Sopwith F1 Camel

von der Albatros???
ja, aber das dauert noch.....
da wartet grad so n oller Dreidecker auf der Werkbank

gruß

Ein Dreidecker ...
Oh ... da wartet auch bei mir einer auf seinen Weiterbau

gruß

Aah ... jetzt weiß ich wieder, woher ich die neue Bemalung Deines Albatros kannte ...

Die auffällige Markierung war bei 'Onkel Bob' sehr schön dokumentiert ...

Code:

http://www.wwi-models.org/Images/Pearson/art/index.html

(zum Vergrößern Bilder anklicken)

Gruß - Jörg -

...ja genau die isses

gruß

So, mal wieder zurück zum eigentlichen Flieger....
leider habe ich in letzter Zeit net sonderlich viel geschafft...
die Cowling bzw. der Depronring vorne wurde mit Strohpapier belegt und Holzleim satt eingestrichen, so kann
ich mit jedem lack drüber, ohne das Depron an zu greifen.
Die Cockpitumrandung wurde kurzerhand aus einem Stückchen Paketschnur angeklebt, da ich gerade kein
passendes Kabel zur Hand hatte (und das mir )

das ganze wird natürlich noch verspachtelt, ebenso wie die seitl. Panelübergänge und Stöße...doch zuerst die
groben Arbeiten





Als nächstes sind erst mal die Flächen dran...da ich noch die Aufnahmen für den Baldachin und der Flächen selbst
einarbeiten muß...

gruß und schönen Feiertag an alle

hmmmm, irgendwie komm ich nicht richtig voran
die Cowling nun zum 3ten mal gespachtelt und verschliffen....aber nu is gut.





.....nun sollte es mit den ersten Flächenrippen weiter gehen...
Die Musterrippe aus 3mm Pappelsperrholz...




Die Flächenrippen entstehen aus 2,5mm Balsaholz.
im sog. Blockverfahren sind diese recht einfach und zügig gebaut und verschliffen...





Leider ging mir übers Wochenende doch glatt das Material aus...

Die Flächenrippen werden diesmal nicht mit Vierkantleisten verbunden, sondern nur mit jeweils
2 5mm Kieferrundstäben...mal sehn, ob das auch geht

gruß

Nun ... jetzt geht es ja wieder voran, Chris!
Wären die eigentlich vorgesehenen Vierkantholme nicht besser,
im Hinblick auf die Hilfs- bzw. Teilrippen an der Flächenvorderkante?

Bin gespannt auf Deinen Flächenbau ...

Gruß - Jörg -

Hi Jörg,
so genau weiß ich das nicht mal
ich dachte, ich könnte das Gewicht der vorgesehenen Flächenholme sparen und anstatt von 3-4 vierkantleisten
2st. Rundleisten verwenden...
Die Zwischen..bzw. Hilfsrippen würden genau bis an die Rundstäbe kommen und hätten auch noch an der Nasenleiste guten Halt.
Bei den vorgesehenen Vierkantleisten würden die Zwischenrippen zu weit nach hinten geführt werden fürchte ich...
so zumindest meine Überlegung



gruß

...achja...als Endlseiten habe ich 1,5mm Balsa geplant....aber das auch nur, um der Bespannung etwas
mehr "Futter" (Auflage) zu geben.


gruß

Wie das jetzt mit den Holmpositionen maßlich (scale) aussieht, kann ich auf die Schnelle nicht sagen ...

Dachte da zu erst mal an die 'freistehenden' Ecken der Hilfsrippen bei Deiner Variante:
das ist sehr empfindlich ...
Normal würden ja diese "Ecken" am (Vierkant-) Holm angeschlagen werden.

Zu weit hinten erscheint mir die (Vierkant-) Holmposition anhand der Master-Rippe jedenfalls nicht.
Die Holme sind ja auch Aufnahmepunkt der Streben.

Gruß - Jörg -

Ergänzung ... da ist auch noch noch was ...

Code:

http://volarlibremente.wordpress.com/2010/12/10/sopwith-camel/

Sehr schön detaillierter TF-Plan ... scheint auch ziemlich genau zu sein

Gruß - Jörg -

Hi Jörg,
was die Stabilität der Zwischenrippen angeht, hast du natürlich Recht...allerdings bezweifel ich, daß dies groß ins Gewicht fällt,
da diese kaum eine Festigkeit aufweisen müssen, sondern einfach nur als Detail mit eingebaut werden.....
Warum ich auf die Vierkant-Leisten verzichten möchte ist ganz einfach erklärt....
da ich bei so einem kleinen Modell keine Aufleimer auf die Rippen aufbringen werde (Gewicht und Aufwand)), würde man die Leisten nach dem
Bespannen sehen, es sei denn, ich würde sie etwas unterhalb der Kante anbringen....also kann ich auch gleich Rundhölzer
verwenden und man sieht eigentlich nur, wie die Bespannung- das Papier- zwischen den Rippen einfällt....nur aus diesem Grund
mach ich auch die Hilfsrippen mit rein....
Ist hier auch sehr schön zu sehen, wenn man das Modell als Draufsicht anklickt...

Code:

http://strony.aster.pl/robertg/c_index_eng.htm

gruß

Aufleimer sind nicht notwendig, da geb' ich Dir Recht, Chris
aber was die Sichtbarkeit des Vorderen Holmes angeht ...

Code:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Sopwith_Camel.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/Sopwith_Camel_at_the_Imperial_War_Musuem.jpg

Da sind Bilder der Originale sicher hilfreicher als - wenn auch noch so gut gebaute - Modelle.
Das originale TF-Profil der Camel ist ja auch völlig anders als die meisten Modellprofile.

