deutlich sehen.

Gruß

Klaus

sieht verdammt Klasse aus.
Gefällt mir die Bauweise.

Gruß
Martin

Danke für Euer Lob
Klaus, eine Handbedienung für die Sicherheitsventile konnte ich nicht entdecken.
Also bleibt alles so, wie es jetzt ist.

Gruß Dietmar

wink1 zusammen,
jetzt werdet Ihr mich sicher für verückt erklären, ich habe nämlich die Domverkleidung auf dem Kessel entfernt und gegen eine
neue ausgetauscht. Die Vorhandene hat es irgendwie verzogen und jedesmal wenn ich das Modell angesehen habe, sprang mir
dieser Fehler ins Auge. Deutlich ist auf den Bild zu sehen, daß das Ganze nicht mehr gerade ist.

Das alte Teil liess sich recht gut entfernen, die Wandung ist nicht so dick und hat wenig Klebefläche.
Ich habe das "Urteil" überarbeitet, d.h. innen ausgegossen. Dadurch wird es natürlich stabiler. Der Unterschied ist gut zu sehen.

Desweiteren wurde der Bereich der Sicherheitsventile geändert. Nicht vergessen habe ich die kleine Abdeckung, linke Seite im vorderen
Bereich. Beim erneuten Abgießen hat jetzt alles seine Richtigkeit.

Inzwischen ist auch die Ätzbeschilderung eingetroffen.

Zum Schluss noch zwei Abbildungen von der Lok mit "neuer" Domverkleidung.



Nun kann ich also den Bau fortsetzen, man kann fast sagen, jetzt kommt der Endspurt.
LG Dietmar

Hallo Dietmar,

dann mal viel Glück beim Endspurt. Das ist richtig so, man sollte auch Kleinigkeiten die einen selbst stören und die ein Anderer wahrscheinlich nie bemerken würde ändern. Denn man ist ja selbst der strengste Kritiker.
Gute Arbeit auf jeden Fall.

Wer ist der Hersteller der Ätzschilder? Ich suche für meine 50.40 auch noch einen individuellen Satz.

Gruß

Klaus

Hallo Klaus,

die Ätzschilder habe ich bei "Beckert-Modellbau" bestellt. Du kannst hier Dein Wunschschild angeben. Die Schilder werden geschwärzt
und es gibt sie in allen Spuren.

LG Dietmar

Hallo Dietmar,

Danke für die Info, dann weiß ich ja jetzt endlich wo ich die Nummern herbekomme.

Gruß

Klaus

Hallo Dietmar,

na, das wird ein schönes Modell!

Danke Tommy, mir gefällt die Lok auch so gut. Sie steht wohl im Technikmuseum Sinsheim. Ich war leider noch nicht dort
und ich hoffe, daß wird mal was, dann bringe ich ein paar Bilder mit.
LG Dietmar

Hallo Dietmar,

das kam für mich überraschend, dass sie im Museum steht! Hier ein Bild dazu, welches ich fand:



Quelle:http://www.museumslok.de/Bilder/18_314.jpg

Hallo Dietmar,

ich verfolge nun schon länger als Gast Deine Fortschritte, da ich mich auch schon länger mit dem Gedanken trage, mir dieses Stück Eisenbahngeschichte selbst zu schaffen.
Ich muss sagen, was Du da hinzauberst ist allererste Sahne.Was für Literatur oder andere Quellen zu der Lok hast Du da benutzt?
Es ist leider nicht allzuviel zu finden.

Gruß
Dunschel

Dunschel schrieb:Hallo Dietmar,

ich verfolge nun schon länger als Gast Deine Fortschritte, da ich mich auch schon länger mit dem Gedanken trage, mir dieses Stück Eisenbahngeschichte selbst zu schaffen.
Ich muss sagen, was Du da hinzauberst ist allererste Sahne.Was für Literatur oder andere Quellen zu der Lok hast Du da benutzt?
Es ist leider nicht allzuviel zu finden.

Gruß
Dunschel

Hallo Duschel,

verlustier dich hier im Forum in die Vorbildabteilungen,
Da sind sehr viele Lokomotiven abgebildet, danach kannst du auch eine Umbauen.

Literatur zu Lokomotivengibt es in jeden besseren Kiosk, z.b: im Münchener Hauptbahnhof da gibes es sie Massenweise.

Hallo Alfred,

dem Kollegen Dunschel ging es hier aber wohl eher um die 18 314 im Speziellen, nicht um irgend einen Lokumbau.
Und über diese Maschine gibt es wirklich nicht so viel Literatur.

Gruß

Klaus

JG301 schrieb:Hallo Alfred,

dem Kollegen Dunschel ging es hier aber wohl eher um die 18 314 im Speziellen, nicht um irgend einen Lokumbau.
Und über diese Maschine gibt es wirklich nicht so viel Literatur.