Zumindest um die Sichtbarkeit des Holmes bräuchtest Du Dir also keine Gedanken zu machen ... das wäre sogar scale

Aber das sind ja nur optische Details ... mach' man ruhig wie Du Dir das vorstellst ...

Gruß - Jörg -

hmmmm....stimmt...
weißte was...
ich schick dir das Dingens zu und DU machst mir die Kiste fertig

Na mal überlegen...hab ja noch nix gebohrt oder eingeschliffen

edit:
hier kann man aber nix sehen

Code:

 http://www.airliners.net/photo/UK---Navy/Slingsby-T-57-Sopwith/1569831/L/&sid=b5681d802d16ea4cf4a3c6c2a20a8c62

und da auch net...

Code:

 http://www.airliners.net/photo/Sopwith-Camel-(replica)/1541392/L/&sid=b5681d802d16ea4cf4a3c6c2a20a8c62

Übrigens Aufleimer kommen schon drauf, aber nur in Form von
Kreppstreifen (Vernähungsbadeckung oder wie das heißt ), wie ich es bei dem Monoplane schon gemacht habe..
der Effekt kommt ganz gut denke ich..

gruß

Nö ... mach' Du mal, Chris ... ich bin ja eher bekannt dafür,
daß meine Flugzeuge nicht fliegen ... oder zumindest nicht lange ...

Wie das eben so ist mit Replicas ... im Imperial War Museum hängt jedenfalls ein Original.

Übrigens ist das auf dem TF-Plan da fast genau so gelöst, wie Du das vor hast

Gruß - Jörg -

stimmt, das hab ich auch gesehen...das käme meiner Art schon näher

...und etwa so hab ich mir das vorgestellt

Juhuu...mein 100tes Bild

..natürlich muß das alles noch sauber verschliffen werden..die Bohrungen für das Servokabel fehlen auch noch...
ich denke, wenn ich zuerst die Rippen auf die Holme schiebe....dann die Nasen und Endleiste verklebe, kann ich
im nachhinein die Zwischenrippen besser anpassen..also erst am Schluß..
Und wenns doch zu aufwändig wird,.....ich baue ja noch mehr Modelle

gruß

chris03 schrieb:Juhuu...mein 100tes Bild

Na denn mal GLÜCKWUNSCH

LOL...danke..
aber nicht das 100ste in diesem Forum, sondern von diesem Modell...und das Ding fliegt immernoch net

gruß

So, es geht bissl weiter.....
Cockpitumrandung und Motorhaube wurden angepasst und verschiffen....
als nächstes kommt schon der 130 Hp Clerget 9b Dummy an die Reihe..dieser ensteht fast vollkommen aus Balsa und
wird direkt auf den Motor geschoben...somit dreht er sich scale-like mit...ein eye-catcher denke ich



natürlich muß nochmals alles gespachtelt, verschliffen und nachlackiert werden....





während dessen werden weiter Rippen für die Flächen geschnitzt...ich seh schon...ich brauch mal ne Fräse




bald gehts weiter...

gruß

Hallo Chris,

schöne Bilder von deinen Baufortschritt.

Bin gespannt wie die Flügel im Rohbau werden.

Flugfähiges RC-Modell ... oder Ausstellungsstück für's Museum? - das ist hier die Frage

Da sind wieder ein paar kleine, aber feine Details dazugekommen ...
Auch die Luftschraube wirkt optisch prima!

Gruß - Jörg -

AlfredErnst schrieb:Hallo Chris,

schöne Bilder von deinen Baufortschritt.

Bin gespannt wie die Flügel im Rohbau werden.

.....ich auch

@Jörg,
Die Luftschraube ist ein alter Holzpropeller 10x6"...scale wären eigentlich 7"...aber das würde meinen kleinen Motor killen
und noch mehr Gewicht für einen größeren Motor wollte ich nicht in Kauf nehmen....

Danke für das Lob Leute

gruß

Wer mißt denn schon einen Propeller nach, der optisch ganz hervorragend paßt ...

Ein paar Gedanken mach' ich mir unterdessen,
wie Du die Aufnahme der Unteren Tagfläche am Rumpf vorgesehen hast ...

Bin schon gespannt wie's weiter geht ... Viel Erfolg weiterhin

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg,
man merkt, du weißt worauf´s ankommt
Die Flächenbefestigung ist in der Tat ein Kapitel für sich, da ich es ja nicht scale machen kann (zu instabil)
Die unteren Flächen werden untereinander mit einem zusätzlichen Holm verbunden, der gleichzeitig die V-Form
vorgibt....also einfach ausgedrückt ein Hölzernes V im Rumpf, welches bis zur etwa 2ten Rippe stößt...das sollte reichen.
Die oberen Flächen baue ich in einem Stück (wird eh nicht abnehmbar/demontierbar gebaut).
Natürlich muß dann auch die Verspannung stabilisierend/tragend sein...also nicht nur zur reinen Optik dienen
ich möchte erstmals für die Verspannung (Drahtseile) 0,22er rund geflochtene Dyneema Angelschnur verwenden...diese
soll sehr gut sein...extrem reißfest...und wenig Dehnungseigenschaften...perfekt also für meine Bedürfnisse

Erst gestern bekam ich von einem netten US-Forumskollegen einen dermaßen guten Camel Plan in 1:4 mit allem drum und dran,
daß ich am liebsten nochmal von vorne anfangen möchte

pfeif drauf...mal sehn, wie sie mir gefällt, dann evtl. später mal in groß

Im Moment ist erst mal Rippen schleifen angesagt....huuuust... röchel....und spachtelarbeiten am Rumpf...
da lohnt sich das Bilder machen nicht


gruß