Gruß

Klaus

Hallo Klaus,

da hast du recht, bin nur über die Literatur gestolpert darum meine Anmerkung dazu.

Hallo Dunschel,

nach einer Vorstellung können wir dir bestimmt helfen! (Denn da kannst du uns erklären, wie viel Erfahrung du schon hast im Modellbau)


Vorstellung ist hier: https://www.der-lustige-modellbauer.com/t9808-vorstellung-von-dunschel

Hallo Stephan,
danke für Dein Lob, Literatur über die 18 314 ist schon rar und nicht so einfach erhältlich.
Ich verwende nun folgende:
1. Buch über "Die Baureihe 18-3" aus den EK-Verlag
2. Eisenbahn Journal Sonderheft "Reko-Lokomotiven"
3. Eisenbahn Journal Sonderheft "Dampflok-Report Band 1"
4. Eisenbahn Journal "Typenblätter"
In allen genannten befinden sich recht brauchbare Abbildungen, sowie Rißzeichnungen.
Bei den Typenblättern sich die Zeichnungen sogar in 1:87 gehalten, man kann also direkt Maß nehmen.
Gruß Dietmar

Hallo Dietmar,

danke für die Tips bezüglich der Literatur.
Habe mich nun doch an die Lok gewagt.Mal sehen, wie oft ich "das Ding in die Ecke werfe".
Hab da gleich mal ne Frage, oder besser zwei bezüglich des Kessels.
Hast du den Kessel gekürzt? Der originale von der 03 ist ja ca.3-4mm zu lang, wenn man sich nach den Rißzeichnungen richtet.Begreif ich zwar nicht, ist ja der E39, aber scheint eben nicht gleich lang zu sein.Passt das auf das Fahrwerk, wenn man ihn original lässt?
Die andere Frage ist, ob Du die Rauchkammertür in puncto Durchmesser der
Spitze noch bearbeitet hast, oder das Teil von der 01 so genommen hast.
Ich weiss nicht, ob es auffällt. Die Spitze ist ja bei der 01 vom Durchmesser etwas kleiner.

Viele Grüsse
Stephan

Servus Dietmar,

diese Lokomotive kannst du als Modell, im Deutschen Museum Theresiehhöhe mal anschauen.

Hier mal ein Bild davon.

Hallo Alfred,

ist das nicht die 18 201? Der Giesl Flachejektor deutet zumindest darauf hin.

Gruß

Klaus

Servus Alf,
danke für das Bild, ich kenne dieses Modell, daß ist die 18 202 von Roco. Vergleich mal die 18 314 von Seite 1.
Hallo Stephan,
ja nichts in das Ecke schmeißen. Ja, ich habe den Kessel etwas gekürzt. Auf Seite 2 kannst Du gut die Unterseite
vom Kessel sehen.
Die Rauchkammertür stammt von der 01.5, den Durchmesser muß man etwas verkleinern, ansonsten habe ich sie
so belassen und wurde abgegossen.
Gruß Dietmar

Hallo zusammen,
nun habe ich Einiges geschafft und das Modell ist soweit zum Lackieren.
Am Kessel habe ich noch einige Leitungen angebaut, die Ventile erhielten Messinghandräder, die Domverkleidung
die fehlenden Handläufe.







An der Verkleidung unter dem Führerhaus befindet sich eine Klappe, je Seite. Ich habe sie aus 0,5mm Blech nachgebildet. Ein Fall für sich,
war das anbringen der Griffstangen am Führerhaus. Die Wandung ist nicht besonders dick und ich benötigte 0,6mm Löcher für die Halter.
Nach dem ich etwas "aufgespachtelt" habe, konnte ich die Löcher bohren.



Die Vorderfront wird an der Zylindergruppe angeklebt. Ich weiß noch nicht, was besser ist: zuerst lackieren und dann kleben,
oder umgekehrt?

Desweiteren habe ich mich mit der Rauchkammertür beschäftigt. Hier ist ein "Kasten" mit angegossen, der die Loknummer aufnimmt.
Das Ganze finde ich sehr klobig, wie unten zu sehen.
Ich habe also den Kasten entfernt und eine neue Halterung für das Loknummernschild angebracht. Das finde ich so besser.



Nun ja, die Hauptarbeit ist jetzt beendet und es kommt Farbe in das Spiel. Ich muß einen Tag abwarten, an den es nicht zu kalt ist.
Ich kann leider nur draußen lackieren und hoffe, daß dies bald passieren wird.
Gruß Dietmar

Hallo Dietmar,
das sieht sehr gut aus.
Aber das Schildchen für die Loknummer sieht schief aus kann das sein oder täuscht das auf dem Bild. Ist sehr gut auf dem vorletzten Bild zu sehen.